東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[6067: 匿名さん]

>>6064

リニア駅の鍬入れは御田神社だったんですかね？

[6068: 匿名さん]

さて、紅白終わったら御田神社にお参りして、神鷹貰いに行こう。

[6069: 匿名さん]

リニア起工式は高輪神社でした。

[6070: 匿名さん]

うちの氏神は三田春日神社になるのだが、御田八幡神社の方が近く縁もあるので、初詣は先に御田八幡、その後に三田春日に参拝している。
で、今年の御田八幡の御神酒だが、これまでの神鷹ではなく千代八千代という銘柄に替わってました。

[6071: 匿名さん]

御田八幡神社にお詣り。家内安全とサウスゲートの順調な発展をお祈りしています。

[6072: 匿名さん]

6070さんがおっしゃるように、お神酒の銘柄が変わっていましたが、元旦の朝にお節と一緒に有り難くいただきます。

[6073: CMT独身バツイチ]

あけおめっすｗ
元旦、ほんの一瞬赤く染まった富士山です。

[6074: 匿名さん]

>>6073
あけましておめでとうございます。いつも車両基地の写真を上げていただいている方ですか？
思ったのですが定点観測して、あとで写真をアニメにして、街が出来上がってゆく様子を
10年分を1分動画くらいにしたら面白いのではないかと思いました。ご参考まで。

[6075: 匿名さん]

>>6073
不動産会社の方ですよね？
何か面白い情報ありませんか？

[6076: 匿名さん]

>>6074
それyoutubeに上げたら結構稼げるかもね。

[6077: マンコミュファンさん]

>>6073 CMT独身バツイチさん

高輪ザレジデンス級のタワマンで塞がらないよう祈ります。

[6078: CMT独身バツイチ]

風の道や　高さ制限の条例ができたので　高輪ザレジデンス級のタワマンは、もう港区には建ちません。自宅の眺望といては、むしろ、目黒辺りの再開発の動きが不気味。

[6079: 匿名さん]

高輪ザレジデンスも分譲時は坪420万くらいだったんだよなぁ。いまの分譲価格はアホだね。

[6080: 匿名さん]

>>5985
年末の休み中もポジって発狂されてたんですね。
まず、国家戦略特区は都内全域が指定を受けているんですよ？
特区の何のメニューか書かないと。相変わらず情報に弱いですね。

新駅は、メインになるのは新駅前の２棟で、それでも高さ160ｍどまり。
残り３棟のオフィスと２棟のマンションは駅から離れてるし、
高さも100ｍ級じゃないかな？

メトロの路線図をみると、品川は都心のセンターと比べて地の利が低い。
港区と言っても品川区との境だし、リニア2027年もあくまで目標。
待ってる間に人生の一番いい時期が終わりますよ。
山手線の内側の駅の躍進のほうがすごいし、待っててもいいことなし。

[6081: 匿名さん]

>>6080 匿名さん
これだけ見ると田町の方がましに見えるから不思議。

[6082: 匿名]

リニアが来る駅と
その他の駅たち
束になっても
土俵の違いで噛み合いません。

[6083: 匿名さん]

待ってる間に人生のいい時期が終わる
↑
これ、とても大事な事実ですよね。

千代田や港の中心部を本当は欲しい、でも買えなくて悔しい。だから港南の（遠い）未来に希望を託すしかない…！

そりゃ〜disられると過剰に否定したがるのも無理ないと思います。

[6084: 匿名さん]

>>6082
時代が読めない人はほっとけばいいんじゃない？トランプが大統領になろうがグローバル化の流れは止められないし、デジタル技術の進歩と国籍に関係ない人材によるダイバーシティがイノベーションの鍵。
品川にはすでにマイクロソフトをはじめとしてデジタル分野の企業が集結しつつある。海外とシームレスにビジネスを進めるためには空港に近い品川は最適な立地。政府は品川エリアを日本経済を牽引する国際拠点として整備し、将来性豊かなベンチャー企業や外資系グローバル企業のアジア本社を集積させイノベーションエンジンにする戦略。ライバルは上海とシンガポール。東京の地図広げて古い感覚でなんか言ってる時点でピントズレまくり。

[6085: 匿名さん]

NTTソフトウェアもソニーもキヤノンも港南が本社だね。

[6086: 匿名さん]

キヤノンの本社は大田区。

[6087: 匿名さん]

ちゃんと「ヤ」が、大きいのが、ゴリッパ( ´艸｀)

[6088: 匿名さん]

