東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[6026: 匿名さん]

実験なら、水陸両用バスも色々やったよね。実験だけならね。

[6027: 匿名さん]

運河の活用は船着き場をいかに便利なところに作れるかだろうね。浅草は駅にも近いし観光地に隣接でいいと思うんだけど後の場所は微妙だからな。品川駅の近くには無いし、田町はスペースに問題があるしね。
港南みたいな外れにあっても、船に乗ることを目的にする人しか使いづらいし、それにしても不便で魅力も無いしね。流石に羽田から浅草までじゃ時間がかなりかかるしね。

[6028: 匿名さん]

実験とはいっても定期運航は既定路線。定期運航化を前提に問題点を探るのが今回の実験の趣旨だから、間違いなく定期運航化はされる。羽田にもすでに桟橋が完成している。水陸交通の結節点は、港南エリアに複数設置される予定だ。

[6029: 匿名さん]

楽しいね、楽しみだね。

[6030: 匿名さん]

>>6027 匿名さん
東芝ビルの再開発で野村不動産のイメージ図に船着き場が出てるよ。
浜松町駅とペデストリアンデッキ直結になる。
あそこが水陸の乗り換えが一番使いやすく中継地点になると推測している。

[6031: 匿名さん]

>>6027
手間暇をかけて行くのが船の良い所。時間の奴隷となってあくせくするばかりの人生では詰まらないね。

[6032: 匿名さん]

>>6030

恐らくこのルートに組み入れられることになるでしょうね。このラインを利用するターゲットに想定しているのはメインは訪日観光客でしょう。外国人に人気なスポットや陸上交通への乗り換えスポットである、品川、芝浦、浜松町、日本橋、秋葉原などに設置された船着き場を利用することになるでしょう。

[6033: 匿名さん]

第4次社会実験は今年の10月から12月に行われ、大した宣伝もしていないにも
かかわらず大盛況だったようです。
海外へ行くと、空港から市内までクルーズするような機会は多いですよね。
東京でもそういう形で運河の活用が進むと良いなと思いますね。

http://tokyo-fune.net/

いまは羽田空港の船着き場は羽田東急ホテルの跡地にあって、周囲に何もない
不便な場所にありますが、ホテル跡地には東京五輪が開かれる2020年までに、
空港直結の新ホテルが誕生するそうです。

[6034: 匿名さん]

羽田東急ホテル跡地開発には住友不動産JV、三菱地所JV、ANAホールディングスが入札に参加、
国交省は今年6月17日、羽田空港跡地第2ゾーンの開発に係る民間事業者を住友不動産・東京
国際空港プロジェクトチーム(代表企業: 住友不動産)に選定したことを発表。

選定理由は国際旅客等のニーズに合った質の高いサービスを提供し首都圏の国際競争力の向上に
資する、2020年東京オリンピック・パラリンピック競技大会に向け宿泊施設を確保する、
貸付期間における整備・運営の実施体制に係る着実性など。

サウスゲート計画の関連計画として注目すべき計画となりそうです。

[6035: 匿名さん]

>>6031 匿名さん

それには賛成だけど、港南なんて手間隙かけて行く所じゃないでしょ。

[6036: 匿名さん]

海外でも、船で空港から都心まで景色を楽しみながら移動したり、香港でもニューヨークでも地下鉄で移動できるのに、あえて船を楽しむ人が多い。手間暇かけて行くのは旅行の楽しみのためで、移動のためではない。

なぜ、国（国交省）自らこの計画を推進しているのかを理解できないような人の意見、港南を妬んでるだけの人の意見は、まったく無意味なので結構。

この計画の中心メンバーとして動いているのは天王洲ヤマツピアを運営しているZeal。港南４丁目の品川駅から徒歩5分の御盾橋付近にも、すでに桟橋が新設されていて品川駅に連絡する発着所となる構想。港南抜きにこの計画は進まない。

http://www.zeal.ne.jp/pia/pia_yamatsu.html

[6038: 匿名さん]

[No.6037、6038を、スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]

[6039: 匿名さん]

>>6036
サウスゲート計画の戦略の一つは、海側の水辺のネットワーク構築（図の青い点線の部分）、
陸上交通と水上交通の結節点の構築になっているので、リニア始発も計画されている
ターミナル品川駅がある港南は重要な乗降ポイントですね。

