東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[68962: マンション検討中さん]

>>68961 匿名さん
汚物に囲まれた港南よりは有明の方が住環境良くないか？

[68963: 匿名さん]

>>68962 マンション検討中さん

いくら環境が良くても熊本には住めません

[68964: マンション検討中さん]

また臭くて汚い港南の人が発狂してるけど、汚物に囲まれた港南では住環境の良い有明に勝てませんよ。

[68965: マンション検討中さん]

>>68964 マンション検討中さん

お前の顔は見えないけど断言できる

お前、ハゲてるだろ？

[68966: 匿名さん]

京急品川駅は地平化だけではなく、京急再開発ビルの内部になるとは想定外の驚き。でも、考えてみりゃそうなるわな。このビルは未来へ船出する客船をイメージしたそうだ。カッケーとしか言いようがない。

[68967: 匿名さん]

イメージしたのは客船ではなく、西船橋のラブホですよ。

[68968: 匿名さん]

>>68950 匿名さん
敷地の形がヒルみたいですね。
いや、あの国の人の目みたい・・・

[68969: eマンションさん]

>>68963 匿名さん
有明はベイエリア
港南は便エリア

[68970: 匿名さん]

ですね。港区山手線内側エリアが最強ですね。

[68971: eマンションさん]

>>68962 マンション検討中さん

うんこマン、相変わらず糞張ってるなw
人生楽しいかい?

[68972: 検討板ユーザーさん]

>>68967 匿名さん

UNKOマン、場末のラブホにもお詳しいのですね！
引き出しが陳腐すぎて哀れですw

[68991: 匿名さん]

駅遠タワマン、イラネ　の時代へ

【特集】生まれ変わる街 駅前にタワマン…全国「駅前再開発」事情
https://trafficnews.jp/special/saikaihatsu

駅周辺しか再開発の話題がない・・・

[68992: マンション検討中さん]

>>68991 匿名さん

そうでもないようです。

【社会人が選んだ】「東京で住みたいタワーマンション」ランキングTOP10！
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/1261690/

[68993: 匿名さん]

>>68989 匿名さん

世界のリニア品川駅と繋がることで高輪ゲートウェイ駅の価値が上がりますね!

[68994: 匿名さん]

エビデンスですか？
ねとらぼ です！
笑

[68995: 匿名さん]

>>68992 マンション検討中さん
「品川駅からはやや遠く感じます」という駅遠らしいコメント掲載

[68996: 匿名さん]

港南は駅遠で臭近なんだよね。

[68997: 匿名さん]

たいへんな事になってきました

[68998: 匿名さん]

>>68988 匿名さん
敷地が南北に異常に細長いため土地の利用効率が悪く「死に地」が多く出ます。そこを広場とするしかないだけです。

[68999: 匿名さん]

>>68998 匿名さん

まったく意味が分かりません

[69000: 匿名さん]

>>68998 匿名さん

これが死に地？なら東京は死に地だらけ。