東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[72022: マンコミュファンさん]

>>72020 評判気になるさん
森ビルではなく森トラストです。両者はもともと同じ森ビルだけど分裂して今は資本関係のない別会社です。

[72023: 匿名さん]

>>72021 匿名さん

先日届いた三井不動産の東京ベイエリアオーナーズクラブ会報に
よると、リセールは港南が最も高いです。値上がりが弱いのは
有明東雲エリアです。港南や芝浦は既に分譲の2倍になっています。
凄すぎますね。


中古成約価格の分譲からの値上がり率

品川港南エリア　　203.2％
芝浦台場エリア　　186.0％
豊洲エリア　　　　172.9％
勝どき晴海エリア　165.6％
月島エリア　　　　165.1％　　
有明東雲エリア　　154.6％

[72025: 匿名さん]

>>72023 匿名さん
湾岸エリアで実需の人には全く関係ない話ですね。投資家さん向けの話です。

[72026: 匿名さん]

>>72025 匿名さん

実需の人も購入して自分の資産として保有するわけだから関係あります。
例えば売却するときに物件が値下がりしていると残債割れします。

[72027: 匿名さん]

港南は不人気エリアだから残債割れリスク高そう。臨海地下鉄の通る晴海や有明の方が良いですよ。

[72028: 匿名さん]

>>72027 匿名さん

芝浦港南で残債割れした人は一人もいないでしょう

[72029: 匿名さん]

>>72027 匿名さん

データ見て議論しなよ。何で分譲対比で2倍以上に値上がりしてる苦難が残債割れするんだよ。江東区民が参加してもいいけどもうちょっと考えて書きな。


中古成約価格の分譲からの値上がり率

品川港南エリア　　203.2％
芝浦台場エリア　　186.0％
豊洲エリア　　　　172.9％
勝どき晴海エリア　165.6％
月島エリア　　　　165.1％　　
有明東雲エリア　　154.6％

[72030: 匿名さん]

>>72027 匿名さん

もとい、データ見て議論しなよ。何で分譲対比で2倍以上に値上がりしてる港南が残債割れするんだよ。江東区民が参加してもいいけどもうちょっと考えて書きな。


中古成約価格の分譲からの値上がり率

品川港南エリア　　203.2％
芝浦台場エリア　　186.0％
豊洲エリア　　　　172.9％
勝どき晴海エリア　165.6％
月島エリア　　　　165.1％　　
有明東雲エリア　　154.6％

[72031: 匿名さん]

どうみても港南より有明の方が高くなってると思うけど。港南は嫌悪施設が集まっていて悪臭や騒音があるから、環境の良い有明と比べるとリセール良くないですよ。

[72032: マンコミュファンさん]

>>72031 匿名さん

どう見ても高くなってるって言い張られたってデータが出てるじゃん。例えば、コスモポリス品川とかワールドシティタワーズとオリゾンマーレやガレリアグランデ比べてごらんよ。

港南の中古は大体坪450～500万、条件の良いプレミア物件だと600 ～700万、有明こ中古は坪300万前後、条件の良いプレミアで500万位ですよ

[72033: 匿名さん]

>>72031 匿名さん

いまどき、タワマンが坪300万ちょいで買えるのは都内では有明だけ。

[72034: 匿名さん]

埋立地の戦い、醜いな

[72035: 匿名さん]

川勝辞任を受けてさっそく来ましたね。3027年は名古屋までかと思ったら2037年に大阪まで全通させるとのこと。それを政府が骨太の方針に開業時期を明記するということは、政府の公約になったということ。次の静岡知事が誰になろうと、これに公然と抵抗は出来ないでしょう。これで一気に進みそうです。

政府がリニア中央新幹線の整備計画を巡り、６月に閣議決定する予定の経済財政運営の指針「骨太の方針」に、東京（品川）―大阪間の全線開業時期を「最速令和１９（２０３７）年」と改めて明示する方向で調整に入った。品川―名古屋間の開業延期が決まり、全線開業の遅れが懸念されるが、これまで掲げてきた目標時期の堅持を明確にする。複数の政府関係者が１７日、明らかにした。

[72036: 匿名さん]

品川駅前の開発において西武があまり声を上げていないけど、西武も昨年、品川駅西口地区における土地区画整理事業認可を受けている。先に高輪地区の再開発が発表されているが品川地区（品川プリンスエリア）も再開発に着手する模様だ。

[72037: 匿名さん]

>>71992 匿名さん

たしかに豊海の検討者たくさんいただろうから、あれで嫌気さして品川に鞍替えする人は少なからずいそうだな。。。

[72038: 匿名さん]

住環境の良い豊海と忌避施設の集まる品川では検討層被らないですよ。豊海はファミリー向きだけど、臭いのある品川はファミリーには不向き。

[72039: 匿名さん]