[6040: 匿名さん]

羽田国際線ターミナル直結の1700室の住友不動産系ホテルができ、
ホテル直結の都心への向かう観光船着き場ができたら、利用者は増える
でしょうね。

[6041: 匿名さん]

国交省のこれですね

http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku07_hh_000093.html

[6042: 周辺住民さん]

勝島にも船便来て欲しい。

立会川の坂本龍馬関連で、蒸気船を再現して浮かべたると観光になるんじゃなかろうか？

[6043: 匿名さん]

今朝も関東平野は快晴です。

[6044: 匿名さん]

>>6037
ネガさん昨夜も真夜中にご活躍でしたか　笑

[6045: 名無しさん]

>>6035 匿名さん

海と陸路、都会の結節点だからだよ。
天王洲&東品川海上公園、TYハーバーや品川浦やリニア品川駅もすぐ。

[6046: 名無しさん]

>>6042 周辺住民さん
ちょっと無理かな

[6047: 匿名さん]

大晦日ですね。皆さん初詣は明治神宮や氷川稲荷も良いですが、サウスゲート地域の
氏神様の御田八幡様を忘れずに。一部高輪地域を除く高輪の方は高輪神社、北品川地域の
方は品川神社ですよ。

[6048: 匿名さん]

天王洲の方は荏原神社です。荏原神社の氏子区域は東海道沿いに栄え、かつては品川総鎮守でした。しかし現在では、旧目黒川を境にして、北品川を品川神社に分け、荏原神社の氏子区域を、天王洲、東品川全域、南品川全域、広町一部区域、北品川一部区域、八潮としています。赤が品川神社、青が荏原神社地域です。

[6049: 匿名さん]

私は、芝増上寺のカウントダウンに参加しますｗ
東京タワーが、豪華に輝きます。
港区民なら、必見のイベントです。

[6050: 匿名さん]

あああ、シナガワ区の初詣ですね。失礼しましたｗｗ

[6051: 匿名さん]

今年は松島屋の餅が予約が間に合わず買えなかったorz　

みんな美味いものはよく知ってるよなぁ...

仕方ないので品川駅のKINOKUNIYAの餅で我慢することにした

[6052: 匿名さん]

サラベスで朝食中。伊勢丹リニューアル、良くなったね。

[6053: 匿名さん]

>>6049 匿名さん
田町住民だけど、自分も増上寺で初詣、子供と散歩がてら丁度いい距離だからね
氏神様には悪いけど

[6054: 匿名さん]

餅でも食ってまったりしてけろ( ´艸｀)

[6055: 匿名さん]

>東京タワーが、豪華に輝きます

何か特別なイルミネーションがありますか？

>清酒「神鷹」一合をお浄めにいただけます

御田神社では1合瓶がもらえるのかな？社殿で参拝した人だけでしょうねえ。

私は高輪神社でお待ちしています。
大鳥汁（豚汁です）、白鷹、甘酒が待ってますよ。

[6056: 匿名さん]

>>6055 匿名さん

普通にお参利すれば一合いただけますよ

>御田神社

[6057: 匿名さん]

訪日観光客に人気のアトラクションと言えば、水上交通もいいけど、品川名物になりつつあるこれでしょ。外人はこれ大好き。日本人は大人になると、こういうハッチャケかたはしないよね。

[6058: 匿名さん]

>>6054 匿名さん

焼き過ぎ！www

[6059: 匿名さん]

>>6057
マリカーでしょ。この1年で大ブレークした感じですね。日本人も結構乗っているを見かけます。

[6060: 匿名さん]

あと8時間で今年も終わり。大晦日の東京港で、元旦の0時を迎えると、停泊中の船が一斉に汽笛を鳴らして新年の 訪れを告げます。皆さんは毎年聞いていますか？

https://www.youtube.com/watch?v=GJzLLv2JiJI

[6061: 匿名さん]

へえ、高輪神社は白鷹、御田神社は神鷹か。鷹つながり、なんか意味あるのかな？
でも、参拝者全員、お賽銭はわずかでもお神酒一合くれるなんて太っ腹だよね。
そんなに大きなお社でもないのに。

