東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[5101: 匿名さん]

サウスゲートの海側は芝浦1丁目から港南3丁目ってことでいいんじゃなですか？

[5102: 匿名さん]

東京都が決めたエリアを自分勝手に変える奴が定期的に現れるなあｗ

[5103: 匿名さん]

>>5102 匿名さん

東京都が決めた副都心に錦糸町亀戸副都心もあります、というくらいにどうでもいい話だと思われる。駅や線路から離れた場所には実際には影響ないだろう。

[5104: 匿名さん]

深夜に必死だな、醜聞続きの汚染地域住民さん　笑

[5105: 匿名さん]

既に道路が綺麗に整備されたという影響があるわけだけど。車道より広い幅6mの歩道が作られたとか。学校が改築されたとかね。

[5106: 匿名さん]

道路の整備と学校が改築されただけで大喜びって、どこの僻地だよ？

[5107: 匿名さん]

写真右側のグラウンドが311で液状化し、学生たちが撮影してネットにアップした。

[5108: 匿名さん]

>>5106 匿名さん

埋立地は本来人が住むことはない場所なんで僻地なのは仕方ない。

[5109: 匿名さん]

>>5103 匿名さん

錦糸町って東京だったんだ!
川向こうは千葉だと思ってた！

[5110: 周辺住民さん]

千葉で結構。千葉だと思ってなさい。

[5111: 匿名さん]

>>5102
その図の赤い線のエリアは、品川・田町エリアですよね。
その判例が図の上部にあるのですが、わざわざトリミングして貼ったんですね。
なぜそういうことをするんでしょうか？東芝ビルの再開発をどうにかして
範囲内に入れたいからですか？

さて、本物の、東京都が決めたというサウスゲートエリアの図は、どこですか？

[5112: 匿名さん]

5102がホンモノの図だろ？これの12ページ。何が言いたいのかさっぱりわからん。東芝ビルってどこよ？

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2014/09/DATA/20o9m102.pdf

[5113: 匿名さん]

液状化するのはトヨスだけ。

[5114: 匿名さん]

>>5111
5102さんではありませんが。
図の赤い点線は、東京都がまちづくりガイドラインの対象地域としている品川駅田町駅周辺地域です。
5102さんの図はガイドラインのP12に載ってます。トリミングして貼り付けてません。
それと判例という言葉の使い方が間違っていると思います。

[5115: 匿名さん]

>>5111

東京都が決めたサウスゲートエリアの図などというものは存在しません。

[5116: 匿名さん]

>>5112 匿名さん
東芝ビル知らないの？
ソニーの大崎、三菱重工の品川、NECの田町、東芝の浜松町でしょ。昔から。
東芝ビルは浜松町近く(芝浦一丁目)のことですよ。
5111さんは、サウスゲートに浜松町まで含めるのはズルイ、誇大広告だと言いたいのでしょう。

[5117: 匿名さん]

確かに凡例では「サウスゲートエリア」とはなっていない。
サウスゲートエリアって、じゃあどこ？

[5118: 匿名さん]

そもそもスレタイの説明文が、勝手に書き連ねた捏造ってことでしょ。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

（サウスゲート計画）って付け足したのも。都でその単語は使ってるの？

検索してみると、
livedoor Blog で 2013年ころにその単語を使いだした人がいるようだ。

[5119: 周辺住民さん]

「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン」と大仰な名前だが、よく読むと、いくつかの個別の再開発計画を羅列し、実行の裏付けのないイメージを並べ、道路整備をしますという内容でしかない。都の道路屋さんが予算の裏付けを造るための計画だと読みなさい。

品川・田町地区がビジネス街、シティホテル街として大きく発展することは、個別の再開発計画の主体が企画しているので実現する（少なくても有明あたりの開発よりは数段高い確率で）し、その周辺についても新駅や道路の整備の恩恵は多少はあって当然。もっとも周辺のマンションに永住しようとする人の為の再開発計画は無いようだけどね。

[5120: 匿名さん]

>>5119
東京都、JR東、京急、西武がどれだけうまく協力してくれるかですね。
再開発される土地はそれぞれ離れておらず連続しているので、個々ばらばらではなく個々が有機的に繋がった街を期待したいです。
失敗した先例があるので同じ轍は踏まないと思いたいですけどね。