＞川勝辞任を受けてさっそく来ましたね。3027年は名古屋までかと思ったら
いつになるかわからない不透明感への不安がにじみ出ている

[72040: eマンションさん]

>>72025 匿名さん

＞湾岸エリアで実需の人には全く関係ない話ですね。投資家さん向けの話です。

前は捏造データとか出してきて必死に抵抗してたのに
今や品川港南エリアに価格では到底敵わないと認識した。

悔しいのう悔しいのう　笑笑笑

[72041: 匿名さん]

>>72033 匿名さん
有明やすっｗ

[72042: 匿名さん]

昨今は原価上昇とかで、後から出るマンションほど高いのが常識として定着してしまった。

価格発表が今年の終わりで高輪ゲートウェイシティ開業目前になる報知新聞跡地、天王洲三井タワーも、もしかするとリビオタワーた同等だったりして。海洋大マンは定借だからさすがに、後から出ても安いとは思われるが。
　

[72043: 匿名さん]

品川グースが解体されて完全に更地になってます。ここにトヨタの新本社が建設されます。駅前は国道上部に広場が出来て、トヨタ自動車やNTTの主導で次世代モビリティを社会にインストールする実証実験場となります。いろいろ楽しみです。

[72044: 匿名さん]

港南は液状化歴があって地盤が良くないんだよね。高輪側は発展すると思うけど、港南側は震災対策を進めないと有明みたいな発展は望めなそう。

[72045: 匿名さん]

>>72044 匿名さん

3.11で液状化して場所に関する国の公式資料はこちら。港南に液状化歴があった記録はありません。

[72046: 匿名さん]

>>72044 匿名さん

拡大したのがこれです。

[72047: 匿名さん]

>>72044 匿名さん

ま、あなたが言うんだから、数日で乾いて消えてしまう程度の水たまりのようなごく小規模の噴砂はあったのかもしれませんが、埋め立てから50年以上たつと液状化はほとんど発生しません。なので、無視してよいでしょう。

[72048: 匿名さん]

>>72044 匿名さん

有明みたいな発展？これ以上に発展した有明を見せてください。

[72049: 通りがかりさん]

>>72046 匿名さん

これを見ていると有明や豊洲の地盤が心配になりますね

[72050: 匿名さん]

>>72049 通りがかりさん

まあサウスゲートに関係ないので、それは豊洲なんかのスレで議論してもらいましょう。お台場海浜公園からも高輪ゲートウェイシティがはっきり見えるようになってきました。いよいよですね。

[72051: 匿名さん]

5/11(土)・12(日)　品川港南キッズ・ファミリーテラス2024開催！
大人もこどもも一緒に遊んで学べる2日間です。

ちなみに去年は高輪ゲートウェイのビルも小さかったですが、今年は
上棟しているのでかなりの迫力ある絵面になりそう。

[72052: 匿名さん]

散歩がてら、芝浦中央公園に行ったら高輪ゲートウェイシティかっこよ！
左からリンクピラーⅠサウス、リンクピラーⅠノース、リンクピラーⅡ。
めっちゃ近い。写真ないけどアクセス道もかなりできてきてた。

[72064: 管理担当]

[No.72053～本レスまでは、スレッドの趣旨に反する投稿、および、削除されたレスへの返信のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]

[72066: 匿名さん]

天王洲の三井も徐々に進行中。土地が綺麗になってた。ホームページまだかな。

[72067: 匿名さん]

天王洲は高浜水門から離れているからね。悪臭や騒音の問題があるのは港南の方ですよ。

[72068: 匿名さん]

天王洲アイルの三井不動産、東品川四丁目計画の図面です。建蔽率が低く、かなり余裕を持った配棟になりそうです。運河沿い広場に面しているので運河側にカフェが設けられるようです。

[72069: 匿名さん]

住居部分の断面図はこちら。間取り図を見ないと何とも言えませんが、三井の事なので間取りは工夫されたものになると予想します。

[72070: 匿名さん]

リビオは海岸通りから離れているのがいいですよね。海岸通りは首都高も通っているので、騒音と排気ガスがすごいです。

[72071: 匿名さん]

リビオは環状四号線に近いのがいいですね。近い将来は港南から麻布六本木方面に直通します。

[72072: 匿名さん]

海岸通りや周辺の道路は都心部としては交通量が少ないのも良いですね。

[72073: eマンションさん]

>>72046 匿名さん

当時、江東区の豊洲、有明、木場の酷い液状化はニュースにもなってたね。
多量の土砂が流出して車が埋まったり。あちこちで通行止めが発生してた。
有明などはマンションの梁にクロス状の断裂が発生して掲示板でも騒ぎになってた。
対する港区は港南も含め液状化の報道など全くなかった。
今の時代嘘はすぐにバレる。
この有明バカは臭気の件でも臭気ね種類を臭気の強さだと勘違いして自作の捏造資料を延々と貼ってた頭が弱い痛すぎるマヌケじいさん。

