東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[71931: マンコミュファンさん]

そういえば、田町駅前の「森永プラザビル」の解体も開始されましたね・・
跡地には地上23階、高さ約125m「田町駅西口駅前地区開発事業」を建設。
品川から高輪ゲートウェイが凄すぎて陰に隠れてますが何気に田町も凄い。

[71937: 検討板ユーザーさん]

森トラスト「品川・三田エリアに保有するビル3棟の一体再開発計画」


森トラストの企業サイトの更新により、中長期ビジョン Advance2030のアクションプランにおける不動産事業の計画に「品川・三田エリアに保有するビル3棟の一体再開発計画」が記載されています。ということは、2030年までに実行される可能性が出てきたということか思います。
現時点で、三田43MTビル、三田3丁目MTビルは、不動産物件サイトで、募集掲載されているのですが、築年数が一番古い三田MTビルは、テナントが退去していますが、新規の募集はしないようです。

[71938: 匿名さん]

NTTアーバンソリューションズは、品川港南エリアにおける街づくりの推進するため組織を変更し、「品川港南 2050 プロジェクト推進室」を設置しています。


以下、引用

高速鉄道や空港等への良好なアクセスから交通の要所として注目が高まる品川駅の港南側に広がるエリアには、NTT 品川 TWINS などの NTT グループ保有資産が集積しております。当社は、ステークホルダーの皆さまとともに、当該エリアの魅力向上、ならびに、広域交通によりつながる地方都市の活性化にも寄与する街づくりをめざし、ICT を活用しながら長期的な取り組みを展開してまいります。（NTTアーバンソリューションズ　2022年6月15日付けニュースリリースより引用）

[71939: 匿名さん]

>>71938 匿名さん
高輪ばかりが注目されてますが港南の企業も頑張ってほしいですね。

[71940: 通りがかりさん]

>>71930 マンコミュファンさん
私もここは再開発されそうだなと思ってます。

[71944: 口コミ知りたいさん]

ちなみに芝浦水再生センターは昨年、環境に貢献する都市開発の好事例としてグリーンインフラ大賞を受賞しています。地域住民の意見を交えて構築された芝浦中央公園は地域に無くてはならないオアシス的な緑の豊かなエリアとなっています。

[71945: 名無しさん]

>>71943 匿名さん

移転計画などありません。あるというのなら資料を出してください。ちなみに芝浦水再生センターは周辺のオフィスビルの冷暖房エネルギーを供給しています。移転するはずもありません。

[71946: 名無しさん]

>>71943 匿名さん

そもそも水再生センターも食肉市場も悪臭源になどなっていない。それよちも高輪ゲートウェイシティと品川シーズンテラスを結ぶデッキが構築中だ。そんなに言うくらい悪臭問題があるなら、豊洲の土壌汚染問題の時のように、問題を報じるニュース記事や論評記事が山のようにあるはずだ。移転計画があるなら、その資料もあるはずだ。それを出してみろ。

[71947: 名無しさん]

>>71939 匿名さん

高輪の企業が注目されてるってどの企業のこと言ってるの？小糸製作所ですか？港南側のSONYや大林組などの企業のほうがよほど注目されていると思いますが。

[71950: 名無しさん]

>>71948 匿名さん

もし、芝浦水再生センターや食肉市場に移転構想があるなら、両方とも東京都の施設なので、豊洲市場の移転の時のように都議会で議論された議事録があるはず。都議会の議事録はずっとネットにアップされているから、そういう議論があったなら見たいのでどこにあるか言ってみてください。私は一生懸命探しましたが、まったく見つかりませんでした。

https://www.gikai.metro.tokyo.lg.jp/record/proceedings/

[71951: 通りがかりさん]

品川浦の再開発、以前ボリュームイメージを見せてくださった方がいたので、それを参考にしてGoogle Earthのポリゴンでイメージを作ってみたけど、本当に凄まじい規模。

[71952: 匿名さん]

>>71947 名無しさん
高輪エリアにKDDIやトヨタ本社が移転してくる構想もある。

[71953: 匿名さん]

>>71951 通りがかりさん
30年後が楽しみですね。

[71954: 匿名さん]