[6062: 匿名さん]

さっきニュースでやってました。東京もこうなるかもしれませんね。

[6063: 匿名さん]

神社の収支は置いといて、太っ腹です。

[6064: 匿名さん]

そこそこ氏子がいれば､お寺は檀家ですが、結構やっていけるかな。新駅絡みで地鎮祭､棟上げ､落成式など盛り沢山。

[6065: 匿名さん]

ＡＫＢ可愛いな。

[6066: 匿名さん]

>>6061 匿名さん
オフィス街ですから企業の寄付もあるのでしょう。

[6067: 匿名さん]

>>6064

リニア駅の鍬入れは御田神社だったんですかね？

[6068: 匿名さん]

さて、紅白終わったら御田神社にお参りして、神鷹貰いに行こう。

[6069: 匿名さん]

リニア起工式は高輪神社でした。

[6070: 匿名さん]

うちの氏神は三田春日神社になるのだが、御田八幡神社の方が近く縁もあるので、初詣は先に御田八幡、その後に三田春日に参拝している。
で、今年の御田八幡の御神酒だが、これまでの神鷹ではなく千代八千代という銘柄に替わってました。

[6071: 匿名さん]

御田八幡神社にお詣り。家内安全とサウスゲートの順調な発展をお祈りしています。

[6072: 匿名さん]

6070さんがおっしゃるように、お神酒の銘柄が変わっていましたが、元旦の朝にお節と一緒に有り難くいただきます。

[6073: CMT独身バツイチ]

あけおめっすｗ
元旦、ほんの一瞬赤く染まった富士山です。

[6074: 匿名さん]

>>6073
あけましておめでとうございます。いつも車両基地の写真を上げていただいている方ですか？
思ったのですが定点観測して、あとで写真をアニメにして、街が出来上がってゆく様子を
10年分を1分動画くらいにしたら面白いのではないかと思いました。ご参考まで。

[6075: 匿名さん]

>>6073
不動産会社の方ですよね？
何か面白い情報ありませんか？

[6076: 匿名さん]

>>6074
それyoutubeに上げたら結構稼げるかもね。

[6077: マンコミュファンさん]

>>6073 CMT独身バツイチさん

高輪ザレジデンス級のタワマンで塞がらないよう祈ります。

[6078: CMT独身バツイチ]

風の道や　高さ制限の条例ができたので　高輪ザレジデンス級のタワマンは、もう港区には建ちません。自宅の眺望といては、むしろ、目黒辺りの再開発の動きが不気味。

[6079: 匿名さん]

高輪ザレジデンスも分譲時は坪420万くらいだったんだよなぁ。いまの分譲価格はアホだね。

[6080: 匿名さん]

>>5985
年末の休み中もポジって発狂されてたんですね。
まず、国家戦略特区は都内全域が指定を受けているんですよ？
特区の何のメニューか書かないと。相変わらず情報に弱いですね。

新駅は、メインになるのは新駅前の２棟で、それでも高さ160ｍどまり。
残り３棟のオフィスと２棟のマンションは駅から離れてるし、
高さも100ｍ級じゃないかな？

メトロの路線図をみると、品川は都心のセンターと比べて地の利が低い。
港区と言っても品川区との境だし、リニア2027年もあくまで目標。
待ってる間に人生の一番いい時期が終わりますよ。
山手線の内側の駅の躍進のほうがすごいし、待っててもいいことなし。

[6081: 匿名さん]

>>6080 匿名さん
これだけ見ると田町の方がましに見えるから不思議。

[6082: 匿名]

リニアが来る駅と
その他の駅たち
束になっても
土俵の違いで噛み合いません。

[6083: 匿名さん]

待ってる間に人生のいい時期が終わる
↑
これ、とても大事な事実ですよね。

千代田や港の中心部を本当は欲しい、でも買えなくて悔しい。だから港南の（遠い）未来に希望を託すしかない…！

そりゃ〜disられると過剰に否定したがるのも無理ないと思います。

[6084: 匿名さん]

