【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
＼専門家に相談できる／
東京サウスゲート計画＜18＞
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73109:
匿名さん
[2024-09-20 17:02:29]
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73110:
匿名さん
[2024-09-20 17:05:05]
>>73104 マンション掲示板さん
ここで皆さん言いたいのは高輪ゲートウェイから離れたWCT住民にはこの説明会は関係ないですよねってことだと思う。 |
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73111:
匿名さん
[2024-09-20 17:36:52]
>>73103 マンション検討中さん
それなら芝浦や港南の住民には離れ過ぎていて全く関係ないです。 |
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73112:
匿名さん
[2024-09-20 17:42:03]
>>73103 マンション検討中さん
近隣関係住民とは 計画建築物の敷地境界線から、計画建築物の高さを２倍した距離の範囲内にある土地又は建築物の権利者及び居住者をいいます。ただし、電波障害については、計画建築物により影響を著しく受けると認められる者は全て含まれます。 なのでキャピタルマークタワーは全く関係ないです。 |
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73113:
匿名さん
[2024-09-20 18:17:29]
芝浦は高輪GWの恩恵あるだろうけど、港南から高輪GWは遠すぎるんだよ。豊洲から銀座と同じぐらい離れてるよね。
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73114:
匿名さん
[2024-09-20 18:32:14]
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73115:
匿名さん
[2024-09-20 18:59:44]
>>73099 匿名さん
なぜ当時、芝浦のキャピタルマークタワーに住んでいたという設定なの？ もっと疑問なのは案内の有無にかかわらずSNSやネットでも広く告知にもかかわらず例えば商業施設は13万㎡とかの情報が一切ネットに公開されないことです。 |
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73116:
eマンションさん
[2024-09-20 19:26:52]
2018年8月の品川新駅周辺開発事業計画概要説明会でJR東日本が明言した主な内容
（新駅） エキマチ一帯をコンセプトにしており、新駅改札北側と南側に歩行者広場を設ける。駅と周辺の街は隈研吾氏をデザインアーキテクトに指名した。駅改札は２階部分になる。大屋根広さ110m、高さ30mで中央部は吹き抜け構造。工事は順調で、2020年春暫定開業予定。 （都市計画概要） 1街区：住宅、インターナショナルスクール 2街区：複合文化施設 3街区：地域冷暖房施設＋オフィスビル＋商業施設 4街区：（ツインタワー）ホテル、商業施設、ビジネス支援施設、オフィス、 延床面積851,000㎡ うち、商業施設130,000㎡ （2024年まちびらき時までの計画） ◆新駅から芝浦中央公園に、線路上空を跨いで繋がる通路を作る。 ◆新駅駅前の歩行者広場が一番大きく象徴的な国際交流拠点になるように目指している。 ◆商業施設は延べ床面積13万㎡を予定。ラゾーナ川崎を超える賑わいを目指す。 ◆北部分に緑地を整備、2街区に公園や憩いの場、デッキレベルでも緑豊かな空間を設置。 ◆1街区の国際的住居の仕様、外国人が住んで違和感を感じない天井高などを検討。 ◆お祭り、イベントで地域の魅力を発信していける街にしていける様に考えている。 ◆お化けトンネルは、同じ位置に2車線相当の自動車道、歩道2-3mの地下道に改修する 
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73117:
検討板ユーザーさん
[2024-09-20 19:27:53]
>>72904 匿名さん
これを見て拍子抜けするほどに小さいというあなたの感覚が良く分かりません。完成が近づいてきたらすごい迫力です。 https://www.youtube.com/watch?v=JH33dEgV1X8 |
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73118:
名無しさん
[2024-09-20 19:29:27]
2030年頃の京急品川駅を再現！
京急品川駅の地平化工事が完了した頃、すなわち2030年頃の前面展望を予想して作った作品。 船の形をした新ビルも再現されています。 https://www.youtube.com/watch?v=YgQwyR0dmMc 
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73119:
検討板ユーザーさん
[2024-09-20 19:30:06]
JR東日本とKDDI、未来への実験場「TAKANAWA GATEWAY CITY」で共創
東日本旅客鉄道株式会社とKDDI株式会社は、場所や時間にとらわれない多様な働き方やくらしを創出する新しい分散型まちづくり「空間自在プロジェクト」の実現に向け基本合意書を締結している。離れていても同じ場所にいるかのようにチームでのコミュニケーションが可能になる「空間自在ワークプレイスサービス」の提供を開始し、画像解析技術と連携した都市データ連動型ロボット配送サービスの検証を実施した。このほど両社は「100年先の心豊かなくらしのための実験場」のビジョンを掲げる「TAKANAWA GATEWAY CITY」において、街の設備や街の人に関するデータを収集・分析するデータ基盤（以下、都市OS）の構築を通して、新たなサービスの創出を可能にするまちづくりを進めると発表した。 都市OSとは、街の設備データ、街に関わる人（住む人・働く人・訪れる人）のデータなど異なる分野のあらゆるデータを収集分析し、分野をまたがってデータを活用し合えるプラットフォームである。TAKANAWA GATEWAY CITYでは都市OSを活用し、街から得られるデータに加えて、JR東日本が持つ鉄道や駅のデータやKDDIが有する人流データなどを収集しデジタルツイン上で分析することで、まずは以下3つのサービスを提供する。今後もまちびらきに向けてサービス拡大を進めるとのこと。 三菱商事、KDDI、ローソンの3社が「未来のコンビニ」に関する会見を実施中。 すでに三菱商事とKDDIの2社体制になっていますが、高輪ゲートウェイへの実験的店舗の出店等が発表に。 会場には未来のコンビニへの活用が期待されるソリューションがたくさん展示されています。KDDIが2025年春をめどに本社を移転予定の「TAKANAWA GATEWAY CITY」に、ローソンを2店舗（オフィスフロア・一般フロア）開店します。未来のコンビニへの変革に向けたさまざまなリテールテックの実験ラボとして運営し、今後、高輪店での実証結果をもとにReal×Tech Convenienceの仕組みを構築し、他店舗への拡大も目指していきます。 さらには、三菱商事が有する海外での幅広い事業ネットワークなどを最大限活用し、ローソンの海外展開（既存展開エリアを含む）を支援・強化していきます。 
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73120:
検討板ユーザーさん
[2024-09-20 19:30:35]
環状第４号線（港南区間）歩行者デッキ下部工事が本格的に始まるようです。環状第４号線の港南区間工事に伴い、NTTドコモビル前が来年1月まで終日通行止めとなりました。
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73121:
eマンションさん
[2024-09-20 19:31:43]
リニア中央新幹線の静岡問題に進展、ついに、最後のボトルネックが無くなりました。
リニア工事めぐる静岡県内ボーリング調査「実施」容認 静岡県がJR東海に回答【速報】 9/17(火) 14:21 https://news.yahoo.co.jp/articles/e0a7f9fbd1f149e53aa4f68b52da349d2d49... リニア中央新幹線のトンネル工事の前段階となるボーリング調査をめぐり、静岡県は9月17日、大井川流域の市町や利水団体の了解を得られたとして、静岡県内での調査の実施を容認することをJR東海に回答しました。リニア中央新幹線の工事をめぐっては、JR東海が山梨県側から静岡県側に向かって地質や地下水を調べるボーリング調査を行っています。JR東海は、静岡県内でもボーリング調査を行うため、大井川流域の市町のほか、利水団体でつくる大井川利水関係協議会の了解を得たいとしていて、9月10日、事務局を務める県に対して協議会の意向を確認するよう文書で求めていました。 静岡県は9月10日に大井川流域の市町などに文書で意向の確認を進め、9月17日に大井川利水関係協議会から県に対し、調査実施を了解すると報告がありました。これを受け、県は、9月17日に「流域市町や利水者が了解しており、また、地質構造・水資源部会専門部会において、一定のリスク管理がなされるものと技術的観点から確認されていることから、了解できるものと考えている」として県内での調査実施を容認することをJR東海に回答しました。ボーリング調査は、静岡市葵区の田代ダムの工事に伴う取水停止期間を利用して実施する予定です。 大井川利水関係協議会は、JR東海に対し、調査中に不測の事態が起きた場合、速やかに報告し、対応については協議会の了解を得ることなどをJR東海に求めるとしています。静岡県内でのボーリング調査をめぐっては、川勝平太前知事が県境300メートル以内の実施を認めていませんでしたが、2024年5月、静岡県の専門部会は「技術的に適切」と判断していて、鈴木康友知事や流域の市や町も調査への理解を示していました。 
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73122:
通りがかりさん
[2024-09-20 19:32:18]
新駅東側連絡通路（区域4-3）は高輪ゲートウェイシティの4街区リンクピラーワンの開業と同時に供用開始と公式に発表されています。来年3月には開通と思っていて間違いないでしょう。なお、東端は品川シーズンテラスに直結することも確定しています。途中、区道をオーバーバスする部分ではエレベーターで地上に降りられるような設計になっています。
東日本旅客鉄道株式会社とKDDI株式会社は、場所や時間にとらわれない多様な働き方やくらしを創出する新しい分散型まちづくり「空間自在プロジェクト」の実現に向け基本合意書を締結している。離れていても同じ場所にいるかのようにチームでのコミュニケーションが可能になる「空間自在ワークプレイスサービス」の提供を開始し、画像解析技術と連携した都市データ連動型ロボット配送サービスの検証を実施した。このほど両社は「100年先の心豊かなくらしのための実験場」のビジョンを掲げる「TAKANAWA GATEWAY CITY」において、街の設備や街の人に関するデータを収集・分析するデータ基盤（以下、都市OS）の構築を通して、新たなサービスの創出を可能にするまちづくりを進めると発表した。 都市OSとは、街の設備データ、街に関わる人（住む人・働く人・訪れる人）のデータなど異なる分野のあらゆるデータを収集分析し、分野をまたがってデータを活用し合えるプラットフォームである。TAKANAWA GATEWAY CITYでは都市OSを活用し、街から得られるデータに加えて、JR東日本が持つ鉄道や駅のデータやKDDIが有する人流データなどを収集しデジタルツイン上で分析することで、まずは以下3つのサービスを提供する。今後もまちびらきに向けてサービス拡大を進めるとのこと。 三菱商事、KDDI、ローソンの3社が「未来のコンビニ」に関する会見を実施中。 すでに三菱商事とKDDIの2社体制になっていますが、高輪ゲートウェイへの実験的店舗の出店等が発表に。 会場には未来のコンビニへの活用が期待されるソリューションがたくさん展示されています。KDDIが2025年春をめどに本社を移転予定の「TAKANAWA GATEWAY CITY」に、ローソンを2店舗（オフィスフロア・一般フロア）開店します。未来のコンビニへの変革に向けたさまざまなリテールテックの実験ラボとして運営し、今後、高輪店での実証結果をもとにReal×Tech Convenienceの仕組みを構築し、他店舗への拡大も目指していきます。 さらには、三菱商事が有する海外での幅広い事業ネットワークなどを最大限活用し、ローソンの海外展開（既存展開エリアを含む）を支援・強化していきます。 
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73123:
通りがかりさん
[2024-09-20 19:32:47]
神戸製鋼が御殿山から高輪ゲートウェイシティに移転。
神戸製鋼、東京本社を高輪ゲートウェイに移転 利便性改善やＢＣＰ対応で 2024/09/09 19:56 鉄鋼大手の神戸製鋼所（5406）は９日、東京都品川区の北品川にある東京本社を港区高輪に移転すると発表した。ＪＲ東日本（9020）が開発を進めている「TAKANAWA GATEWAY CITY（高輪ゲートウェイシティ）」のTHE LINKPILLAR２棟（完成予想図＝ＪＲ東日本提供、赤枠＝神戸経済ニュース）に、27年３月期中をめどに入居する。27年３月期までの中期経営計画では、職場環境の改善や人材不足への対応など人的資本関連に３年間の合計で600億円程度を計上する計画。移転もこの一環として取り組む。 現在の東京本社は1990年11月に完成。地上22階、地下２階のオフィスビル「ＯＮビル」の１棟全体を神戸製鋼が１社で賃借し、本社機能を置いている。周辺はビジネス街だが最寄駅であるＪＲ山手線・りんかい線の大崎駅から10分ほど歩く必要がある。新本社はＪＲ山手線の高輪ゲートウェイ駅に直結しているほか、都営地下鉄浅草線の泉岳寺駅とも隣接する見通し。東海道新幹線や京浜急行線で羽田空港への直通列車がある品川駅にも近く、国内外で移動する際の利便性は大幅に改善する見込み。災害時には電力や熱を確保できる機能を備えるなど、以前のオフィスビルには標準搭載されていなかった機能もあり、ＢＣＰ（事業継続計画）の面からも信頼性が高いという。将来的な街の信頼性や機能の拡張性も期待できる地域ということもあり、高輪ゲートウェイシティへの移転を決めたとしている。 
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73124:
通りがかりさん
[2024-09-20 19:33:37]
リンクピラーⅠの高層階の商業施設部分の建設中の内部、どうやら建物外縁に沿って屋根付きの広大なプロムナードが出来て、その内側にホテルの出入り口ができるような構造になるようです。North1の「ボタニカル・ルーフトップ」かも知れません。