>>71952 匿名さん
港南からの移転ですか？

[71955: 匿名さん]

港南は下水処理場や食肉市場が移転しないといつまで経っても臭くて汚いままだよ。

[71956: 評判気になるさん]

>>71955 匿名さん

いつまで言ってんだカス

[71957: 匿名さん]

サウスゲートは港南より高輪エリアに期待ですね

[71958: 匿名さん]

>>71930 マンコミュファンさん

勤労福祉会館は元々都の土地を借りて港区が運営しており、既に都に返却済みだったかと思います。
コロナワクチンの接種会場になったなかったら、もっと早く取り壊してたかも。
どちらにせよ、都営住宅含め、東京都次第ですね。

[71959: マンション検討中さん]

>>71951 通りがかりさん
見事に線路沿いに並ぶと、陸地と埋立地を隔離する壁みたいね。

[71960: eマンションさん]

>>71957 匿名さん

高輪も港南も期待が大きいですよ。地価が上昇してるのは、芝浦港南エリアですね。

[71961: マンション検討中さん]

>>71959 マンション検討中さん

開発コンセプトから言えば、陸地と埋め立て地側を融合させる再開発でしょう。

[71962: マンコミュファンさん]

環状4号線の工事が進んできていますね。いわゆる外苑西通りのプラチナ通りから、港南までを一直線につなげる計画です。しかし、白金台の工事は相当時間がかかるでしょうね。とりあえず港南と高輪がつながれば車での移動が大変便利になります。

[71963: 口コミ知りたいさん]

>>71961 マンション検討中さん
融合？
土地活用も属性も違いすぎて、それぞれがそれぞれのエリアの役割で分離してるからいいんじゃないの？

[71964: マンション検討中さん]

>>71962 マンコミュファンさん

まさにその通り。

[71966: ご近所さん]

>>71965 匿名さん

それ、何十回も書いてあんたに何の得があるの？

[71970: 匿名さん]

八潮に屎尿処理施設があるから海岸通りはバキュームカーも多いんだよね。

[71971: 名無しさん]

東京の住宅標準値の令和5年の地価上昇率ランキングで、芝浦が1位、港南が2位。ちなみに、港南3丁目は令和4年は11位、令和3年は5位、令和2年は1位、令和元年は3位。すごくね？

[71973: 口コミ知りたいさん]

トヨタの品川新東京本社のイメージイラストがかっこよすぎる件！

[71974: 匿名さん]

>>71971 名無しさん
芝浦は都心に近いからですよ

[71975: 匿名さん]

>>71973 口コミ知りたいさん
住民には全く関係ないですね

[71978: 評判気になるさん]

大野ビル、解体が始まるようです。
まずは屋上看板から。

[71979: 評判気になるさん]

高輪ゲートウェイシティ、第一京浜沿いに立つ巨大屋上看板付き８階建てのOHNO BLDGが豆粒になってしまう、ザ リンクピラー ワンの巨大さに脳がバグる。

[71981: 横から失礼]

＞脳がバグる
脳がバグるを連呼しているようだけど、
たかだか８階建てのビルと比較して何度も連呼とは、なんと気の毒な、と感じる。
航空法の高さ制限で、160とか170ｍ程度までしか建てられない場所だよね。ここ

[71982: 匿名さん]

麻布台や六本木や東京駅も200ｍ級は当たり前だけど、
渋谷駅ビル230ｍ、新宿駅ビル260ｍ、池袋駅ビルも270ｍに。
見たら、田舎育ちの脳の人は、バグ死するんじゃないかな？

[71984: 匿名]

>>71978 評判気になるさん
パクるんならソースを明示しようぜ！
https://www.instagram.com/p/C6QTB6evOVY/?img_index=1

[71985: 匿名]

>>71937 検討板ユーザーさん
パクるんならソース明示しようぜ！

https://takanawa15.com/2024/04/18/森トラスト「品川・三田エリアに保有するビル3棟/

[71986: 口コミ知りたいさん]

品川駅改良工事、リニア品川駅工事、品川駅高輪口開発、高輪ゲートウェイ駅開発、泉岳寺駅周辺開発とリビオタワー品川、、、環状４号線できたら、全てリビオタワー品川から車で5分圏内になる。環状４号線はよ。

