東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[69844: マンション掲示板さん]

>>69839 匿名さん
ありがとうございました。
品川駅近のマンション検討していますがなかなか難しそうですね。

[69846: 匿名さん]

>>69844 マンション掲示板さん

数年前にブリリア高輪レフィール、ブリリア高輪ザハウス、ブリリア高輪ザコートなど高級低層マンションの新築がバタバタと出て、さくっと完売してしまいましたね。あの辺りはなかなか空き地が出ないので、築浅中古狙ったほうが良いかもしれません。　

[69847: 匿名さん]

JR東日本、高輪ゲートウェイ駅周辺の公道で自動走行モビリティ実験
2023/10/19 18:23

JR東日本は、高輪ゲートウェイ駅周辺の国道15号歩道上で自動走行モビリティの走行実験を行うと発表した。「TAKANAWA GATEWAY CITY」でのモビリティサービスの提供に向けた実証実験として、10月28～29日に実施される。

この走行実験により、歩行者と自転車の通行が混在する歩道上を自動走行モビリティが走行し、安全に走行できるかを検証する。検証に用いるモビリティは、国内唯一という複数人乗りタイプの遠隔操作型小型車に認定された「iino type-S712(イイノ タイプ エス712)」。全長1,195mm×全幅695mm×全高1,050mmで最高速度は5km/h。最大3人まで乗せられる。

走行実験は10月28日の16～20時、10月29日の11～18時に歩道上で行い、走行中のモビリティに自由に乗ることができる。現場で付近のスタッフが利用方法を説明するという。

モビリティ走行中、高輪エリアの歴史や文化、商品の情報を音声で案内する。これにより、商品やエリアに対する利用者の理解が深まったか、商品の購買意欲やエリアへの来訪意欲が向上するかも検証する。モビリティを活用した商品PRが広告モデルとして成立するかについても検証する。

[69848: 匿名さん]

リニア中央新幹線の始発は、なぜ「品川駅」なのか？ JR東海に聞いた
https://news.allabout.co.jp/articles/o/69698/?page=3

2027年度の開業は延期になったものの着々と工事が進むリニア中央新幹線。その始発駅は東京駅ではなく品川駅である。なぜなのか調査するとともに、品川駅の利便性についても考えてみた。

[69849: 匿名さん]

品川駅の港南口（東口）付近は再開発により多くのオフィスビルが林立し、ビジネス客の駅利用が増加中だ。さらに北側には高輪ゲートウェイシティが建設中で、品川駅周辺は丸の内あたりと並んで都心におけるもう1つのビジネスの一大拠点として発展しそうである。

[69851: 通りがかりさん]

大変なことになっておる。

[69852: 名無しさん]

高輪ゲートウェイ駅ツインタワーの西隣り、国道15号線に沿ったビル群は用地取得進んでるんですかね。まだ使用されているようですし、取り壊しは当分先のようです。ひょっとしたら、このまま取り壊されずに、街開き後もあのまま残るのかもしれませんね。高輪ゲートウェイシティは、国道に面する形が理想的な気もしますが。

[69854: 匿名さん]

>>69852 名無しさん

アベニュー高輪／前川ビルは今年4月から解体されています。京急第二ビル、長田ビルもテナントは退去しているようです。あの並びはいずれ全部解体と決まっています。時間の問題でしょう。
　

[69855: 管理担当]

[No.69823～本レスまで、情報交換を阻害する投稿、および、削除されたレスへの返信のため、一部の投稿を削除しました。管理担当]

[69856: 周辺住民さん]

>>69852 名無しさん

国道15号線に沿ったビル群の取り壊し対象は京急10ビル以外に「高輪カネオビル」「アベニュー高輪前川ビル」「長田ビル」「パーク高輪石松?2ビル」「Isaビル」「高輪エンパイヤビル」「DK品川」があります。いずれも閉鎖、解体取り壊しが決まっています。
　

[69857: 周辺住民さん]

なお、すでに建設が進んでいる都道環状第4号線の港南延伸部は石松第二ビルの所を通過していく予定になっています。

[69858: 匿名さん]

また今日もWCTの人が発狂してるけど、どんなに次長が発狂しても、臭くて汚い港南が環境の良い有明に勝てることは永遠にないですよ。

[69859: 匿名さん]

>>69851 通りがかりさん

本日の高輪ゲートウェイ4街区複合棟Ⅰの様子。毎日、どんどん育ってきてますね。

[69861: 匿名さん]

>>69859 匿名さん
山手線内側は凄いですね

[69862: 名無しさん]

69852です。
69854、69856さん、情報提供ありがとうございます。

[69864: 周辺住民さん]

東海道新幹線の品川駅ホームから見ると、目の前に高輪ゲートウェイシティが
ドーンと見えて大迫力で良き！

[69865: 管理担当]

[No.69860～本レスまで、住宅購入検討を目的とした情報交換を阻害するため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]　

[69866: 周辺住民さん]

リニア中央新幹線の始発は、なぜ「品川駅」なのか？ JR東海に聞いた
https://news.allabout.co.jp/articles/o/69698/?page=3

2027年度の開業は延期になったものの着々と工事が進むリニア中央新幹線。その始発駅は東京駅ではなく品川駅である。なぜなのか調査するとともに、品川駅の利便性についても考えてみた。　　　

[69867: 匿名さん]

名古屋にしかいかないリニアよりも、臨海地下鉄の延伸の方が重要度高いですよ。

[69868: 匿名さん]

>>69867 匿名さん

あなたはマジでバカなんだな

[69869: 匿名さん]