>>6082
時代が読めない人はほっとけばいいんじゃない？トランプが大統領になろうがグローバル化の流れは止められないし、デジタル技術の進歩と国籍に関係ない人材によるダイバーシティがイノベーションの鍵。
品川にはすでにマイクロソフトをはじめとしてデジタル分野の企業が集結しつつある。海外とシームレスにビジネスを進めるためには空港に近い品川は最適な立地。政府は品川エリアを日本経済を牽引する国際拠点として整備し、将来性豊かなベンチャー企業や外資系グローバル企業のアジア本社を集積させイノベーションエンジンにする戦略。ライバルは上海とシンガポール。東京の地図広げて古い感覚でなんか言ってる時点でピントズレまくり。

[6085: 匿名さん]

NTTソフトウェアもソニーもキヤノンも港南が本社だね。

[6086: 匿名さん]

キヤノンの本社は大田区。

[6087: 匿名さん]

ちゃんと「ヤ」が、大きいのが、ゴリッパ( ´艸｀)

[6088: 匿名さん]

>>6080
>国家戦略特区は都内全域が指定を受けているんですよ？
受けてません。

>新駅は、メインになるのは新駅前の２棟で、それでも高さ160ｍどまり。残り３棟のオフィスと２棟のマンションは駅から離れてるし、高さも100ｍ級じゃないかな？
160ｍ級のビル七棟と言ってるのでそこは素直に受け取りましょう。
７棟で延床面積100万㎡強らしいです。
丸ビルが172.9ｍで延床面積159,907.74 m²なので、丸ビル６本強ぐらいですね。
7棟建つ車両基地に接した品川駅街区地区６ヘクタール弱も合わせて再開発されますがそこは京急の駅ビルができるようです。
またこれも接する土地ですが、泉岳寺地区1ヘクタールが再開発され160ｍ級のビルが建つと先日発表されました。

>メトロの路線図をみると、品川は都心のセンターと比べて地の利が低い。
メトロはありませんが、多くの在来線と新幹線の停車駅ですごい便利ですよ。
ほとんどどこでも乗り換え無しで行けます。
南北線が延伸されれば盤石なんですが。

>リニア2027年もあくまで目標。
それを言うと何でもそうですよね。

>待ってる間に人生の一番いい時期が終わりますよ。
リニアに自分が乗って云々を期待するというより、リニアの波及効果に期待するわけです。
将来のリニア始発駅というプレミア厶が周辺の投資を呼んだり不動産価値を高めたりするわけです。
リニア開業を待っていても遅い。投資とはそういうもんです。

>山手線の内側の駅の躍進のほうがすごいし、待っててもいいことなし。
他もすごいですが、連続した敷地面積やビルの延床面積はここが一番のようです。
何より山手線の新駅ができる、リニアの駅ができるというのはすごいことです。

[6089: 匿名さん]

そんなにすごいのなら、虎ノ門や六本木よりも地価が高いはずでしょう？
品川の立地は、その程度でしか見られてないということですよ。
ははは

あと、国家戦略特区は２３区のみならず市部も含めて指定されましたよ。
品川の話題だけでなく、ニュースはちゃんと読みましょうね。ポジさん
http://www.seisakukikaku.metro.tokyo.jp/invest_tokyo/japanese/invest-t...

[6090: 匿名さん]

>>6089
6088ですが、アジアヘッドクォーター特区と勘違いしてました。

[6091: 匿名さん]

今から地価が高いなら買う意味ないな。今はまだ織り込んでないから一般には
買う意味がある。
ROI、IRR考えたら、実現が少し先になるから企業にはまだ買えない。一般は実需と投資兼ねてるから買える。そういう点においては、個人のほうが有利。

[6092: 匿名さん]

リニアの発着場所も、飛行機の発着場所も、それがあるから何か？だぞ
結局は、東京都民が集結しやすい場所が大繁栄するのだよ。

[6093: 匿名さん]

＞6091
イミフです。
計画がたくさんあると豪語しておいて、青田買いが起きていないのが良いと付け足す。
あほが多いなここのポジ

[6094: 匿名さん]

＞政府は品川エリアを日本経済を牽引する国際拠点として整備し、将来性豊かなベンチャー企業や外資系グローバル企業のアジア本社を集積させイノベーションエンジンにする戦略。ライバルは上海とシンガポール。東京の地図広げて古い感覚でなんか言ってる時点でピントズレまくり。

