東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[70985: 匿名さん]

プラウド芝浦、ブランズ芝浦、ジオ品川天王洲アイルが次々に完売し、次のサウスゲートエリアの分譲マンションは、これが一番人気になるだろう。ジオ天王洲アイルもサクッと完売。天王洲アイルは人気になるし、これはジオより立地が良いので強気の坪550－600で来ると予想。

[70986: 匿名さん]

高輪ゲートウェイシティのメイン2棟が縦に一気に伸びて、ついに駅の高さや周辺ビルの高さを越えてきました。飛行機から都心開発見てると、色々見えますが、なかでもこの高輪ゲートウェイがレベチで開発規模大きすぎなんですけど、品川駅前や品川駅北側でも再開発あるので、この一帯は上空からだと街の全域の書き換えが見られます。　　　　

[70987: 匿名さん]

京浜急行電鉄とJR東日本、品川駅街区地区の開発計画を発表　国際交流拠点の形成を目指す

同計画は、京浜急行本線連続立体交差事業で整備される京急線品川駅の鉄道施設が建物内に配置される計画であるという。同事業と一体となって、えきとまちをつなぐ一体的な都市基盤整備（東西・南北方向の歩行者ネットワーク強化等）や国際交流拠点にふさわしい都市機能の導入（新たな価値・文化を創出・発信する空間の構築等）、防災機能強化と先導的な環境都市づくりにより、国際交流拠点・品川の形成に寄与していきたい考えとのことだ。

[70988: 匿名さん]

東京都は事業化を果たした東京メトロ南北線の分岐線「品川～白金高輪」について、計画目標や整備効果などを定めた「地域公共交通計画」を策定したと発表しました。これによると、アクセスが大幅に改善される品川駅～六本木一丁目駅の移動時間は、19分から9分へ短縮され、最低でも2回必要だった乗り換えが無くなり、一本で行けるようになります。

六本木一丁目駅周辺は高層ビルが林立する、都内有数のビジネス街。しかし品川駅とは「鉄道で移動しづらい2地点間」のひとつです。　品川駅を「国際競争力強化の拠点」と位置づけ再開発を進めている中、六本木一丁目周辺への需要は当然高まることとなります。そのアクセスが実質的に皆無な状況を打破するための計画がこの「地域公共交通計画」で、達成手段として南北線を延伸するという位置づけになっています。　　

[70989: 匿名さん]

SUUMO都心に住む　資産性で見る最強駅ランキング、地価上昇率ベスト10。

２位　品川駅（港南）、　　４位　田町駅（芝浦）　

都内住宅地地価上昇率の第2位となった品川では都内屈指の大規模なまちづくりが進行中です。品川駅周辺は高輪ゲートウェイ駅と連携しながら、一大拠点となるでしょう。品川駅西口でも緑地を伴い大規模複合開発が進行中です。将来品川駅がリニア中央新幹線の始発駅として稼働すれば集客力という点で大きな追い風になります。羽田空港へのアクセスも含め、国内外へのゲートウェイとして価値はさらに高まるでしょう。

[70990: 匿名さん]

ＪＲ田町駅近くに石垣出土、高輪築堤か…新路線「羽田空港アクセス線」工事に影響も

東京都港区のＪＲ田町駅近くの線路地下から、明治時代初期の鉄道遺構「高輪築堤」とみられる石垣が見つかったことが、同区教育委員会への取材でわかった。羽田空港と都心を直結するＪＲ東日本の新路線「羽田空港アクセス線」の工事予定地にあり、文化財保護法に基づく発掘調査が必要になる可能性がある。ＪＲ東は工期への影響などを調べる。

高輪築堤は２０１９年以降、ＪＲ東が高輪ゲートウェイ駅（港区）の周辺で進めている開発計画区域内で相次いで見つかっている。区教委は今回発見された石垣をその延長とみている。区教委によると、昨年７月～今年６月、アクセス線の工事予定地に埋蔵文化財がないか確認するため試掘調査をしたところ、田町駅の北東約１００メートルの４か所で石垣を発見した。東京都教委は１０月、「高輪築堤跡の可能性が高い」として、同法に基づく「埋蔵文化財包蔵地」に指定。ＪＲ東や区教委などはさらに試掘を進めるとともに、有識者らでつくる検討会で本格的な発掘調査をする必要があるかどうか協議している。

