【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
＼専門家に相談できる／
東京サウスゲート計画＜18＞
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73201:
匿名さん
[2024-09-20 23:41:59]
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73202:
匿名さん
[2024-09-20 23:42:07]
有明デート「こんなお洒落な街はじめて」
港南デート「こんな汚物な街はじめて」 |
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73203:
マンション検討中さん
[2024-09-20 23:42:15]
リンクピラーⅠの高層階の商業施設部分の建設中の内部、どうやら建物外縁に沿って屋根付きの広大なプロムナードが出来て、その内側にホテルの出入り口ができるような構造になるようです。North1の「ボタニカル・ルーフトップ」かも知れません。
https://www.takanawagateway-city.c... 最上層階のＪＷマリオットホテルになる部分と思われます。吹き抜けのロビーとホテル客室部分になると思います。JW MARRIOTTのロゴが付いているのは東側。第一京浜道路側には無い。見えるのは、旧海岸通りの高浜橋から新港南橋の間の一部からのみ。正面にはNTTドコモ品川ビル、眼下には芝浦水再生センター越しに東京湾やレインボーブリッジが見える。西側の客室からは富士山が望めるはず。これは非常に楽しみが増してきました。 
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73204:
通りがかりさん
[2024-09-20 23:42:45]
ＪＲ東海の丹羽俊介社長は７日、リニア中央新幹線の名古屋以西の延伸に向けて、路線の設置が計画されている三重県、奈良県において、駅建設位置の決定などに必要な環境アセスメント（環境影響評価）に着手したと明らかにした。
ＪＲ東海は、環境アセスメントの一環として、５日に奈良県、６日に三重県で、地質の状況などを調べるためのボーリング調査に着手したという。丹羽氏は、沿線自治体と進めてきた準備作業が進展したことから、ボーリング調査の開始にいたったと説明した。 ＪＲ東海によれば、駅の候補地として、奈良県ではＪＲ平城山（ならやま）駅（奈良市）、八条・大安寺周辺のＪＲ新駅（同）、大和郡山市の近畿日本鉄道とＪＲが交差する地点の３地点で調査を進める。また、三重県では、亀山市内の３カ所の候補地を調査するという。 
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73205:
通りがかりさん
[2024-09-20 23:43:51]
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73206:
eマンションさん
[2024-09-20 23:44:35]
2018年8月の品川新駅周辺開発事業計画概要説明会でJR東日本が明言した主な内容
（新駅） エキマチ一帯をコンセプトにしており、新駅改札北側と南側に歩行者広場を設ける。駅と周辺の街は隈研吾氏をデザインアーキテクトに指名した。駅改札は２階部分になる。大屋根広さ110m、高さ30mで中央部は吹き抜け構造。工事は順調で、2020年春暫定開業予定。 （都市計画概要） 1街区：住宅、インターナショナルスクール 2街区：複合文化施設 3街区：地域冷暖房施設＋オフィスビル＋商業施設 4街区：（ツインタワー）ホテル、商業施設、ビジネス支援施設、オフィス、 延床面積851,000㎡ うち、商業施設130,000㎡ （2024年まちびらき時までの計画） ◆新駅から芝浦中央公園に、線路上空を跨いで繋がる通路を作る。 ◆新駅駅前の歩行者広場が一番大きく象徴的な国際交流拠点になるように目指している。 ◆商業施設は延べ床面積13万㎡を予定。ラゾーナ川崎を超える賑わいを目指す。 ◆北部分に緑地を整備、2街区に公園や憩いの場、デッキレベルでも緑豊かな空間を設置。 ◆1街区の国際的住居の仕様、外国人が住んで違和感を感じない天井高などを検討。 ◆お祭り、イベントで地域の魅力を発信していける街にしていける様に考えている。 ◆お化けトンネルは、同じ位置に2車線相当の自動車道、歩道2-3mの地下道に改修する 
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73208:
匿名さん
[2024-09-20 23:45:19]
>>73204 通りがかりさん
同様の国策の新幹線札幌延伸は2030年から2040年に遅れそうです。 |
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73209:
通りがかりさん
[2024-09-20 23:45:42]
2030年頃の京急品川駅を再現！
京急品川駅の地平化工事が完了した頃、すなわち2030年頃の前面展望を予想して作った作品。 船の形をした新ビルも再現されています。 https://www.youtube.com/watch?v=YgQwyR0dmMc 
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73210:
名無しさん
[2024-09-20 23:46:29]
JR東日本とKDDI、未来への実験場「TAKANAWA GATEWAY CITY」で共創
東日本旅客鉄道株式会社とKDDI株式会社は、場所や時間にとらわれない多様な働き方やくらしを創出する新しい分散型まちづくり「空間自在プロジェクト」の実現に向け基本合意書を締結している。離れていても同じ場所にいるかのようにチームでのコミュニケーションが可能になる「空間自在ワークプレイスサービス」の提供を開始し、画像解析技術と連携した都市データ連動型ロボット配送サービスの検証を実施した。このほど両社は「100年先の心豊かなくらしのための実験場」のビジョンを掲げる「TAKANAWA GATEWAY CITY」において、街の設備や街の人に関するデータを収集・分析するデータ基盤（以下、都市OS）の構築を通して、新たなサービスの創出を可能にするまちづくりを進めると発表した。 都市OSとは、街の設備データ、街に関わる人（住む人・働く人・訪れる人）のデータなど異なる分野のあらゆるデータを収集分析し、分野をまたがってデータを活用し合えるプラットフォームである。TAKANAWA GATEWAY CITYでは都市OSを活用し、街から得られるデータに加えて、JR東日本が持つ鉄道や駅のデータやKDDIが有する人流データなどを収集しデジタルツイン上で分析することで、まずは以下3つのサービスを提供する。今後もまちびらきに向けてサービス拡大を進めるとのこと。 三菱商事、KDDI、ローソンの3社が「未来のコンビニ」に関する会見を実施中。 すでに三菱商事とKDDIの2社体制になっていますが、高輪ゲートウェイへの実験的店舗の出店等が発表に。 会場には未来のコンビニへの活用が期待されるソリューションがたくさん展示されています。KDDIが2025年春をめどに本社を移転予定の「TAKANAWA GATEWAY CITY」に、ローソンを2店舗（オフィスフロア・一般フロア）開店します。未来のコンビニへの変革に向けたさまざまなリテールテックの実験ラボとして運営し、今後、高輪店での実証結果をもとにReal×Tech Convenienceの仕組みを構築し、他店舗への拡大も目指していきます。 さらには、三菱商事が有する海外での幅広い事業ネットワークなどを最大限活用し、ローソンの海外展開（既存展開エリアを含む）を支援・強化していきます。 
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73211:
マンション検討中さん
[2024-09-20 23:47:03]
環状第４号線（港南区間）歩行者デッキ下部工事が本格的に始まるようです。環状第４号線の港南区間工事に伴い、NTTドコモビル前が来年1月まで終日通行止めとなりました。
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73212:
匿名さん
[2024-09-20 23:47:31]
港南は都心から離れてるからこそ広大な敷地を必要とする下水処理場や食肉市場が置ける。街が臭いから大型の清掃工場を作るのもOK。都市にはいろいろな役割の街があって良い。
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73213:
匿名さん
[2024-09-20 23:47:48]
新東名や新名神とかも国が絡むと目標から平均10年遅れます。西九州新幹線は国が絡んで事業がストップしました。
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73214:
マンコミュファンさん
[2024-09-20 23:47:58]
リニア中央新幹線の静岡問題に進展、ついに、最後のボトルネックが無くなりました。
リニア工事めぐる静岡県内ボーリング調査「実施」容認 静岡県がJR東海に回答【速報】 9/17(火) 14:21 https://news.yahoo.co.jp/articles/e0a7f9fbd1f149e53aa4f68b52da349d2d49... リニア中央新幹線のトンネル工事の前段階となるボーリング調査をめぐり、静岡県は9月17日、大井川流域の市町や利水団体の了解を得られたとして、静岡県内での調査の実施を容認することをJR東海に回答しました。リニア中央新幹線の工事をめぐっては、JR東海が山梨県側から静岡県側に向かって地質や地下水を調べるボーリング調査を行っています。JR東海は、静岡県内でもボーリング調査を行うため、大井川流域の市町のほか、利水団体でつくる大井川利水関係協議会の了解を得たいとしていて、9月10日、事務局を務める県に対して協議会の意向を確認するよう文書で求めていました。 静岡県は9月10日に大井川流域の市町などに文書で意向の確認を進め、9月17日に大井川利水関係協議会から県に対し、調査実施を了解すると報告がありました。これを受け、県は、9月17日に「流域市町や利水者が了解しており、また、地質構造・水資源部会専門部会において、一定のリスク管理がなされるものと技術的観点から確認されていることから、了解できるものと考えている」として県内での調査実施を容認することをJR東海に回答しました。ボーリング調査は、静岡市葵区の田代ダムの工事に伴う取水停止期間を利用して実施する予定です。 大井川利水関係協議会は、JR東海に対し、調査中に不測の事態が起きた場合、速やかに報告し、対応については協議会の了解を得ることなどをJR東海に求めるとしています。静岡県内でのボーリング調査をめぐっては、川勝平太前知事が県境300メートル以内の実施を認めていませんでしたが、2024年5月、静岡県の専門部会は「技術的に適切」と判断していて、鈴木康友知事や流域の市や町も調査への理解を示していました。 
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73215:
評判気になるさん
[2024-09-20 23:48:23]
神戸製鋼が御殿山から高輪ゲートウェイシティに移転。
神戸製鋼、東京本社を高輪ゲートウェイに移転 利便性改善やＢＣＰ対応で 2024/09/09 19:56 鉄鋼大手の神戸製鋼所（5406）は９日、東京都品川区の北品川にある東京本社を港区高輪に移転すると発表した。ＪＲ東日本（9020）が開発を進めている「TAKANAWA GATEWAY CITY（高輪ゲートウェイシティ）」のTHE LINKPILLAR２棟（完成予想図＝ＪＲ東日本提供、赤枠＝神戸経済ニュース）に、27年３月期中をめどに入居する。27年３月期までの中期経営計画では、職場環境の改善や人材不足への対応など人的資本関連に３年間の合計で600億円程度を計上する計画。移転もこの一環として取り組む。 現在の東京本社は1990年11月に完成。地上22階、地下２階のオフィスビル「ＯＮビル」の１棟全体を神戸製鋼が１社で賃借し、本社機能を置いている。周辺はビジネス街だが最寄駅であるＪＲ山手線・りんかい線の大崎駅から10分ほど歩く必要がある。新本社はＪＲ山手線の高輪ゲートウェイ駅に直結しているほか、都営地下鉄浅草線の泉岳寺駅とも隣接する見通し。東海道新幹線や京浜急行線で羽田空港への直通列車がある品川駅にも近く、国内外で移動する際の利便性は大幅に改善する見込み。災害時には電力や熱を確保できる機能を備えるなど、以前のオフィスビルには標準搭載されていなかった機能もあり、ＢＣＰ（事業継続計画）の面からも信頼性が高いという。将来的な街の信頼性や機能の拡張性も期待できる地域ということもあり、高輪ゲートウェイシティへの移転を決めたとしている。 
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73216:
eマンションさん
[2024-09-20 23:50:11]
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73217:
評判気になるさん
[2024-09-20 23:50:30]
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73218:
匿名さん
[2024-09-20 23:51:24]
リニアは国が絡まずJR東海が単独でしてほしかった
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73219:
評判気になるさん
[2024-09-20 23:51:42]
港区湾岸品川ベイサイドの成長力「港区港南」の将来性
多種多様な開発が相次ぐ東京都心ですが、 なかでも品川ベイサイドエリアは、約 20年間で大きく変貌してきました。 品川駅で東海道新幹線を利用できるようになった2003年前後に駅東側の港南地区では数々のオフィスビルや複合施設が登場。 ソニーや日本マイクロソフトなど、 世界的なテック系企業の本社も所在しています。テック系企業の従業者数は港南アドレスが港区内トップです。 港南エリアでさらなる成長を期待できるファクターは、主に3点。1つめは、品川駅周辺で複数の大規模開発が進行していること。主なプロジェクトの区域面積合計は約40mにもなる。都内他エリアの開発と比較してみると、いかに品川駅周辺に大きなプロジェクトが集中 しているかが分かりますね。 2つめは、品川駅の交通結節点機能の強化だ。工事中のリニア中央新幹線が開業すれば、名古屋や新大阪への所要時間が大幅に短縮。 空港アクセスなど既存の利便性も相まって「グローバルゲートウェイ化」が進み、国際的な競争力強化にも期待できます。 3つめは、「湾岸×ターミナル」の価値です。圧倒的なアクセス利便性とウォーターフロントの開放感が両立するのは東京都心でもこのエリアだけです。 |