https://www.takanawagateway-city.com/outline/#f-04 最上層階のＪＷマリオットホテルになる部分と思われます。吹き抜けのロビーとホテル客室部分になると思います。JW MARRIOTTのロゴが付いているのは東側。第一京浜道路側には無い。見えるのは、旧海岸通りの高浜橋から新港南橋の間の一部からのみ。正面にはNTTドコモ品川ビル、眼下には芝浦水再生センター越しに東京湾やレインボーブリッジが見える。西側の客室からは富士山が望めるはず。これは非常に楽しみが増してきました。 
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73125:
通りがかりさん
[2024-09-20 19:34:04]
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73126:
通りがかりさん
[2024-09-20 19:34:31]
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73127:
通りがかりさん
[2024-09-20 19:36:07]
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73128:
通りがかりさん
[2024-09-20 19:37:23]
長距離通勤に時間を取られ、「睡眠不足」が課題となっている都市部。
睡眠研究を専門とする上田泰己は、JR東日本が運営する新たなビジネス創造施設に期待を寄せる。 高輪ゲートウェイが目指す「働く／住むだけで健康になるまち」とは？ https://forbesjapan.com/articles/detail/73491?utm_source=X_FJ&utm_medi... 「私たちは日本だけではなく世界中の課題解決のためにこの街全体を実験場として位置づけ、地球益の実現に貢献していきたいと考えています。地球規模の喫緊の課題を前に、企業1社で解決することは難しい。多様な知をかけ合わせるリアルの場を設けることで、イノベーションを加速させていく必要性を感じ、LiSHを開設するに至りました」（宮嶋） 「ビジネスが生まれるところに直接関わり、業種や産学の垣根を越えて新たなつながりを私たち自身が生み出し、可能性を広げていく。その役割を、責任をもって果たしていきたいと考えています。そしてまた、100年先を見据えるTAKANAWA GATEWAY CITYだからこそ、社会実装に時間が要するディープテックをはじめ、まさに未来のくらしを変えるソリューションの創出を、長期目線で支援していきたいと決意しています」（宮嶋） |
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73129:
マンション掲示板さん
[2024-09-20 19:37:55]
高輪ゲートウェイシティを設計したJR東日本設計、ピカードチルトン事務所のホームページが高輪ゲートウェイシティの工事進捗を常に更新してレポートしてくれて、画像もたくさんあって見てて楽しいし、開発の全体像が理解できてワクワクする。
https://www.jred.co.jp/special/topics/20240520.html https://www.pickardchilton.com/work/takanawa-gateway-city https://jp.pickardchilton.com/projects/takanawa-gateway-city-block-iv/ https://jp.pickardchilton.com/projects/takanawa-gateway-city-masterpla... 
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73130:
口コミ知りたいさん
[2024-09-20 19:38:50]
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73131:
eマンションさん
[2024-09-20 19:41:08]
品川駅～高輪ゲートウェイ駅間で工事中の環状4号線（外苑西通り）港南延伸橋脚工事に進展。
東海道線東京方面の線路上に橋桁をかけるべく鉄骨等が準備。送り出し工法で実施の模様。 
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73132:
マンション掲示板さん
[2024-09-20 19:41:25]
高輪ゲートウェイのビルの屋上付近にJW MARIOTTのロゴが現れました。
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73133:
マンション検討中さん
[2024-09-20 19:42:01]
高輪ゲートウェイ駅と港南側をつなぐ歩行者専用通路「新駅東側連絡通路」はすでに品川シーズンテラス手前、新幹線高架橋の所まで工事が進んでいます。ここから東海道新幹線の高架橋をオーバーパスするためのエスカレーター、地上へのエレベーターが設置され、終端は芝浦中央公園Ｄ面に接続します。
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73134:
マンコミュファンさん
[2024-09-20 19:42:40]
ざっくり港区今年以降の再開発などに計画される主な住宅建設、サウスゲートエリアのプロジェクトが圧倒的シェア。
・浜松町～品川の山手線駅周辺エリア（グリーン）、約4800戸 ・虎ノ門～六本木～麻布十番～白金高輪の東京タワーを囲むエリア（オレンジ）、約6600戸、28年以降がメイン ・内陸3Aエリア（グレー）、約1000戸、26～28年 
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73135:
名無しさん
[2024-09-20 19:43:20]
最新youtube動画、1分18秒に環状四号線品川延伸部分、1分48秒に京急品川駅の新高架橋が写っています。
品川駅改良工事 JR 京急 リニア中央新幹線 東京再開発 港区 Tokyo SHINAGAWA Railway station Redevelopment 20240717 https://www.youtube.com/watch?v=gs2_qzAvoBo |
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73136:
匿名さん
[2024-09-20 19:44:25]
WCT住民は高輪ゲートウェイシティの住民説明会に呼ばれなかったようですね。当たり前ですけど。
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73137:
匿名さん
[2024-09-20 19:47:09]
ネタがないのか近隣住民なら誰でも知ってるような目新しくも無い資料を貼り続けてる人いますね。
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73138:
通りがかりさん
[2024-09-20 19:49:43]
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73139:
マンション掲示板さん
[2024-09-20 19:51:11]
苦境のリテール業界において、山手線駅直結というのはものすごい魅力でしょう。駅の集客力＋周辺で働く昼間人口の購買力というのはすごい。ルミネは丸ごとを新しいコンセプトでプロデュースルミネが入るのではなく、プロデューサーとして入る。
ＪＲもデベロッパーとしてルミネ、アトレやエキュートの成功で相当のノウハウを蓄積していますから侮れません。テナント企業側から見たときに集客力などで最も評価が高い デベロッパーはルミネとアトレ＝JR東日本だそうです。いま、デナントの評価が最も高いデベロッパーはＪＲです。 