[70991: 匿名さん]

延長約30キロメートルの都市計画道路である環状4号の延伸工事の現場だ。未開通の白金台─港南間の約2.1キロメートルのうち、国道15号（第一京浜）と海側の旧海岸通りを結ぶ約700メートルの延伸部に、品川駅上空を通過する道路橋を構築する。

線路横断部を中心とする延長310メートルの範囲については、JR東日本が東京都から委託を受けて整備している。橋脚8基（P3-P10）を構築した上に、鋼床版連続箱桁を架ける。施工者は鹿島。工期は21年3月から28年3月までの予定だ。

[70992: 匿名さん]

高輪ゲートウェイシティで目玉となるのは都内最大級約４ヘクタールのオープンスペースに、「53 Playable Park」というコンセプトのもと、賑わいを生み出す多様なParkの誕生です。工事中に出土した明治の遺構「高輪築堤」をまちづくりの中で活かし、日本で初めて鉄道が走ったイノベーションの地としての記憶を、地域の方々とともに、次の100年に受け継いでいきます。高輪築堤は国の史跡に正式登録されました。観光名所としても有名スポットになりそうです。

[70993: 匿名さん]

シーズンテラスから高輪ゲートウェイシティ方向、巨大なツインタワーが忽然と姿を現した。8年前に中古マンを買ったときは想定してなかった。この公園に橋が架かると、うちからは品川駅より高輪ゲートウェイ駅のほうが近くなる。港南マンションの生活利便性はめっちゃ上がる。資産価値は知らんけど。　　　　　　　　　　　

[70994: 匿名さん]

住んでみたい街アンケ―ト(首都圏)2023年

https://www.major7.net/contents/trendlabo/research/vol035/

[70995: 匿名さん]

高輪は港南と違って液状化する心配がないので安心して再開発が進みます

[70997: 匿名さん]

港南や豊洲より地盤が安定しているのは高輪ですよ。

[70998: マンション検討中さん]

港南緑水公園は東日本大震災のときに液状化してたよね。

[70999: 匿名さん]

周辺地区の再開発と連動し、駅前を横切る第一京浜（国道15号）上に大規模な人工地盤を整備し、駅利用者動線の結節点となる「センターコア」が整備される予定の品川駅西口付近。既存建物の解体が始まり、JRの西口駅舎がみるみるうちに小さくなっていく。

[71000: 匿名さん]

>>70999 匿名さん
高輪は品川駅地下鉄開業もあるからどんどん良くなっていきます。完成は2035年ごろですね。その頃には私も50歳近くになりますけど（笑）

[71001: 匿名さん]

都心のローカル駅「田町駅」が大化け!? 「23階建て駅直結ビル」爆誕＆「謎の激狭ロータリー」解消で超便利に
https://trafficnews.jp/photo/129740

[71002: 匿名さん]

田町や浜松町は再開発のペースが速いです

[71005: 通りがかりさん]

俄然、注目度が上がってきましたね。
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1561186.html

[71006: 匿名さん]

>>71005 通りがかりさん

大手ゼネコン、大手不動産デベが勢ぞろい。こりゃたまげた。

[71007: 匿名さん]

品川が開発失敗してるとか言われるが、ゆえに観光需要ゼロで、港南エリアでは土日も地元民が悠々と公園や広場や水辺エリアで遊べて、混雑無縁でカフェに入れるのは強いメリットとなっている（TYハーバーは休日は入店待ちになるが）。

ゲートウェイ周辺開発も目の前で進むので資産価値的な恩恵は受けつつ、港南までうるさい人流も車もこないので環境破壊につながらず比較的静かな環境が維持される。それが良い。美味しいよなぁ。

[71008: 匿名さん]

北品川で大規模再開発 13.5haの開発地に13社が参画
1/16(火) 12:30配信

品川浦周辺地区再開発協議会の支援パートナー企業をはじめとする事業者計13社は、品川区北品川一丁目と東品川一丁目一帯で計画中の「品川浦周辺北地区市街地再開発事業」「品川浦周辺西地区市街地再開発事業」「品川浦周辺南地区市街地再開発事業」について、事業協力者として選定。各地区の準備組合と「事業協力に関する協定書」を締結した。