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73220:
匿名さん
[2024-09-20 23:52:23]
>>73217 評判気になるさん
天王洲アイルは企業がなくなるというのが大方の予想ですね。 |
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73221:
評判気になるさん
[2024-09-20 23:52:32]
品川駅の大きな特徴の1つは、羽田空港まで約20分でダイレクトアクセスできる点です。 都市政策の専門家・明治大学名誉教授の青山氏は「2010年から羽田空港が再び国際化したことで、最も近いビッグターミナルの品川駅は存在感を高めました。TAKANAWA GATEWAY CITYの開発コンセプトが“グローバルゲートウェイになったことにもつながっています」としています。羽田空港の再国際化は、品川駅周辺の国際競争力強化にもつながっっています。「ニューヨーク・マンハッタンやロンドン・シティなど、世界の主要都市の近くには国際空港があります。品川もそれらと肩を並べる条件が整ったわけです。羽田空港第1・第2ターミナル駅の引上線工事が完成すれば運行本数を増やせるので、グローバルゲートウェイとしてのスカイアクセス力も向上します。遅延リスクが低い鉄道の利便性アップは、国際競争力のさらなる強化につながるでしょう」
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73222:
匿名さん
[2024-09-20 23:52:54]
下水と家畜に囲まれてる港南のどの辺がきれいなの？環境の良い有明とかと比べると、港南はめちゃくちゃ臭いし汚いですよ。
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73223:
匿名さん
[2024-09-20 23:53:04]
>>73219 評判気になるさん
完成はだいぶ先です |
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73224:
匿名さん
[2024-09-20 23:53:47]
>>73221 評判気になるさん
頑張ってください。応援しています。 |
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73225:
マンション掲示板さん
[2024-09-20 23:54:37]
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73226:
検討板ユーザーさん
[2024-09-20 23:54:40]
長距離通勤に時間を取られ、「睡眠不足」が課題となっている都市部。
睡眠研究を専門とする上田泰己は、JR東日本が運営する新たなビジネス創造施設に期待を寄せる。 高輪ゲートウェイが目指す「働く／住むだけで健康になるまち」とは？ https://forbesjapan.com/articles/detail/73491?utm_source=X_FJ&utm_medi... 「私たちは日本だけではなく世界中の課題解決のためにこの街全体を実験場として位置づけ、地球益の実現に貢献していきたいと考えています。地球規模の喫緊の課題を前に、企業1社で解決することは難しい。多様な知をかけ合わせるリアルの場を設けることで、イノベーションを加速させていく必要性を感じ、LiSHを開設するに至りました」（宮嶋） 「ビジネスが生まれるところに直接関わり、業種や産学の垣根を越えて新たなつながりを私たち自身が生み出し、可能性を広げていく。その役割を、責任をもって果たしていきたいと考えています。そしてまた、100年先を見据えるTAKANAWA GATEWAY CITYだからこそ、社会実装に時間が要するディープテックをはじめ、まさに未来のくらしを変えるソリューションの創出を、長期目線で支援していきたいと決意しています」（宮嶋） 
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73227:
マンション検討中さん
[2024-09-20 23:55:36]
高輪ゲートウェイシティを設計したJR東日本設計、ピカードチルトン事務所のホームページが高輪ゲートウェイシティの工事進捗を常に更新してレポートしてくれて、画像もたくさんあって見てて楽しいし、開発の全体像が理解できてワクワクする。
https://www.jred.co.jp/special/topics/20240520.html https://www.pickardchilton.com/work/takanawa-gateway-city https://jp.pickardchilton.com/projects/takanawa-gateway-city-block-iv/ https://jp.pickardchilton.com/projects/takanawa-gateway-city-masterpla... 
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73228:
匿名さん
[2024-09-20 23:55:55]
サウスゲートエリアといえばリビオタワー品川ですね。大注目です。
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73229:
マンション検討中さん
[2024-09-20 23:56:07]
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73230:
口コミ知りたいさん
[2024-09-20 23:56:37]
品川駅～高輪ゲートウェイ駅間で工事中の環状4号線（外苑西通り）港南延伸橋脚工事に進展。
東海道線東京方面の線路上に橋桁をかけるべく鉄骨等が準備。送り出し工法で実施の模様。 
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73231:
匿名さん
[2024-09-20 23:57:50]
高輪ゲートウェイ駅と港南側をつなぐ歩行者専用通路「新駅東側連絡通路」はすでに品川シーズンテラス手前、新幹線高架橋の所まで工事が進んでいます。ここから東海道新幹線の高架橋をオーバーパスするためのエスカレーター、地上へのエレベーターが設置され、終端は芝浦中央公園Ｄ面に接続します。
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73232:
匿名さん
[2024-09-20 23:57:52]
>>73229 マンション検討中さん
これができると港南No.1のリビオタワー品川は便利になります。 |
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73233:
匿名さん
[2024-09-20 23:58:14]
ざっくり港区今年以降の再開発などに計画される主な住宅建設、サウスゲートエリアのプロジェクトが圧倒的シェア。
・浜松町～品川の山手線駅周辺エリア（グリーン）、約4800戸 ・虎ノ門～六本木～麻布十番～白金高輪の東京タワーを囲むエリア（オレンジ）、約6600戸、28年以降がメイン ・内陸3Aエリア（グレー）、約1000戸、26～28年 
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73234:
匿名さん
[2024-09-20 23:58:47]
最新youtube動画、1分18秒に環状四号線品川延伸部分、1分48秒に京急品川駅の新高架橋が写っています。
品川駅改良工事 JR 京急 リニア中央新幹線 東京再開発 港区 Tokyo SHINAGAWA Railway station Redevelopment 20240717 https://www.youtube.com/watch?v=gs2_qzAvoBo |
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73235:
匿名さん
[2024-09-20 23:59:15]
JR東ら、高輪ゲートウェイ直結ホールの予約を開始 MICE誘致を見込む
JR東日本とJR東日本ビルディング、施設運営事業などを展開するコングレ（東京都中央区）は7月1日、高輪ゲートウェイ駅直結の新MICE施設「TAKANAWA GATEWAY Convention Center」の予約受付を開始した。国内の学会・セミナー、国際コンベンション、商品発表会・見本市、株主総会といったニーズに対応する。同施設は2025年3月下旬から順次開業予定。中心となるホール「LINKPILLAR Hall」は約2000人の収容が可能で、駅直結の多目的ホールでは都心最大級としている。対面・オンラインを組み合わせたハイブリッド会議の需要にも対応する。 LINKPILLAR Hallでは、高解像度プロジェクターと300インチの大規模スクリーンからなる映像設備やWEB配信や会場間での映像・音声のリアルタイム伝送に使用できる各種通信インフラを備え、リアル会議・ハイブリッド会議のどちらでもグローバルな情報交流を実現します。コンベンションフロアには、プロフィリットガラスと杉材ルーバーをダイナミックに使用し、品川湊の光のゆらぎを表現したデザインで洗練された居心地の良い環境を提供。 
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73236:
匿名さん
[2024-09-21 00:00:32]
品川プリンスから見た品川駅改良工事の模様。北口交通広場の基礎はほぼ完成、、環状四号線の橋脚と環状四号線からの誘導路、高輪ゲートウェイから港南方面への連絡デッキなど。
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73237:
匿名さん
[2024-09-21 00:01:47]
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73238:
匿名さん
[2024-09-21 00:03:19]
2018年8月の品川新駅周辺開発事業計画概要説明会でJR東日本が明言した主な内容
（新駅） エキマチ一帯をコンセプトにしており、新駅改札北側と南側に歩行者広場を設ける。駅と周辺の街は隈研吾氏をデザインアーキテクトに指名した。駅改札は２階部分になる。大屋根広さ110m、高さ30mで中央部は吹き抜け構造。工事は順調で、2020年春暫定開業予定。 （都市計画概要） 1街区：住宅、インターナショナルスクール 2街区：複合文化施設 3街区：地域冷暖房施設＋オフィスビル＋商業施設 4街区：（ツインタワー）ホテル、商業施設、ビジネス支援施設、オフィス、 延床面積851,000㎡ うち、商業施設130,000㎡ （2024年まちびらき時までの計画） ◆新駅から芝浦中央公園に、線路上空を跨いで繋がる通路を作る。 ◆新駅駅前の歩行者広場が一番大きく象徴的な国際交流拠点になるように目指している。 ◆商業施設は延べ床面積13万㎡を予定。ラゾーナ川崎を超える賑わいを目指す。 ◆北部分に緑地を整備、2街区に公園や憩いの場、デッキレベルでも緑豊かな空間を設置。 ◆1街区の国際的住居の仕様、外国人が住んで違和感を感じない天井高などを検討。 ◆お祭り、イベントで地域の魅力を発信していける街にしていける様に考えている。 ◆お化けトンネルは、同じ位置に2車線相当の自動車道、歩道2-3mの地下道に改修する 
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73239:
管理担当
[2024-09-21 00:05:15]
[スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]
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73240:
匿名さん
[2024-09-21 00:05:25]
港南側から高輪ゲートウェイシティの全景が見えるようになりました。すばらしいですね。海岸通りから見ても迫力あります。
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73241:
匿名さん
[2024-09-21 00:05:57]
環状第４号線交通切替え（一方通行化）は工事中だけではなく恒久的。地上部は一方通行となり、西行きは高架道路に入ることになる。
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73242:
匿名さん
[2024-09-21 07:28:19]
この案内は高輪ゲートウェイシティと国道に挟まれた近隣エリアの会社や住民への説明会と思われます。ラゾーナ川崎の話題が出たのも出席者が川崎のほうから通勤している人だと思われます。
工事現場からだいぶ離れて工事の騒音も全く関係ないキャピタルマークタワーの各戸に配られたというのは全く理解できません。 
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73243:
匿名さん
[2024-09-21 08:32:56]
晴海には住みたいけど、品川には住みたいと思えないです。品川は清掃工場の規模も晴海の何倍もある。
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73244:
匿名さん
[2024-09-21 13:58:51]
CMTは近隣ではないな。
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73245:
匿名さん
[2024-09-21 14:05:13]
芝浦のGFTの位置が豊洲だとすると、港南のWCTの位置は夢の島ぐらい。そのぐらい芝浦と港南って離れてるんだよ。
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73246:
匿名さん
[2024-09-21 19:53:33]
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73248:
管理担当
[2024-09-22 19:09:48]
[No.73247と本レスは、他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]
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73249:
マンコミュファンさん
[2024-09-22 20:13:41]
品川エリア秋の風物詩「しながわ水辺の観光フェスタ・秋の運河花火まつり2024」
東品川海上公園・天王洲公園で今年は約8,000発の花火が上がります。 https://t.livepocket.jp/e/4igp1 
