東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[58601: 匿名さん]

品川駅西口、下記の工事が始まります

・高輪森の公園拡張整備(税務署と消費者センター立ち退き後)
・柘榴坂整備、バリアフリー化
・二本榎通り拡張&無電柱化
・品川駅西口地区地下道整備(循環型)

公園拡張は素晴らしい。地下道は少し驚きました、将来は
自動運転車走らせるのでしょうかね　　　　　　　　　　　

[58602: 匿名さん]

一口にサウスゲートエリア周辺再開発と言っても、
たくさんあるから、全部合わせたら投資額は途方もないでしょう。

☆JR東日本品川駅ホーム改良、品川駅北口広場、港南改札新設（ＪＲ東日本）
☆第一京浜国道上部人工地盤による駅前広場構築（国土交通省品川プロジェクト）
☆京浜急行　品川駅地平化、京急新品川駅ビル建設事業（京急）
☆京浜急行　新馬場―北品川連続立体交差化、八ツ山踏切解消事業（京急）
☆京浜急行　品川駅前再開発事業（現、品川グース、京急＋トヨタ）
☆リニア中央新幹線品川駅建設事業（東海道新幹線品川駅直下、ＪＲ東海）
☆京急品川駅街区地区再開発（現、ウイング品川イースト、京急）
☆西武HDS高輪地区再開発（現、品川・高輪プリンスホテル、西武）
☆品川駅北周辺地区再開発第一期（高輪ゲートウェイⅠーⅣ街区、ＪＲ東日本）
☆品川駅北周辺地区再開発第二期（高輪ゲートウェイⅤーⅥ街区、ＪＲ東日本）
☆東京都市計画道路幹線街路環状第4号線（外苑西通り）港南延伸（東京都）
☆第二東西連絡道路建設（通称お化けトンネル、東京都、UR都市整備機構）
☆泉岳寺駅ホーム拡幅　２面４線化（東京都）
☆泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業（泉岳寺駅上部、東京都）
☆高輪二丁目計画泉岳寺周辺地区市街地再開発事業（泉岳寺、住友不動産）
☆三田三・四丁目地区第一種市街地再開発事業（札ノ辻、住友不動産）　　　

[58603: マンション検討中さん]

>>58595 匿名さん
あれだけ臭い施設が移転しない訳ないですよ。

[58604: マンション検討中さん]

>>58562 匿名さん

お前の悪臭が酷いんだよ

[58605: 名無しさん]

>>58603 マンション検討中さん

お前が移転しろ

[58606: マンション検討中さん]

品川駅はJRで東京駅方面、メトロで六本木赤坂永田町方面のどちらとも直結して、京急・浅草線で羽田成田とも直結、新幹線・リニアで名古屋大阪とも直結です。ここからさらに発展しない理由が見当たらない。

[58607: マンコミュファンさん]

>>58606 マンション検討中さん
品川は嫌悪施設が多いし都心から遠すぎるんだよ。浜松町や田町の方が将来性高いですよ。

[58608: 匿名さん]

>>58606 マンション検討中さん
品川駅にメトロなんてないですよ

[58609: 匿名さん]

>>58602 匿名さん
こう見ると港南の人が危機感抱くの分かりますね

[58610: 匿名さん]

>>58601 匿名さん
高輪は進化します

[58611: 匿名さん]

>>58600 匿名さん
具体化していない2030年以降未定の話ですよ。

[58612: 匿名さん]

>>58599 匿名さん
住民には何も関係ない話

[58613: 匿名さん]

>>58608 匿名さん
メトロ南北線の品川延伸は確定しています。

[58614: 匿名さん]

>>58598 匿名さん
jwマリオットは高輪ゲートウェイ駅前です

[58615: 匿名さん]

>>58597 匿名さん
行ったなんて嘘ですよ（笑）

[58616: 評判気になるさん]

>>58607 マンコミュファンさん
はいはいわかりましたそうですね。わかったからおかえりください。

[58617: 匿名さん]

>>58596 匿名さん
品川駅の減り方が最大ですね

[58618: 匿名さん]

>>58613 匿名さん
開通してから話題にしろよ

[58619: 匿名さん]

>>58618 匿名さん
はいはいわかりましたそうですね。

[58620: 匿名さん]

確かにJWマリオット行くのに品川駅で下車する人なんていませんよ。

[58621: 匿名さん]

