【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
東京サウスゲート計画<18>
6327:
匿名さん
[2017-01-09 01:11:50]
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6328:
匿名さん
[2017-01-09 01:13:12]
>>6322
新築、築浅の転売なら分譲価格が高いマンションの転売が高い傾向があるけど、10年以上経つと分譲価格は関係なく、中古取引価格はマンションそのものの評価になるからな。 品川駅まで徒歩13分なら、それほど遠くない上に、シャトルバスがあり、モノレール、りんかい線も利用できるから、それらの合わせ技になってるんだろ。 |
6329:
匿名さん
[2017-01-09 01:16:02]
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6330:
匿名さん
[2017-01-09 01:18:08]
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6331:
匿名さん
[2017-01-09 01:18:39]
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6332:
匿名さん
[2017-01-09 01:21:49]
山手線駅が出来るというのは、都心では史上最大のインパクトになる。ただ、JR東は新駅の予想1日乗降客数は五反田駅並み42万人を予想している。なので、あくまで乗降客数92万人(京急除き)の品川駅がメインであり、新駅は補完的存在になると思われる。なお、品川駅と新駅はもっとも近い地点では500mほどしか離れていないため、新駅周辺の再開発街区とリニア新駅も含む品川駅の間には新設される品川駅北口や大規模商業施設等を介して歩行者デッキでも接続され、再開発エリアから品川駅に移動するのに山手線に乗車しなくても移動可能にする予定だ。
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6333:
匿名さん
[2017-01-09 01:21:55]
サウスゲート(南門)は、センターコアからしたらただの入口地点。
皇居や東京えきから見て南西に位置する品川は、 風水で言うところの「裏鬼門」だね。おお、怖っ。 サウスゲートってネーミング、ヤバ。 |
6334:
匿名さん
[2017-01-09 01:23:34]
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6335:
匿名さん
[2017-01-09 01:26:05]
>>6322
札の辻周辺はまだマンション用地が出る可能性が高いですね。港南はもうまとまった土地は無いし、高輪も傾斜地で高層マンションは難しいでしょうから、この辺りにマンション買おうとしたら必然的に中古マンションになる。 その時に、地域で一番目立つNo.1物件は強い。WCTの強さはそれが原因でしょう。 |
6336:
匿名さん
[2017-01-09 01:26:53]
狭い東京の中でどこがいいとか議論せんでも。山手沿線が発展すれば、新宿側も東京側も恩恵は波及するよ。駅直結~5分程度に住んでれば、どこにでもすぐ行けるしね。
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6337:
匿名さん
[2017-01-09 01:28:09]
品川駅は東京駅と並ぶ東京の核になりますが、昔から中心であった東京駅周辺はビジネス街主体であるのに比べ、品川駅は2002年以前は新幹線も止まらないマイナー駅だったのが逆に幸いして駅からの徒歩圏内に住宅街が広がっているのが最大の違いですね。だから、ビジネスと都心居住の両立をサウスゲート計画で描ける基礎的環境が整っている。不足しているのは商業施設ですが、特定の機能が前に出ることなく、それぞれがバランスのとれたまちづくりを期待します。
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6338:
匿名さん
[2017-01-09 01:29:14]
飛行機の影響も加味したランキングってどうなるのかな?
