東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[61188: マンコミュファンさん]

>>61184 ご近所さん
毎日のように数百頭もの動物たちが絶命している場所を散歩ですか。。。

[61189: 匿名さん]

サウスゲートエリア限定のスレなので同じネタを何回も貼る必要はありません。このスレの参加者は品川駅を毎日利用しているなどエリアと関係が深い人ばかりなので知っている内容です。

[61190: 評判気になるさん]

>>61188 マンコミュファンさん
普通の家にトイレ、お風呂があり、目に付かない場所にあるのと一緒デス。

アナタの家は共同便所か、中国の田舎のようにモロ見えなので、そんなに嫌悪施設、嫌悪施設と騒ぐんでしょうけど爆笑(⌒▽⌒)

[61191: マンション掲示板さん]

>>61190 評判気になるさん
23区の中でも港南ほど嫌悪施設が集まってる場所は他にないよ。普通の家で例えるなら汲み取り式トイレが100個ぐらいあるような立地では。

[61192: 評判気になるさん]

>>61191 マンション掲示板さん
アナタの家、ですね！爆笑(⌒▽⌒)

[61193: マンション掲示板さん]

>>61191 さん

>>61191 マンション掲示板さん
アナタの家には汲み取り式トイレが1000個あるんだ笑

[61194: 匿名さん]

>>61193 マンション掲示板さん
港南ほど嫌悪施設が集まっているエリアは他にないですよ。どこを選んでも港南には勝てない。

[61195: 匿名さん]

都心に食肉市場があると世界に知れたら
動物愛護団体のデモ起きそう

[61197: 匿名さん]

環状四号線から入る品川駅北口交通広場の詳細。バスターミナルは建設中の品川駅北口交通広場に集中させるようです。同時にバス10台が停車できる規模ですから結構広いですね。また、高輪口・港南口ともに無かった「一般車用乗降エリア」もできるので、送迎もしやすくなりそうです。　

[61198: 匿名さん]

高輪ゲートウェイシティに延べ床面積13万㎡の商業施設が完成、品川駅西口にも大規模商業施設が出来るとすると東京の新名所になるでしょう。銀座などは高輪ゲートウェイや品川駅前に客を取られてますます地盤沈下するかもしれませんね。

[61199: 匿名さん]

環状四号線、港南側の建設位置。ここから、第一京浜、第二京浜まで一気に抜けられるようになります。全線開通すると、白金プラチナ通りを経て麻布、六本木まで約１０分。

[61200: 匿名さん]

もともと品川駅はフラットで使いやすい駅ですが、東西通路の混雑が課題。品川駅改良によって南側通路新設、北側改札内通路拡幅が行われ、現在の自由通路の混雑が解消されます。

[61201: 匿名さん]

環状四号線から入る品川駅北口交通広場の詳細。バスターミナルは建設中の品川駅北口交通広場に集中させるようです。同時にバス10台が停車できる規模ですから結構広いですね。また、高輪口・港南口ともに無かった「一般車用乗降エリア」もできるので、送迎もしやすくなりそうです。　

[61202: 匿名さん]

計画建物は、事務所等が入る高層棟及び住宅等が入る低層棟の計画です。敷地面積は C-1 地区が約 16,180㎡、C2 地区が約 580㎡で合計約 16,760 ㎡を計画しています。用途は C-1 地区が事務所、住宅、商業、MICE、駐車場等、C-2 地区は集会場とし、C-1 地区には延床面積約 194,000 ㎡、最高高さ約 T.P.+160m の建築物を、C-2 地区には延べ床面積約170㎡、最高高さは約 T.P.+24m の建築物を計画しています。なお、C-1 地区と C-2 地区の間には歩行者専用道路を整備し、整備後、港区へ管理を移管する計画です。　

[61203: 匿名さん]

地上30階、高さ約155ｍの「（仮称）高輪三丁目品川駅前地区（品川駅西口地区C地区）第一種市街地再開発事業」　環境影響調査書案の縦覧

「SHINAGAWA GOOS（シナガワ グース）」の跡地では、高さ約T.P.160m（T.P.は東京湾平均海面）、延床面積約313,100㎡の超高層複合ビル「（仮称）品川駅西口地区Ａ地区新築計画」が計画されています。

　「SHINAGAWA GOOS」のすぐ北側でも高さ約T.P.160m（T.P.は東京湾平均海面）、延床面積約194,000㎡の超高層複合ビル「（仮称）高輪三丁目品川駅前地区（品川駅西口地区Ｃ地区）第一種市街地再開発事業」が計画されています。本事業では、地下3階の計画建物を計画しており、最大深さ約T.P. -26m（約G.L.-35.4m）程度まで掘削を行う計画です。地下掘削に先立って、掘削部の周囲に山留壁を設置し、掘削工事へと進める計画です。

[61204: ご近所さん]

2030年完成を目途に改良工事の進む京急品川駅。現在高架上にある線路はJRと同じ地平に降ろされ、駅周辺も大きく変わることが予想されます。ひっきりなしに行き交う電車も見飽きない駅ですがどんな姿に変身するのでしょうか。

[61205: 匿名さん]

高輪は期待できます

[61206: 匿名さん]

またWCTの人がスレを荒らしていますね。

[61207: 匿名さん]

