東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[69961: 匿名さん]

>>69959 匿名さん
芝浦プロジェクトは外側です（笑）

[69962: 匿名さん]

>>69956 通りがかりさん
マスコミも高輪ゲートウェイ駅前のビルという言い方になってますね。品川プロジェクトなイメージはすでに皆無です。

[69963: 匿名さん]

>>69938 匿名さん
デッキが完成したらシーズンテラスも高輪ゲートウェイのイメージになります。

[69964: 匿名さん]

>>69945 eマンションさん
港南も有明も同じレベルですよ

[69965: 匿名さん]

また今日もWCTの人が発狂してるけど、どんなに次長が発狂しても、臭くて汚い港南が環境の良い有明に勝てることは永遠にないですよ。

[69966: 通りがかりさん]

↑
発狂しているのはどう見てもこの人だけ。

[69967: 匿名さん]

発狂してるのではなく毎度のこのスレのまとめになります。

[69968: 口コミ知りたいさん]

>>69953 匿名さん
まだ上棟していないのでは？芝浦プロジェクトs棟の完成時の高さ235mで、六本木ヒルズ森タワー並みの高さがありますよ。ちなみにそこに写っている隣の旧東芝ビルは165mです。

[69969: 匿名さん]

浜松町～芝浦は汚物処理施設も無いしポテンシャル高いですよね。

[69970: 通りがかりさん]

↑
発狂しているのはどう見てもこの人だけ。

[69971: 通りがかりさん]

大変なことになっておる。

[69972: 匿名さん]

芝浦や高輪は発展すると思うけど、問題は悪臭源になっている港南の嫌悪施設群ですよ。

[69973: 匿名さん]

>>69971 通りがかりさん
まもなく上棟です。160メートル級にしては思ったよりも高さがあります。周辺に背の高いビルが少ないからなんでしょうね。

[69974: マンション検討中さん]

>>69973 匿名さん
次長さん、自作自演でスレを荒らすのは迷惑ですのでお控えください。

[69975: 通りがかりさん]

大変なことになっておる。

[69976: 匿名さん]

品川駅からの高輪ゲートウェイが圧巻。
予定の棟がすべて揃ったらすごい景色になりそうです。　

[69977: 匿名さん]

>>69971 通りがかりさん

高輪ゲートウェイ駅は2020年3月に開業だから早いもんで3年が経過したんですね。
2024年以降の本格的なまちびらきに向けて急速に開発が進行中。
とても面白いワクワクする光景。

[69978: 匿名さん]

「非鉄道」を模索するＪＲ東日本、安定した収益源として「不動産」に注力…上場から３０年　
2023/10/27 06:45

ＪＲ東日本が株式を上場してから２６日で３０年となった。赤字経営から抜け出せず解体された国鉄が民間企業として稼ぐ力を高め、日本を代表する優良企業に生まれ変わったが、コロナ禍で再び転換点を迎えた。人口減や在宅勤務の定着で主力の鉄道事業が厳しさを増す中、収益源の確保に腐心している。（木瀬武）

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231026-OYT1T50313/

[69979: 匿名さん]

10月29日（日）、高輪ゲートウェイ駅前（東京都港区）で、高輪地区まつりが開催され、URは協賛としてブースを出展します！
土地区画整理事業をモチーフにしたパズルや品川の新たなまちをVRでのぞくコンテンツを用意！

[69980: 匿名さん]

立ち乗りする自動走行モビリティー、JR東が高輪ゲートウェイ駅周辺歩道で実証

ＪＲ東日本は２８―２９日に、高輪ゲートウェイ駅周辺の国道１５号歩道上で低速の自動走行モビリティーの実証実験を実施する。ゲキダンイイノ（大阪市北区）が開発するモビリティー「イイノ　タイプ　エス７１２」を使う。車両の安全性や歩行者との共存性のほか、乗車中に音声で高輪エリアの歴史や商品情報を流し、エリアの魅力や購買意欲の向上につながるかを検証する。

https://newswitch.jp/p/39016