東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[5281: 匿名さん]

>>5212 匿名さん
離陸時はサウスゲートの範囲、通らないよ。
あ、サウスゲート計画というのはないらしいから、このスレで定義されたところのスレタイによる地域な。
あ、にほんごよめますか？

[5282: 匿名さん]

しかし、シティーテラス品川、シティータワー品川パークフロント、プライムパークス品川、品川イーストシティータワー、オープンレジデンシア品川、グランドメゾン品川シーサイド、オーベルグランディオ品川勝島、ブランズシティ品川勝島etc. それこそ品川駅から歩くのは無理な再開発に関係ないマンションもみんな品川、品川のオンパレード。ホームページには国際交流軸品川、国家戦略特区品川、リニア、東京のサウスゲート品川の文字が踊る。さらに以前は見られなかった品川駅までたった◯分のデカデカアピール。それだけ品川駅の影響力が高まっている証拠なんだろうけど、節操なさ過ぎ。

[5283: 匿名さん]

>>5280 匿名さん
実はネガさんもそう思ってたりして。14分歩いて品川駅＋シャトルバスあり、サブ駅りんかい線、東京モノレール天王洲アイルと、14分歩いて豊洲駅、シャトルバス無し、サブ駅ゆりかもめ新豊洲じゃ考えるまでもなく結論出てるし。

[5284: 匿名さん]

京急による大崎駅への羽田バス便の話は衝撃だな！
東京駅や渋谷駅だけじゃなく、今後は浜松町駅の新バスタにも乗り入れるか？
東京モノレールは、2030年には廃止だね。

[5285: 匿名さん]

羽田線より海側は対象外地域だよね　コンテナ地域なんてはなから結論でてるし

[5286: 匿名さん]

>>5285 匿名さん

そう信じたいよなぁ。豊洲駅からも一駅離れた豊洲駅でさえ徒歩圏外の地下水に水銀が混じった土地のマンションに住んでると。

[5287: 匿名さん]

>>5276
京急は「品川駅周辺開発という一大プロジェクトを京急グループ第２の創業のチャンスと捉える」と経営計画の中で明言していますので、本社ビルは無論のこと、第1～3、第5～7、第10の合計8本ものビルを品川駅周辺に集中的に持つメリットを活かしきる計画です。

時期的には、来年に品川駅街区整理事業を申請、18年に認可を受け、19年度から駅舎・ホーム地平化・駅ビル新設に着手する予定とのことです。

[5288: 匿名さん]

＞＞5287
いろいろと目に見える形で着工され動き出すのは2019年になりそうですね。JR再開発エリアも、ほぼ同じようなペースで進むんでしょう。2022年頃に一気にいろんなものが完成したりオープンするような感じでしょうね。そしてその5年後にはリニア開通、楽しみです。

[5289: 匿名さん]

西口ホテル街区はオリンピックまでは大きな動きは取れないので、再開発への着手は20年以降となるでしょうが、18年頃には計画の具体的な内容が分かってくるでしょう。土地面積20万㎡超と規模が大きいだけに何期かに分けての開発になるでしょうが、こちらも楽しみです。

[5290: 匿名さん]

＜リニア新幹線＞岐阜区間を着工　４カ所目
毎日新聞 12/13(火) 19:55配信

◇ＪＲ東海が７．４キロの「日吉トンネル南垣外工区」

ＪＲ東海は１３日、２０２７年の開業を目指すリニア中央新幹線の「日吉トンネル南垣外（みなみがいと）工区」（岐阜県瑞浪市、約７．４キロ）の安全祈願・起工式を開き、柘植（つげ）康英社長や古田肇・岐阜県知事ら約９０人が参加した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161213-00000089-mai-soci

[5291: 匿名さん]

>>5281 匿名さん
だから着陸の話だっつうの。
何度書けば分かるんだ？離陸じゃない着陸。

着陸時、港南の辺りは上空1500ft位を飛行機が飛ぶ。国交省の回答によると着陸時に2000ft以下のエリアは80デシベル以上になる。この音量は、まともな人は我慢できない爆音レベル。
ちなみに80db“以上”だから。
日本語読めないのは君。もしかして80db以上の場所に住んでるの？完全に終わったね。御愁傷様。笑

[5292: 匿名さん]

今日の逃げ恥にもシーズンテラス出てきましたね。まとめて撮ってるんでしょうけど。
こないだのシーンみたいにガッキーと芝浦中央公園でランチしたい！！笑

[5293: 匿名さん]

京急も気合入ってますね。来年は泉岳寺の本社を横浜に移転して、いよいよ臨戦体制。
新駅イラストに次いで、新街区のイラストが楽しみです。

[5294: 匿名さん]

>>5291 匿名さん

ftではなくmで書かないと、距離感が分かり難い。ちなみに、港南だけではなく高輪や大崎などの上も飛ぶ。

[5295: 匿名さん]

>>5287
京急の保有する品川GOOSのエリアも一体再開発されていくのでしょうけど、旧皇族邸が
あった雰囲気は残して緑豊かな観光資源として活用して欲しいですね。

[5296: 周辺住民さん]

>>5291
あのー横から入りますけど、あなた正真正銘のバカ？

>騒音に関する国交省の回答

>最大騒音レベル（80dB を超える最大騒音レベル（瞬間値））を生じる地域は、機種等にもよりますが、着陸時で概ね 1000ft（約 300m）、離陸時で概ね 2000ft（約 600m）を下回る高度で運航する地域に限られます。


>着陸時で概ね 1000ft（約 300m）
>着陸時で概ね 1000ft（約 300m）
>着陸時で概ね 1000ft（約 300m）
>着陸時で概ね 1000ft（約 300m）
>着陸時で概ね 1000ft（約 300m）

[5297: 匿名さん]

＞着陸時、港南の辺りは上空1500ft位を飛行機が飛ぶ。

>最大騒音レベル（80dB を超える最大騒音レベル（瞬間値））を生じる地域は、機種等にもよりますが、着陸時で概ね 1000ft（約 300m）を下回る高度で運航する地域に限られます。

答えは？

[5298: 匿名さん]

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201611/CK2016112002000...

こっちのほうが酷そうだね。ま、豊洲の話するスレじゃないので、この辺で。

[5299: 匿名]

>>5291 匿名さん
はいはい。おちついて。あしたのあさ、さいしょのぶんを よくよんでみてね。わからなかったら まわりのおとなか にほんじんのひとに きいてみてね。

[5300: 名無しさん]

天王洲もシーサイドも豊洲もいいけど、山手線の外側の話なんてどうでもよくない？
再開発も駅の隣接地以外は内側の話がメインだし。
埋め立て地同士で争ってどうすんの？