東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[72201: 通りがかりさん]

不味い餌に食いつく味音痴は約１名しかいない。
今日は旅行でもしてるんだろうw

[72219: 通りがかりさん]

>>72207 匿名さん
最近の定借はx0.9くらいの価格設定が多いらしいから、期待するほどお手頃じゃないかも。

[72225: 匿名さん]

新築のリビオタワーは高輪ゲートウェイシティが近いから高くても人気でるんでしょうね

[72227: 匿名さん]

>>72199 匿名さん

港南からだと全景が見えてすばらしいですね。海岸通りから見ても迫力あります。

[72228: 匿名さん]

>>72225 匿名さん

正直駅から遠いのでどこまで人気出るかと思ったがふたを開ければ問い合わせ殺到、しかもしの後に品川駅にシャトルバスを運行することが発表されたからますます人気が出るだろうね。抽選必至。

[72229: 匿名さん]

>>72175 匿名さん

環状第４号線交通切替え（一方通行化）は工事中だけではなく恒久的。地上部は一方通行となり、西行きは高架道路に入ることになる。

[72230: 匿名さん]

>>72180 匿名さん

高輪住民は港南とつながっても意味ないから興味ない。まさにその通りで、新道路は港南住民のために作られるようなもの。それで立ち退きを強いられる白金台では反対運動が起きているので一筋縄ではいかないだろう。

[72231: 匿名さん]

>>72224 匿名さん

ここサウスゲートスレなので豊洲や有明の話はそちらのスレでお願いします。

[72232: 匿名さん]

品川駅前の開発において西武があまり声を上げていないけど、西武も昨年、品川駅西口地区における土地区画整理事業認可を受けている。先に高輪地区の再開発が発表されているが品川地区（品川プリンスエリア）も再開発に着手する模様だ。　　　

[72233: 匿名さん]

飛行機から見下ろすと品川グースが解体されて完全に更地になってます。ここにトヨタの新本社が建設されます。駅前は国道上部に広場が出来て、トヨタ自動車やNTTの主導で次世代モビリティを社会にインストールする実証実験場となります。いろいろ楽しみです。

[72234: 匿名さん]

高輪ゲートウェイ駅の二階に飾ってあったモックが超精巧で感動するレベル。リンクピラーⅠ～Ⅱの低層6フロアの商業施設、延べ床面積は13万㎡、東京ミッドタウン六本木の2倍。楽しみでしかない。

[72235: 匿名さん]

JR東日本設計様、
いつも工事進捗更新ありがとうございます♪

https://www.jred.co.jp/special/topics/20240520.html

[72236: 匿名さん]

Pickcard Chilton様も情報アップデートありがとうございます♪

https://jp.pickardchilton.com/projects/takanawa-gateway-city-masterpla...

https://jp.pickardchilton.com/projects/takanawa-gateway-city-block-iv/

[72238: 匿名さん]

リニアの美味しいところって、東京と名古屋が一体化した経済圏になることだけじゃなくて、飯田とか甲府とか橋本とかみたいな沿線の街が東京名古屋と猛スピードで繋がることなんだよね。早い開通待ってます。

[72239: 匿名さん]

JR東海に3大都市がひとつになったツイートがバレたのか、知らない間に品川のリニアの広告が新しいものに変わってる

[72240: 匿名さん]

川勝がリニア妨害のためだけに知事やってた説があって冗談だと思ってたらマジで草

[72241: 匿名さん]

>>72219 通りがかりさん

リビオタワー品川は坪単価700万とも800万とも言われているので、定借でも500は超えてしまうかもしれませんね。

[72245: 匿名さん]

>>72239 匿名さん
2037年開業目標と大幅に遅らされてしまいました。当初は来年に名古屋まで開業だったはずです。

[72246: 匿名さん]

削除された資料を再掲するのはルール違反です。よろしくお願いします。

[72247: 匿名さん]

>>72239 匿名さん
だいぶ前からそれですよ（爆笑）

[72248: 匿名さん]

臨海地下鉄の方が先に開業しそうだな。

[72249: 評判気になるさん]

>>72231 匿名さん
すいませんがこれ以上荒らしにエサをやるのはやめてもらえませんかね。黙って削除依頼でお願いします。

[72250: 匿名さん]

当初2045年目標だった名古屋以西はルートさえ決まっていない状況。奈良ルートか京都ルートか決められず平行線のまま。国主導で早期に実現して欲しい。