東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[75258: 匿名さん]

品川の軸が港南から高輪へ、そして品川駅から高輪ゲートウェイへ移っていきます。

[75259: 匿名さん]

例えば、TAKANAWA GATEWAY CITYでは街区内に次世代モビリティを導入する予定ですが、これも“Experiment の一環。これらの背景にあるのは、リニア開業を見据え次世代型の街づくりとして注目されるポイント。エリア内の各所で、グローバルを視野に入れた街づくり、例えば医療機関や教育機関などの整備が進んでいます。国内外の企業を惹きつけ、アジアの中核都市にしようという国家的な成長戦略の要を担っているのです。 世界中の人材が働いて暮らす街になれば、資産性の面でもさらに評価を高めるのではないでしょうか。

[75261: ご近所さん]

>>75259 匿名さん

みなのりってなんだかなぁ。高輪住民としては、そんなバンよりも第一京浜越える空中デッキくらい作って欲しい。

[75263: 匿名さん]

みなのりを港南方面にも運行してほしい。

[75265: 匿名さん]

次世代モビリティみなのりは現在は高輪ゲートウェイを中心に品川から田町までの内側エリアで利用できます。そのうちに港南エリアにも広がると思います。

[75266: 匿名さん]

>>75261 ご近所さん
小回りがきく車両になります。

[75267: 匿名さん]

次世代モビリティみなのりや空飛ぶ車とか高輪ゲートウェイがアツいですね。

[75269: 管理担当]

[No.75268と本レスは、スレッドの趣旨に反する投稿、および、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]

[75270: 匿名さん]

>>75265 匿名さん

芝浦港南側と違って高輪は坂道だらけだから、なみのりが無いと歩いて高輪ゲートウェイシティに行くのはとても無理だから、そういうコミュニティバス的なモビリティを運行するのは理解できる。

[75271: 匿名さん]

風俗マニアの港南の人、またシティハウス湯島ステーションコートのスレでラブホ連呼して発狂しているな。

[75272: eマンションさん]

>>75271 匿名さん
またラブホワードで興奮が抑えられなくなったのか
興奮しやすいタイプなんだな

[75273: 匿名さん]

次長は昔から風俗がめちゃくちゃ好きなんだよ。三田や白金だけじゃなくて、色々なスレを風俗ネタで荒らしているから、マンコミの風俗王って呼ばれてる。