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73140:
マンション検討中さん
[2024-09-20 19:52:58]
JR東ら、高輪ゲートウェイ直結ホールの予約を開始 MICE誘致を見込む
JR東日本とJR東日本ビルディング、施設運営事業などを展開するコングレ（東京都中央区）は7月1日、高輪ゲートウェイ駅直結の新MICE施設「TAKANAWA GATEWAY Convention Center」の予約受付を開始した。国内の学会・セミナー、国際コンベンション、商品発表会・見本市、株主総会といったニーズに対応する。同施設は2025年3月下旬から順次開業予定。中心となるホール「LINKPILLAR Hall」は約2000人の収容が可能で、駅直結の多目的ホールでは都心最大級としている。対面・オンラインを組み合わせたハイブリッド会議の需要にも対応する。 LINKPILLAR Hallでは、高解像度プロジェクターと300インチの大規模スクリーンからなる映像設備やWEB配信や会場間での映像・音声のリアルタイム伝送に使用できる各種通信インフラを備え、リアル会議・ハイブリッド会議のどちらでもグローバルな情報交流を実現します。コンベンションフロアには、プロフィリットガラスと杉材ルーバーをダイナミックに使用し、品川湊の光のゆらぎを表現したデザインで洗練された居心地の良い環境を提供。 
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73141:
マンション掲示板さん
[2024-09-20 19:57:05]
品川プリンスから見た品川駅改良工事の模様。北口交通広場の基礎はほぼ完成、、環状四号線の橋脚と環状四号線からの誘導路、高輪ゲートウェイから港南方面への連絡デッキなど。
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73142:
通りがかりさん
[2024-09-20 20:00:26]
>>73136 匿名さん
呼ばれるとか呼ばれないとか無い。ネットやSNSでも情報拡散してたし、それで説明会の開催日時・場所さえ知れば、入り口でIDチェックがあるわけでもないし。芝浦港南住民に限らず当日会場に行けば誰ても参加できた。 |
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73143:
匿名さん
[2024-09-20 20:02:42]
>>73140 マンション検討中さん
なるほど商業施設の目玉はこの貸し会議室かもしれませんね。 |
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73144:
評判気になるさん
[2024-09-20 20:06:53]
品川駅北側コンコースから高輪ゲートウェイシティを望む
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73145:
匿名さん
[2024-09-20 20:07:49]
>>73142 通りがかりさん
結局は周辺住民の説明会というのは嘘で誰でも行けたということですね。正直にありがとう。ただこの手の説明会は一般的に参加人数で会場の都合もあるので事前申込制だと思うのですがいかがでしょう？多ければ2部、3部、4部制とするはずです。 |
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73146:
匿名さん
[2024-09-20 20:08:46]
>>73144 評判気になるさん
こう見るとちょうど山手線一駅分くらいの距離ですね。 |
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73147:
匿名さん
[2024-09-20 20:10:38]
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73148:
匿名さん
[2024-09-20 20:11:51]
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73149:
匿名さん
[2024-09-20 20:13:21]
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73150:
匿名さん
[2024-09-20 20:19:48]
>>73145 匿名さん
説明会の案内のあて先が「御近隣の皆様へ」となってるのに、どうして「結局は周辺住民の説明会というのは嘘」という理解になるんですかね？？？それにそもそも、なぜ2018年の説明会が住民向けだったかどうかについて、いまさらこだわってるの？ |
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73151:
匿名さん
[2024-09-20 20:27:14]
>>73150 匿名さん
キャピタルマークタワーは近隣ではないからでは？ |
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73152:
マンション掲示板さん
[2024-09-20 20:27:15]
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73153:
匿名さん
[2024-09-20 20:33:42]
>>73151 匿名さん
キャピタルマークタワー住民には案内があってワールドシティタワーズ住民には案内がないとか理由ある？ |
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73155:
匿名さん
[2024-09-20 21:06:31]
>>73153 匿名さん
そんなことはいまさらどうでもいい。13万㎡は確定です。2018年8月の品川新駅周辺開発事業計画概要説明会でJR東日本が明言した主な内容 （新駅） エキマチ一帯をコンセプトにしており、新駅改札北側と南側に歩行者広場を設ける。駅と周辺の街は隈研吾氏をデザインアーキテクトに指名した。駅改札は２階部分になる。大屋根広さ110m、高さ30mで中央部は吹き抜け構造。工事は順調で、2020年春暫定開業予定。 （都市計画概要） 1街区：住宅、インターナショナルスクール 2街区：複合文化施設 3街区：地域冷暖房施設＋オフィスビル＋商業施設 4街区：（ツインタワー）ホテル、商業施設、ビジネス支援施設、オフィス、 延床面積851,000㎡ うち、商業施設130,000㎡ （2024年まちびらき時までの計画） ◆新駅から芝浦中央公園に、線路上空を跨いで繋がる通路を作る。 ◆新駅駅前の歩行者広場が一番大きく象徴的な国際交流拠点になるように目指している。 ◆商業施設は延べ床面積13万㎡を予定。ラゾーナ川崎を超える賑わいを目指す。 ◆北部分に緑地を整備、2街区に公園や憩いの場、デッキレベルでも緑豊かな空間を設置。 ◆1街区の国際的住居の仕様、外国人が住んで違和感を感じない天井高などを検討。 ◆お祭り、イベントで地域の魅力を発信していける街にしていける様に考えている。 ◆お化けトンネルは、同じ位置に2車線相当の自動車道、歩道2-3mの地下道に改修する 
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73156:
名無しさん
[2024-09-20 21:07:11]
高輪ゲートウェイの商業施設延べ床１３万㎡（JRの説明会での発言）というのが本当か、公表資料からざっくり計算してみました。