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6339:
匿名さん
[2017-01-09 01:29:25]
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6340:
匿名さん
[2017-01-09 01:31:46]
>>6336 匿名さん
港南は品川駅ダイレクトアクセスなので、出張や旅行の多い人には最高の場所ですね。その上に、再開発で注目が集まっているので、不動産価値的にも上がることはあっても下がることはない。人気が高まっているのはさもありなんという感じです。 |
6341:
匿名さん
[2017-01-09 01:32:02]
>>6338 匿名さん
ちゃんと防音してあるマンションならほとんど影響ないと思うけどね。 うちは飛行ルートからは離れたところだけど、幹線道路や線路沿いなら、元々かなりの騒音が有るけど気にならないしね。 |
6342:
匿名さん
[2017-01-09 01:33:38]
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6343:
匿名さん
[2017-01-09 01:33:52]
>>6332
五輪までに新駅を開業させてしまうのは大失敗としか思えない。 新豊洲の市場前駅のように、これから何かできるよ、駅だけ作ったよ、というのでは、 人はそこに駅ができたというニュースに慣れてしまって、そのあとにビルが建っても、 あ、いつの間にかビルが増えてるね、大崎もそうだったね、くらいにしかならない。 同じ時期に、渋谷駅や日本橋の超高層もできるから、話題がさらわれる。 |
6344:
匿名さん
[2017-01-09 01:34:16]
サウスゲートと言いますが、今の所恩恵を受けているのは駅の東側中心、高輪もサウスゲートエリアに入っていますが形だけという感じです。まあ、もともと埋め立てエリアは人が住んでいたエリアじゃない港南を世界からの玄関口として綺麗な街にしようという意味があるから、そっちの開発が先に進むのは当たり前といえばそれまでですが、倉庫だらけで夜は歩くのも怖いくらいだった芝浦港南エリアは見違えるように変わりましたね。
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6345:
匿名さん
[2017-01-09 01:35:55]
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6346:
匿名さん
[2017-01-09 01:36:15]
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6347:
匿名さん
[2017-01-09 01:38:43]
>>6342
例えば、朝8時発の新幹線に乗るのに、7:40に自宅を出れば余裕で間に合うというのはどう?駅10分くらいならそんな感じ。新幹線ホームやリニアは港南口だからね。ダイレクトアクセスと言っていいでしょ。 |
6348:
匿名さん
[2017-01-09 01:40:14]
リニアも新駅も、構想段階どころかもう建設中なのに、
港南4丁目のマンションは値下がってるんだが。 インパクト? 羽田の騒音公害のインパクトなら凄まじいものがありそうだが。 |
6349:
匿名さん
[2017-01-09 01:42:53]
>>6345 匿名さん
だから2020は暫定開業なんでしょう。たぶん最初は利用者はほとんどいない。街の予想イラストが出だして、テレビのニュースやワイドショー、バラエティ番組に出るようになると注目が集まると思うよ。 |
6350:
匿名さん
[2017-01-09 01:44:12]
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6351:
匿名さん
[2017-01-09 01:48:18]
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6352:
匿名さん
[2017-01-09 01:51:32]
>>6348 匿名さん
サウスゲート計画の「海と風のゾーン」のイメージにぴったりの場所ですね。港南4近辺は道路は電線地中化されて綺麗だし、大学などがあって空間や緑が多いし公園も多くてしかも海沿い。それでいて、品川駅まで軽く歩いていける距離。橋を渡った天王洲エリアは寺田倉庫の頑張りで、運河ルネサンス計画に基づいた運河沿いの有効活用も進み洒落た店も増えつつある。希少な場所だと思います。 |
6353:
匿名さん
[2017-01-09 01:57:48]
品川新駅再開発地区と田町駅再開発地区は連結されることは無いんですかね。
サウスゲートの種々の開発(港南新駅、港南リニア、高輪西武・京急)のなかで、 どうも、田町だけ連続性が無く孤立している気がするんですが。 距離があるから無理なんでしょうね。品川田町間新駅と言っても、新駅はかなり 品川駅寄り、ってか近すぎるくらい。仮称が品川新駅というくらいだから しょうがないですが。 |
6354:
匿名さん
[2017-01-09 01:58:02]
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6355:
匿名さん
[2017-01-09 02:01:05]
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6356:
匿名さん
[2017-01-09 02:04:08]
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6357:
匿名さん
[2017-01-09 02:05:48]
>>6349
年末 アド街ック天国スペシャル「東京エンターテインメントな街ベスト20」 品川=19位 「2020年に向け進化中。東京オリンピックを前に、品川駅の隣には山手線の新駅が誕生。品川車両基地の跡に巨大なニュータウンが生まれる。」 |
6358:
匿名さん
[2017-01-09 02:13:29]
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6359:
匿名さん
[2017-01-09 02:58:01]
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6360:
匿名さん
[2017-01-09 03:03:56]
10年落ちで、ってのがポイントだ。
10年住んで坪100万以上の値上がりって、こんな美味しい話、 もうこの先はないだろ。 サウスゲートエリアは埋め立ても内陸も 関係なく上がってるぜ。 シティータワー品川には勝てんが 元が激安だったからな。 |
6361:
周辺住民さん
[2017-01-09 10:29:08]
逆に品川にあるチェーン店かあ。
アロマクラシコ(アロマフレスカ系列)、ディーンアンドデルーカ、サラベス、オーバカナル、グランドセントラルオイスターバー、シンガポールシーフードリパブリック、シティベーカリー、PAUL、つばめグリル、サイアムセラドン、アウトバックステーキハウス、お好み焼きじ・・・ (番外)アンナミラーズ ネガさんが聞いたこともないマイナーな店ばかりで本当にすみません。 |
6362:
匿名さん
[2017-01-09 10:41:55]
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6363:
匿名さん
[2017-01-09 10:46:24]
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6364:
匿名さん
[2017-01-09 10:48:50]
アイランドのタワマンは350万で売れないのでは?