>>6080
>国家戦略特区は都内全域が指定を受けているんですよ？
受けてません。

>新駅は、メインになるのは新駅前の２棟で、それでも高さ160ｍどまり。残り３棟のオフィスと２棟のマンションは駅から離れてるし、高さも100ｍ級じゃないかな？
160ｍ級のビル七棟と言ってるのでそこは素直に受け取りましょう。
７棟で延床面積100万㎡強らしいです。
丸ビルが172.9ｍで延床面積159,907.74 m²なので、丸ビル６本強ぐらいですね。
7棟建つ車両基地に接した品川駅街区地区６ヘクタール弱も合わせて再開発されますがそこは京急の駅ビルができるようです。
またこれも接する土地ですが、泉岳寺地区1ヘクタールが再開発され160ｍ級のビルが建つと先日発表されました。

>メトロの路線図をみると、品川は都心のセンターと比べて地の利が低い。
メトロはありませんが、多くの在来線と新幹線の停車駅ですごい便利ですよ。
ほとんどどこでも乗り換え無しで行けます。
南北線が延伸されれば盤石なんですが。

>リニア2027年もあくまで目標。
それを言うと何でもそうですよね。

>待ってる間に人生の一番いい時期が終わりますよ。
リニアに自分が乗って云々を期待するというより、リニアの波及効果に期待するわけです。
将来のリニア始発駅というプレミア厶が周辺の投資を呼んだり不動産価値を高めたりするわけです。
リニア開業を待っていても遅い。投資とはそういうもんです。

>山手線の内側の駅の躍進のほうがすごいし、待っててもいいことなし。
他もすごいですが、連続した敷地面積やビルの延床面積はここが一番のようです。
何より山手線の新駅ができる、リニアの駅ができるというのはすごいことです。

[6089: 匿名さん]

そんなにすごいのなら、虎ノ門や六本木よりも地価が高いはずでしょう？
品川の立地は、その程度でしか見られてないということですよ。
ははは

あと、国家戦略特区は２３区のみならず市部も含めて指定されましたよ。
品川の話題だけでなく、ニュースはちゃんと読みましょうね。ポジさん
http://www.seisakukikaku.metro.tokyo.jp/invest_tokyo/japanese/invest-t...

[6090: 匿名さん]

>>6089
6088ですが、アジアヘッドクォーター特区と勘違いしてました。

[6091: 匿名さん]

今から地価が高いなら買う意味ないな。今はまだ織り込んでないから一般には
買う意味がある。
ROI、IRR考えたら、実現が少し先になるから企業にはまだ買えない。一般は実需と投資兼ねてるから買える。そういう点においては、個人のほうが有利。

[6092: 匿名さん]

リニアの発着場所も、飛行機の発着場所も、それがあるから何か？だぞ
結局は、東京都民が集結しやすい場所が大繁栄するのだよ。

[6093: 匿名さん]

＞6091
イミフです。
計画がたくさんあると豪語しておいて、青田買いが起きていないのが良いと付け足す。
あほが多いなここのポジ

[6094: 匿名さん]

＞政府は品川エリアを日本経済を牽引する国際拠点として整備し、将来性豊かなベンチャー企業や外資系グローバル企業のアジア本社を集積させイノベーションエンジンにする戦略。ライバルは上海とシンガポール。東京の地図広げて古い感覚でなんか言ってる時点でピントズレまくり。

そんなんを目指したいなら、どうぞチャイナタウンへまっしぐらでどうぞ、どうぞ。
日本人の若者がデートスポットとして集まりたいような場所とは真逆を行くんだね。品川
住みたくないな。気の毒に。

https://gakumado.mynavi.jp/gmd/articles/21686/outline?refID=24763
【定番＆穴場】カップルにおすすめ！東京都内の絶対行くべき人気デートスポット15選

[6095: 匿名さん]

ポジさんもネガさんも職住近接のビジネス拠点を目指している品川～田町エリアからピントがずれてない？
大手町や新橋にデートで行く人もいないでしょ？

[6096: 通りがかりさん]

中心部買いたいけど、このあたりしか買えない残念収入世帯をあまりイジメてやるなよw

[6097: 匿名さん]

不動産ど素人のアホが増えたなー。
上がりはじめてから買っても遅い。
かといって、有明が高騰するとか
言うのも空気読めなさすぎ。

[6098: 匿名さん]

>>6096 通りがかりさん
中心部は安泰だろうし、品川エリアが中心部を絶対価格で超えることは無いね。ただし、現在価値からの変化率だったらどうかな？

[6099: 匿名さん]

>>6098 匿名さん
リニア開通っていつだよ。
築年数考えたら、価格が騰がる訳がないと気がつけよ。しかも飛行機の爆音地帯を誰が買うんだよ。埋め立て買う位だから想像力が低いのは理解しているつもりだったが、想定以上に重症だな。

[6100: 匿名さん]

