東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[58878: 匿名さん]

環状四号線延伸区間の高輪ー港南は既に着工しており、第一区間は令和6年完成予定です。これができると東西の車での往来が大幅に効率化されますから楽しみです。

[58879: 匿名さん]

延伸区間は3つに分かれていますが、令和6年は港南区間のみの開通です。
ただ、芝浦港南住民にとってはそこが最も重要な部分ですね。

[58880: 匿名さん]

>>58860 評判気になるさん

港南も歩車分離されていますよ

[58881: 匿名さん]

港南天王洲は運河沿いの活用が進んでいて良いですね。
水辺のレストランなどが増えたのもサウスゲート計画の一環。

[58882: 匿名さん]

>>46409 匿名さん

>>58863 名無しさん

住民ですが、サウスゲートの水質は高浜運河も京浜運河も問題ないレベルなので、焦点は水辺の一層の活用と景観の整備になってきていると思います。このエリアに長く住んでいますが水質に問題を感じたことはありません。 　　

[58883: 匿名さん]

>>58863 名無しさん

レストランいっぱいありますよ

[58884: 匿名さん]

>>58880 匿名さん
港南は全然分離されてないじゃん。例えばワールドシティタワーズから品川駅に行くのに大通りを2本横断しないといけない。（歩道橋もないから、トラックの目の前を歩かないといけない）どちらも大型車の交通量が多いから信号待ちだけで3分ぐらいかかることもある。有明の方が歩行者と車の動線が分けられているから安全に暮らせますよ。

[58885: 匿名さん]

高輪住民さん毎晩同じ資料貼ってるね。

[58886: 匿名さん]

高輪にそんな低俗な住民いません。貼ってるのは港南の外れ辺りの住民です。

[58887: 匿名さん]

港南は下水と家畜の悪臭が酷いです。嫌悪施設群の移転が進まないと立地的に厳しい。

[58888: 名無しさん]

>>58882 匿名さん

このあたり、良く、インバウンド富裕層がくつろいでますね(^^)

[58889: 匿名さん]

>>58887 匿名さん

へぇーそうなんだぁ

[58890: マンション検討中さん]

>>58889 匿名さん

シドニーのアッパークラス用ブリュワリーレストランに酷似してます(^^)

[58891: 匿名さん]

>>58886 匿名さん
山手線スレで天王洲アイルと港南4の写真を大量に貼ってる人はライバルの高輪再開発の資料なんか貼りませんよ。

[58892: 匿名さん]

>>58888 名無しさん
インバウンド富裕層相手でスイートルームもあった天王洲アイルの高級ホテルが全面閉鎖になるので現地は東横インくらいしかなくなります。

[58893: 検討板ユーザーさん]

>>58890 マンション検討中さん
豊洲とかのほうが近くない？港南は下水と家畜の街だからアッパークラスが住むイメージ無いよ。

[58894: 匿名さん]

マリオットさんは公式に、「品川開発プロジェクト」として参画してますね。

マリオット・インターナショナル（本社：米国 メリーランド州、最高経営責任者：アンソニー・カプアーノ、社長：ステファニー・リナーツ）は本日、東日本旅客鉄道株式会社と「JWマリオット・ホテル東京」の開業に向けて契約を締結したことを発表いたしました。当ホテルは2025年春の開業を目指しており、品川駅と田町駅の間にあるJR 品川車両基地跡地におけるJR東日本による品川開発プロジェクト（第Ⅰ期）のまちづくりの一環として、東京の中心地に誕生予定です。　　

[58895: 匿名さん]

品川のホテルはプリンスさくらタワーとザストリングスの４つ星でしたが初の５つ星としてJWマリオットが加わりますね。JWマリオットはさらに上の五つ星になりますね。リッツ・カールトン、アマン、フォーシーズンズ、パークハイアット、マンダリンオリエンタル、ペニンシュラと同じランク。

[58896: 匿名さん]

品川はザストリングス東京（4つ星）、プリンスさくらタワー（4つ星）
に加えて初の5つ星が誕生します。

[58897: マンション検討中さん]

ヤハリ、富裕層のニーズがあるんだなぁ(^^)

[58898: マンション検討中さん]

>>58897 マンション検討中さん
芝浦や高輪は富裕層のニーズありそうだけど、嫌悪施設に囲まれてる港南に住みたい富裕層はいないんじゃない？

[58899: 匿名さん]

天王洲アイルは富裕層のニーズが無くなったということですね

[58900: 評判気になるさん]

確かに！天王洲アイルは、もはや超富裕層しか近寄れない街、に変貌しました！(^_-)

[58901: 口コミ知りたいさん]

>>58900 評判気になるさん
富裕層は環境の良い有明とかを好むんじゃない？港南天王洲は嫌悪施設の移転が進まないと富裕層に好まれる場所にはならないと思う。

[58902: 評判気になるさん]

その通り！天王洲アイルは超富裕層の街ですね^_^

[58903: 評判気になるさん]

他の地域の人達に、そこまでベタ褒めされると、ちょっと恥ずい笑笑(^^)

[58904: 匿名さん]