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73251:
匿名さん
[2024-09-23 03:52:41]
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73253:
匿名さん
[2024-09-23 10:04:02]
>>73249 マンコミュファンさん
Ｂ棟から見えないのが残念でなりません |
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73254:
マンション検討中さん
[2024-09-24 09:19:08]
高輪ゲートウェイシティのツインタワー北棟、低層階基壇部の商業施設部分も完成が近づいて囲いが取れてきてます。
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73255:
匿名さん
[2024-09-24 12:12:32]
>>73254 マンション検討中さん
低層部は商業施設というよりもレストランか国際会議場みたいな感じだね |
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73257:
匿名さん
[2024-09-24 16:01:03]
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73259:
匿名さん
[2024-09-24 21:46:59]
>>73257 匿名さん
商業施設はルミネとニューマンですね。 |
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73260:
近隣住民
[2024-09-24 22:08:54]
>>73259 匿名さん
LUMINEはいまや日本最大のファッションビル運営会社。主に女性をターゲットにした戦略で次々と成功している。ルミネエスト新宿、池袋メトロポリタンプラザなどで蓄積したノウハウを進化させて高輪ゲートウェイを企画していくので大いに期待が持てる。 
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73262:
匿名さん
[2024-09-25 09:26:01]
>>73260 近隣住民さん
新宿と池袋は世界最大級のターミナル。そこと高輪ゲートウェイを比べるのは大きな間違い。品川駅でも商業施設はあの程度なので、乗り換え駅でも無い高輪ゲートウェイにどこまで集客できるかは未知数。目玉は何になるのか発表が待たれます。 |
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73263:
周辺住民さん
[2024-09-25 12:33:34]
新宿のルミネみたいなのを期待するのはいくらなんでも期待しすぎだろうね。
アトレ竹芝あたりのレベルかと思うよ。 |
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73264:
検討板ユーザーさん
[2024-09-25 13:43:32]
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73265:
評判気になるさん
[2024-09-25 14:03:55]
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73266:
eマンションさん
[2024-09-25 14:12:21]
東日本旅客鉄道株式会社とKDDI株式会社は、場所や時間にとらわれない多様な働き方やくらしを創出する新しい分散型まちづくり「空間自在プロジェクト」の実現に向け基本合意書を締結している。離れていても同じ場所にいるかのようにチームでのコミュニケーションが可能になる「空間自在ワークプレイスサービス」の提供を開始し、画像解析技術と連携した都市データ連動型ロボット配送サービスの検証を実施した。このほど両社は「100年先の心豊かなくらしのための実験場」のビジョンを掲げる「TAKANAWA GATEWAY CITY」において、街の設備や街の人に関するデータを収集・分析するデータ基盤の構築を通して、新たなサービスの創出を可能にするまちづくりを進めると発表した。
都市OSとは、街の設備データ、街に関わる人（住む人・働く人・訪れる人）のデータなど異なる分野のあらゆるデータを収集分析し、分野をまたがってデータを活用し合えるプラットフォームである。TAKANAWA GATEWAY CITYでは都市OSを活用し、街から得られるデータに加えて、JR東日本が持つ鉄道や駅のデータやKDDIが有する人流データなどを収集しデジタルツイン上で分析することでサービスを提供する。今後もまちびらきに向けてサービス拡大を進めるとのこと。KDDIが2025年春をめどに本社を移転予定の「TAKANAWA GATEWAY CITY」に、ローソンを2店舗（オフィスフロア・一般フロア）開店します。未来のコンビニへの変革に向けたさまざまなリテールテックの実験ラボとして運営し、今後、高輪店での実証結果をもとにReal×Tech Convenienceの仕組みを構築し、他店舗への拡大も目指していく。 
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73267:
マンション掲示板さん
[2024-09-25 14:13:06]
神戸製鋼が御殿山から高輪ゲートウェイシティに移転。
神戸製鋼、東京本社を高輪ゲートウェイに移転 利便性改善やＢＣＰ対応で 2024/09/09 19:56 鉄鋼大手の神戸製鋼所（5406）は９日、東京都品川区の北品川にある東京本社を港区高輪に移転すると発表した。ＪＲ東日本（9020）が開発を進めている「TAKANAWA GATEWAY CITY（高輪ゲートウェイシティ）」のTHE LINKPILLAR２棟（完成予想図＝ＪＲ東日本提供、赤枠＝神戸経済ニュース）に、27年３月期中をめどに入居する。27年３月期までの中期経営計画では、職場環境の改善や人材不足への対応など人的資本関連に３年間の合計で600億円程度を計上する計画。移転もこの一環として取り組む。 現在の東京本社は1990年11月に完成。地上22階、地下２階のオフィスビル「ＯＮビル」の１棟全体を神戸製鋼が１社で賃借し、本社機能を置いている。周辺はビジネス街だが最寄駅であるＪＲ山手線・りんかい線の大崎駅から10分ほど歩く必要がある。新本社はＪＲ山手線の高輪ゲートウェイ駅に直結しているほか、都営地下鉄浅草線の泉岳寺駅とも隣接する見通し。東海道新幹線や京浜急行線で羽田空港への直通列車がある品川駅にも近く、国内外で移動する際の利便性は大幅に改善する見込み。災害時には電力や熱を確保できる機能を備えるなど、以前のオフィスビルには標準搭載されていなかった機能もあり、ＢＣＰ（事業継続計画）の面からも信頼性が高いという。将来的な街の信頼性や機能の拡張性も期待できる地域ということもあり、高輪ゲートウェイシティへの移転を決めたとしている。 
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73268:
通りがかりさん
[2024-09-25 14:14:31]
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73269:
検討板ユーザーさん
[2024-09-25 14:15:19]
高輪ゲートウェイシティを設計したJR東日本設計、ピカードチルトン事務所のホームページが高輪ゲートウェイシティの工事進捗を常に更新してレポートしてくれて、画像もたくさんあって見てて楽しいし、開発の全体像が理解できてワクワクする。
https://www.jred.co.jp/special/topics/20240520.html https://www.pickardchilton.com/work/takanawa-gateway-city https://jp.pickardchilton.com/projects/takanawa-gateway-city-block-iv/ https://jp.pickardchilton.com/projects/takanawa-gateway-city-masterpla... |
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73270:
マンション検討中さん
[2024-09-25 14:19:27]
ざっくり港区今年以降の再開発などに計画される主な住宅建設、サウスゲートエリアのプロジェクトが圧倒的シェア。
・浜松町～品川の山手線駅周辺サウスゲートエリア（グリーン）、約4800戸 ・虎ノ門～六本木～麻布十番～白金高輪の東京タワーを囲むエリア（オレンジ）、約6600戸、28年以降がメイン ・内陸3Aエリア（グレー）、約1000戸、26～28年 
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73271:
口コミ知りたいさん
[2024-09-25 14:20:52]
サウスゲートエリアのマンション計画
１．リビオタワー品川 https://livio-sumai.jp/pj/shinagawa-tower/ ２．シティタワー東京田町 https://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/tamachi/index.html ３．シティタワーザレインボー https://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/kaigan/ ４．ブランズシティ品川ルネキャナル https://sumai.tokyu-land.co.jp/branz/shinagawa-renaicanal/ ５．東急不動産 芝浦四丁目Ⅱ計画 https://tucmaps.com/13103-2023-018 ６．東品川三丁目橋本産業跡地 https://www.kensetsu-databank.co.jp/osirase/detail.php?id=10084249 |
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73272:
評判気になるさん
[2024-09-25 14:21:43]
リンクピラーⅠの高層階の商業施設部分の建設中の内部、どうやら建物外縁に沿って屋根付きの広大なプロムナードが出来て、その内側にホテルの出入り口ができるような構造になるようです。North1の「ボタニカル・ルーフトップ」かも知れません。
https://www.takanawagateway-city.c... 最上層階のＪＷマリオットホテルになる部分と思われます。吹き抜けのロビーとホテル客室部分になると思います。JW MARRIOTTのロゴが付いているのは東側。第一京浜道路側には無い。見えるのは、旧海岸通りの高浜橋から新港南橋の間の一部からのみ。正面にはNTTドコモ品川ビル、眼下には芝浦水再生センター越しに東京湾やレインボーブリッジが見える。西側の客室からは富士山が望めるはず。これは非常に楽しみが増してきました。 
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73273:
通りがかりさん
[2024-09-25 14:22:50]
2030年頃の京急品川駅を再現！
京急品川駅の地平化工事が完了した頃、すなわち2030年頃の前面展望を予想して作った作品。 船の形をした新ビルも再現されています。 https://www.youtube.com/watch?v=YgQwyR0dmMc 
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73274:
匿名さん
[2024-09-25 14:24:26]
リニア中央新幹線の静岡問題に進展、ついに、最後のボトルネックが無くなりました。
リニア工事めぐる静岡県内ボーリング調査「実施」容認 静岡県がJR東海に回答【速報】 9/17(火) 14:21 https://www.youtube.com/watch?v=Bgdg51M5QkU リニア中央新幹線のトンネル工事の前段階となるボーリング調査をめぐり、静岡県は9月17日、大井川流域の市町や利水団体の了解を得られたとして、静岡県内での調査の実施を容認することをJR東海に回答しました。リニア中央新幹線の工事をめぐっては、JR東海が山梨県側から静岡県側に向かって地質や地下水を調べるボーリング調査を行っています。JR東海は、静岡県内でもボーリング調査を行うため、大井川流域の市町のほか、利水団体でつくる大井川利水関係協議会の了解を得たいとしていて、9月10日、事務局を務める県に対して協議会の意向を確認するよう文書で求めていました。 静岡県は9月10日に大井川流域の市町などに文書で意向の確認を進め、9月17日に大井川利水関係協議会から県に対し、調査実施を了解すると報告がありました。これを受け、県は、9月17日に「流域市町や利水者が了解しており、また、地質構造・水資源部会専門部会において、一定のリスク管理がなされるものと技術的観点から確認されていることから、了解できるものと考えている」として県内での調査実施を容認することをJR東海に回答しました。ボーリング調査は、静岡市葵区の田代ダムの工事に伴う取水停止期間を利用して実施する予定です。 大井川利水関係協議会は、JR東海に対し、調査中に不測の事態が起きた場合、速やかに報告し、対応については協議会の了解を得ることなどをJR東海に求めるとしています。静岡県内でのボーリング調査をめぐっては、川勝平太前知事が県境300メートル以内の実施を認めていませんでしたが、2024年5月、静岡県の専門部会は「技術的に適切」と判断していて、鈴木康友知事や流域の市や町も調査への理解を示していました。 |
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73275:
匿名さん
[2024-09-25 15:38:26]
>>73264 検討板ユーザーさん
麻布台ヒルズはチームラボが目玉だったが正直失敗してる。近くに銀座があるため高輪ゲートウェイもどういう作戦でくるか楽しみ。 |
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73276:
匿名さん
[2024-09-26 06:35:25]
>>73265 評判気になるさん
竹芝は30000㎡の劇団四季劇場もあります。 |
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73277:
匿名さん
[2024-09-26 13:11:45]
同じ劇団四季があるカレッタ汐留は寂れてる。なかなか集客は難しい。
