東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[72872: 匿名さん]

>>72870 近隣住民さん
ありがとうございます。デッキができると港南側でも品川駅より高輪ゲートウェイ駅のほうが便利というケースが出てくるため港南口の混雑緩和に役立ちそうです。楽しみです。

[72875: eマンションさん]

長距離通勤に時間を取られ、「睡眠不足」が課題となっている都市部。
睡眠研究を専門とする上田泰己は、JR東日本が運営する新たなビジネス創造施設に期待を寄せる。
高輪ゲートウェイが目指す「働く／住むだけで健康になるまち」とは？
https://forbesjapan.com/articles/detail/73491?utm_source=X_FJ&utm_medi...

「私たちは日本だけではなく世界中の課題解決のためにこの街全体を実験場として位置づけ、地球益の実現に貢献していきたいと考えています。地球規模の喫緊の課題を前に、企業1社で解決することは難しい。多様な知をかけ合わせるリアルの場を設けることで、イノベーションを加速させていく必要性を感じ、LiSHを開設するに至りました」（宮嶋）

「ビジネスが生まれるところに直接関わり、業種や産学の垣根を越えて新たなつながりを私たち自身が生み出し、可能性を広げていく。その役割を、責任をもって果たしていきたいと考えています。そしてまた、100年先を見据えるTAKANAWA GATEWAY CITYだからこそ、社会実装に時間が要するディープテックをはじめ、まさに未来のくらしを変えるソリューションの創出を、長期目線で支援していきたいと決意しています」（宮嶋）

[72876: 名無しさん]

高輪ゲートウェイシティがどんどんデカくなる。もう外観はほとんど完成だね。

[72877: マンコミュファンさん]

神戸製鋼が御殿山から高輪ゲートウェイシティに移転。


神戸製鋼、東京本社を高輪ゲートウェイに移転　利便性改善やＢＣＰ対応で
2024/09/09 19:56

鉄鋼大手の神戸製鋼所（5406）は９日、東京都品川区の北品川にある東京本社を港区高輪に移転すると発表した。ＪＲ東日本（9020）が開発を進めている「TAKANAWA GATEWAY CITY（高輪ゲートウェイシティ）」のTHE LINKPILLAR２棟（完成予想図＝ＪＲ東日本提供、赤枠＝神戸経済ニュース）に、27年３月期中をめどに入居する。27年３月期までの中期経営計画では、職場環境の改善や人材不足への対応など人的資本関連に３年間の合計で600億円程度を計上する計画。移転もこの一環として取り組む。

現在の東京本社は1990年11月に完成。地上22階、地下２階のオフィスビル「ＯＮビル」の１棟全体を神戸製鋼が１社で賃借し、本社機能を置いている。周辺はビジネス街だが最寄駅であるＪＲ山手線・りんかい線の大崎駅から10分ほど歩く必要がある。新本社はＪＲ山手線の高輪ゲートウェイ駅に直結しているほか、都営地下鉄浅草線の泉岳寺駅とも隣接する見通し。東海道新幹線や京浜急行線で羽田空港への直通列車がある品川駅にも近く、国内外で移動する際の利便性は大幅に改善する見込み。災害時には電力や熱を確保できる機能を備えるなど、以前のオフィスビルには標準搭載されていなかった機能もあり、ＢＣＰ（事業継続計画）の面からも信頼性が高いという。将来的な街の信頼性や機能の拡張性も期待できる地域ということもあり、高輪ゲートウェイシティへの移転を決めたとしている。

[72882: 匿名さん]

マルハニチロは、東京・豊洲にある本社を2026年2月をめどに高輪ゲートウェイ駅に直結するビルに移転すると発表した。JR東日本と東京大学の産学連携協定に加わり、鉄道や商業施設のデータを活用した研究開発に参加する。

[72884: 匿名さん]

>>72872 匿名さん

おっしゃるとおり、港南三丁目のリビオタワー品川やパークタワー品川などは高輪ゲートウェイ駅の方がやや近くなるかもしれませんね。品川シーズンテラスの第二期開発では歩行者ネットワークの充実が図られるようです。

[72886: 匿名さん]

文化棟の進捗が遅すぎると思うのだが、来年に間に合うのかしら。

[72888: 匿名さん]

>>72886 匿名さん

現地見ると、たしかに文化創造等の工事は後回しになっている感がある。

[72890: 匿名さん]

>>72886 匿名さん

数週間前、田町側からの高輪ゲートウェイシティ工事
文化創造棟はコンクリートを入れていました。低層建物なので
あと半年あれば完成できるでしょう。

[72891: 近隣さん]

>>72890
駅前のデカ太テカテカのタワーも魅力的ですが、都心部では前例のない秀逸なデザインの低層の文化棟が一番楽しみ。出来によっては、エリアを象徴する建物になるのではないかな。今の所全く立ち上がってこないから実感がない。

[72892: 評判気になるさん]

>>72889
はいはい、一生江東区か大江戸線単線命の勝どきで生きてなさい。高輪ゲートウェイの都心部を羨望しながらまあ頑張れよ。

[72893: 近隣住民]

>>72891 近隣さん

たしかに、壁面緑化をたくさん取り入れた完成イメージは一番魅力的でしたね。私も完成を早く見てみたいと思っています。

[72894: 管理担当]

[NO.72847～本レスは、スレッドの趣旨に反する投稿、および、削除されたレスへの返信のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]

[72895: 匿名さん]

>>72893 近隣住民さん

文化創造棟はLinkpillarと違って、Pickard Chiltonではなく隈研吾なんですよね
https://kkaa.co.jp/jp/project/takanawa-gateway-city-tbd-center-for-cul...