桂坂と伊皿子坂の距離は４１０ｍなので、そこから４街区のツインタワーの南北距離は３００ｍくらい、東西６０ｍくらいと割り出しました。建物だけで長径３００ｍってなかなかないですね。 あと、３街区もツインタワー低層の半分の大きさの商業施設になるとして、南北１５０ｍ、東西６０ｍで計算。 すると全域の１フロアあたり２７０００㎡、イラストでは５層くらいあるので、単純に５倍すると１３５０００㎡で確かにだいたい計算が合いました。高さ制限があるので高さはないですが、その分ワンフロアが巨大な建物になりそうで、建ち上がってきたら威容を誇ることになるでしょう。 しかし、この床面積規模になると西武百貨店池袋本店の８万㎡の１．５倍、新宿タイムズスクエアの規模になります。巨大というか東京都内でも山手線沿線では最大規模の商業施設になりそうです。 
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73157:
評判気になるさん
[2024-09-20 21:07:51]
SONYは既に2007年に品川駅港南口に本社移転、トヨタ自動車も東京本社を2025年に品川移転、そしてKDDIもマルハニチロも神戸製鋼も品川へ移転しますね。品川には日本を代表する企業の本社が集結しつつあります。まさに「大丸有に並ぶ新しい東京の拠点」へ向けた取り組みが加速します。新しい東京の都心の中核として品川駅徒歩圏の不動産価値にも間違いなくプラスに寄与してくるでしょう。
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73158:
マンション掲示板さん
[2024-09-20 21:08:36]
>>73074 匿名さん
2030年完成を目途に改良工事の進む品川駅。もともと品川駅はフラットで使いやすい駅ですが、東西通路の混雑が課題。品川駅改良によって南側通路新設、北側改札内通路拡幅が行われ、現在の自由通路の混雑が解消されます。現在高架上にある京急線路はJRと同じ地平に降ろされ、駅の東側と西側が同じレベルで直結します。駅周辺も大きく変わることが予想されます。 
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73159:
名無しさん
[2024-09-20 21:09:21]
リンクピラーⅠの高層階の商業施設部分の建設中の内部、どうやら建物外縁に沿って屋根付きの広大なプロムナードが出来て、その内側にホテルの出入り口ができるような構造になるようです。North1の「ボタニカル・ルーフトップ」かも知れません。
https://www.takanawagateway-city.c... 最上層階のＪＷマリオットホテルになる部分と思われます。吹き抜けのロビーとホテル客室部分になると思います。JW MARRIOTTのロゴが付いているのは東側。第一京浜道路側には無い。見えるのは、旧海岸通りの高浜橋から新港南橋の間の一部からのみ。正面にはNTTドコモ品川ビル、眼下には芝浦水再生センター越しに東京湾やレインボーブリッジが見える。西側の客室からは富士山が望めるはず。これは非常に楽しみが増してきました。 
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73160:
名無しさん
[2024-09-20 21:10:28]
リニア中央新幹線の静岡問題に進展、ついに、最後のボトルネックが無くなりました。
リニア工事めぐる静岡県内ボーリング調査「実施」容認 静岡県がJR東海に回答【速報】 9/17(火) 14:21 リニア中央新幹線のトンネル工事の前段階となるボーリング調査をめぐり、静岡県は9月17日、大井川流域の市町や利水団体の了解を得られたとして、静岡県内での調査の実施を容認することをJR東海に回答しました。リニア中央新幹線の工事をめぐっては、JR東海が山梨県側から静岡県側に向かって地質や地下水を調べるボーリング調査を行っています。JR東海は、静岡県内でもボーリング調査を行うため、大井川流域の市町のほか、利水団体でつくる大井川利水関係協議会の了解を得たいとしていて、9月10日、事務局を務める県に対して協議会の意向を確認するよう文書で求めていました。 静岡県は9月10日に大井川流域の市町などに文書で意向の確認を進め、9月17日に大井川利水関係協議会から県に対し、調査実施を了解すると報告がありました。これを受け、県は、9月17日に「流域市町や利水者が了解しており、また、地質構造・水資源部会専門部会において、一定のリスク管理がなされるものと技術的観点から確認されていることから、了解できるものと考えている」として県内での調査実施を容認することをJR東海に回答しました。ボーリング調査は、静岡市葵区の田代ダムの工事に伴う取水停止期間を利用して実施する予定です。 大井川利水関係協議会は、JR東海に対し、調査中に不測の事態が起きた場合、速やかに報告し、対応については協議会の了解を得ることなどをJR東海に求めるとしています。静岡県内でのボーリング調査をめぐっては、川勝平太前知事が県境300メートル以内の実施を認めていませんでしたが、2024年5月、静岡県の専門部会は「技術的に適切」と判断していて、鈴木康友知事や流域の市や町も調査への理解を示していました。 
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73161:
eマンションさん
[2024-09-20 21:11:43]
ＪＲ東海の丹羽俊介社長は７日、リニア中央新幹線の名古屋以西の延伸に向けて、路線の設置が計画されている三重県、奈良県において、駅建設位置の決定などに必要な環境アセスメント（環境影響評価）に着手したと明らかにした。
ＪＲ東海は、環境アセスメントの一環として、５日に奈良県、６日に三重県で、地質の状況などを調べるためのボーリング調査に着手したという。丹羽氏は、沿線自治体と進めてきた準備作業が進展したことから、ボーリング調査の開始にいたったと説明した。 ＪＲ東海によれば、駅の候補地として、奈良県ではＪＲ平城山（ならやま）駅（奈良市）、八条・大安寺周辺のＪＲ新駅（同）、大和郡山市の近畿日本鉄道とＪＲが交差する地点の３地点で調査を進める。また、三重県では、亀山市内の３カ所の候補地を調査するという。 
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73162:
検討板ユーザーさん
[2024-09-20 21:12:09]
白金の八芳園が高輪ゲートウェイに出店！
400年以上の歴史ある日本庭園や建造物、非日常体験ができるイベントプロデュースで有名な「八芳園」。その八芳園の洋菓子店が2025年10月に高輪ゲートウェイシティに新規オープンします。生ケーキや焼き菓子はもちろん、その日の焼きたてベーカリーもラインナップ。カフェでは、パフェや洋菓子が楽しめます。 「八芳園洋菓子店」は、2025年10月に新規オープン予定のパティスリー＆カフェ。フィナンシェ、サブレといった焼き菓子はもちろん、生ケーキは20種以上常備する予定なのだとか。レジの近くにパンが陳列されるパリのカフェのように、その日の焼きたてベーカリーも並びます。イートインではパフェや洋菓子を楽しめます。 テーブルとテーブルの間隔も少し広めにとり、ソファ席の座り心地にもこだわるなど、内装は居心地のよさにこだわっています。昔からずっとそこにあったような、日常の大切な時間のそばにある洋菓子店をイメージ。 メニューはオリジナルの洋菓子など20種程度をラインナップ。未利用品フルーツの活用などフードロスにも取り組みながら、生産者さんと一緒に今まさに作り上げているのだそう。 場所は2025年3月に開業する「TAKANAWA GATEWAY CITY（高輪ゲートウェイシティ）」内、「THE LINKPILLAR 2（ザ リンクピラー ツー）1階」です。高輪は古くから江戸の玄関口として賑わっていたエリア。新たな文化・ビジネスが生まれ続ける国際交流拠点「高輪ゲートウェイシティ」に注目が集まる中、手土産文化×お菓子の心を伝えるお店として話題になりそうです。 