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73278:
匿名さん
[2024-09-26 19:35:30]
東京ドームが高輪ゲートウェイにできれば駅の利用者10万人は簡単にいっていた
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73279:
評判気になるさん
[2024-09-26 19:56:52]
13万㎡の商業施設と4万㎡のパーク、利用者は数十万人に膨れ上がるかも。
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73280:
匿名さん
[2024-09-26 20:44:57]
>>73279 評判気になるさん
内容によります。なかなか厳しいと思いますけど半年前ですのでそろそろ発表して欲しいです。 |
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73282:
近隣住民
[2024-09-26 21:18:39]
>>73275 匿名さん
やはり、アクセスの良さが重要です。麻布台も都心ではあるけれど大江戸線しかないのでは、どこからでも着やすいとは言えない。その点、品川はいろんな方面からアクセスできるので集客はしやすいと思います。また、都心物件には珍しく3000台分もの巨大駐車場も作られるので車でもアクセスしやすい。 
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73284:
匿名さん
[2024-09-27 05:52:44]
>>73282 近隣住民さん
麻布台ヒルズは大江戸線ではないですね。それに高輪ゲートウェイシティは品川駅でもありません。無茶苦茶ですね。 |
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73285:
評判気になるさん
[2024-09-27 21:03:52]
>>73284 さん
環状4号線の白金台から国道1号、国道15号を経てJR線や京急線をまたぎ、海岸通り港南四丁目までを結ぶ延伸事業が進んでいます。今回、品川駅北側でＪＲ線をまたぐ橋梁から旧海岸通りへと降りてくる道の一部、具体的には品川シーズンテラス前丁字路から新港南橋交差点までの区間が一方通行化されました。4車線のうち2車線を東側一方通行、もう2車線を通行止めとし、施工ヤードを確保するためです。この区間は最終的に3m拡幅され、高架道路が接続します。 
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73286:
匿名さん
[2024-09-29 15:21:36]
>>73282 近隣住民さん
3000台の駐車場とは凄いですね。ここに車止めて山手線で出かける人の需要も見込んでるのかな。 |
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73287:
検討板ユーザーさん
[2024-09-29 15:52:07]
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73288:
匿名さん
[2024-09-29 17:34:15]
>>73287 検討板ユーザーさん
麻布台ヒルズも1800台とは驚きです。レジデンスの人も便利に使えます。 |
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73289:
管理担当
[2024-09-29 18:33:48]
[差別表現を含む投稿のため、削除しました。管理担当]
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73290:
eマンションさん
[2024-09-29 18:51:40]
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73291:
匿名さん
[2024-09-30 06:33:38]
>>73287 検討板ユーザーさん
車で行けるようにとなると高輪ゲートウェイにIKEAやコストコあたりが入店してくれると盛り上がりそうです。 |
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73292:
評判気になるさん
[2024-10-02 20:24:56]
港南三丁目で「リビオタワー品川」が着工する一方で、港南三丁目のダイワハウス賃貸ロイヤルパークス品川が完成して入居者募集を開始した。入居開始は来年2月。
今後「リビオタワー品川」「ロイヤルパークス品川」で地区居住者も2000人以上の増加が見込まれる。「高輪GW各街区」もほぼ同調して開業となるので、周辺に新しく居住することになる方にとっては、日頃の生活利便性等でも期待は大きいだろう。 「ロイヤルパークス品川」 https://www.mitsui-chintai.co.jp/resident/original/rp-shinagawa/ 「リビオタワー品川」 https://livio-sumai.jp/pj/shinagawa-tower/ 
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73293:
マンション掲示板さん
[2024-10-03 11:36:26]
リンクピラーⅠの高層階の商業施設部分の建設中の内部、どうやら建物外縁に沿って屋根付きの広大なプロムナードが出来て、その内側にホテルの出入り口ができるような構造になるようです。North1の「ボタニカル・ルーフトップ」かも知れません。
https://www.takanawagateway-city.com/outline/#f-04 最上層階のＪＷマリオットホテルになる部分と思われます。吹き抜けのロビーとホテル客室部分になると思います。JW MARRIOTTのロゴが付いているのは東側。第一京浜道路側には無い。見えるのは、旧海岸通りの高浜橋から新港南橋の間の一部からのみ。正面にはNTTドコモ品川ビル、眼下には芝浦水再生センター越しに東京湾やレインボーブリッジが見える。西側の客室からは富士山が望めるはず。これは非常に楽しみが増してきました。 
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73294:
通りがかりさん
[2024-10-03 11:37:44]
2018年8月の品川新駅周辺開発事業計画概要説明会でJR東日本が明言した主な内容
（新駅） エキマチ一帯をコンセプトにしており、新駅改札北側と南側に歩行者広場を設ける。駅と周辺の街は隈研吾氏をデザインアーキテクトに指名した。駅改札は２階部分になる。大屋根広さ110m、高さ30mで中央部は吹き抜け構造。工事は順調で、2020年春暫定開業予定。 （都市計画概要） 1街区：住宅、インターナショナルスクール 2街区：複合文化施設 3街区：地域冷暖房施設＋オフィスビル＋商業施設 4街区：（ツインタワー）ホテル、商業施設、ビジネス支援施設、オフィス、 延床面積851,000㎡ うち、商業施設130,000㎡ （2024年まちびらき時までの計画） ◆新駅から芝浦中央公園に、線路上空を跨いで繋がる通路を作る。 ◆新駅駅前の歩行者広場が一番大きく象徴的な国際交流拠点になるように目指している。 ◆商業施設は延べ床面積13万㎡を予定。ラゾーナ川崎を超える賑わいを目指す。 ◆北部分に緑地を整備、2街区に公園や憩いの場、デッキレベルでも緑豊かな空間を設置。 ◆1街区の国際的住居の仕様、外国人が住んで違和感を感じない天井高などを検討。 ◆お祭り、イベントで地域の魅力を発信していける街にしていける様に考えている。 ◆お化けトンネルは、同じ位置に2車線相当の自動車道、歩道2-3mの地下道に改修する 
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73295:
評判気になるさん
[2024-10-03 11:43:25]
JR東日本とKDDI、未来への実験場「TAKANAWA GATEWAY CITY」で共創
東日本旅客鉄道株式会社とKDDI株式会社は、場所や時間にとらわれない多様な働き方やくらしを創出する新しい分散型まちづくり「空間自在プロジェクト」の実現に向け基本合意書を締結している。離れていても同じ場所にいるかのようにチームでのコミュニケーションが可能になる「空間自在ワークプレイスサービス」の提供を開始し、画像解析技術と連携した都市データ連動型ロボット配送サービスの検証を実施した。このほど両社は「100年先の心豊かなくらしのための実験場」のビジョンを掲げる「TAKANAWA GATEWAY CITY」において、街の設備や街の人に関するデータを収集・分析するデータ基盤の構築を通して、新たなサービスの創出を可能にするまちづくりを進めると発表した。 都市OSとは、街の設備データ、街に関わる人のデータなど異なる分野のあらゆるデータを収集分析し、分野をまたがってデータを活用し合えるプラットフォームである。TAKANAWA GATEWAY CITYでは都市OSを活用し、街から得られるデータに加えて、JR東日本が持つ鉄道や駅のデータやKDDIが有する人流データなどを収集しデジタルツイン上で分析することでサービスを提供する。今後もまちびらきに向けてサービス拡大を進めるとのこと。 共同会見では未来のコンビニへの活用が期待されるソリューションがたくさん展示。KDDIが2025年春をめどに本社を移転予定の「TAKANAWA GATEWAY CITY」に、ローソンを2店舗（オフィスフロア・一般フロア）開店。未来のコンビニへの変革に向けたさまざまなリテールテックの実験ラボとして運営し、今後、高輪店での実証結果をもとにReal×Tech Convenienceの仕組みを構築し、他店舗への拡大も。さらには、三菱商事が有する海外での幅広い事業ネットワークなどを最大限活用し、ローソンの海外展開（既存展開エリアを含む）を支援・強化。 
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73296:
通りがかりさん
[2024-10-03 11:45:39]
リニア中央新幹線の静岡問題に進展、ついに、最後のボトルネックが無くなりました。
リニア工事めぐる静岡県内ボーリング調査「実施」容認 静岡県がJR東海に回答 9/17(火) 14:21 リニア中央新幹線のトンネル工事の前段階となるボーリング調査をめぐり、静岡県は9月17日、大井川流域の市町や利水団体の了解を得られたとして、静岡県内での調査の実施を容認することをJR東海に回答しました。リニア中央新幹線の工事をめぐっては、JR東海が山梨県側から静岡県側に向かって地質や地下水を調べるボーリング調査を行っています。JR東海は、静岡県内でもボーリング調査を行うため、大井川流域の市町のほか、利水団体でつくる大井川利水関係協議会の了解を得たいとしていて、9月10日、事務局を務める県に対して協議会の意向を確認するよう文書で求めていました。 静岡県は9月10日に大井川流域の市町などに文書で意向の確認を進め、9月17日に大井川利水関係協議会から県に対し、調査実施を了解すると報告がありました。これを受け、県は、9月17日に「流域市町や利水者が了解しており、また、地質構造・水資源部会専門部会において、一定のリスク管理がなされるものと技術的観点から確認されていることから、了解できるものと考えている」として県内での調査実施を容認することをJR東海に回答しました。ボーリング調査は、静岡市葵区の田代ダムの工事に伴う取水停止期間を利用して実施する予定です。 大井川利水関係協議会は、JR東海に対し、調査中に不測の事態が起きた場合、速やかに報告し、対応については協議会の了解を得ることなどをJR東海に求めるとしています。静岡県内でのボーリング調査をめぐっては、川勝平太前知事が県境300メートル以内の実施を認めていませんでしたが、2024年5月、静岡県の専門部会は「技術的に適切」と判断していて、鈴木康友知事や流域の市や町も調査への理解を示していました。 https://www.youtube.com/watch?v=9p1_zEl99K0 |
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73297:
名無しさん
[2024-10-03 11:50:48]
神戸製鋼が御殿山から高輪ゲートウェイシティに移転。
神戸製鋼、東京本社を高輪ゲートウェイに移転 利便性改善やＢＣＰ対応で 2024/09/09 19:56 鉄鋼大手の神戸製鋼所（5406）は９日、東京都品川区の北品川にある東京本社を港区高輪に移転すると発表した。ＪＲ東日本（9020）が開発を進めている「TAKANAWA GATEWAY CITY（高輪ゲートウェイシティ）」のTHE LINKPILLAR２棟（完成予想図＝ＪＲ東日本提供、赤枠＝神戸経済ニュース）に、27年３月期中をめどに入居する。27年３月期までの中期経営計画では、職場環境の改善や人材不足への対応など人的資本関連に３年間の合計で600億円程度を計上する計画。移転もこの一環として取り組む。 現在の東京本社は1990年11月に完成。地上22階、地下２階のオフィスビル「ＯＮビル」の１棟全体を神戸製鋼が１社で賃借し、本社機能を置いている。周辺はビジネス街だが最寄駅であるＪＲ山手線・りんかい線の大崎駅から10分ほど歩く必要がある。新本社はＪＲ山手線の高輪ゲートウェイ駅に直結しているほか、都営地下鉄浅草線の泉岳寺駅とも隣接する見通し。東海道新幹線や京浜急行線で羽田空港への直通列車がある品川駅にも近く、国内外で移動する際の利便性は大幅に改善する見込み。災害時には電力や熱を確保できる機能を備えるなど、以前のオフィスビルには標準搭載されていなかった機能もあり、ＢＣＰ（事業継続計画）の面からも信頼性が高いという。将来的な街の信頼性や機能の拡張性も期待できる地域ということもあり、高輪ゲートウェイシティへの移転を決めたとしている。 
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73298:
eマンションさん
[2024-10-03 11:51:59]
高輪ゲートウェイシティを設計したJR東日本設計、ピカードチルトン事務所のホームページが高輪ゲートウェイシティの工事進捗を常に更新してレポートしてくれて、画像もたくさんあって見てて楽しいし、開発の全体像が理解できてワクワクする。
https://www.jred.co.jp/special/topics/20240520.html https://www.pickardchilton.com/work/takanawa-gateway-city https://jp.pickardchilton.com/projects/takanawa-gateway-city-block-iv/ https://jp.pickardchilton.com/projects/takanawa-gateway-city-masterpla... 