>>58588 匿名さん
乗り換えが便利になりますね

[58622: 匿名さん]

>>58589 匿名さん
高輪ゲートウェイシティにもルミネができます

[58623: 通りがかりさん]

>>58613 匿名さん
港南からメトロ高輪駅は遠いですよね。臨海地下鉄の方が港南にとっては意味あるよ。

[58624: 匿名さん]

>>58591 匿名さん
品川駅から天王洲アイルまでタクシー2000円で行けるんですね。思ってたより近いです。

[58625: 匿名さん]

>>58592 匿名さん
なかなか大変ですね。

[58626: 匿名さん]

>>58593 匿名さん
ですよね。品川駅から歩くより山手線の方が速いです

[58627: 匿名さん]

>>58594 匿名さん
天王洲アイルなんてまだあったんですね

[58628: マンコミュファンさん]

>>58623 通りがかりさん
第一京浜の真下ですよ。

[58629: 匿名さん]

>>58593 匿名さん

わ～スゲー、高輪が港南に追いつくね(^^)

[58630: 匿名さん]

インターシティの寂れっぷりもハンパないね

[58631: 匿名さん]

港南と一緒にされるのは困りものです

[58632: 匿名さん]

>>58603 マンション検討中さん

臭くないので移転はしません。移転する必要もありません。

[58633: 匿名さん]

>>58606 マンション検討中さん

その通りですね。港区内側へのアクセスだけが弱点でしたが
品川地下鉄でそれが補完されると品川無双でしょう。

[58634: 匿名さん]

>>58607 マンコミュファンさん

山手線沿線は利便性はほとんど変わりませんよ。
ダメダメなのは江東区。

[58635: 匿名さん]

こう見ると港南の人が満足しているのが
良く分かりますね

[58636: 匿名さん]

>>58548 匿名さん

北口完成までは高輪ゲートウェイ駅まで山手線でしょう。
完成したら徒歩ですね。　

[58637: 匿名さん]

>>58549 匿名さん

天王洲アイルは廃れてはいません。静かで落ち着いていて
オープンエアで密にならずに楽しめて人がわさわさ押し寄せないのが
良いんですよ。このご時勢に人混みが好きだなんて変わってますね。　　　　

[58638: 匿名さん]

>>58555 匿名さん

北口ができて５－６街区のデッキが完成したら１００％徒歩でしょう。
タクシーに乗るバカはいません。　　　　

[58639: 匿名さん]

>駅の利用者が半分になってるのを寂れてるといいます。

新橋駅や品川駅や東京駅が寂れていると言ったら、頭のオカシイ
可哀想な人に思われるでしょうね。　　　

[58640: 匿名さん]

マリオットさんは公式に、「品川開発プロジェクト」として参画してますね。

マリオット・インターナショナル（本社：米国 メリーランド州、最高経営責任者：アンソニー・カプアーノ、社長：ステファニー・リナーツ）は本日、東日本旅客鉄道株式会社と「JWマリオット・ホテル東京」の開業に向けて契約を締結したことを発表いたしました。当ホテルは2025年春の開業を目指しており、品川駅と田町駅の間にあるJR 品川車両基地跡地におけるJR東日本による品川開発プロジェクト（第Ⅰ期）のまちづくりの一環として、東京の中心地に誕生予定です。　　　　　

[58641: 匿名さん]

どうやら品川グース跡地がトヨタ自動車東京本社になる線は既定路線のようだね。



品川再開発で実現する「約20年前の構想」

「 京浜急行 」は、品川駅西口(高輪口)に所有する複合商業施設「シナガワ グース」の再開発を行っていますが、その共同事業者として「 トヨタ 」を迎えたと発表しました。そのリリースによると、トヨタは「当地区に縁がある」と意味深なフレーズがあります。品川にはトヨタ系列の「 デンソー 」の東京事務所や研究開発拠点、「 豊田通商 」東京本社があります。愛知県の会社であるため、品川は新幹線での交通の便が良いという理由からここにオフィスがあるとのこと。

「2003年に新幹線品川駅が開業するのに合わせ、『品川駅西口地区まちづくり協議会』が発足。そこにトヨタは地権者として参画していた。水道橋のトヨタ東京本社が老朽化していたので、新本社構想が持ち上がり、名古屋とも交通の便の良い品川はどうかと模索した。その一環の取り組みだった」(トヨタOB)。同協議会には京浜急行のほか、西武鉄道(「 西武HD 」)、日本コムシス(「 コムシスHD 」)、「 小糸製作所 」も参加していました。　