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73163:
マンション検討中さん
[2024-09-20 21:12:52]
浜松町、田町、白金、高輪、品川は数十年に1度の再開発で、なんといっても品川駅港南口にできるリニアのターミナル駅で羽田空港も近いから10年先目線でめちゃくちゃ熱いですね。JRのポテンシャルは凄いです。こんなに交通系IC持ってる国ないし決済手段としてMajorやし、鉄道×不動産×IT×金融のすげえポテンシャルがあるはずです。
品川駅北側では環状四号線延伸部の橋げたの架設が始まりましたね。近くで見ると国内最大の1600tタワークレーンが凄い迫力で一見の価値あり。この環状四号線が開通すると、麻布六本木方面から港南方面までが右左折なしでつながりますから、港南エリアの生活利便性と資産価値の状況に大きく貢献してくることでしょう。 
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73164:
eマンションさん
[2024-09-20 21:13:41]
2030年頃の京急品川駅を再現！
京急品川駅の地平化工事が完了した頃、すなわち2030年頃の前面展望を予想して作った作品 https://www.youtube.com/watch?v=YgQwyR0dmMc 
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73165:
検討板ユーザーさん
[2024-09-20 21:14:21]
JR東日本とKDDI、未来への実験場「TAKANAWA GATEWAY CITY」で共創
東日本旅客鉄道株式会社とKDDI株式会社は、場所や時間にとらわれない多様な働き方やくらしを創出する新しい分散型まちづくり「空間自在プロジェクト」の実現に向け基本合意書を締結している。離れていても同じ場所にいるかのようにチームでのコミュニケーションが可能になる「空間自在ワークプレイスサービス」の提供を開始し、画像解析技術と連携した都市データ連動型ロボット配送サービスの検証を実施した。このほど両社は「100年先の心豊かなくらしのための実験場」のビジョンを掲げる「TAKANAWA GATEWAY CITY」において、街の設備や街の人に関するデータを収集・分析するデータ基盤（以下、都市OS）の構築を通して、新たなサービスの創出を可能にするまちづくりを進めると発表した。 都市OSとは、街の設備データ、街に関わる人（住む人・働く人・訪れる人）のデータなど異なる分野のあらゆるデータを収集分析し、分野をまたがってデータを活用し合えるプラットフォームである。TAKANAWA GATEWAY CITYでは都市OSを活用し、街から得られるデータに加えて、JR東日本が持つ鉄道や駅のデータやKDDIが有する人流データなどを収集しデジタルツイン上で分析することで、まずは以下3つのサービスを提供する。今後もまちびらきに向けてサービス拡大を進めるとのこと。 三菱商事、KDDI、ローソンの3社が「未来のコンビニ」に関する会見を実施中。 すでに三菱商事とKDDIの2社体制になっていますが、高輪ゲートウェイへの実験的店舗の出店等が発表に。 会場には未来のコンビニへの活用が期待されるソリューションがたくさん展示されています。KDDIが2025年春をめどに本社を移転予定の「TAKANAWA GATEWAY CITY」に、ローソンを2店舗（オフィスフロア・一般フロア）開店します。未来のコンビニへの変革に向けたさまざまなリテールテックの実験ラボとして運営し、今後、高輪店での実証結果をもとにReal×Tech Convenienceの仕組みを構築し、他店舗への拡大も目指していきます。 さらには、三菱商事が有する海外での幅広い事業ネットワークなどを最大限活用し、ローソンの海外展開（既存展開エリアを含む）を支援・強化していきます。 
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73166:
匿名さん
[2024-09-20 21:14:52]
環状第４号線（港南区間）歩行者デッキ下部工事が本格的に始まるようです。環状第４号線の港南区間工事に伴い、NTTドコモビル前が来年1月まで終日通行止めとなりました。
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73167:
検討板ユーザーさん
[2024-09-20 21:15:38]
ＪＲ東海の丹羽俊介社長は７日、リニア中央新幹線の名古屋以西の延伸に向けて、路線の設置が計画されている三重県、奈良県において、駅建設位置の決定などに必要な環境アセスメント（環境影響評価）に着手したと明らかにした。
ＪＲ東海は、環境アセスメントの一環として、５日に奈良県、６日に三重県で、地質の状況などを調べるためのボーリング調査に着手したという。丹羽氏は、沿線自治体と進めてきた準備作業が進展したことから、ボーリング調査の開始にいたったと説明した。 ＪＲ東海によれば、駅の候補地として、奈良県ではＪＲ平城山（ならやま）駅（奈良市）、八条・大安寺周辺のＪＲ新駅（同）、大和郡山市の近畿日本鉄道とＪＲが交差する地点の３地点で調査を進める。また、三重県では、亀山市内の３カ所の候補地を調査するという。 
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73168:
匿名さん
[2024-09-20 21:16:19]
>>72904 匿名さん
これを見て拍子抜けするほどに小さいというあなたの感覚が良く分かりません。完成が近づいてきたらすごい迫力です。 https://www.youtube.com/watch?v=JH33dEgV1X8 |
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73169:
検討板ユーザーさん
[2024-09-20 21:17:23]
神戸製鋼が御殿山から高輪ゲートウェイシティに移転。
神戸製鋼、東京本社を高輪ゲートウェイに移転 利便性改善やＢＣＰ対応で 2024/09/09 19:56 鉄鋼大手の神戸製鋼所（5406）は９日、東京都品川区の北品川にある東京本社を港区高輪に移転すると発表した。ＪＲ東日本（9020）が開発を進めている「TAKANAWA GATEWAY CITY（高輪ゲートウェイシティ）」のTHE LINKPILLAR２棟（完成予想図＝ＪＲ東日本提供、赤枠＝神戸経済ニュース）に、27年３月期中をめどに入居する。27年３月期までの中期経営計画では、職場環境の改善や人材不足への対応など人的資本関連に３年間の合計で600億円程度を計上する計画。移転もこの一環として取り組む。 現在の東京本社は1990年11月に完成。地上22階、地下２階のオフィスビル「ＯＮビル」の１棟全体を神戸製鋼が１社で賃借し、本社機能を置いている。周辺はビジネス街だが最寄駅であるＪＲ山手線・りんかい線の大崎駅から10分ほど歩く必要がある。新本社はＪＲ山手線の高輪ゲートウェイ駅に直結しているほか、都営地下鉄浅草線の泉岳寺駅とも隣接する見通し。東海道新幹線や京浜急行線で羽田空港への直通列車がある品川駅にも近く、国内外で移動する際の利便性は大幅に改善する見込み。災害時には電力や熱を確保できる機能を備えるなど、以前のオフィスビルには標準搭載されていなかった機能もあり、ＢＣＰ（事業継続計画）の面からも信頼性が高いという。将来的な街の信頼性や機能の拡張性も期待できる地域ということもあり、高輪ゲートウェイシティへの移転を決めたとしている。 