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73299:
名無しさん
[2024-10-03 11:53:07]
港南の品川シーズンテラスから高輪ゲートウェイに向かう歩行者専用の東側連絡通路（区域4-3）は高輪ゲートウェイシティのリンクピラーⅠサウスタワーに直結する模様ですね。
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73300:
マンション検討中さん
[2024-10-03 11:55:31]
ざっくり港区今年以降の再開発などに計画される主な住宅建設、サウスゲートエリアのプロジェクトが圧倒的シェア。
・浜松町～品川の山手線駅周辺エリア（グリーン）、約4800戸 ・虎ノ門～六本木～麻布十番～白金高輪の東京タワーを囲むエリア（オレンジ）、約6600戸、28年以降がメイン ・内陸3Aエリア（グレー）、約1000戸、26～28年 
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73301:
検討板ユーザーさん
[2024-10-03 11:56:26]
最新youtube動画、1分18秒に環状四号線品川延伸部分、1分48秒に京急品川駅の新高架橋が写っています。
品川駅改良工事 JR 京急 リニア中央新幹線 東京再開発 港区 Tokyo SHINAGAWA Railway station Redevelopment 20240717 https://www.youtube.com/watch?v=gs2_qzAvoBo |
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73302:
eマンションさん
[2024-10-03 11:57:45]
高輪ゲートウェイシティのツインタワー北棟、低層階基壇部の商業施設部分も完成が近づいて囲いが取れてきてます。
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73303:
評判気になるさん
[2024-10-03 11:58:58]
環状4号線の白金台から国道1号、国道15号を経てJR線や京急線をまたぎ、海岸通り港南四丁目までを結ぶ延伸事業が進んでいます。今回、品川駅北側でＪＲ線をまたぐ橋梁から旧海岸通りへと降りてくる道の一部、具体的には品川シーズンテラス前丁字路から新港南橋交差点までの区間が一方通行化されました。4車線のうち2車線を東側一方通行、もう2車線を通行止めとし、施工ヤードを確保するためです。この区間は最終的に3m拡幅され、高架道路が接続します。
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73304:
マンコミュファンさん
[2024-10-03 12:00:35]
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73305:
評判気になるさん
[2024-10-03 12:01:08]
サウスゲートエリアのマンション計画
１．リビオタワー品川 https://livio-sumai.jp/pj/shinagawa-tower/ ２．シティタワー東京田町 https://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/tamachi/index.html ３．シティタワーザレインボー https://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/kaigan/ ４．ブランズシティ品川ルネキャナル https://sumai.tokyu-land.co.jp/branz/shinagawa-renaicanal/ ５．東急不動産 芝浦四丁目Ⅱ計画 https://tucmaps.com/13103-2023-018 ６．東品川三丁目橋本産業跡地 https://www.kensetsu-databank.co.jp/osirase/detail.php?id=10084249 |
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73306:
評判気になるさん
[2024-10-03 12:04:03]
港区住宅地公示地価上昇率ランキング、港南・芝浦がワンツーフィニッシュ
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73307:
匿名さん
[2024-10-03 14:28:42]
>>73306 評判気になるさん
まあ狭い港区内の話ですからね。場所によっては六本木より芝浦のほうが高いこともあるのは面白いです。 |
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73308:
マンション検討中さん
[2024-10-03 16:08:48]
2030年頃の京急品川駅を再現！
京急品川駅の地平化工事が完了した頃、すなわち2030年頃の前面展望を予想して作った作品。 船の形をした新ビルも再現されています。 https://www.youtube.com/watch?v=YgQwyR0dmMc 
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73309:
口コミ知りたいさん
[2024-10-03 16:11:11]
浜松町、田町、白金、高輪、品川は数十年に1度の再開発で、なんといっても品川駅港南口にできるリニアのターミナル駅で羽田空港も近いから10年先目線でめちゃくちゃ熱いですね。JRのポテンシャルは凄いです。こんなに交通系IC持ってる国ないし決済手段としてMajorやし、鉄道×不動産×IT×金融のすげえポテンシャルがあるはずです。
品川駅北側では環状四号線延伸部の橋げたの架設が始まりましたね。近くで見ると国内最大の1600tタワークレーンが凄い迫力で一見の価値あり。この環状四号線が開通すると、麻布六本木方面から港南方面までが右左折なしでつながりますから、港南エリアの生活利便性と資産価値の状況に大きく貢献してくることでしょう。 
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73310:
匿名さん
[2024-10-03 21:56:27]
サウスゲートエリアでも山手線内側ばかりが注目されてなんだかなあです。
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73311:
eマンションさん
[2024-10-04 19:13:33]
高輪ゲートウェイから品川駅高輪口までにかけ、古い数階建てのビルや、昭和臭さ満載な魚屋の家屋とかちょこちょこあって、せっかくの高輪ゲートウェイや品川駅高輪口再開発の景観が台無しになってる感じしますが、再開発中のビルとビルの間にポツンと居残るちっぽけなポロ臭い数回建ての建物とか、デベロッパー側は買収したりしないのですかね？
あれじゃ再開発が台無しです |
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73312:
評判気になるさん
[2024-10-04 19:20:21]
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73313:
評判気になるさん
[2024-10-04 19:26:26]
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73314:
eマンションさん
[2024-10-04 20:49:25]
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73315:
評判気になるさん
[2024-10-04 21:31:57]
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73316:
匿名さん
[2024-10-04 23:34:09]
>>73315 評判気になるさん
なかなか話が進まないんでしょうね。行政代執行でも行わない限り無理でしょう。 |
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73317:
匿名さん
[2024-10-05 00:50:39]
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73318:
匿名さん
[2024-10-05 08:08:53]
>>73317 匿名さん
そう言われて10年以上になります。プリンスのイーストタワーも建て替えの話が15年以上前からありますがなぜか今になってリノベーションしはじめました。 |
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73319:
匿名さん
[2024-10-05 14:08:47]
好立地の品川プリンスは建て替えなんてしなくても儲かるからな。
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73320:
検討板ユーザーさん
[2024-10-05 21:33:35]
>>73311 eマンションさん
魚屋さんの前を通りかかった時に実際に聞いてみましたが、退く予定は一切ないって怒ってましたが? 高輪ゲートウェイの周辺は(魚籃坂から泉岳寺までの両側の景色も、とても港区とは思えないような中途半端なマンションがぎっしり景観も考えず詰め込まれてて)高級感がまるでないまま完成を迎えるのでしょうかね？? |
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73321:
評判気になるさん
[2024-10-05 22:39:54]
>>73320 検討板ユーザーさん
魚けんさんがどう考えているのか知りませんが、南側の京急第二ビルの解体ももうすぐ始まりますし、北隣の前川ビルもすでに解体されました。それが事実だとすると意地でも立ち退かないつもりなんすかね？？ 
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73322:
評判気になるさん
[2024-10-05 22:54:01]
たしかに、現状でもいままで地上げに絶対に応じないできましたという佇まいではある。
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73323:
マンコミュファンさん
[2024-10-05 23:09:27]
>>73321 評判気になるさん
魚屋さん、この場所に今後もずっといるっておっしゃってました? 何度も色んな方々に尋ねれるそうです。 東京駅なら丸の内なんかはパーフェクトなくらいオフィス街っぽさが迫力も満載だし八重洲だって道路を渡ると古い雑居ビルだらけだけど、 それなりに都心のオフィス街の貫禄がありますが高輪ゲートウェイは、まるで東中野あたりでバスが通る市街のような所狭しと中途半端な低層マンションや一軒家などがぎゅうぎゅう詰めになってて、高級感が出そうなムードがまるでなくて心配になってきました? |
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73324:
匿名さん
[2024-10-05 23:28:11]
確か天王洲の初期テナントはシティバンクだったと思うけど、外資で土地勘が無いのを良いことに天王洲に誘致して、社長が来日して運河の下水の臭い嗅いで、騙されたと激怒したという逸話が残ってる。同じような問題が起きなければ良いけど。
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73325:
マンション検討中さん
[2024-10-06 00:57:22]
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73326:
マンション掲示板さん
[2024-10-06 00:58:40]
高輪ゲートウェイシティを設計したJR東日本設計、ピカードチルトン事務所のホームページが高輪ゲートウェイシティの工事進捗を常に更新してレポートしてくれて、画像もたくさんあって見てて楽しいし、開発の全体像が理解できてワクワクする。
https://www.jred.co.jp/special/topics/20240520.html https://www.pickardchilton.com/work/takanawa-gateway-city https://jp.pickardchilton.com/projects/takanawa-gateway-city-block-iv/ https://jp.pickardchilton.com/projects/takanawa-gateway-city-masterpla... 