京浜急行はシナガワ グース再開発の共同事業者になったトヨタに敷地の一部を譲渡し、新施設にトヨタは自社オフィスを構えるとのことで、約20年前の構想をこれで達成することになりそうです。品川駅は隣の高輪ゲートウェイ駅周辺エリアの開発が進んでいます。また西武HDも、高輪・品川・東京の3つのプリンスホテルの再開発を検討しており、その敷地面積は約13万平方メートル。そんな地域で京浜急行とトヨタがタッグを組んだのです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

[58642: 匿名さん]

現在新設工事中の品川駅北口を出たら、そこが高輪ゲートウェイシティ６街区
ですね。品川駅と高輪ゲートウェイシティはスローガン通りエキマチ一体の
街づくりが進んでいきます。　　　　　　　　

[58643: 匿名さん]

定期的に登録会員に送られる三井の湾岸レポートによると、マンション分譲価格からの中古相場の騰落はサウスゲートエリアの芝浦港南地区がダントツです。やはりと言うか、このエリアに対する社会の期待の大きさが感じられます。　　　　　　　　　　　

[58644: 匿名さん]

品川駅西口、下記の工事が始まります

・高輪森の公園拡張整備(税務署と消費者センター立ち退き後)
・柘榴坂整備、バリアフリー化
・二本榎通り拡張&無電柱化
・品川駅西口地区地下道整備(循環型)

公園拡張は素晴らしい。地下道は少し驚きました、将来は
自動運転車走らせるのでしょうかね　　　　　　　　　　　　

[58645: 匿名さん]

一口にサウスゲートエリア周辺再開発と言っても、
たくさんあるから、全部合わせたら投資額は途方もないでしょう。

☆JR東日本品川駅ホーム改良、品川駅北口広場、港南改札新設（ＪＲ東日本）
☆第一京浜国道上部人工地盤による駅前広場構築（国土交通省品川プロジェクト）
☆京浜急行　品川駅地平化、京急新品川駅ビル建設事業（京急）
☆京浜急行　新馬場―北品川連続立体交差化、八ツ山踏切解消事業（京急）
☆京浜急行　品川駅前再開発事業（現、品川グース、京急＋トヨタ）
☆リニア中央新幹線品川駅建設事業（東海道新幹線品川駅直下、ＪＲ東海）
☆京急品川駅街区地区再開発（現、ウイング品川イースト、京急）
☆西武HDS高輪地区再開発（現、品川・高輪プリンスホテル、西武）
☆品川駅北周辺地区再開発第一期（高輪ゲートウェイⅠーⅣ街区、ＪＲ東日本）
☆品川駅北周辺地区再開発第二期（高輪ゲートウェイⅤーⅥ街区、ＪＲ東日本）
☆東京都市計画道路幹線街路環状第4号線（外苑西通り）港南延伸（東京都）
☆第二東西連絡道路建設（通称お化けトンネル、東京都、UR都市整備機構）
☆泉岳寺駅ホーム拡幅　２面４線化（東京都）
☆泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業（泉岳寺駅上部、東京都）
☆高輪二丁目計画泉岳寺周辺地区市街地再開発事業（泉岳寺、住友不動産）
☆三田三・四丁目地区第一種市街地再開発事業（札ノ辻、住友不動産）　　　　
　　　　

[58646: 匿名さん]

>>58627 匿名さん

賑わってますよ

[58647: 匿名さん]

>>58629 匿名さん

その通りですね

[58648: 匿名さん]

建築が進むにつれて品川駅と一体であることが
わかって来るでしょう　　　

[58649: 通りがかりさん]

>>58634 匿名さん
港南は嫌悪施設が集まってるから江東区よりダメダメだし、江東区よりコエダメだよ。

[58650: 匿名さん]

品川駅北口工事、人工地盤が品川駅ホーム真上まで達して、山手線&京浜東北線の上だけだったのが、東海道線（常磐線）まで広がってきて、品川駅がさながら地下鉄駅のようになりつつあります。横須賀線まで広がる日も近い？　

[58651: 匿名さん]