[71988: マンション掲示板さん]

>>71986 さん

環状四号線は順調に建設されてますね！麻布六本木方面につながるのが楽しみです。

[71989: マンション掲示板さん]

リビオタワー品川の現地行ってみた雑な感想

・体感としても駅から現地まで遠い。まじで遠い。でも、WCTのようなシャトルバスがあればいいと考える人が結構いそうだ。
・建設地周辺の日常買い物できる店少ないから不便そう。シティタワー品川のマルエツプチしかない。
・住環境として静かなのは良い。運河沿いはとっても気持ちが良かった。散歩するのとかジョギングとかに良い。
・高輪ゲートウェイと品川の開発がある程度進めば、かなり生活環境変わりそう。

[71991: マンション検討中さん]

>>71990 さん

4丁目からでもベイクレ以外は気にならんよ。

[71992: 匿名さん]

>>71975 さん

豊海見てたけど、例の問題でこっちもチェック
リビオタワー、ええやんと言う気がしてきた
でも、予想価格では豊海よりお高いらしい。

豊海がずっこけたからこっちに流れて来そうだね。

[72008: 通りがかりさん]

>>72002 匿名さん

富裕層が江東区選ぶわけねーじゃん。まじで港区民に馬鹿にされるから、そういう書き込みはやめたほうがいい。

[72009: 通りがかりさん]

>>72002 さん

そもそも港区に中国人はほとんど住んでないよ。23区で圧倒的に中国人が多いのは江東区です。

[72018: 匿名さん]

>>72009 通りがかりさん

まったくその通り。

[72020: 評判気になるさん]

>>72003 通りがかりさん

あそこ森ビルが持ってたんだ。知らんかったな。

[72022: マンコミュファンさん]

>>72020 評判気になるさん
森ビルではなく森トラストです。両者はもともと同じ森ビルだけど分裂して今は資本関係のない別会社です。

[72023: 匿名さん]

>>72021 匿名さん

先日届いた三井不動産の東京ベイエリアオーナーズクラブ会報に
よると、リセールは港南が最も高いです。値上がりが弱いのは
有明東雲エリアです。港南や芝浦は既に分譲の2倍になっています。
凄すぎますね。


中古成約価格の分譲からの値上がり率

品川港南エリア　　203.2％
芝浦台場エリア　　186.0％
豊洲エリア　　　　172.9％
勝どき晴海エリア　165.6％
月島エリア　　　　165.1％　　
有明東雲エリア　　154.6％

[72025: 匿名さん]

>>72023 匿名さん
湾岸エリアで実需の人には全く関係ない話ですね。投資家さん向けの話です。

[72026: 匿名さん]

>>72025 匿名さん

実需の人も購入して自分の資産として保有するわけだから関係あります。
例えば売却するときに物件が値下がりしていると残債割れします。

[72027: 匿名さん]

港南は不人気エリアだから残債割れリスク高そう。臨海地下鉄の通る晴海や有明の方が良いですよ。

[72028: 匿名さん]

>>72027 匿名さん

芝浦港南で残債割れした人は一人もいないでしょう

[72029: 匿名さん]

>>72027 匿名さん

データ見て議論しなよ。何で分譲対比で2倍以上に値上がりしてる苦難が残債割れするんだよ。江東区民が参加してもいいけどもうちょっと考えて書きな。


中古成約価格の分譲からの値上がり率

品川港南エリア　　203.2％
芝浦台場エリア　　186.0％
豊洲エリア　　　　172.9％
勝どき晴海エリア　165.6％
月島エリア　　　　165.1％　　
有明東雲エリア　　154.6％

[72030: 匿名さん]

>>72027 匿名さん

もとい、データ見て議論しなよ。何で分譲対比で2倍以上に値上がりしてる港南が残債割れするんだよ。江東区民が参加してもいいけどもうちょっと考えて書きな。


中古成約価格の分譲からの値上がり率

品川港南エリア　　203.2％
芝浦台場エリア　　186.0％
豊洲エリア　　　　172.9％
勝どき晴海エリア　165.6％
月島エリア　　　　165.1％　　
有明東雲エリア　　154.6％