>>69868 匿名さん
名古屋行って何するの？味噌カツ以外何かあったっけ？

[69870: 周辺住民さん]

リニア中央新幹線の始発は、なぜ「品川駅」なのか？ JR東海に聞いた
https://news.allabout.co.jp/articles/o/69698/?page=3

2027年度の開業は延期になったものの着々と工事が進むリニア中央新幹線。その始発駅は東京駅ではなく品川駅である。なぜなのか調査するとともに、品川駅の利便性についても考えてみた。　　　

[69871: 匿名さん]

JR品川駅北コンコースから見た、建設中の「TANAKANA GATEWAY CITY」。9ヶ月で高輪ゲートウェイ駅前の景観は一変している。連動して拡張工事が行われている品川駅では、写真手前側に人工地盤を整備中。両駅の距離は縮まり、互いが一体となってターミナル拠点としての品川の求心力を一層高めていく。

　

[69872: 匿名さん]

品川駅、再開発で国際交流拠点へ　東西のアクセス改善 - 10/17 日本経済新聞

[69873: 匿名さん]

品川駅、再開発で国際交流拠点へ　都市再生方針 - 10/17 日本経済新聞

[69874: 匿名さん]

京急線品川駅の改良工事状況を確認しました。高架下は柱以外が綺麗サッパリ無くなり、周辺支障施設の撤去も進んでいるのが分かります。今後、泉岳寺方のアプローチ線の状況も変わっていきそうなので、ちょこちょこ確認したいと思います。

[69875: 匿名さん]

開発ラッシュで変貌する“田町” 田町駅西口に新たな商業施設が誕生

「田町タワーモール」11月末グランドオープン、2階デッキが隣接の「森永ビル」のペデストリアンデッキと接続しデッキレベルでJR田町駅へ接続、「田町タワーモール」では9月27日から店舗が順次先行オープン。

[69876: マンション掲示板さん]

>>69875 匿名さん
芝浦や高輪は発展すると思うんだけど、問題は悪臭源になっている港南の嫌悪施設群なんだよね。

[69877: 匿名さん]

高輪ゲートウェイシティのメイン2棟が縦に一気に伸びて、ついに駅の高さや周辺ビルの高さを越えてた。都心開発見てると、色々見えますが、なかでもこの高輪ゲートウェイがレベチで開発規模大きすぎ。

[69878: 匿名さん]

品川駅周辺は「国際交流拠点」をテーマに大規模再開発が進む。リニア中央新幹線や東京メトロ南北線分岐線の開業により、交通結節点としての役割が高まる。駅と街をつなぐ動線や防災機能も充実させる。駅上にはオフィスや商業施設が入る複合ビルを建設する。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC2880M0Y3A920C2000000/

[69880: 匿名さん]

人が歩く速さで自動走行する乗り物　JR東日本が実証実験
https://www.youtube.com/watch?v=UzPMT_ML5CA

JR東日本は人が歩く速さで自動走行する乗り物を使い街の魅力を発信する実証実験を11日から開始するのを前に10日、報道陣に公開しました。

実証実験で使う自動走行する木製の乗り物は全長およそ1.2メートル高さおよそ1メートルで最大3人が立ったまま乗ることができるものです。

最高時速は5キロで屋内・屋外問わず走行し乗り降りが気軽にできるのが特徴で、JR東日本は首にかけるスピーカーを貸し出し施設情報を提供することで利用の促進につなげたい考えです。

将来的には、再開発が進む高輪ゲートウェイ駅周辺に完成予定の文化施設や商業施設などをつなぐデッキの上での導入を目指しています。　　　

[69882: 匿名さん]

>>69880 匿名さん
高輪ゲートウェイ駅周辺だけじゃなくて港南口の通路にも導入してほしいです。

[69883: 匿名さん]

>>69880 匿名さん
ねぇ、それ、竹芝で数か月前に試験走行した奴でしょ。
何で何度も貼るの？

[69888: 匿名さん]

まもなくグランドオープンする田町タワー、高輪ゲートウェイシティ同様、羽田制限表面でこちらも比較的太いビルなんですが、2つのテクスチャで面を分割されたようなデザインで間延び感が軽減されてる。高輪ゲートウェイもカッケエけどこちらも、なかなか。

[69890: 匿名さん]

高輪ゲートウェイシティ工事、二つの棟を結ぶデッキの奥もどんどん大きくなっています

[69891: 匿名さん]

今週日曜は高輪地区まつり、品川、高輪ゲートウェイ、竹芝の連携イベント

■開催日時：10月29日(日)　10:00～16:30　　　　　　　　
■実施場所：高輪ゲートウェイ駅付近 東京都港区港南2丁目1　①高輪ゲートウェイ駅前道路(補助332号線)　②高輪ゲートウェイ駅　③JR品川駅　④ウォーターズ竹芝
■事前予約コンテンツ:アバター保育園　https://tokyoyardproject.peatix.com

高輪ゲートウェイ高輪ゲートウェイシティの今を見るチャンスです。

[69892: 匿名さん]

高輪ゲートウェイ下の歩行者通路（旧お化けトンネル）、ルート変わりました。天井が高くなり、かがまなくても歩けるようになっています。いよいよ、あのお化けトンネルとは完全にお別れです。

[69893: 周辺住民さん]

この静岡のアホ知事はとにかくどこまででも意味不明な難癖付けて絶対にリニアにOKを出さないって決めてることがはっきりしたな。ま、勝手にすりゃいいけど。

川勝・静岡知事、国交省リニア調査を批判「お粗末であきれている」
https://news.yahoo.co.jp/articles/45cd3e10bcb11e44f2ff0b3d827fef87e953...