品川のホテルはプリンスさくらタワーとザストリングスの４つ星でしたが初の５つ星としてJWマリオットが加わりますね。JWマリオットはさらに上の五つ星になりますね。リッツ・カールトン、アマン、フォーシーズンズ、パークハイアット、マンダリンオリエンタル、ペニンシュラと同じランク。　　

[58652: 匿名さん]

都市再生プロジェクト2件追加/東京圏国家戦略特別区域会議
[ 2022-10-18　4面 ]

　東京都は、１４日に政府が開いた東京圏国家戦略特別区域会議で「池袋駅西口地区」「品川駅街区地区」の２件を都市再生プロジェクトとして追加提案した。池袋駅西口は三菱地所と東武鉄道、品川駅街区は京浜急行電鉄とＪＲ東日本が中心となって計画している。都市計画決定手続きの迅速化に向けた区域計画の認定は、２０２３年度中を目指している。　池袋駅西口では、ＪＲ池袋駅西口付近に発信・交流施設、宿泊施設、産業支援施設などを整備する。国際アート・カルチャー都市の玄関口として、駅や駅前広場を再編するほか、駅とまちの結節空間や歩行者ネットワークを形成する。
　品川駅街区では、連続立体交差事業や地下鉄新設、周辺開発と連携した歩行者ネットワークの形成に取り組む。駅直上空間を活用したビジネス交流などの都市機能のほか、都市観光の情報発信施設などを設ける。
　都はこのほか、国際競争力強化を実現するプロジェクトとして、「日本橋一丁目１・２番地区」「新宿駅西南口地区」「品川駅西口地区」「品川駅北周辺地区」の４件を推進する。このうち、品川駅北周辺地区では、ＪＲ東日本に加え、ジェイアール東日本都市開発が新たに事業主体として参画した。
　
https://www.kensetsunews.com/archives/748819　　 　　　

[58653: 匿名さん]

田町駅周辺にも昨年までに延床面積30万平米が完成。2018年5月には、地上31階、高さ168.98m、延床面積約136,620㎡の超高層ビル31階建ての「田町ステーションタワーＳ」と、スカイバーやエグゼクティブラウンジ等を備えたハイクラスホテル9階建てのホテル「プルマン東京田町」が完成。2020年に、地上 36 階、高さ約 180m、延床面積約 152,800 ㎡の「田町ステーションタワーN」も完成済み。タワーSとN併せて37のショップやレストランが出店しており、大いに賑わいを見せています。さらに東工大の再開発が控えています。

東京工業大学（以下、東工大）が田町駅東口に所有する土地に約75年間の定期借地権を設定し、ＮＴＴ都市開発・鹿島・ＪＲ東日本・東急不動産グループが延べ250,000㎡の複合施設を整備・運営。現在敷地内にある「附属科学技術高等学校」を大岡山キャンパスへ移転し、空いた土地に大学施設や産学連携施設のほか、オフィス、ホテル、商業施設からなる「複合施設A」と「複合施設B」が誕生する予定。「複合施設Ａ」は地下2階地上36階建て延べ約247,700㎡、高さ約178ｍ。また「複合ビルＢ」は7階建て延べ約2,500㎡の規模。オフィスフロアは近隣エリアで最大規模となる見通し。　

[58654: 匿名さん]

芝浦や高輪は発展しそうだけど、問題は港南の嫌悪施設群の移転が進むかどうかですよ。

[58655: 匿名さん]

>>58653 匿名さん
田町駅前の森永ビルの建替えも東京圏国家戦略特別区域会議で49番目の特区に選ばれました。田町も大きく変わります。

[58656: 匿名さん]

>>58651 匿名さん
JWマリオット東京は高輪ゲートウェイシティであり品川ではございませんのでご注意をお願いします。

[58657: 匿名さん]

>>58650 匿名さん
北口完成は5年後ですが完成すると高輪エリアから品川駅へのアクセスが飛躍的に向上します。

[58658: 匿名さん]

>>58648 匿名さん
高輪ゲートウェイシティは独立しています

[58659: 匿名さん]

>>58647 匿名さん
次はインターシティの再開発が期待されます

[58660: 匿名さん]

>>58646 匿名さん
行ったことないのでよく分かりません

[58661: 匿名さん]

>>58645 匿名さん
高輪エリアが凄いことになります

[58662: 匿名さん]

