東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[64616: 匿名さん]

WCTの人の高輪の憧れが激しいですね

[64617: 匿名さん]

全部削除されたのを確認してから削除されたゴミ資料を再掲するのはルール違反ですよ。

[64619: 周辺住民さん]

>>64607 坪単価比較中さん
天王洲アイルの住民も羽田空港アクセス線の新駅を熱烈要望してますよ。

[64620: 周辺住民さん]

>>64619 周辺住民さん
こちらの天王洲アイル新駅誘致会で。
https://tennozushineki.hatenablog.com/entry/2023/06/17/171124

[64621: 周辺住民さん]

JR羽田空港アクセス線の天王洲アイル駅の新駅・途中駅の候補地
https://tennozushineki.hatenablog.com/entry/2023/06/17/171124

[64622: 匿名さん]

>>64604 坪単価比較中さん
特急の一部と中電が乗り入れするんだよ。
宇都宮線、高崎線、常磐線の中距離電車が直通する。
だから、特急料金を払わなくてもいい電車もたくさんある。　

[64623: 評判気になるさん]

>>64619 周辺住民さん
途中駅はないよ。
この線は関東北部や茨城方面から羽田空港への利便性を高めるものだから。
天王洲アイルなんかに駅作ったら邪魔でしかない。

[64625: 匿名さん]

そこに駅造って欲しいって、そんなに不便なエリアなの？

[64626: 匿名さん]

このスレッドのエリア外の話は別スレでお願いします

[64627: 匿名さん]

天王洲アイルに新駅新駅と騒いで、臨海地下鉄で騒ぐ有明民に似てきましたね。

[64629: 匿名さん]

芝浦の汚物町よりも、有明の方が全然、良い。

[64630: 口コミ知りたいさん]

駅くらいできないと天王洲住民にとってアクセス線はデメリットでしかないですよ

[64631: 匿名さん]

なるほどね。凡人にはそう見えているんだね。

[64632: 匿名さん]

川勝包囲網が着々と静岡を追い込みつつあるな。

[64658: 通りがかりさん]

>>64657 口コミ知りたいさん
凡人にはそううつるんだね

[64659: 匿名さん]

港南３丁目まではウハウハですが、４丁目は落ちていきますよ。
運河を渡るか否かが、大きい。

[64660: eマンションさん]

>>64659 匿名さん
凡人はそういう感覚なんだね

[64661: 名無しさん]

>>64660 eマンションさん
港南は汚物処理施設が多すぎるんですよ。