そんなんを目指したいなら、どうぞチャイナタウンへまっしぐらでどうぞ、どうぞ。
日本人の若者がデートスポットとして集まりたいような場所とは真逆を行くんだね。品川
住みたくないな。気の毒に。

https://gakumado.mynavi.jp/gmd/articles/21686/outline?refID=24763
【定番＆穴場】カップルにおすすめ！東京都内の絶対行くべき人気デートスポット15選

[6095: 匿名さん]

ポジさんもネガさんも職住近接のビジネス拠点を目指している品川～田町エリアからピントがずれてない？
大手町や新橋にデートで行く人もいないでしょ？

[6096: 通りがかりさん]

中心部買いたいけど、このあたりしか買えない残念収入世帯をあまりイジメてやるなよw

[6097: 匿名さん]

不動産ど素人のアホが増えたなー。
上がりはじめてから買っても遅い。
かといって、有明が高騰するとか
言うのも空気読めなさすぎ。

[6098: 匿名さん]

>>6096 通りがかりさん
中心部は安泰だろうし、品川エリアが中心部を絶対価格で超えることは無いね。ただし、現在価値からの変化率だったらどうかな？

[6099: 匿名さん]

>>6098 匿名さん
リニア開通っていつだよ。
築年数考えたら、価格が騰がる訳がないと気がつけよ。しかも飛行機の爆音地帯を誰が買うんだよ。埋め立て買う位だから想像力が低いのは理解しているつもりだったが、想定以上に重症だな。

[6100: 匿名さん]

面白いことに、品川新駅が正式発表になっても泉岳寺のマンション価格はそんなにすぐには反応しなかったんだよね。
やはり投資を考えている人は、exit考えると今から買うのは資金を寝かせてしまうという意味で早すぎと判断する。
徐々に世間の注目が集まり始める直前で買収して、新駅開業やリニア開業直前に売るのが最高だ。だから、純粋な投資じゃないのであれば、いまが買い時だと思う。

[6101: 匿名さん]

>>6100 匿名さん
すでに折り込み済み。旨味ゼロ。
営業ご苦労。

[6102: 匿名さん]

まだ、織り込まれてないな。泉岳寺の築浅中古が坪450万くらいで成約しているようでは。

[6103: 匿名さん]

ＪＲ東海　柘植社長「東京が近づいてくる」（リニアへの10年）

「リニア中央新幹線にとって2016年は各地で本格工事に着手できた年だった。財政投融資の活用という、年初には考えもしなかった借り入れも実現できた。今年はまさに工事を軌道に乗せる年だ」(1/5日経)

[6104: 匿名さん]

都内のビジネスマンや住民が集結しやすい場所が大繁栄する。
新大阪駅もそうだが、新幹線の乗換駅。駅の外に出ず、人は大阪の中心地へ向かう。

品川も、先天的に立地が悪い。これはどうすることもできない。後背地は大切。

[6105: 匿名さん]

>>6103 匿名さん
JR東海は単独でファイナンスする計画だったけど、開業を早めるために国の財政投融資が投入されることになった。公的資金を入れた国家プロジェクトですね。

[6106: 匿名さん]

35年間ほぼ無利子の条件で3兆円もの巨額資金を貸してくれるのは国以外にはない。他の鉄道新規プロジェクトには慎重な政府がこれだけの決断をしたのは国家プロジェクトと考えているからだ。

[6107: 匿名さん]

>>6106
長期戦略として、リニア開通→羽田大阪航空便廃止→国際線枠拡大→訪日ビジネス客、観光客増加、までを京急も西武も考えているでしょう。品川駅周辺には免税店が増えるでしょうね。

[6108: 匿名さん]

今でもすでに、品川駅でスーツケース転がしている外国人が多いですが、品川駅は二階構造になっていて上り降りが多く、エレベーターも少ないので問題を抱えていますね。京急地平化だけではなく、北口設置や新幹線、リニアとの接続の導線の悪さなど駅の大改造も必要ですね。

[6109: 匿名さん]

>>6107
羽田-伊丹のフライトは往復合わせて1日60便。リニア開通によりこの大部分が国際線に振り向けられるのは国にとって大きなメリット。だからこそ3兆円の資金貸付により大阪延伸の前倒しを図ったと言える。