>>58644 匿名さん
高輪エリアの人には朗報です

[58663: 匿名さん]

>>58643 匿名さん
2020年以降もお願いします

[58664: 匿名さん]

港南もサウスゲート再開発で悪臭の問題がなくなると良いんだけどね。

[58665: 評判気になるさん]

現在メジャーリーグの品川駅と数年後メジャーリーグの高輪GWの二つの山手線駅を抱える港区港南てマジ凄い(^^)/

[58666: 検討板ユーザーさん]

>>58665 評判気になるさん
品川は嫌悪施設はメジャー級だけど、住環境は草野球レベルじゃない？

[58667: 匿名さん]

食肉市場はメジャー級のでかさ

[58668: 匿名さん]

高輪には住みたいけど、品川に住みたいと思うのは家畜と名古屋人ぐらいだよな。

[58669: 口コミ知りたいさん]

>>58665 評判気になるさん
1st Tierの駅二つがある街は中々ないですね

[58670: 匿名さん]

>>58607 マンコミュファンさん

山手線沿線は利便性はほとんど変わりませんよ。
ダメダメなのは江東区。

[58671: 匿名さん]

>駅の利用者が半分になってるのを寂れてるといいます。

新橋駅や品川駅や東京駅が寂れていると言ったら、頭のオカシイ
可哀想な人に思われるでしょうね。　　　

[58672: 匿名さん]

どうやら品川グース跡地がトヨタ自動車東京本社になる線は既定路線のようだね。



品川再開発で実現する「約20年前の構想」

「 京浜急行 」は、品川駅西口(高輪口)に所有する複合商業施設「シナガワ グース」の再開発を行っていますが、その共同事業者として「 トヨタ 」を迎えたと発表しました。そのリリースによると、トヨタは「当地区に縁がある」と意味深なフレーズがあります。品川にはトヨタ系列の「 デンソー 」の東京事務所や研究開発拠点、「 豊田通商 」東京本社があります。愛知県の会社であるため、品川は新幹線での交通の便が良いという理由からここにオフィスがあるとのこと。

「2003年に新幹線品川駅が開業するのに合わせ、『品川駅西口地区まちづくり協議会』が発足。そこにトヨタは地権者として参画していた。水道橋のトヨタ東京本社が老朽化していたので、新本社構想が持ち上がり、名古屋とも交通の便の良い品川はどうかと模索した。その一環の取り組みだった」(トヨタOB)。同協議会には京浜急行のほか、西武鉄道(「 西武HD 」)、日本コムシス(「 コムシスHD 」)、「 小糸製作所 」も参加していました。　

京浜急行はシナガワ グース再開発の共同事業者になったトヨタに敷地の一部を譲渡し、新施設にトヨタは自社オフィスを構えるとのことで、約20年前の構想をこれで達成することになりそうです。品川駅は隣の高輪ゲートウェイ駅周辺エリアの開発が進んでいます。また西武HDも、高輪・品川・東京の3つのプリンスホテルの再開発を検討しており、その敷地面積は約13万平方メートル。そんな地域で京浜急行とトヨタがタッグを組んだのです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

[58673: 匿名さん]

定期的に登録会員に送られる三井の湾岸レポートによると、マンション分譲価格からの中古相場の騰落はサウスゲートエリアの芝浦港南地区がダントツです。やはりと言うか、このエリアに対する社会の期待の大きさが感じられます。　　　　　　　　　　　

[58674: 匿名さん]

品川駅西口、下記の工事が始まります

・高輪森の公園拡張整備(税務署と消費者センター立ち退き後)
・柘榴坂整備、バリアフリー化
・二本榎通り拡張&無電柱化
・品川駅西口地区地下道整備(循環型)

公園拡張は素晴らしい。地下道は少し驚きました、将来は
自動運転車走らせるのでしょうかね　　　　　　　　

[58675: 匿名さん]

建築が進むにつれて品川駅と一体であることが
わかって来るでしょう　　　

[58676: 匿名さん]

品川駅北口工事、人工地盤が品川駅ホーム真上まで達して、山手線&京浜東北線の上だけだったのが、東海道線（常磐線）まで広がってきて、品川駅がさながら地下鉄駅のようになりつつあります。横須賀線まで広がる日も近い？　

[58677: 匿名さん]