[72896: マンコミュファンさん]

>>72895 匿名さん

高輪ゲートウェイシティを設計したJR東日本設計、ピカードチルトン事務所のホームページが高輪ゲートウェイシティの工事進捗を常に更新してレポートしてくれて、画像もたくさんあって見てて楽しいし、開発の全体像が理解できますね。

https://www.jred.co.jp/special/topics/20240520.html
https://www.pickardchilton.com/work/takanawa-gateway-city
https://jp.pickardchilton.com/projects/takanawa-gateway-city-block-iv/
https://jp.pickardchilton.com/projects/takanawa-gateway-city-masterpla...

[72897: マンコミュファンさん]

>>72872 匿名さん

新駅東側連絡通路（区域4-3）は高輪ゲートウェイシティのリンクピラーⅠサウスタワーに直結する模様ですね。

[72898: マンション検討中さん]

>>72895 匿名さん

リンクピラーⅠの低層基壇部の商業施設部分の建設中の内部、どうやら建物外縁に沿って屋根付きの広大なプロムナードが出来て、その内側に模擬路面店的に商業施設の出入り口ができるような構造になるようです。これは非常に楽しみが増してきました。

[72899: 管理担当]

[スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]

[72900: 周辺住民さん]

>>72898 マンション検討中さん
この写真、隙間から見える外の風景がどう見ても低層階からのものではないね。

[72901: 評判気になるさん]

>>72900 さん

おそらく、低層階というのは間違いで、最上層階のＪＷマリオットホテルになる部分と思われます。吹き抜けのロビーとホテル客室部分になると思います。JW MARRIOTTのロゴが付いているのは東側。第一京浜道路側には無い。見えるのは、旧海岸通りの高浜橋から新港南橋の間の一部からのみ。正面にはNTTドコモ品川ビル、眼下には芝浦水再生センター越しに東京湾やレインボーブリッジが見える。西側の客室からは富士山が望めるはず。

[72902: 管理担当]

[他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]

[72903: 匿名さん]

>>72898 マンション検討中さん
これは誰が見てもホテルのロビーラウンジだと思うけど来年3月に間に合うのだろうか？

[72904: 匿名さん]

>>72901 評判気になるさん
正直言ってこの倍の300メートルは高さが欲しかったです。周りに大きな建物がないこともありますが山手線から見ると拍子抜けする程に小さい。

[72905: eマンションさん]

>>72904 匿名さん

んなこと無いよ。現地で見てみ？見るたびにデカくなっててウォーってなるわ。それにいくらのっぼビルにしたって、結局は大微分はオフィスだからいくら高層でも関係ない。それよりも低層の商業施設だけでもメタクソデカくて多分ららぽーと豊洲の4倍はある。巨大商業施設確定でめっちゃ楽しみ。

[72906: 匿名さん]

>>72905 eマンションさん
初めて見た人ならそうなるかもしれませんが私なんて毎日見てます。ららぽーと豊洲の4倍とはすごいですけどが本当ですか？

[72907: 周辺住民さん]

>>72900 周辺住民さん
確かに上層なので、North1の「ボタニカル・ルーフトップ」かも知れませんね
https://www.takanawagateway-city.com/outline/#f-04

[72908: 口コミ知りたいさん]

>>72898 マンション検討中さん

この吹き抜けのロビーは東向きなのかな？もし東（東京湾）向なら東京港・レインボーブリッジやお台場が綺麗に一望できる展望ロビーになるから新名所になりそうですね。

[72909: 名無しさん]

リニア中央新幹線の静岡問題に進展、ついに、最後のボトルネックが無くなりました。

リニア工事めぐる静岡県内ボーリング調査「実施」容認　静岡県がJR東海に回答【速報】
9/17(火) 14:21
https://news.yahoo.co.jp/articles/e0a7f9fbd1f149e53aa4f68b52da349d2d49...