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73327:
eマンションさん
[2024-10-06 00:59:32]
品川駅～高輪ゲートウェイ駅間で工事中の環状4号線（外苑西通り）港南延伸橋脚工事に進展。
東海道線東京方面の線路上に橋桁をかけるべく鉄骨等が準備。送り出し工法で実施の模様。 
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73328:
マンション検討中さん
[2024-10-06 01:00:35]
東日本旅客鉄道株式会社とKDDI株式会社は、場所や時間にとらわれない多様な働き方やくらしを創出する新しい分散型まちづくり「空間自在プロジェクト」の実現に向け基本合意書を締結している。離れていても同じ場所にいるかのようにチームでのコミュニケーションが可能になる「空間自在ワークプレイスサービス」の提供を開始し、画像解析技術と連携した都市データ連動型ロボット配送サービスの検証を実施した。このほど両社は「100年先の心豊かなくらしのための実験場」のビジョンを掲げる「TAKANAWA GATEWAY CITY」において、街の設備や街の人に関するデータを収集・分析するデータ基盤の構築を通して、新たなサービスの創出を可能にするまちづくりを進めると発表した。
都市OSとは、街の設備データ、街に関わる人（住む人・働く人・訪れる人）のデータなど異なる分野のあらゆるデータを収集分析し、分野をまたがってデータを活用し合えるプラットフォームである。TAKANAWA GATEWAY CITYでは都市OSを活用し、街から得られるデータに加えて、JR東日本が持つ鉄道や駅のデータやKDDIが有する人流データなどを収集しデジタルツイン上で分析することでサービスを提供する。今後もまちびらきに向けてサービス拡大を進めるとのこと。KDDIが2025年春をめどに本社を移転予定の「TAKANAWA GATEWAY CITY」に、ローソンを2店舗（オフィスフロア・一般フロア）開店します。未来のコンビニへの変革に向けたさまざまなリテールテックの実験ラボとして運営し、今後、高輪店での実証結果をもとにReal×Tech Convenienceの仕組みを構築し、他店舗への拡大も目指していく。 
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73329:
評判気になるさん
[2024-10-06 01:01:37]
リンクピラーⅠの高層階の商業施設部分の建設中の内部、どうやら建物外縁に沿って屋根付きの広大なプロムナードが出来て、その内側にホテルの出入り口ができるような構造になるようです。North1の「ボタニカル・ルーフトップ」かも知れません。
最上層階のＪＷマリオットホテルになる部分と思われます。吹き抜けのロビーとホテル客室部分になると思います。JW MARRIOTTのロゴが付いているのは東側。第一京浜道路側には無い。見えるのは、旧海岸通りの高浜橋から新港南橋の間の一部からのみ。正面にはNTTドコモ品川ビル、眼下には芝浦水再生センター越しに東京湾やレインボーブリッジが見える。西側の客室からは富士山が望めるはず。これは非常に楽しみが増してきました。 
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73330:
通りがかりさん
[2024-10-06 01:02:50]
港南三丁目で「リビオタワー品川」が着工する一方で、港南三丁目のダイワハウス賃貸ロイヤルパークス品川が完成して入居者募集を開始した。入居開始は来年2月。
今後「リビオタワー品川」「ロイヤルパークス品川」で地区居住者も2000人以上の増加が見込まれる。「高輪GW各街区」もほぼ同調して開業となるので、周辺に新しく居住することになる方にとっては、日頃の生活利便性等でも期待は大きいだろう。 「ロイヤルパークス品川」 https://www.mitsui-chintai.co.jp/resident/original/rp-shinagawa/ 「リビオタワー品川」 https://livio-sumai.jp/pj/shinagawa-tower/ 
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73331:
eマンションさん
[2024-10-06 01:03:42]
リニア中央新幹線の静岡問題に進展、ついに、最後のボトルネックが無くなりました。
リニア工事めぐる静岡県内ボーリング調査「実施」容認 静岡県がJR東海に回答 9/17(火) 14:21 リニア中央新幹線のトンネル工事の前段階となるボーリング調査をめぐり、静岡県は9月17日、大井川流域の市町や利水団体の了解を得られたとして、静岡県内での調査の実施を容認することをJR東海に回答しました。リニア中央新幹線の工事をめぐっては、JR東海が山梨県側から静岡県側に向かって地質や地下水を調べるボーリング調査を行っています。JR東海は、静岡県内でもボーリング調査を行うため、大井川流域の市町のほか、利水団体でつくる大井川利水関係協議会の了解を得たいとしていて、9月10日、事務局を務める県に対して協議会の意向を確認するよう文書で求めていました。 静岡県は9月10日に大井川流域の市町などに文書で意向の確認を進め、9月17日に大井川利水関係協議会から県に対し、調査実施を了解すると報告がありました。これを受け、県は、9月17日に「流域市町や利水者が了解しており、また、地質構造・水資源部会専門部会において、一定のリスク管理がなされるものと技術的観点から確認されていることから、了解できるものと考えている」として県内での調査実施を容認することをJR東海に回答しました。ボーリング調査は、静岡市葵区の田代ダムの工事に伴う取水停止期間を利用して実施する予定です。 大井川利水関係協議会は、JR東海に対し、調査中に不測の事態が起きた場合、速やかに報告し、対応については協議会の了解を得ることなどをJR東海に求めるとしています。静岡県内でのボーリング調査をめぐっては、川勝平太前知事が県境300メートル以内の実施を認めていませんでしたが、2024年5月、静岡県の専門部会は「技術的に適切」と判断していて、鈴木康友知事や流域の市や町も調査への理解を示していました。 https://www.youtube.com/watch?v=9p1_zEl99K0 |
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73332:
匿名さん
[2024-10-06 11:22:11]
>>73331 eマンションさん
今頃遅いですね。2037年には名古屋までは開業してほしいです。 |
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73333:
評判気になるさん
[2024-10-06 12:50:09]
>>73332 匿名さん
2037年には大阪まで全線開業の予定です。 https://www.youtube.com/watch?v=6TngPMC2Esg&ab_channel=%E3%83%86%E3%83... https://www.youtube.com/watch?v=_zmmTambIWw&ab_channel=%E3%83%86%E3%83... 石破さんもリニアをどう生かしていくかが大事との立場で 基本的に反対はしていない。 https://www.youtube.com/watch?v=xBsPIFFGfhA&ab_channel=%E3%83%86%E3%83... 
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73334:
匿名さん
[2024-10-06 15:52:28]
北海道新幹線も国の目標から10年以上遅れてるな。新東名や新名神は10年の遅れではすまないな。
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73335:
マンコミュファンさん
[2024-10-06 21:26:06]
魚屋さんだけでなく、高輪SYマンションとか同程度な家賃11～13万円程度で借りれるビンテージブランドにもならないような古いだけの低層マンションとかが退去予定も退去の意思も高輪ゲートウェイ駅前周辺に立ち並び続けるとのことですが、どうなってんでしょうか？立ち退くって情報は眉唾か、どちらかが虚偽を述べてることになりますが、どうなっとんでしょうか？
高輪ゲートウェイは高級感や未来感を醸し出すには魚籃坂下にある低層マンションなどを軒並み撤去させなければ、まるで東中野みたいなムードなまんまになっちゃいます 
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73336:
検討板ユーザーさん
[2024-10-06 21:49:34]
>>73335 マンコミュファンさん
たしかに品川駅のインターシティが完成した頃のような圧巻は全然感じられないのは、近頃はガラス張りの大型ビルがどこにでも建ってるせいか山手線主要駅のような都市力みたいなのが高輪ゲートウェイからは全然伝わらない |
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73337:
匿名さん
[2024-10-06 23:04:36]
完成してきた高輪ゲートウェイのビルが小さいと思ったのは私だけでは無いですよね。
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73338:
匿名さん
[2024-10-06 23:05:29]
>>73333 評判気になるさん
総理変わるから無理ですね。 |
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73339:
eマンションさん
[2024-10-06 23:34:15]
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73340:
評判気になるさん
[2024-10-06 23:44:12]
>>73338 匿名さん
就任会見に臨んだ石破首相はリニア新幹線について記者から問われ、静岡工区の早期着工も含め、リニア中央新幹線の早期開業に向けた環境整備を行っていきたいと前政権の方針を踏襲していく姿勢を示しました。その上で「リニア開業による経済効果を全国に波及させていきたい」と語っています。 https://www.youtube.com/watch?v=xBsPIFFGfhA 石破茂 首相： リニアが通る地域だけがよくなればいいということではない。経済効果も見据えたリニアの早期開業を実現してまいりたい リニアについて鈴木知事も推進の立場を示し、静岡県側は2024年9月に静岡工区の地質や地下水などを調べるボーリング調査について了解しています。 |
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73341:
匿名さん
[2024-10-06 23:48:10]
高輪ゲートウェイシティのリンクピラーは斬新で洗練されたカッコいい巨大ビルですよね。高輪ゲートウェイの外観がはっきり見えてくればくるほど大迫力で期待しかない。
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73342:
マンション掲示板さん
[2024-10-06 23:50:04]
ＫＤＤＩ、マルハニチロ、神戸製鋼、、、、次はどこが入るんだろう？
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73343:
名無しさん
[2024-10-07 03:02:21]
>>73341 匿名さん
毎日嫌でも視界に入ってます！六本木から品川駅高輪口までバスを利用してるし、ちなみに私は周辺の住民ですので発展してくれるには嬉しいはずの立ち位置なのですが、どうポジティブに観ようとしても高輪ゲートウェイ駅のまわりの建物が完成に近づくほど、なにこれ…って感じになります！ とにかく所狭しと詰め込みすぎな古臭い低層雑居ビルやチープなマンションが並びすぎてますし、リンクピラーも形が寸胴なうえ、ただデカイだけの建物で萎えてきます |
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73344:
匿名さん
[2024-10-07 03:36:58]
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73345:
匿名さん
[2024-10-07 06:38:45]
>>73344 匿名さん
高さがないから中途半端ですよね。 |
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73346:
匿名さん
[2024-10-07 08:26:37]
>>73345 匿名さん
リンクピラーの向かいや、 国道沿いモだけどチープな古臭い低層雑居ビルや家賃10万円程度のマンションがギッシリと所狭しと並んでて、工事中のビルだけが見えるようにワザワザ必死に写真載っけなきゃなんないほど焦ってるんですか？ それに魚屋さん(魚けん)も高輪SYマンションなんかも立ち退く予定も意思も無いそうなのに、どうして平然と(立ち退きになって開発される…とか)嘘を言えるのか、その神経を疑います |
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73347:
eマンションさん
[2024-10-07 08:38:54]
リンクピラー向かいの泉岳寺前の写真を今撮影しました(*^^*) こんな感じな古臭いチープな低層雑居ビルやボロい古い低層マンションが高輪ゲートウェイ周辺には所狭しとギッシリ軒を連ね密着してますが、それらもほぼすべて開発予定はありません
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73348:
匿名さん
[2024-10-07 10:05:37]
>>73333 評判気になるさん
石破さんからはリニア目標年度の発表はありませんでした。 |
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73349:
匿名さん
[2024-10-07 10:25:15]
>>73347 eマンションさん
現状泉岳寺周辺で再開発される予定なのは、東京都の泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業と住友不動産の泉岳寺周辺地区市街地再開発事業。泉岳寺前は再開発される予定ですが、地域で反対運動もあるようです。 
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73350:
匿名さん
[2024-10-07 10:31:42]
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73351:
匿名さん
[2024-10-07 10:35:35]
>>73346 匿名さん
魚屋さんも高輪SYマンションなんかも立ち退く予定も意思も無いと言ってるかどうか知りませんが、ピンク色と水色の葉にはすべて再開発対象で、周りのビルも解体が進んでるのにそこだけ突っ張ってもねえ。 
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73352:
匿名さん
[2024-10-07 10:36:41]
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73353:
匿名さん
[2024-10-07 10:38:56]
環状4号線の白金台から国道1号、国道15号を経てJR線や京急線をまたぎ、海岸通り港南四丁目までを結ぶ延伸事業が進んでいます。今回、品川駅北側でＪＲ線をまたぐ橋梁から旧海岸通りへと降りてくる道の一部、具体的には品川シーズンテラス前丁字路から新港南橋交差点までの区間が一方通行化されました。4車線のうち2車線を東側一方通行、もう2車線を通行止めとし、施工ヤードを確保するためです。この区間は最終的に3m拡幅され、高架道路が接続します。
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73354:
マンコミュファンさん
[2024-10-07 10:39:48]
サウスゲートエリアのマンション計画
１．リビオタワー品川 https://livio-sumai.jp/pj/shinagawa-tower/ ２．シティタワー東京田町 https://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/tamachi/index.html ３．シティタワーザレインボー https://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/kaigan/ ４．ブランズシティ品川ルネキャナル https://sumai.tokyu-land.co.jp/branz/shinagawa-renaicanal/ ５．東急不動産 芝浦四丁目Ⅱ計画 https://tucmaps.com/13103-2023-018 |
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73355:
匿名さん
[2024-10-07 10:40:24]
港区住宅地公示地価上昇率ランキング、港南・芝浦がワンツーフィニッシュ
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73356:
検討板ユーザーさん
[2024-10-07 10:42:07]
高輪ゲートウェイシティを設計したJR東日本設計、ピカードチルトン事務所のホームページが高輪ゲートウェイシティの工事進捗を常に更新してレポートしてくれて、画像もたくさんあって見てて楽しいし、開発の全体像が理解できてワクワクする。
https://www.jred.co.jp/special/topics/20240520.html https://www.pickardchilton.com/work/takanawa-gateway-city https://jp.pickardchilton.com/projects/takanawa-gateway-city-block-iv/ https://jp.pickardchilton.com/projects/takanawa-gateway-city-masterpla... 