お前の嘘など全部バレバレなんですよ(笑)

[72074: 匿名さん]

>>72069 匿名さん
エレベーターが5台でうち1台はサービス用だけど残りは高層と低層で分けないのかな？

[72075: 匿名さん]

豊洲や有明は液状化してないですよ。湾岸で東日本大震災のときに液状化したのは東京海洋大学と港南緑水公園だったかと。

[72076: 匿名さん]

豊洲や有明はめちゃくちゃ液状化してますよ。湾岸で東日本大震災のときに液状化したのは豊洲や有明であることがいろんな資料で確定しています。　

[72077: 匿名さん]

>>72075 匿名さん

豊洲や有明は液状化してないとかいう、実際と真逆の話を書くのは何かの病気ですか？

[72078: 匿名さん]

＞有明は液状化してないですよ

SNSによって嘘がすぐばれる世の中になりましたね。便利なものです。
　

[72079: 匿名さん]

港南や有明や豊洲は埋立地だから液状化する可能性はあります。

[72080: 匿名さん]

>>72079 匿名さん

建築土木学会の研究結果では埋め立てから50年以上経過すると、液状化はほとんど発生しなくなります。

[72081: 匿名さん]

ですので、埋め立てから50年経過していない黄色いエリアが液状化リスクが特に高いです。

[72082: 管理]

管理者ですが、豊洲・有明など関係ない地域の書き込みはお控えください。
板を荒らす行為はアクセス禁止措置を取らせて頂きます。

[72083: 匿名さん]

10年前に報じられた高輪ゲートウェイシティのなかに作るとされていた新東海道ストリートの場所が判明しました。建設中のリンクピラーⅠの西側の屋外に延長400mの路面店が多数出店する新しい商店街が出現するようです。

江戸示談から続く老舗も多い、旧東海道ストリート（北品川商店街）とあわせて、全区間踏破するのも面白い散歩になるかもしれません。

[72084: 匿名さん]

>>72083 匿名さん
なんかメチャしょぼいね。

[72086: マンコミュファンさん]

>>72080 匿名さん

港南4丁目は液状化したよね

[72087: 匿名さん]

>>72086 マンコミュファンさん

国の公式資料はこちら。液状化したのは港南ではなく豊洲や有明などです。

[72088: 匿名さん]

品川に投資できる体力できるのかな？

西武ホールディングス（HD）は9日、複合施設「東京ガーデンテラス紀尾井町」（東京都千代田区）について、2025年3月期中に売却する方針を示した。売却額の規模は未定。売却で得た資金は、同社が進める都心の再開発やリゾート地開発の投資にあてる。

　9日発表した27年3月期までの中期経営計画に盛り込んだ。複数社に売却を打診している。

　東京ガーデンテラス紀尾井町は、赤坂プリンスホテルの跡地に建てられ、2016年に開業した。オフィスなどが入るビルとマンションの2棟で構成され、デジタル庁やプリンスホテルの最高級ブランドも入居している。

[72089: 匿名さん]

札ノ辻行ったら札の辻歩道橋と札ノ辻スクエア2階の接続デッキが開通してた
歩道橋からオーケーストアへのアクセスもしやすくなりました

[72090: 匿名さん]

>>72088 匿名さん

紀尾井町を売って、その金で品川開発する。昔から一貫してるけど西武は品川に命かける勢いだな。

[72091: 通りがかりさん]

>>72090 匿名さん
10年前の資料だね。西武も当時、三井不動産か森ビルに品川を売却してれば良かったのにと思う。

[72092: 匿名さん]

品川は都心から遠いし、港南側の嫌悪施設があるから売れなかったんだと思う。

[72093: 匿名さん]

>>72091 通りがかりさん

プリンスホテル発祥の地を西武が手放すわけがない。

[72094: 匿名さん]

>>72093 匿名さん
だから再開発が進まないんですよ。

[72095: 匿名さん]

西武が所有する限り資金不足だから再開発のペースがむちゃくちゃ遅いです。

[72096: 周辺住民さん]

高輪ゲートウェイ駅の二階に飾ってあるモックが超精巧で感動するレベル。リンクピラーⅠ～Ⅱの低層6フロアの商業施設、延べ床面積は13万㎡、東京ミッドタウン六本木の2倍。楽しみでしかない。

[72097: 周辺住民さん]

>>72095 匿名さん

品川駅前の開発において西武は昨年、品川駅西口地区における土地区画整理事業認可を受けている。先に高輪地区の再開発が発表されているが品川地区（品川プリンスエリア）も再開発に着手する模様だ。

