東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[65798: 匿名さん]

只今、脳内変換中…

[65800: 通りがかりさん]

大変なことになっておる。

[65801: 匿名さん]

只今、脳内変換中…

[65803: 匿名さん]

只今、脳内変換中…

[65804: 匿名さん]

港南は首都高速、下水場（高浜水門）、食肉市場、清掃工場、火力発電所この辺の再開発はいつになるのだろうね。

[65805: 匿名さん]

アンタの嫉妬、スゲーなw

[65806: 名無しさん]

次長は
只今、脳内ロボトミー‥

[65807: 匿名さん]

次長のことで頭がいっぱい

[65808: 匿名さん]

>>65793 通りがかりさん

芝浦、はバキュームカーも多いし、良いところではないですよ。

[65809: 匿名さん]

顔に臭い水がピシャピシャｗ

[65810: 匿名さん]

まだまだ、脳内変換中…

[65811: 口コミ知りたいさん]

さっさと買っとけマンには内容証明郵便が行きますので(⌒▽⌒)

[65812: 匿名さん]

今朝の人身事故で、午後までマヒする品川駅、弱すぎる

こんなところに会社を置いたら、終わるな

[65813: マンコミュファンさん]

>>65812 匿名さん
オマエはもう、終わっている

[65815: eマンションさん]

>>65814 検討板ユーザーさん

？？

[65816: 口コミ知りたいさん]

>>65811 口コミ知りたいさん
いいえ、港南さんに届いたのは内容証明郵便ではなく支払い債務の督促状です。

[65817: 検討板ユーザーさん]

>>65816 口コミ知りたいさん

うーん、いまいちオモロない。

[65819: マンション掲示板さん]

>>65818 マンション掲示板さん
うーん
いまいち

[65821: eマンションさん]

>>65804 匿名さん
再開発とは？
それらのほうが先住民ですよ。
あとから入ってきて、何を勝手なことほざいてんの？
文句あるなら来んなよ。

[65823: 匿名さん]

>>65822 マンコミュファン

芝浦は、めちゃくちゃ臭いから普通の人間は我慢できないですよ。

[65825: 匿名さん]

>>65824 匿名さん

顔真っ赤にしながら書いてそう笑

[65827: マンコミュファンさん]

>>65826 匿名さん

うーん
いまいち…おもんな

[65829: eマンションさん]

>>65828 匿名さん

うーん
次の方、どーぞーww

[65831: 匿名さん]

はーい
次の方、どーぞ～

[65833: 匿名さん]

>>65826 匿名さん

三田のマンションはガーデンヒルズ

芝浦のマンションは糞便見るズ

[65834: 匿名さん]

>>65828 匿名さん

芝浦　運河の現実。

[65835: 匿名さん]

>>65830 匿名さん

芝浦のドブ運河の現状が、良く表現できている。

[65836: 周辺住民さん]

JR羽田空港アクセス線の天王洲アイル駅・東品川付近への途中駅・新駅誘致の活動が始まってます。
https://tennozushineki.hatenablog.com/entry/2023/06/17/171124

[65838: 匿名さん]

>>65836 周辺住民さん
まさに乞食だな

[65839: 匿名さん]

>>65837 マンコミュファンさん





　　　　臭いのはお前の体臭だけだよ

[65840: 匿名さん]

>>65259 通りがかりさん

もう10階くらいまで立ち上がってきた感じですね。今でも大迫力なんですが、最終的にはそれの3倍以上の高さになるとか。。。完成が楽しみでしかない。

[65841: 匿名さん]

東京メトロ南北線品川駅の位置は、京急に合わせて北側へ設置され、将来、高輪GWが完成し、環状4号線の港南部位延伸が完了して共用が開始されると、「メトロ品川駅」への動線は、現品川駅東口（港南）､品川駅新設北口、環４利用の南北2地区動線から利用ができるよう、駅への距離も短縮されそう。

[65842: 匿名さん]

NTTアーバンソリューションズが品川港南エリアにおける街づくりの推進するために設置した新組織、「品川港南 2050 プロジェクト推進室」は事実上社長直轄の上位組織になっています。同社が品川港南エリアを非常に重視していることの表れですね。港南エリアにはNTT品川TWINS オフィス棟、データ棟、NTT品川TWINS アネックスビル、アレア品川／NTTデータ品川ビル（2003年築）、NTT Docomo 品川ビル、NTT都市開発株式会社が事業主として参画した品川シーズンテラスがありますが、このうちNTT品川TWINS オフィス棟、データ棟は築40年、NTT品川TWINS アネックスビルは築30年になります。いずれ、既存ビルの再開発計画が出てくるものと思われます。

[65843: 匿名さん]

ただでさえ交通至便な品川ですが、環状四号線ができて品川地下鉄が完成したら、地下鉄でも車でも六本木方面と直結すると都内での移動も一層便利になり、品川無双の完成ですね。環状四号線延伸区間の高輪ー港南は既に着工しており、港南区間は令和6年完成予定です。これができると東西の車での往来が大幅に効率化されますから楽しみです。

[65844: 匿名さん]

『環状第４号線高輪区間共同化/事業協力者に東急不』

環状四号線の立ち退き対象地内の権利者らが設立した共同化事業の準備組織が事業協力者として東急不動産を選定した。東京都が国から取得した旧衆議院高輪議員宿舎跡地の南側敷地を共同化事業用地として活用する。

[65845: 匿名さん]

高輪ゲートウェイシティのメイン2棟が縦に一気に伸びて、ついに駅の高さや周辺ビルの高さを越えてきました。飛行機から都心開発見てると、色々見えますが、なかでもこの高輪ゲートウェイがレベチで開発規模大きすぎなんですけど、品川駅前や品川駅北側でも再開発あるので、この一帯は上空からだと街の全域の書き換えが見られます。　　　

[65846: 匿名さん]

高輪ゲートウェイシティのすぐ南では品川駅北口駅改良・駅ビル整備/品川駅西口基盤整備事業（品川未来プロジェクト）と品川駅西口地区Ａ地区新築計画が進んでます。品川グースは完全に更地。品川駅と高輪ゲートウェイで覇権取りにいってる。さらに品川地下鉄もつながり、と。スゲーな。

[65847: 匿名さん]

品川駅北側では環状四号線延伸部の橋げたの架設が始まりました。近くで見ると国内最大の1600tタワークレーンが凄い迫力で一見の価値あり。この環状四号線が開通すると、麻布六本木方面から港南方面までが右左折なしでつながります。