>>58902 評判気になるさん

同意！

[58905: 匿名さん]

まあ、連呼くんが、どんな罵詈雑言書き込んでも、サウスゲートの魅力のエビデンスが、超ほどあるから、致し方無い。。爆笑（≧∇≦）

[58906: 匿名さん]

>>58905 匿名さん
芝浦や高輪はいいと思うけど、港南行ったことありますか？下水臭と家畜臭が超絶臭いですよ。

[58907: 匿名さん]

「連呼くん」「毒洲」「トヨスン」「ヘキチーランド」というネーミングセンスw
そりゃ写真撮ってもいつも同じ構図になるわけですwww

[58908: 匿名さん]

品川駅の西口(品川プリンスホテル側)再開発、
都市計画審議会で可決されたポイントをいくつかご紹介します。

・高輪森の公園がさらに広くなる緑(公園)

現在、豊かな森がある高輪森の公園の隣に緑地1号がくっつき
さらに広い公園となります。


・品川駅前の上空デッキ
品川駅の改札から上空デッキを渡って西口駅前に行けるようになります。
上空デッキには、バスターミナルを作るなど交通の拠点ともなる予定です。


・品川駅から高輪地区へ歩道の整備
現在は、柘榴坂からグルっと回らなければ品川駅から高輪へ行くことができませんでしたが今後は上空デッキから斜めに真っ直ぐ高輪台駅方面に抜けることができるようになります。


・バリアフリー化される柘榴坂
エレベーターが設置されバリアフリー化されます。柘榴坂は長く坂道となっています。柘榴坂には2つのエレベーターが設置され、ベビーカーも車椅子も私のような妊婦も誰もが快適に歩けるようになります。　　

[58909: 匿名さん]

一口にサウスゲートエリア周辺再開発と言っても、
たくさんあるから、全部合わせたら投資額は途方もないでしょう。

☆JR東日本品川駅ホーム改良、品川駅北口広場、港南改札新設（ＪＲ東日本）
☆第一京浜国道上部人工地盤による駅前広場構築（国土交通省品川プロジェクト）
☆京浜急行　品川駅地平化、京急新品川駅ビル建設事業（京急）
☆京浜急行　新馬場―北品川連続立体交差化、八ツ山踏切解消事業（京急）
☆京浜急行　品川駅前再開発事業（現、品川グース、京急＋トヨタ）
☆リニア中央新幹線品川駅建設事業（東海道新幹線品川駅直下、ＪＲ東海）
☆京急品川駅街区地区再開発（現、ウイング品川イースト、京急）
☆西武HDS高輪地区再開発（現、品川・高輪プリンスホテル、西武）
☆品川駅北周辺地区再開発第一期（高輪ゲートウェイⅠーⅣ街区、ＪＲ東日本）
☆品川駅北周辺地区再開発第二期（高輪ゲートウェイⅤーⅥ街区、ＪＲ東日本）
☆東京都市計画道路幹線街路環状第4号線（外苑西通り）港南延伸（東京都）
☆第二東西連絡道路建設（通称お化けトンネル、東京都、UR都市整備機構）
☆泉岳寺駅ホーム拡幅　２面４線化（東京都）
☆泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業（泉岳寺駅上部、東京都）
☆高輪二丁目計画泉岳寺周辺地区市街地再開発事業（泉岳寺、住友不動産）
☆三田三・四丁目地区第一種市街地再開発事業（札ノ辻、住友不動産）　 　　

[58910: 匿名さん]

個人的には現時点で性急につまらないマンション等に建て替えるなど短絡的な開発はしないで、サウスゲートの開発が進展して機が熟した段階でエリア全体の魅力と価値をさらに高めるような総合的な開発をしてほしいです。

リニアが開業してグローバルゲートウェイの街区も完成した頃には品川駅周辺エリアは今からは想像すらできないような街になりますから。

[58911: 匿名さん]

京急、西武、ＪＲという鉄道事業者に加えてトヨタが参戦したのが大きいと思うな。
品川駅前は次世代交通システムの会社に脱皮しようとしているトヨタ自動車の壮大
な社会実験場になると思う。


＞もう一つの注目点が西口地区の地権者でもあるトヨタの動向だ。現在解体中の複合商業施設「シナガワグース」の敷地を一部、所有者の京急から譲り受け、京急との共同事業者として高さ155メートルの複合施設を建てる予定。26年度にも完成させ、この中に自社のオフィスも構える。

＞トヨタは新拠点の位置付けなどを明らかにしていないが「京急のコンセプトに共感した」（広報）という。この建物はホテルや商業施設も備え、大きな国際会議や見本市を開くことなども想定されている。品川はどんな街になるのか。京急品川開発推進室の紀井晋一さんは「日本経済を引っ張る新たなエリアとして、世界の都市と競争していく」と話す。　　

[58912: 匿名さん]

建設工業新聞の記事によると、品川地下鉄の建設費が1600億円から800億円に
減った要因は、既存の品川駅の地下に地下鉄駅を潜り込ませる想定から、国道
の地下に駅を作る想定に変わり、地下を深く掘らなくて済んだからということ
らしい。