マリオットさんは公式に、「品川開発プロジェクト」として参画してますね。

マリオット・インターナショナル（本社：米国 メリーランド州、最高経営責任者：アンソニー・カプアーノ、社長：ステファニー・リナーツ）は本日、東日本旅客鉄道株式会社と「JWマリオット・ホテル東京」の開業に向けて契約を締結したことを発表いたしました。当ホテルは2025年春の開業を目指しており、品川駅と田町駅の間にあるJR 品川車両基地跡地におけるJR東日本による品川開発プロジェクト（第Ⅰ期）のまちづくりの一環として、東京の中心地に誕生予定です。　　　　　

[58678: 匿名さん]

>>58654 匿名さん

嫌悪施設などありませんし、嫌悪感が無いので移転する必要はありません。

[58679: 匿名さん]

>>58655 匿名さん

田町駅周辺にも昨年までに延床面積30万平米が完成。2018年5月には、地上31階、高さ168.98m、延床面積約136,620㎡の超高層ビル31階建ての「田町ステーションタワーＳ」と、スカイバーやエグゼクティブラウンジ等を備えたハイクラスホテル9階建てのホテル「プルマン東京田町」が完成。2020年に、地上 36 階、高さ約 180m、延床面積約 152,800 ㎡の「田町ステーションタワーN」も完成済み。タワーSとN併せて37のショップやレストランが出店しており、大いに賑わいを見せています。さらに東工大の再開発が控えています。

東京工業大学（以下、東工大）が田町駅東口に所有する土地に約75年間の定期借地権を設定し、ＮＴＴ都市開発・鹿島・ＪＲ東日本・東急不動産グループが延べ250,000㎡の複合施設を整備・運営。現在敷地内にある「附属科学技術高等学校」を大岡山キャンパスへ移転し、空いた土地に大学施設や産学連携施設のほか、オフィス、ホテル、商業施設からなる「複合施設A」と「複合施設B」が誕生する予定。「複合施設Ａ」は地下2階地上36階建て延べ約247,700㎡、高さ約178ｍ。また「複合ビルＢ」は7階建て延べ約2,500㎡の規模。オフィスフロアは近隣エリアで最大規模となる見通し。　

[58680: 匿名さん]

現在新設工事中の品川駅北口を出たら、そこが高輪ゲートウェイシティ６街区
ですね。品川駅と高輪ゲートウェイシティはスローガン通りエキマチ一体の
街づくりが進んでいきます。　　　　　　　　

[58681: 匿名さん]

一口にサウスゲートエリア周辺再開発と言っても、
たくさんあるから、全部合わせたら投資額は途方もないでしょう。
これらがすべてエキマチ一体のコンセプトのもとでつながっていきます。

☆JR東日本品川駅ホーム改良、品川駅北口広場、港南改札新設（ＪＲ東日本）
☆第一京浜国道上部人工地盤による駅前広場構築（国土交通省品川プロジェクト）
☆京浜急行　品川駅地平化、京急新品川駅ビル建設事業（京急）
☆京浜急行　新馬場―北品川連続立体交差化、八ツ山踏切解消事業（京急）
☆京浜急行　品川駅前再開発事業（現、品川グース、京急＋トヨタ）
☆リニア中央新幹線品川駅建設事業（東海道新幹線品川駅直下、ＪＲ東海）
☆京急品川駅街区地区再開発（現、ウイング品川イースト、京急）
☆西武HDS高輪地区再開発（現、品川・高輪プリンスホテル、西武）
☆品川駅北周辺地区再開発第一期（高輪ゲートウェイⅠーⅣ街区、ＪＲ東日本）
☆品川駅北周辺地区再開発第二期（高輪ゲートウェイⅤーⅥ街区、ＪＲ東日本）
☆東京都市計画道路幹線街路環状第4号線（外苑西通り）港南延伸（東京都）
☆第二東西連絡道路建設（通称お化けトンネル、東京都、UR都市整備機構）
☆泉岳寺駅ホーム拡幅　２面４線化（東京都）
☆泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業（泉岳寺駅上部、東京都）
☆高輪二丁目計画泉岳寺周辺地区市街地再開発事業（泉岳寺、住友不動産）
☆三田三・四丁目地区第一種市街地再開発事業（札ノ辻、住友不動産）　　　　

[58682: 匿名さん]

>>58654 匿名さん

嫌悪施設などありませんし、嫌悪感が無いので移転する必要はありません。

[58683: 匿名さん]