開発地は、京浜急行電鉄本線「北品川」駅に近接し、品川浦を囲む品川区北品川一丁目と東品川一丁目一帯の約13.5ha。都内最大級の区域とし、北地区・西地区・南地区の3地区に分け、それぞれの地区の特色を生かした街づくりを行なう予定。

今後は、各地区の準備組合と共に施設計画や導入機能等の検討を進め、「東京・日本の玄関口」としても期待される品川エリアにふさわしい街づくりとなるよう、事業を推進するとしている。

[71009: 匿名さん]

リニアのトンネル工事公開　ＪＲ東海、９月本格掘進へ
2024/1/15 22:34

ＪＲ東海は１５日、川崎市にあるリニア中央新幹線の東百合丘工区で、地下トンネルの工事現場を報道陣に公開した。現在は大型掘削機「シールドマシン」による調査掘進を終えた段階で、本格的な掘進を今年９月ごろ始めるために準備を進めている。

昨年９月に調査掘進を終えたシールドマシンは直径約１４メートル、長さ約１５メートルの円筒形。この日は地下約９０メートルのトンネルで停止していた。ＪＲ東海は今後、工事で出た土を搬出する装置を設置した後、本格掘進を始める。１日当たり約１０メートルを横に掘り進める。

[71010: 匿名さん]

京急線・品川駅の大規模改良工事

仮設の土台が複数基も姿を現し、また現行の高架橋も移設・撤去期間の短縮を考慮してか、仮設の支柱で支えています。この付近は最終的に地平から高架へのアプローチ部になる予定のため、これからどの様に工事が進むのかは気になるところ。

[71013: 匿名さん]

1974年に竣工した、JR田町駅に直結する「森永プラザビル」が、老朽化に伴い建て替えすることに決まりました。報道によると、入居する森永乳業株式会社本社の移転が完了する2024年度に解体工事が始まり、2025年度に新築工事に着手、2028年度に竣工予定となっています。

完成後には、地上23階、高さ約125mのオフィスビルとなり、事務所、店舗、産業支援施設が入居。シェアオフィスやコワーキングスペースなどスタートアップ企業の育成・支援拠点も整備されます。この新ビルは、田町駅周辺のランドマークとして注目されており、地元のビジネスコミュニティにとっても重要な拠点となるでしょう。計画通りに進めば、2028年度には田町エリアの新たなシンボルとして完成する予定です。

[71014: 匿名さん]

北品川周辺再開発

[71015: 匿名さん]

この件の風景も一変しそうだね

[71018: 匿名さん]

前川ビル、建て替えだね。笑

[71019: 匿名さん]

>>71018 匿名さん

高輪前川ビル、品川再開発プロジェクトに含まれてないのに
取り壊しになっていて？と思ってた。品川周辺再開発とは関係なく
建て替えなんだね。工事の発注者は東京建物だから東京建物の
マンションあるのかも。

[71021: 匿名さん]

>>71019 匿名さん
東京建物で10階建てだよ

[71023: 匿名さん]

拾いものですが

[71024: 管理担当]

[NO.70996～本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]

[71025: 評判気になるさん]

北品川丸ごと再開発

[71026: 評判気になるさん]

その２

[71028: 匿名さん]

パークホームズ品川ザレジデンス　2階
3LDK 73.05平米
築9年
1億980万円（坪496万円）

2階で坪500と大分高くなったけど、品川駅
徒歩11分の築浅と考えると割高感は無いか

[71030: 匿名さん]

>>71029 匿名さん

ご参照ください。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/?q=%E7%AE%A1%E7%90%86%E6...

[71031: 匿名さん]

【再開発】高輪ゲートウェイの全貌｜JR東日本史上最大のプロジェクトが生まれた経緯は？
https://www.youtube.com/watch?v=nJjE44PoYC4

[71032: 匿名さん]

俄然、注目度が上がってきましたね。
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1561186.html

[71034: 匿名さん]

>>71033 匿名さん

ご参照ください
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/?q=%E7%AE%A1%E7%90%86%E6...