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73357:
マンション検討中さん
[2024-10-07 10:46:04]
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73358:
マンコミュファンさん
[2024-10-07 10:47:53]
リンクピラーⅠの高層階の商業施設部分の建設中の内部、どうやら建物外縁に沿って屋根付きの広大なプロムナードが出来て、その内側にホテルの出入り口ができるような構造になるようです。North1の「ボタニカル・ルーフトップ」かも知れません。
最上層階のＪＷマリオットホテルになる部分と思われます。吹き抜けのロビーとホテル客室部分になると思います。JW MARRIOTTのロゴが付いているのは東側。第一京浜道路側には無い。見えるのは、旧海岸通りの高浜橋から新港南橋の間の一部からのみ。正面にはNTTドコモ品川ビル、眼下には芝浦水再生センター越しに東京湾やレインボーブリッジが見える。西側の客室からは富士山が望めるはず。これは非常に楽しみが増してきました。 
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73359:
検討板ユーザーさん
[2024-10-07 10:48:51]
浜松町、田町、白金、高輪、品川は数十年に1度の再開発で、なんといっても品川駅港南口にできるリニアのターミナル駅で羽田空港も近いから10年先目線でめちゃくちゃ熱いですね。JRのポテンシャルは凄いです。こんなに交通系IC持ってる国ないし決済手段としてMajorやし、鉄道×不動産×IT×金融のすげえポテンシャルがあるはずです。
品川駅北側では環状四号線延伸部の橋げたの架設が始まりましたね。近くで見ると国内最大の1600tタワークレーンが凄い迫力で一見の価値あり。この環状四号線が開通すると、麻布六本木方面から港南方面までが右左折なしでつながりますから、港南エリアの生活利便性と資産価値の状況に大きく貢献してくることでしょう。 
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73360:
検討板ユーザーさん
[2024-10-07 10:49:55]
神戸製鋼が御殿山から高輪ゲートウェイシティに移転。
神戸製鋼、東京本社を高輪ゲートウェイに移転 利便性改善やＢＣＰ対応で 2024/09/09 19:56 鉄鋼大手の神戸製鋼所（5406）は９日、東京都品川区の北品川にある東京本社を港区高輪に移転すると発表した。ＪＲ東日本（9020）が開発を進めている「TAKANAWA GATEWAY CITY（高輪ゲートウェイシティ）」のTHE LINKPILLAR２棟（完成予想図＝ＪＲ東日本提供、赤枠＝神戸経済ニュース）に、27年３月期中をめどに入居する。27年３月期までの中期経営計画では、職場環境の改善や人材不足への対応など人的資本関連に３年間の合計で600億円程度を計上する計画。移転もこの一環として取り組む。 現在の東京本社は1990年11月に完成。地上22階、地下２階のオフィスビル「ＯＮビル」の１棟全体を神戸製鋼が１社で賃借し、本社機能を置いている。周辺はビジネス街だが最寄駅であるＪＲ山手線・りんかい線の大崎駅から10分ほど歩く必要がある。新本社はＪＲ山手線の高輪ゲートウェイ駅に直結しているほか、都営地下鉄浅草線の泉岳寺駅とも隣接する見通し。東海道新幹線や京浜急行線で羽田空港への直通列車がある品川駅にも近く、国内外で移動する際の利便性は大幅に改善する見込み。災害時には電力や熱を確保できる機能を備えるなど、以前のオフィスビルには標準搭載されていなかった機能もあり、ＢＣＰ（事業継続計画）の面からも信頼性が高いという。将来的な街の信頼性や機能の拡張性も期待できる地域ということもあり、高輪ゲートウェイシティへの移転を決めたとしている。 
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73361:
匿名さん
[2024-10-07 11:23:06]
>>73346 匿名さん
品川駅前再開発と環状4号線延伸に伴う取り壊し対象はすでに解体された京急10ビル以外に「高輪カネオビル」「アベニュー高輪前川ビル」「長田ビル」「パーク高輪石松2ビル」「Isaビル」「高輪エンパイヤビル」「高輪SYマンション」「京急第2ビル」「京急第6ビル」「DK品川」があります。このエリア一帯はそう遠くない時期に建物解体されていくと思います 
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73362:
匿名さん
[2024-10-07 13:12:02]
なんかスレで同じ話題を繰り返している人がいるな。
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73363:
匿名さん
[2024-10-08 23:12:49]
>>73357 マンション検討中さん
毎日見てたらそこまでではないですね。街開きまで半年切ってるから商業テナントを発表してほしい。 |
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73364:
匿名さん
[2024-10-09 07:49:41]
あと5ヶ月なのに商業施設の求人募集もまだ開始されてない状態です。
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73365:
匿名さん
[2024-10-09 09:43:49]
「広域品川圏」東京都心の中核エリアが品川になってきています。
JR 東日本は、羽田空港の国際化やリニア中央新幹線の整備による交通基盤の進化を見据え、国際交流拠点の実現を目指す「品川開発プロジェクト」を中心に、浜松町駅から大井町駅間の東京南エリアの各駅において、事業パートナーや地域の皆さまと連携しながら、駅を中心としたまちづくりを推進しています。 JR 東日本は、国際都市東京の玄関口である東京南エリアを「広域品川圏」と位置づけ、各まちの交流（つなぐ）から新たな価値の共創（つくる）を促進し、東京・全国・世界に向けてひろげることで、東京のさらなる魅力と国際競争力の向上に貢献してまいります。 
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73366:
匿名さん
[2024-10-09 10:16:04]
>>73365 匿名さん
東京都心の中核エリアが品川とは一言も書かれていませんが拡大解釈ですか？駅を中心としたまちづくりとは書かれていますが。 |
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73367:
匿名さん
[2024-10-09 12:37:51]
>>73366 匿名さん
JR 東日本は、大井町から浜松町までのエリアを国際都市東京の玄関口である東京南エリアを「広域品川圏」と位置付けているということは、このエリアの中核を品川とすると言っているも同然。 |
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73368:
匿名さん
[2024-10-09 12:44:59]
無印やユニクロとかでも旗艦店になるなら半年以上前に発表になると思うけどね。いまだに商業テナントの発表はホテルとルミネのみになる。
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73369:
匿名さん
[2024-10-09 13:19:40]
>>73367 匿名さん
浜松町とか都心のイメージで品川な感じがしませんよ。 |
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73370:
匿名さん
[2024-10-09 13:34:52]
>>73369 匿名さん
そんなことあなたが言ってもＪＲ東日本が大井町から浜松町までのエリアを公域品川圏として一つのエリアとして品川を中心にまちづくりをすると言ってるんだから、文句があるならＪＲに言えば？ 
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73371:
匿名さん
[2024-10-09 14:17:47]
>>73370 匿名さん
まあ新橋駅や有楽町駅周辺にはJR東日本はそれほど投資していませんからね。ただ広域品川圏の中心は誰も品川とは言ってません。JRの投資額から行けば高輪ゲートウェイ、浜松町、品川の順でしょう。 |
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73372:
匿名さん
[2024-10-09 14:18:54]
>>73365 匿名さん
東京都心の中核エリアが品川とも誰も言っていませんね。理解出来ましたか？ |
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73373:
評判気になるさん
[2024-10-09 14:51:14]
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73374:
評判気になるさん
[2024-10-09 14:54:22]
ワールドビジネスサテライトにも出てました
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73375:
匿名さん
[2024-10-09 15:46:55]
>>73373 評判気になるさん
広域浜松町圏ではなく超都心エリアとなるでしょう。 |
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73376:
匿名さん
[2024-10-09 15:49:30]
結局、大型スーパーが沢山ある大井町駅エリアが一番住みやすいかもな
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73377:
匿名さん
[2024-10-09 15:52:09]
ＪＲは駅近だけしかまちづくり支援しないよ
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73378:
匿名さん
[2024-10-09 16:59:15]
>>73377 匿名さん
駅近どころか駅前だけですね。 |
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73379:
マンション検討中さん
[2024-10-11 10:35:37]
サウスゲートエリアのマンション計画
１．リビオタワー品川 https://livio-sumai.jp/pj/shinagawa-tower/ ２．シティタワー東京田町 https://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/tamachi/index.html ３．シティタワーザレインボー https://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/kaigan/ ４．ブランズシティ品川ルネキャナル https://sumai.tokyu-land.co.jp/branz/shinagawa-renaicanal/ ５．東急不動産 芝浦四丁目Ⅱ計画 https://tucmaps.com/13103-2023-018 ６．東品川三丁目橋本産業跡地 https://www.kensetsu-databank.co.jp/osirase/detail.php?id=10084249 
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マンション検討中さん
[2024-10-11 10:36:28]
リンクピラーⅠの高層階の商業施設部分の建設中の内部、どうやら建物外縁に沿って屋根付きの広大なプロムナードが出来て、その内側にホテルの出入り口ができるような構造になるようです。North1の「ボタニカル・ルーフトップ」かも知れません。
最上層階のＪＷマリオットホテルになる部分と思われます。吹き抜けのロビーとホテル客室部分になると思います。JW MARRIOTTのロゴが付いているのは東側。第一京浜道路側には無い。見えるのは、旧海岸通りの高浜橋から新港南橋の間の一部からのみ。正面にはNTTドコモ品川ビル、眼下には芝浦水再生センター越しに東京湾やレインボーブリッジが見える。西側の客室からは富士山が望めるはず。これは非常に楽しみが増してきました。 
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73381:
マンコミュファンさん
[2024-10-11 10:37:14]
2018年8月の品川新駅周辺開発事業計画概要説明会でJR東日本が明言した主な内容
（新駅） エキマチ一帯をコンセプトにしており、新駅改札北側と南側に歩行者広場を設ける。駅と周辺の街は隈研吾氏をデザインアーキテクトに指名した。駅改札は２階部分になる。大屋根広さ110m、高さ30mで中央部は吹き抜け構造。工事は順調で、2020年春暫定開業予定。 （都市計画概要） 1街区：住宅、インターナショナルスクール 2街区：複合文化施設 3街区：地域冷暖房施設＋オフィスビル＋商業施設 4街区：（ツインタワー）ホテル、商業施設、ビジネス支援施設、オフィス、 延床面積851,000㎡ うち、商業施設130,000㎡ （2024年まちびらき時までの計画） ◆新駅から芝浦中央公園に、線路上空を跨いで繋がる通路を作る。 ◆新駅駅前の歩行者広場が一番大きく象徴的な国際交流拠点になるように目指している。 ◆商業施設は延べ床面積13万㎡を予定。ラゾーナ川崎を超える賑わいを目指す。 ◆北部分に緑地を整備、2街区に公園や憩いの場、デッキレベルでも緑豊かな空間を設置。 ◆1街区の国際的住居の仕様、外国人が住んで違和感を感じない天井高などを検討。 ◆お祭り、イベントで地域の魅力を発信していける街にしていける様に考えている。 ◆お化けトンネルは、同じ位置に2車線相当の自動車道、歩道2-3mの地下道に改修する 
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73382:
マンション検討中さん
[2024-10-11 10:38:07]
2030年頃の京急品川駅を再現！
京急品川駅の地平化工事が完了した頃、すなわち2030年頃の前面展望を予想して作った作品。 船の形をした新ビルも再現されています。 https://www.youtube.com/watch?v=YgQwyR0dmMc&ab_channel=%E3%83%91%E3%82... 