昨日の15時頃から、猛烈な既出ネタの連投ですね。

液状化したエビデンスのレスを流したいからではないでしょうか。

[61208: eマンションさん]

>>61207 匿名さん
連投しすぎて自分の書き込みも
スレ流しですから愉快です。

[61209: 匿名さん]

乗り換え駅でもない高輪ゲートウェイシティに商業施設の集客には疑問なんですけどいかがでしょうか？

[61210: 匿名さん]

港南が液状化したのなんて住民ならみんな知ってる話じゃない。

[61211: 匿名さん]

この時期になると、NHKで震災スペシャルが放映されるから、
埋立地住民にとっては、酷ですね。

来週末は、南海トラフ震源想定のドラマらしいですよ。
東京でも、地盤が弱いエリア、首都直下で震度７相当の東京湾沿岸部に住まう人々には、
参考になるかもしれませんね。

[61212: マンション掲示板さん]

>>61211 匿名さん

そうですね～、
でも港南四丁目は、都内で最も安全と専門家に評価されているそうです

[61213: マンション検討中さん]

>>61212 マンション掲示板さん
液状化歴のある港南は湾岸の中でも最も危険なエリアの一つなのでは？

[61214: 匿名さん]

シーズンテラスと高輪ゲートウェイ駅はこのような立派なデッキで繋がる予定

[61215: 通りがかりさん]

>>61214 匿名さん
地下道が整備される芝浦の方が高輪GWへのアクセスは良さそう。港南ルートだと下水処理場も通らないといけない。

[61216: 匿名さん]

>>61211 匿名さん

そして毎年９月には、スーパー台風の恐怖

[61217: 匿名さん]

>>61214 匿名さん
緑が豊かなエリアのデッキは爽やかで最高ですね

[61218: 匿名さん]

>>61214 匿名さん
ここを300mも歩かされるのですか？

[61219: 匿名さん]

>>61218 匿名さん
そうですよ。商業施設へ行くにはさらに歩かされます。

[61220: 匿名さん]

シーズンテラスあたりは山手線駅300メートルだからメチャ便利になります。

[61221: マンション掲示板さん]

>>61219 匿名さん

いえ、すぐです笑笑笑

[61222: 匿名さん]

>>61221 マンション掲示板さん

そうですね、1カ所だけなら(爆笑)

[61223: 匿名さん]

デッキができら品川のシーズンテラスではなく高輪ゲートウェイのシーズンテラスと呼ばれるようになりそうです。

[61224: 匿名さん]

>>61223 匿名さん

シーズンテラスを知っている人がまずいません。

[61225: 匿名さん]

シーズンテラスのあたりは飛行機騒音が厳しそう。

[61226: 匿名さん]

シーズンテラスは下水処理場の別名くらい皆さん知ってますよ

[61227: 名無しさん]

>>61224 匿名さん

マス層には知られていないので、とても使いやすく重宝してます。

ヘンテコリンなシアターのあるようなとこは混雑ゴミゴミ、イヤイヤ-_-b

[61228: 匿名さん]

品川はいままで開発されなかったと言うより開発する土地が無かったが正しい。2003年の東海道新幹線品川駅開業以降に未開発の港南側の開発が始まったわけだけど、そのときすでに高輪駅前はプリンスホテルだし、その周りは戸建てや小規模マンションがたくさん建ってたし、開発するとしても開発する場所が無かった。

港南に遅れること20年、やっと高輪の開発が始まったのは、遅すぎるくらいだね。　　

[61229: 匿名さん]

またWCTの人がスレを荒らしているな。

[61230: 検討板ユーザーさん]

>>61228 匿名さん

これで、港南&高輪相乗効果^_^

[61231: 匿名さん]

>>61230 検討板ユーザーさん
次長さん、自作自演は迷惑なのでお控えください。

[61232: 匿名さん]

>>61231 匿名さん
荒らし行為は、やめて下さい、次長って何ですか？
このスレに関係ないでしょう？

[61233: 評判気になるさん]

>>61228 匿名さん
開発する土地はたくさんありましたよ。余っていたから今の再開発ができてるのです。

某大な土地が余っていたけど、再開発しても周辺から隔絶された収益性の低い場所だったのです。長年放置され続けた理由です。それがアベノミクスで開発機運が高まったのです。

再開発したは良いものの不動産バブルも終了の時期に竣工ですから、天王洲アイルと同じ運命となりそうです。

[61234: 匿名さん]

>>61233 評判気になるさん
そうですか、良い感じの「大人の街」に成熟していくのか～　楽しみ！^_^

[61235: マンコミュファンさん]

>>61234 匿名さん
成熟しているのは放流される下水です。

[61236: 匿名さん]

ただでさえ交通至便な品川ですが、環状四号線ができて品川地下鉄が完成したら、地下鉄でも車でも六本木方面と直結すると都内での移動も一層便利になり、品川無双の完成ですね。環状四号線延伸区間の高輪ー港南は既に着工しており、港南区間は令和6年完成予定です。これができると東西の車での往来が大幅に効率化されますから楽しみです。　　　　　

[61237: 匿名さん]

港区の区民意識調査で「環境に対する意識を高め、健康で快適に暮らせる生活環境をつくる」においては各地区ともに『十分』とした割合が低いですが、相対的には芝浦港南地区で38％が十分としており、港区内でも芝浦港南地区は住環境面で満足している割合がやや高いことが分かります。