駅の構造で費用も便益も大きく変わるということか。浅い方が乗り換えもしや
すいし、ここまで安くなるとは、国道との同時整備は是非やってほしい。

[58913: 匿名さん]

品川駅西口開発はこのエリアの再開発のおまけの1個でついてくるような話ですが、おまけ1個ですら虎ノ門麻布台のメインタワーと同じ規模なのですから全体ではたいへんな規模であることがよくわかりますね。

[58914: 匿名さん]

品川駅西口、下記の工事が始まります

・高輪森の公園拡張整備(税務署と消費者センター立ち退き後)
・柘榴坂整備、バリアフリー化
・二本榎通り拡張&無電柱化
・品川駅西口地区地下道整備(循環型)

公園拡張は素晴らしい。地下道は少し驚きました、将来は
自動運転車走らせるのでしょうかね　　　　

[58915: 匿名さん]

マリオットさんは公式に、「品川開発プロジェクト」として参画してますね。

マリオット・インターナショナル（本社：米国 メリーランド州、最高経営責任者：アンソニー・カプアーノ、社長：ステファニー・リナーツ）は本日、東日本旅客鉄道株式会社と「JWマリオット・ホテル東京」の開業に向けて契約を締結したことを発表いたしました。当ホテルは2025年春の開業を目指しており、品川駅と田町駅の間にあるJR 品川車両基地跡地におけるJR東日本による品川開発プロジェクト（第Ⅰ期）のまちづくりの一環として、東京の中心地に誕生予定です。

[58916: 匿名さん]

田町駅周辺にも昨年までに延床面積30万平米が完成。2018年5月には、地上31階、高さ168.98m、延床面積約136,620㎡の超高層ビル31階建ての「田町ステーションタワーＳ」と、スカイバーやエグゼクティブラウンジ等を備えたハイクラスホテル9階建てのホテル「プルマン東京田町」が完成。2020年に、地上 36 階、高さ約 180m、延床面積約 152,800 ㎡の「田町ステーションタワーN」も完成済み。タワーSとN併せて37のショップやレストランが出店しており、大いに賑わいを見せています。さらに東工大の再開発が控えています。

東京工業大学（以下、東工大）が田町駅東口に所有する土地に約75年間の定期借地権を設定し、ＮＴＴ都市開発・鹿島・ＪＲ東日本・東急不動産グループが延べ250,000㎡の複合施設を整備・運営。現在敷地内にある「附属科学技術高等学校」を大岡山キャンパスへ移転し、空いた土地に大学施設や産学連携施設のほか、オフィス、ホテル、商業施設からなる「複合施設A」と「複合施設B」が誕生する予定。「複合施設Ａ」は地下2階地上36階建て延べ約247,700㎡、高さ約178ｍ。また「複合ビルＢ」は7階建て延べ約2,500㎡の規模。オフィスフロアは近隣エリアで最大規模となる見通し。　

[58917: 匿名さん]

現在新設工事中の品川駅北口を出たら、そこが高輪ゲートウェイシティ６街区
ですね。品川駅と高輪ゲートウェイシティはスローガン通りエキマチ一体の
街づくりが進んでいきます。　　　　　　

[58918: 匿名さん]

>>58898 マンション検討中さん

そんなことは無いでしょう

[58919: 匿名さん]

>>58901 口コミ知りたいさん

富裕層は江東区は選びませんよ

[58920: 匿名さん]

>>58906 匿名さん

港南行ったことあります。サウスゲート計画によって水辺が整備され
とても良いエリアになっています。

[58921: 匿名さん]

>>57206 匿名さん

そういうことですね。それそれに特色のある5つのエリアが融合して
サウスゲート品川の完成となります。
　

[58922: 匿名さん]

品川のホテルはプリンスさくらタワーとザストリングスの４つ星でしたが初の５つ星としてJWマリオットが加わりますね。JWマリオットはさらに上の五つ星になりますね。リッツ・カールトン、アマン、フォーシーズンズ、パークハイアット、マンダリンオリエンタル、ペニンシュラと同じランク。　

[58923: 匿名さん]

東京を中心としたフロントゲートと品川を中心としたサウスゲートを結ぶラインが今後の東京の中心です。いまでもマンション価格が跳ね上がっていますが、これから首都のハブとして、周辺の不動産価値もさらに高まっていくでしょう。　　　　

[58924: 匿名さん]

つまりますます港南が中心になるということですね　

[58925: 匿名さん]

港南は広大な芝浦中央公園とインターシティセントラルガーデン、日本有数の有名大企業本社があって、その周辺では日本最大級の再開発やリニア新駅の工事が進み、何とも言えない最先端の雰囲気を醸し出していて、それが街全体に波及してる。　　　　

[58926: 匿名さん]

定期的に登録会員に送られる三井の湾岸レポートによると、マンション分譲価格からの中古相場の騰落はサウスゲートエリアの芝浦港南地区がダントツです。やはりと言うか、このエリアに対する社会の期待の大きさが感じられます。　　　

[58927: 匿名さん]

再開発に伴って京急ホームは60mほど北側にスライドしてＪＲとの
接続が良くなります。