[72098: 周辺住民さん]

昨今は原価上昇とかで、後から出るマンションほど高いのが常識として定着してしまった。

価格発表が今年の終わりで高輪ゲートウェイシティ開業目前になる報知新聞跡地、天王洲三井タワーも、もしかするとリビオタワーた同等だったりして。海洋大マンは定借だからさすがに、後から出ても安いとは思われるが。

[72099: 匿名さん]

>>72098 周辺住民さん
高輪ゲートウェイシティや東京ミッドタウン六本木に近い内側のマンションは高騰してるから港南、豊洲、有明も選択肢になりますね。

[72100: 匿名さん]

>>72097 周辺住民さん
だいぶ古い資料ですね。既にその計画の2020年以降ですが4年たっていますよ。

[72101: 匿名さん]

>>72096 周辺住民さん
もしかしてJR東日本の関係者さんですか？

[72102: 匿名さん]

「1000戸以上の空室」「まるでゴーストタウン…」晴海フラッグ不人気の意外な真相
https://jisin.jp/domestic/2322997/
積み込み過ぎたんだよな。
これは厳しい。

[72103: 匿名さん]

>>72102 匿名さん
サウスゲートと関係ないですね

[72104: 匿名さん]

＞プリンスホテル発祥の地を西武が手放すわけがない。
モノ言う株主やファンドが動くかどうかかな。
結局、西武鉄道本体の運賃収入に貢献するには池袋に注力したほうがいいわけで。
東急は渋谷、京急は品川、小田急と京急は新宿の再開発に全力を注いでいる。

[72105: 匿名さん]

入力ミス　京王

[72106: 匿名さん]

ここまで変わる！品川駅に巨大な船の形をしたまちなど大型開発、交通整備が目白押し！

https://www.youtube.com/watch?v=axtuP-uYkAs&ab_channel=COTOFILM%E3%82%...　

[72107: 匿名さん]

>>72106 匿名さん
高輪が港南に快勝しますね。

[72108: 口コミ知りたいさん]

>>72104 匿名さん

西武は赤坂のガーデンテラスだけではなく、池袋の本社までも売却、現金化して品川にベットするようだ。

[72109: 匿名さん]

>>72108 口コミ知りたいさん
西武もだいぶ調子悪いですね

[72110: 匿名さん]

芝浦中央公園への通路が更に延び始めました。

リンクピラーの傾斜のあるガラス、かっこいいですね。
作業員の方々はお疲れ様です。

[72111: 匿名さん]

>>72110 匿名さん

ありがとうございます。芝浦中央公園への通路、楽しみです。
ところで港南側からの撮影と思われますが、どこから撮影しているのですか？

[72112: 匿名さん]

>>72111 匿名さん
写真はネットからの拾い物です。よろしくお願いします。

[72114: 検討板ユーザーさん]

>>72113 さん

もともと西武は10年前から品川に集中投資する計画だった。
将来はリニアも開通して東京の玄関口になる交通の要衝、新しい東京の拠点に
集中投資することで自社の成長につなげる構えだ。
言うまでもなく嫌悪どうこうは品川に1ミリも関係ない
江東僻地の妬みチンカスの戯言で一切関係ない。

[72115: 匿名さん]

西武としては、沿線人口の減少で成長が見込めない西武鉄道＆鉄道沿線事業に見切りをつけ、選択と集中のために池袋の本社も赤坂のガーデンも切り捨てて売却し、国内外への広域交通アクセスに優れた品川駅至近の立地において、日本最大級の集積を誇るホテル・MICE機能の更新を図りながら、都心での貴重な緑や歴史的な資源を生かしつつ、環境にも配慮した先進的なオフィス・商業・住宅等の都市機能を導入し、日本の新たな玄関口となる複合市街地の形成を目指す構えだ。

トヨタ、KDDI、NTT、そして京急と西武。これらの大手企業がこぞって経営資源を品川に集中投下しようとしている。品川は今後、飛躍的な発展を遂げることは間違いない。
　 　

[72118: 評判気になるさん]

品川にとって西武グループにはガッカリです。そのままでも品川プリンスはドル箱だから再開発する必要ないですね。

[72119: 匿名さん]

>>72118 評判気になるさん

そのようなことは無い。品川プリンスはかなり老朽化しているから建て替えが必要でしょう。はっきり言って客室も狭いししょぼい。あれではダメですな。

[72120: 匿名さん]

>>72119 匿名さん
イーストタワーとか建て替えるとかと思ったら中途半端にリニューアルしたりしてる。客室は狭いししょぼいけど立地いいから高単価でも容易に集客できる。

[72121: 匿名さん]

品川プリンスは土地もホテルも西武所有。