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73383:
口コミ知りたいさん
[2024-10-11 10:39:45]
環状第４号線（港南区間）歩行者デッキ下部工事が本格的に始まるようです。環状第４号線の港南区間工事に伴い、NTTドコモビル前が来年1月まで終日通行止めとなりました。
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73384:
口コミ知りたいさん
[2024-10-11 10:40:35]
リニア中央新幹線の静岡問題に進展、ついに、最後のボトルネックが無くなりました。
リニア工事めぐる静岡県内ボーリング調査「実施」容認 静岡県がJR東海に回答【速報】 9/17(火) 14:21 https://news.yahoo.co.jp/articles/e0a7f9fbd1f149e53aa4f68b52da349d2d49... リニア中央新幹線のトンネル工事の前段階となるボーリング調査をめぐり、静岡県は9月17日、大井川流域の市町や利水団体の了解を得られたとして、静岡県内での調査の実施を容認することをJR東海に回答しました。リニア中央新幹線の工事をめぐっては、JR東海が山梨県側から静岡県側に向かって地質や地下水を調べるボーリング調査を行っています。JR東海は、静岡県内でもボーリング調査を行うため、大井川流域の市町のほか、利水団体でつくる大井川利水関係協議会の了解を得たいとしていて、9月10日、事務局を務める県に対して協議会の意向を確認するよう文書で求めていました。 静岡県は9月10日に大井川流域の市町などに文書で意向の確認を進め、9月17日に大井川利水関係協議会から県に対し、調査実施を了解すると報告がありました。これを受け、県は、9月17日に「流域市町や利水者が了解しており、また、地質構造・水資源部会専門部会において、一定のリスク管理がなされるものと技術的観点から確認されていることから、了解できるものと考えている」として県内での調査実施を容認することをJR東海に回答しました。ボーリング調査は、静岡市葵区の田代ダムの工事に伴う取水停止期間を利用して実施する予定です。 大井川利水関係協議会は、JR東海に対し、調査中に不測の事態が起きた場合、速やかに報告し、対応については協議会の了解を得ることなどをJR東海に求めるとしています。静岡県内でのボーリング調査をめぐっては、川勝平太前知事が県境300メートル以内の実施を認めていませんでしたが、2024年5月、静岡県の専門部会は「技術的に適切」と判断していて、鈴木康友知事や流域の市や町も調査への理解を示していました。 
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73385:
eマンションさん
[2024-10-11 10:43:12]
これまで品川の有名企業と言えば、山手線外側の品川駅港南口ばかりで、港南に発展が偏っていた感がありましたから、再開発で山手線内側にも本社を移転する企業が続々と出てきたのは、品川が山手線の内側、外側関係なく東西が融合一体化して発展していくということで喜ばしいことです。すでに本社を品川に移したSONYや大林組に加えて、新しく移転してくるトヨタやKDDI、神戸製鋼所、マルハニチロなど日本を代表する企業の拠点が数多く本社を移転するほか、品川駅は開業予定のリニア新幹線を含めた多数の路線が乗り入れる主要駅で、空港へのアクセスも良い交通の要衝でもあります。つまり、オフィスワーカーや住民、来街者と、属性の異なる人々がたくさん集まる場所なのです。一方で、運河や緑地などの自然を感じられる、港湾都市として栄えた歴史があるといった品川港南エリアならではの魅力があります。
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73386:
eマンションさん
[2024-10-11 10:46:17]
品川駅の周囲では６つの巨大再開発が同時に進んでいます。こんな都市改造計画は後にも先にも品川だけでしょう。
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73387:
匿名さん
[2024-10-11 10:48:19]
長距離通勤に時間を取られ、「睡眠不足」が課題となっている都市部。
睡眠研究を専門とする上田泰己は、JR東日本が運営する新たなビジネス創造施設に期待を寄せる。 高輪ゲートウェイが目指す「働く／住むだけで健康になるまち」とは？ https://forbesjapan.com/articles/detail/73491?utm_source=X_FJ&utm_medi... 「私たちは日本だけではなく世界中の課題解決のためにこの街全体を実験場として位置づけ、地球益の実現に貢献していきたいと考えています。地球規模の喫緊の課題を前に、企業1社で解決することは難しい。多様な知をかけ合わせるリアルの場を設けることで、イノベーションを加速させていく必要性を感じ、LiSHを開設するに至りました」（宮嶋） 「ビジネスが生まれるところに直接関わり、業種や産学の垣根を越えて新たなつながりを私たち自身が生み出し、可能性を広げていく。その役割を、責任をもって果たしていきたいと考えています。そしてまた、100年先を見据えるTAKANAWA GATEWAY CITYだからこそ、社会実装に時間が要するディープテックをはじめ、まさに未来のくらしを変えるソリューションの創出を、長期目線で支援していきたいと決意しています」（宮嶋） 
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73388:
名無しさん
[2024-10-11 10:50:03]
高輪ゲートウェイシティを設計したJR東日本設計、ピカードチルトン事務所のホームページが高輪ゲートウェイシティの工事進捗を常に更新してレポートしてくれて、画像もたくさんあって見てて楽しいし、開発の全体像が理解できてワクワクする。
https://www.jred.co.jp/special/topics/20240520.html https://www.pickardchilton.com/work/takanawa-gateway-city https://jp.pickardchilton.com/projects/takanawa-gateway-city-block-iv/ https://jp.pickardchilton.com/projects/takanawa-gateway-city-masterpla... |
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73389:
口コミ知りたいさん
[2024-10-11 10:52:06]
品川開発で進められている１２の都市計画
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73390:
通りがかりさん
[2024-10-11 11:09:02]
品川周辺で進む再開発、都市インフラ整備計画まとめ その①
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73391:
名無しさん
[2024-10-11 11:09:48]
品川周辺で進む再開発、都市インフラ整備計画まとめ その②
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73392:
通りがかりさん
[2024-10-11 11:11:19]
港区住宅地公示地価上昇率ランキング、港南・芝浦がワンツーフィニッシュ
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73393:
マンション検討中さん
[2024-10-11 11:12:36]
JR 東日本は、羽田空港の国際化やリニア中央新幹線の整備による交通基盤の進化を見据え、国際交流拠点の実現を目指す「品川開発プロジェクト」を中心に、浜松町駅から大井町駅間の東京南エリアの各駅において、事業パートナーや地域の皆さまと連携しながら、駅を中心としたまちづくりを推進しています。
JR 東日本は、国際都市東京の玄関口である東京南エリアを「広域品川圏」と位置づけ、各まちの交流（つなぐ）から新たな価値の共創（つくる）を促進し、東京・全国・世界に向けてひろげることで、東京のさらなる魅力と国際競争力の向上に貢献してまいります。 
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73394:
匿名さん
[2024-10-11 11:13:53]
新駅東側連絡通路（区域4-3）は高輪ゲートウェイシティのリンクピラーⅠサウスタワーに直結する模様ですね。
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73395:
eマンションさん
[2024-10-11 11:14:57]
品川駅～高輪ゲートウェイ駅間で工事中の環状4号線（外苑西通り）港南延伸橋脚工事に進展。
東海道線東京方面の線路上に橋桁をかけるべく鉄骨等が準備。送り出し工法で実施の模様。 
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73396:
マンコミュファンさん
[2024-10-11 11:15:49]
高輪ゲートウェイ駅と港南側をつなぐ歩行者専用通路「新駅東側連絡通路」はすでに品川シーズンテラス手前、新幹線高架橋の所まで工事が進んでいます。ここから東海道新幹線の高架橋をオーバーパスするためのエスカレーター、地上へのエレベーターが設置され、終端は芝浦中央公園Ｄ面に接続します。
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73397:
匿名さん
[2024-10-11 11:16:48]
ざっくり港区今年以降の再開発などに計画される主な住宅建設、サウスゲートエリアのプロジェクトが圧倒的シェア。
・浜松町～品川の山手線駅周辺エリア（グリーン）、約4800戸 ・虎ノ門～六本木～麻布十番～白金高輪の東京タワーを囲むエリア（オレンジ）、約6600戸、28年以降がメイン ・内陸3Aエリア（グレー）、約1000戸、26～28年 
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73398:
匿名さん
[2024-10-11 11:38:24]
複合施設「大井町トラックス」が2026年3月に開業
JR東日本は2024年10月8日、東京・品川区で推進している大規模開発「大井町駅周辺広町地区開発（仮称）」の街区名称を「大井町トラックス」に決定したと発表しました。今後、2026年3月に開業する予定です。 大井町駅はJR京浜東北線と東急大井町線、りんかい線が集まる交通結節点で、近年は交通利便性の高さから注目されているエリアです。 計画地は大井町駅の北側。100年以上の歴史を持つJR東日本の車両基地「東京総合車両センター」が真北に隣接しています。かつてここには劇団四季の「四季劇場・夏」「キャッツ・シアター」があり、「美女と野獣」や「ライオンキング」などが上演されていましたが、再開発にともない2021年に閉館していました。 事業では、「オフィスタワー」と「ホテル・住宅タワー」の2棟を建設。施設の延床面積は約26万平方メートルに及びます。オフィスのほか、JR東日本グループ初となるサービスレジデンス、アウトモール型商業空間、シネマコンプレックス「TOHOシネマズ大井町（仮称）」、車両基地を一望できるルーフトップバーを備えたホテルなどが入る予定です。 街区名称の「大井町トラックス」は、この場所が大正時代の鉄道車両工場と線路（TRACKS）に始まり、歩行者デッキ（通り・TRACKS）を中心に人・情報・モノ・コト・地域の新たな交流が生まれ、すべての人々にとって楽曲（TRACKS）のような街づくりを目指すことにちなんで命名したとしています。 再開発地区は東西に長くなっていますが、その東西移動は3階レベルの歩行者デッキが整備される予定。さらに、大井町駅東口駅舎の改良を実施し、北側の開発街区に直結する「広町改札（仮称）」の新設やコンコース拡張も行われます。 また、区役所と隣接する広場として、災害時に広域避難場所となる広場や帰宅困難者を受け入れるスペースを新設し、品川区新庁舎や公園とも連携して地域の防災力強化を図る方針です。 |
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73399:
評判気になるさん
[2024-10-11 12:51:00]
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73400:
匿名さん
[2024-10-11 13:20:38]
>>73398 匿名さん
大井町は2026年春と高輪ゲートウェイシティより1年先なのに色々具体化していますね。高輪ゲートウェイシティで公式発表があった商業テナントはJWマリオットホテルくらいです。 |
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ぜひ実現して欲しいです。