売り出し価格と成約価格が乖離してきているみたいですし。 新築のGFTでもほとんど転売で利益が出ないぐらいの相場になってきてます。 |
6365:
匿名さん
[2017-01-09 11:04:06]
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6366:
匿名さん
[2017-01-09 11:05:25]
6362
これから中華企業を誘致しようという街が、風水を知らないでいるとテナントが埋まらんよ。何も知らないんだな。港南のサラリーマンって。 |
6367:
匿名さん
[2017-01-09 11:08:09]
内陸の物件が圧倒的なのは当たり前。
ここのポジは、その事実を受け入れたくないだけ。 そして埋立地の豊洲としか闘ってないから、世の中が見えなくなっている。 WCTなんて内陸と比べたらカスだそ。涙を拭けよ! |
6368:
匿名さん
[2017-01-09 11:08:40]
リニア品川駅はその他の駅たちとは土俵が違います。
恩恵ランク発案者がレスを参考にした 新恩恵ランクです。 SSS SS S 徒歩10分以内 A 徒歩15分以内 B 徒歩20分以内 C 電車+徒歩で20分以内 D 東京都23区民と名古屋市民 C 日本国民 *眺望良好部屋はワンランクUP 見合い部屋はワンランクdown 水辺際ワンランクUP 公園シームレスワンランクUP |
6369:
匿名さん
[2017-01-09 11:10:15]
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6370:
周辺住民さん
[2017-01-09 11:11:09]
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6371:
匿名さん
[2017-01-09 11:13:50]
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6372:
匿名さん
[2017-01-09 11:15:59]
S(ショボすぎる)徒歩10分以内
A(アレ?郊外?)徒歩15分以内 B(物欲ないのね)徒歩20分以内 C(知~らない町へ行ぃきぃたぁぁい)電車+徒歩で20分以内 これからのタワマンは、駅に近い場所しか生き残れない。 ★★★センターコア内の駅直結 ★★ センターコア内の駅徒歩5分以内 ★ 23区内の駅徒歩5分以内 (番外)駅から離れた高級住宅時の大邸宅 |
6373:
匿名さん
[2017-01-09 11:18:42]
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6374:
匿名さん
[2017-01-09 11:19:02]
品川しか見えてないここのポジのように情報に疎くなると、会話も苦労するな。
羽田の騒音と、人生の大半を工事中で終了するポジに敬意を表して・・・・ 東京23区「マンション値上がり額」トップ500 http://toyokeizai.net/articles/-/135812 涙を拭けよ! |
6375:
匿名さん
[2017-01-09 11:21:56]
>>6370
品川の民よ、モスバーガーとクアアイナを食べに電車に乗って出かけよう! 子供たちは友達が食べてたミスドも食べたいってさ。どこにあるか検索してあげてねw 不便すぎ。 こっれって、秩父? 丹沢? |
6376:
匿名さん
[2017-01-09 11:24:07]
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・クアアイナ