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73170:
通りがかりさん
[2024-09-20 21:18:10]
すでに本社を品川に移したSONYや大林組に加えて、新しく移転してくるトヨタやKDDI、神戸製鋼所、マルハニチロなど日本を代表する企業の拠点が数多く本社を移転するほか、タワーマンションが立ち並ぶ居住区もあり、富裕な子育てファミリーに人気のエリアとなっています。また、品川駅は開業予定のリニア新幹線を含めた多数の路線が乗り入れる主要駅で、空港へのアクセスも良い交通の要衝でもあります。つまり、オフィスワーカーや住民、来街者と、属性の異なる人々がたくさん集まる場所なのです。一方で、運河や緑地などの自然を感じられる、港湾都市として栄えた歴史があるといった品川港南エリアならではの魅力があります。そんな高いポテンシャルに注目しています。
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73171:
マンコミュファンさん
[2024-09-20 21:18:57]
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73172:
名無しさん
[2024-09-20 21:19:18]
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73173:
評判気になるさん
[2024-09-20 21:20:53]
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73174:
検討板ユーザーさん
[2024-09-20 21:21:46]
高輪ゲートウェイシティを設計したJR東日本設計、ピカードチルトン事務所のホームページが高輪ゲートウェイシティの工事進捗を常に更新してレポートしてくれて、画像もたくさんあって見てて楽しいし、開発の全体像が理解できてワクワクする。
https://www.jred.co.jp/special/topics/20240520.html https://www.pickardchilton.com/work/takanawa-gateway-city https://jp.pickardchilton.com/projects/takanawa-gateway-city-block-iv/ https://jp.pickardchilton.com/projects/takanawa-gateway-city-masterpla... |
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73175:
マンコミュファンさん
[2024-09-20 21:22:22]
ざっくり港区今年以降の再開発などに計画される主な住宅建設、サウスゲートエリアのプロジェクトが圧倒的シェア。
・浜松町～品川の山手線駅周辺エリア（グリーン）、約4800戸 ・虎ノ門～六本木～麻布十番～白金高輪の東京タワーを囲むエリア（オレンジ）、約6600戸、28年以降がメイン ・内陸3Aエリア（グレー）、約1000戸、26～28年 
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73176:
匿名さん
[2024-09-20 21:44:29]
同じ資料を貼ったことを忘れてるのかな？大丈夫かというレベル。
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73177:
匿名さん
[2024-09-20 22:04:48]
確かに認知？
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73178:
マンション掲示板さん
[2024-09-20 22:26:29]
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73179:
匿名さん
[2024-09-20 22:48:29]
>>73178 マンション掲示板さん
港南エリアで注目ダントツNo.1の物件ですね。多くの人が興味あります。 |
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73180:
マンション検討中さん
[2024-09-20 22:50:07]
リビオタワー品川は資料請求が6500件となっております。
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73181:
匿名さん
[2024-09-20 22:51:43]
同じ画像ぺたぺた不快
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73182:
匿名さん
[2024-09-20 23:14:52]
港南といえばリビオタワー品川というくらい注目されています。
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73183:
匿名さん
[2024-09-20 23:17:57]
サウスゲートエリアのマンション計画
１．リビオタワー品川 https://livio-sumai.jp/pj/shinagawa-tower/ ２．シティタワー東京田町 https://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/tamachi/index.html ３．シティタワーザレインボー https://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/kaigan/ ４．ブランズシティ品川ルネキャナル https://sumai.tokyu-land.co.jp/branz/shinagawa-renaicanal/ ５．東急不動産 芝浦四丁目Ⅱ計画 https://tucmaps.com/13103-2023-018 ６．東品川三丁目橋本産業跡地 https://www.kensetsu-databank.co.jp/osirase/detail.php?id=10084249 |
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73184:
匿名さん
[2024-09-20 23:20:05]
>>73182 匿名さん
＞港南エリアで注目ダントツNo.1の物件ですね。 ＞リビオタワー品川は資料請求が6500件となっております。 ＞港南といえばリビオタワー品川というくらい注目されています。 意味のないスレ流しで荒らすなボケ。 |
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73185:
匿名さん
[2024-09-20 23:27:10]
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73186:
匿名さん
[2024-09-20 23:29:53]
>>73167 検討板ユーザーさん
リニアって名古屋の人が東京に来たいだけ。要は名古屋のローカル鉄道なのよ。運営もJR名古屋だよね。（名古屋のイメージ自体が悪いからJR東海と名乗ってるけど。） |
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73187:
匿名さん
[2024-09-20 23:30:17]
>>73184 匿名さん
ホームページによると4月の段階でリビオタワー品川は6500件の資料請求だそうです。港南の新築は注目が大きいです。 |
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73189:
匿名さん
[2024-09-20 23:34:05]
>>73185 匿名さん
低層階は実需ではなく投資の業者か人が買うでしょ。 |
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73190:
口コミ知りたいさん
[2024-09-20 23:34:29]
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73191:
口コミ知りたいさん
[2024-09-20 23:35:56]
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73193:
匿名さん
[2024-09-20 23:37:15]
>>73190 口コミ知りたいさん
2027年リニア開通とか夢でしたね。本来はあと数年で開通してました。 |
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73194:
匿名さん
[2024-09-20 23:37:40]
>>73189 匿名さん
現状、人が住んでいない夢の島にあるのは、清掃工場とテニスコートなどのスポーツ施設です。土地の使われ方としてよく似ているのは有明。同じ江東区ですし、夢の島の比較対象になるのは有明でしょ。公共交通機関がぜい弱なところもそっくり。 有明や夢の島は港南とは似ても似つかない。 
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73195:
匿名さん
[2024-09-20 23:38:04]
>>73191 口コミ知りたいさん
新築の圧倒的に注目は大きいですね。 |
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73196:
匿名さん
[2024-09-20 23:38:36]
そもそも都心から離れていて汚物処理施設が集まる品川よりは、有明の方が良くないですか？
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73197:
匿名さん
[2024-09-20 23:38:46]
もともと全線開通は2045年の目標だったのが、2037年全線開通が政府の公約に前倒しになりましたね！
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73199:
匿名さん
[2024-09-20 23:39:49]
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73200:
匿名さん
[2024-09-20 23:40:20]
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73201:
匿名さん
[2024-09-20 23:41:59]
>>73197 匿名さん
ぜひ実現して欲しいです。 |
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73202:
匿名さん
[2024-09-20 23:42:07]
有明デート「こんなお洒落な街はじめて」
港南デート「こんな汚物な街はじめて」 |
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73203:
マンション検討中さん
[2024-09-20 23:42:15]
リンクピラーⅠの高層階の商業施設部分の建設中の内部、どうやら建物外縁に沿って屋根付きの広大なプロムナードが出来て、その内側にホテルの出入り口ができるような構造になるようです。North1の「ボタニカル・ルーフトップ」かも知れません。
https://www.takanawagateway-city.c... 最上層階のＪＷマリオットホテルになる部分と思われます。吹き抜けのロビーとホテル客室部分になると思います。JW MARRIOTTのロゴが付いているのは東側。第一京浜道路側には無い。見えるのは、旧海岸通りの高浜橋から新港南橋の間の一部からのみ。正面にはNTTドコモ品川ビル、眼下には芝浦水再生センター越しに東京湾やレインボーブリッジが見える。西側の客室からは富士山が望めるはず。これは非常に楽しみが増してきました。 
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73204:
通りがかりさん
[2024-09-20 23:42:45]
ＪＲ東海の丹羽俊介社長は７日、リニア中央新幹線の名古屋以西の延伸に向けて、路線の設置が計画されている三重県、奈良県において、駅建設位置の決定などに必要な環境アセスメント（環境影響評価）に着手したと明らかにした。
ＪＲ東海は、環境アセスメントの一環として、５日に奈良県、６日に三重県で、地質の状況などを調べるためのボーリング調査に着手したという。丹羽氏は、沿線自治体と進めてきた準備作業が進展したことから、ボーリング調査の開始にいたったと説明した。 ＪＲ東海によれば、駅の候補地として、奈良県ではＪＲ平城山（ならやま）駅（奈良市）、八条・大安寺周辺のＪＲ新駅（同）、大和郡山市の近畿日本鉄道とＪＲが交差する地点の３地点で調査を進める。また、三重県では、亀山市内の３カ所の候補地を調査するという。 
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73205:
通りがかりさん
[2024-09-20 23:43:51]
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73206:
eマンションさん
[2024-09-20 23:44:35]
2018年8月の品川新駅周辺開発事業計画概要説明会でJR東日本が明言した主な内容
（新駅） エキマチ一帯をコンセプトにしており、新駅改札北側と南側に歩行者広場を設ける。駅と周辺の街は隈研吾氏をデザインアーキテクトに指名した。駅改札は２階部分になる。大屋根広さ110m、高さ30mで中央部は吹き抜け構造。工事は順調で、2020年春暫定開業予定。 （都市計画概要） 1街区：住宅、インターナショナルスクール 2街区：複合文化施設 3街区：地域冷暖房施設＋オフィスビル＋商業施設 4街区：（ツインタワー）ホテル、商業施設、ビジネス支援施設、オフィス、 延床面積851,000㎡ うち、商業施設130,000㎡ （2024年まちびらき時までの計画） ◆新駅から芝浦中央公園に、線路上空を跨いで繋がる通路を作る。 ◆新駅駅前の歩行者広場が一番大きく象徴的な国際交流拠点になるように目指している。 ◆商業施設は延べ床面積13万㎡を予定。ラゾーナ川崎を超える賑わいを目指す。 ◆北部分に緑地を整備、2街区に公園や憩いの場、デッキレベルでも緑豊かな空間を設置。 ◆1街区の国際的住居の仕様、外国人が住んで違和感を感じない天井高などを検討。 ◆お祭り、イベントで地域の魅力を発信していける街にしていける様に考えている。 ◆お化けトンネルは、同じ位置に2車線相当の自動車道、歩道2-3mの地下道に改修する 
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73208:
匿名さん
[2024-09-20 23:45:19]
>>73204 通りがかりさん
同様の国策の新幹線札幌延伸は2030年から2040年に遅れそうです。 |
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これを一軒一軒、JRの関係者がポスティングするとは思えません。可能性あるとしても防災センターに説明しマンション内の掲示板に貼ってもらうくらいだと思います。