東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[69624: 名無しさん]

>>69618 匿名さん
妬まれているのは品川駅ではなく高輪というアドレスです。

[69625: 通りがかりさん]

汚物の集まる港南が環境の良い有明を妬むのは分かるけど、港南を妬む人はいないでしょう。

[69626: 通りがかりさん]

大変なことになっておる。

[69631: 評判気になるさん]

港南も臨海地下鉄が延伸してくれば嫌悪施設の移転が進むのかな？

[69635: 匿名さん]

港南って東京DEEPに載ってるんですか？

[69639: 名無しさん]

>>69638 匿名さん
芝浦や高輪は多そうだけど、港南はあまり周辺環境が良くないから少なそう。

[69640: 通りがかりさん]

大変なことになっておる。