面白いことに、品川新駅が正式発表になっても泉岳寺のマンション価格はそんなにすぐには反応しなかったんだよね。
やはり投資を考えている人は、exit考えると今から買うのは資金を寝かせてしまうという意味で早すぎと判断する。
徐々に世間の注目が集まり始める直前で買収して、新駅開業やリニア開業直前に売るのが最高だ。だから、純粋な投資じゃないのであれば、いまが買い時だと思う。

[6101: 匿名さん]

>>6100 匿名さん
すでに折り込み済み。旨味ゼロ。
営業ご苦労。

[6102: 匿名さん]

まだ、織り込まれてないな。泉岳寺の築浅中古が坪450万くらいで成約しているようでは。

[6103: 匿名さん]

ＪＲ東海　柘植社長「東京が近づいてくる」（リニアへの10年）

「リニア中央新幹線にとって2016年は各地で本格工事に着手できた年だった。財政投融資の活用という、年初には考えもしなかった借り入れも実現できた。今年はまさに工事を軌道に乗せる年だ」(1/5日経)

[6104: 匿名さん]

都内のビジネスマンや住民が集結しやすい場所が大繁栄する。
新大阪駅もそうだが、新幹線の乗換駅。駅の外に出ず、人は大阪の中心地へ向かう。

品川も、先天的に立地が悪い。これはどうすることもできない。後背地は大切。

[6105: 匿名さん]

>>6103 匿名さん
JR東海は単独でファイナンスする計画だったけど、開業を早めるために国の財政投融資が投入されることになった。公的資金を入れた国家プロジェクトですね。

[6106: 匿名さん]

35年間ほぼ無利子の条件で3兆円もの巨額資金を貸してくれるのは国以外にはない。他の鉄道新規プロジェクトには慎重な政府がこれだけの決断をしたのは国家プロジェクトと考えているからだ。

[6107: 匿名さん]

>>6106
長期戦略として、リニア開通→羽田大阪航空便廃止→国際線枠拡大→訪日ビジネス客、観光客増加、までを京急も西武も考えているでしょう。品川駅周辺には免税店が増えるでしょうね。

[6108: 匿名さん]

今でもすでに、品川駅でスーツケース転がしている外国人が多いですが、品川駅は二階構造になっていて上り降りが多く、エレベーターも少ないので問題を抱えていますね。京急地平化だけではなく、北口設置や新幹線、リニアとの接続の導線の悪さなど駅の大改造も必要ですね。

[6109: 匿名さん]

>>6107
羽田-伊丹のフライトは往復合わせて1日60便。リニア開通によりこの大部分が国際線に振り向けられるのは国にとって大きなメリット。だからこそ3兆円の資金貸付により大阪延伸の前倒しを図ったと言える。

[6110: 匿名さん]

>>6104 匿名さん

確かに新大阪と品川は位置づけが似てる。
なぜ新大阪が大阪の中心になれなかったかは品川の将来性を考えるときに重要。

[6111: 匿名さん]

リニアに無利子貸し付けをおこなったのは別に品川の街作りのためじゃないよ。
建設業が景気対策に利用されるのは定石だからと、リニアの輸出のためだよ。
そこら辺の勘違いがポジらしい。ＪＲ東海が品川の土地を開発するわけじゃない。

山手線ホームから大深度のリニアに乗車するまでに20分かかると言われている。
乗り降りに40分かかるなら、従来の新幹線と時間的な大差がない。
つまり、単にリニアが動けばいいってこと。輸出のための実績作り。

[6112: 匿名さん]

リニア名古屋駅の改札は新幹線北口とJRゲートタワー地下の2か所に設置することになったが、品川駅も今の新幹線改札に加え、新設される北口にもできるだろうな。

～JR東海はリニア名古屋駅の改札を、JRゲートタワー地下に設置する方針を明らかにした。 2027年開業予定の新駅は現在の新幹線などと交差する形で、名古屋駅の地下30メートルにあたる地下5～6階にホームなどを設置する。 リニア新駅の改札としては既に、新幹線の北口の改札も活用する方針を打ち出しており、改札位置を明らかにしたのは今回のゲートタワー地下が2カ所目となる。～

[6113: 匿名さん]

↑むちゃくちゃな理屈だな。

[6114: 匿名さん]

むちゃくちゃな理屈は6111ね。

[6115: 匿名さん]

>>6111
じゃ、あなたはリニア開通後も新幹線で行けば？のぞみの運転本数は激減するだろうけどね。

[6116: 匿名さん]

>>6111
3兆円もの巨額資金を動かすには国会承認が必要だ。キーワードは対流促進型の国土形成で、その結節点として品川が選ばれていると言うこと。物事は順を追って考えた方がいいよ。