[6110: 匿名さん]

>>6104 匿名さん

確かに新大阪と品川は位置づけが似てる。
なぜ新大阪が大阪の中心になれなかったかは品川の将来性を考えるときに重要。

[6111: 匿名さん]

リニアに無利子貸し付けをおこなったのは別に品川の街作りのためじゃないよ。
建設業が景気対策に利用されるのは定石だからと、リニアの輸出のためだよ。
そこら辺の勘違いがポジらしい。ＪＲ東海が品川の土地を開発するわけじゃない。

山手線ホームから大深度のリニアに乗車するまでに20分かかると言われている。
乗り降りに40分かかるなら、従来の新幹線と時間的な大差がない。
つまり、単にリニアが動けばいいってこと。輸出のための実績作り。

[6112: 匿名さん]

リニア名古屋駅の改札は新幹線北口とJRゲートタワー地下の2か所に設置することになったが、品川駅も今の新幹線改札に加え、新設される北口にもできるだろうな。

～JR東海はリニア名古屋駅の改札を、JRゲートタワー地下に設置する方針を明らかにした。 2027年開業予定の新駅は現在の新幹線などと交差する形で、名古屋駅の地下30メートルにあたる地下5～6階にホームなどを設置する。 リニア新駅の改札としては既に、新幹線の北口の改札も活用する方針を打ち出しており、改札位置を明らかにしたのは今回のゲートタワー地下が2カ所目となる。～

[6113: 匿名さん]

↑むちゃくちゃな理屈だな。

[6114: 匿名さん]

むちゃくちゃな理屈は6111ね。

[6115: 匿名さん]

>>6111
じゃ、あなたはリニア開通後も新幹線で行けば？のぞみの運転本数は激減するだろうけどね。

[6116: 匿名さん]

>>6111
3兆円もの巨額資金を動かすには国会承認が必要だ。キーワードは対流促進型の国土形成で、その結節点として品川が選ばれていると言うこと。物事は順を追って考えた方がいいよ。

[6117: 匿名さん]

>>6107
リニアが大阪まで延伸するのは、何年先だよ。
その時代まで国際線に振り向けられないとしたら、大失策だな。
つまりポジの仮定が間違っているということ。

ビジネスマンと違って多くの外国人旅行客は最安値を追求するから、
カプセルホテル以上に宿泊も兼ねた深夜長距離バスが超大人気なんだよ。
そして、第二東名が2025年に全線開通する。

[6118: 匿名さん]

>>6117
中長期的に段階を追って考えなければならないのが、国策と言うもの。プラレールを作るのとは訳が違う。
あと、高級ホテルも続々建設されているんだが　笑

[6119: 匿名さん]

>品川の街作りのためじゃないよ。

その通り。そんなチンケな話じゃ無い。リニアは日本経済の成長戦略の目玉。品川を国際戦略拠点、国際交流拠点として位置づけしている。その中核になるのが国家戦略特区サウスゲートエリアということ。

[6120: 匿名さん]

ＪＲ東海社長も「ペイしない」と言ったリニア計画。
東海道新幹線の収益でそれをカバーするということ。

[6121: 匿名さん]

>>6117
だから品川駅の北口に長距離バスターミナルも出来るね。

[6122: 匿名さん]

>>6118
その高級ホテルの客室数で、2020年に訪日客4000万人の何％をカバーするつもりだい？
まるでわかってないな、ポジちゃん

[6123: 匿名さん]

>>じゃ、あなたはリニア開通後も新幹線で行けば？のぞみの運転本数は激減するだろうけどね。

大阪までの延伸が最速でも203x年。204x年もイケルかどうか。
その間、品川住民も、のぞみを利用するしかないだろ？
つうか、JRアクセス線で羽田を利用するよ。
品川は、リニアリニアって言ってる間に、浜松町や副都心に差を付けられていくんですよ。

[6124: 匿名]

>>6123 匿名さん

何年待ってもリニアが来ない所より
遥かに良い。
リニア開通延期を願って生きるってどんな感じ？楽しい？悲しい？

[6125: 匿名さん]

リニア開業まで10年となった。JR東海社長が年頭所感で話していたように、工事がいよいよ本格化する年になる。