>品川はこれまでもこれからもサラリーマンの乗り換え駅ですよ。

再開発で商業施設が多数できるので変わるでしょう
　

[58684: 匿名さん]

>港南口着いたらJWマリオットまではタクシーですよ。

そんなバカなやつはいません。　　

[58685: 匿名さん]

環状四号線は陸橋になるので港南口からタクシーに乗ると、わずか
品川駅北口からわずか200m先で降りるために１ｋｍくらい遠回り
しなければなりませんね。　　　　　

[58686: 匿名さん]

楽天さんの解説：
楽しみですね！

マリオット・インターナショナルの「ラグジュアリー」ブランド
マリオット・インターナショナルのホテルブランドの中でも、格調高い素晴らしいアメニティとサービスを提供する「ラグジュアリー」に属するブランドは下記の7つがあります。
●ザ・リッツ・カールトン
●セントレジス
●JWマリオット
●リッツ・カールトン・リザーブ
●ラグジュアリーコレクション
●Wホテル
●エディション・ホテル　

[58687: 匿名さん]

品川のホテルはプリンスさくらタワーとザストリングスの４つ星でしたが初の５つ星としてJWマリオットが加わりますね。JWマリオットはさらに上の五つ星になりますね。リッツ・カールトン、アマン、フォーシーズンズ、パークハイアット、マンダリンオリエンタル、ペニンシュラと同じランク。

[58688: 匿名さん]

品川駅～高輪ゲートウェイ駅は現在延床面積167万㎡分については計画が明らかになっています。
さらに、B地区（面積8.4ha）や5街区、6街区も計画されています。
これらを合わせると延床面積数百万㎡というモンスター規模の再開発になります。

品川駅～高輪ゲートウェイ駅再開発【延床面積167万㎡】
建築未定分（品川駅西口の面積8.4haのB地区及び5街区、6街区等）を除く

高輪ゲートウェイシティ(仮称)
https://skyskysky.net/construction/202411.html

泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業
https://skyskysky.net/construction/202404.html

泉岳寺周辺地区市街地再開発事業
https://skyskysky.net/construction/202409.html

品川駅北周辺地区市街地再開発事業
https://skyskysky.net/construction/203008.html

(仮称)高輪三丁目品川駅前地区第一種市街地再開発事業
https://skyskysky.net/construction/202815.html

(仮称)品川駅西口地区A地区新築計画（シナガワグース跡地開発）
https://skyskysky.net/construction/202539.html　

[58689: 匿名さん]

港南の雰囲気が明るいのは、通勤に便利なだけではなく、水辺の景観を活かした快適な居住環境整備というサウスゲート計画の方針に沿って住居指定され住環境が整備された地域だからです。

[58690: 口コミ知りたいさん]

>>58687 匿名さん
オープニングセレモニー楽しみ笑

[58691: 名無しさん]

>>58689 匿名さん
豊洲や有明と比べると港南天王洲は雰囲気陰湿じゃない？時折響く家畜運搬車の鳴き声が暗さを増幅させてる。

[58692: 通りがかりさん]

>>58682 匿名さん
衛生観念が緩い人は臭くても気ならないのかもしれないけど、一般的には悪臭を発する施設は敬遠されますよ。だから嫌悪施設と呼ばれているわけで。

[58693: マンション掲示板さん]

>>58691 名無しさん

お前が家畜じゃん

[58694: マンション検討中さん]

>>58690 口コミ知りたいさん
品川に相応しい、セレブ、富裕層が集まるんだろな

[58695: 匿名さん]

>>58691 名無しさん

港南天王洲は雰囲気明るいですね。

[58696: 匿名さん]

>>58692 通りがかりさん

悪臭を発していないのでウェディングセレモニーさえできるわけです。

[58697: 匿名さん]

そうですね
JWマリオットは高輪ゲートウェイシティですね。

[58698: 匿名さん]

>>58697 匿名さん

そうですね。最も近いマンションは港南マンションですから
港南のステータス向上に寄与するでしょう。

[58699: 匿名さん]

>>58694 マンション検討中さん

グローバルゲートウェイ品川は国交省肝いりの開発なので
高輪ゲートウェイシティまちびらきには国土交通大臣が来るかもね。

[58700: 匿名さん]

品川より高輪ゲートウェイシティですね