リニア中央新幹線のトンネル工事の前段階となるボーリング調査をめぐり、静岡県は9月17日、大井川流域の市町や利水団体の了解を得られたとして、静岡県内での調査の実施を容認することをJR東海に回答しました。リニア中央新幹線の工事をめぐっては、JR東海が山梨県側から静岡県側に向かって地質や地下水を調べるボーリング調査を行っています。JR東海は、静岡県内でもボーリング調査を行うため、大井川流域の市町のほか、利水団体でつくる大井川利水関係協議会の了解を得たいとしていて、9月10日、事務局を務める県に対して協議会の意向を確認するよう文書で求めていました。

静岡県は9月10日に大井川流域の市町などに文書で意向の確認を進め、9月17日に大井川利水関係協議会から県に対し、調査実施を了解すると報告がありました。これを受け、県は、9月17日に「流域市町や利水者が了解しており、また、地質構造・水資源部会専門部会において、一定のリスク管理がなされるものと技術的観点から確認されていることから、了解できるものと考えている」として県内での調査実施を容認することをJR東海に回答しました。ボーリング調査は、静岡市葵区の田代ダムの工事に伴う取水停止期間を利用して実施する予定です。

大井川利水関係協議会は、JR東海に対し、調査中に不測の事態が起きた場合、速やかに報告し、対応については協議会の了解を得ることなどをJR東海に求めるとしています。静岡県内でのボーリング調査をめぐっては、川勝平太前知事が県境300メートル以内の実施を認めていませんでしたが、2024年5月、静岡県の専門部会は「技術的に適切」と判断していて、鈴木康友知事や流域の市や町も調査への理解を示していました。

[72911: 匿名さん]

>>72905 eマンションさん

比較対象がららぽーと豊洲っていうところが、なんか普段から出入りしているところの住民層を象徴していますね。
そこは六本木ヒルズとか東京ミッドタウンあたりを比較対象にして欲しかった。

[72912: 近隣住民]

>>72911 匿名さん

たしかに豊洲なんて馴染みが無いからわかりにくい。

商業施設面積

高輪ゲートウェイ　　１３０，０００㎡
東京ミッドタウン　　　７１，０００㎡
六本木ヒルズ　　　　　４０，０００㎡
渋谷ＳＳ　　　　　　　３２，０００㎡
ミッドタウン日比谷　　１８，０００㎡

[72914: 匿名さん]

>>72912 近隣住民さん
高輪ゲートウェイの13万平米はどこから出てきた数字か分かりませんが完成に近づきそこまで大きくない感じです。貸会議室やシェアオフィスは充実させるそうですがそれも含むなら別ですけど。

[72915: 匿名さん]

>>72909 名無しさん
リニアに関してはこれ以上遅れないようにして欲しい。とりあえず名古屋まででも形にして欲しい。

[72916: 匿名さん]

>>72911 匿名さん
ららぽーとはファミリーで車で行って1日楽しむような商業施設なのでタイプが全く異なります。

[72917: 検討板ユーザーさん]

>>72914 匿名さん

2018年8月の品川新駅周辺開発事業計画概要説明会でJR東日本が明言した主な内容

（新駅）
エキマチ一帯をコンセプトにしており、新駅改札北側と南側に歩行者広場を設ける。駅と周辺の街は隈研吾氏をデザインアーキテクトに指名した。駅改札は２階部分になる。大屋根広さ110m、高さ30mで中央部は吹き抜け構造。工事は順調で、2020年春暫定開業予定。

（都市計画概要）
1街区：住宅、インターナショナルスクール
2街区：複合文化施設
3街区：地域冷暖房施設＋オフィスビル＋商業施設
4街区：（ツインタワー）ホテル、商業施設、ビジネス支援施設、オフィス、

延床面積851,000㎡ うち、商業施設130,000㎡

（2024年まちびらき時までの計画）
◆新駅から芝浦中央公園に、線路上空を跨いで繋がる通路を作る。
◆新駅駅前の歩行者広場が一番大きく象徴的な国際交流拠点になるように目指している。
◆商業施設は延べ床面積13万㎡を予定。ラゾーナ川崎を超える賑わいを目指す。
◆北部分に緑地を整備、2街区に公園や憩いの場、デッキレベルでも緑豊かな空間を設置。
◆1街区の国際的住居の仕様、外国人が住んで違和感を感じない天井高などを検討。
◆お祭り、イベントで地域の魅力を発信していける街にしていける様に考えている。
◆お化けトンネルは、同じ位置に2車線相当の自動車道、歩道2-3mの地下道に改修する

[72918: 匿名さん]

>>72912 近隣住民さん
JRの開発でいえばウォーターズ竹芝は確か商業施設面積が40000㎡のうち30000㎡は目玉の劇団四季劇場だったはず。

[72919: 匿名さん]

>>72917 検討板ユーザーさん
ラゾーナ川崎は確かに駅前にありららぽーとと同じ郊外型巨大SCだけど、そこを目指すって残念すぎませんか？

[72920: 匿名さん]

ラゾーナ川崎はシネマ、ビックカメラ、スーパー、ホームセンター、ダイソー、ユニクロ、無印、アカチャンホンポなど。高輪ゲートウェイシティの商業施設はルミネと聞いてたけど違いますか？

[72921: 匿名さん]

高輪ゲートウェイシティの集客の目玉は果たして何になるのでしょうか？麻布台ヒルズはチームラボだったけど思うように集客できてない。