東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[49651: 匿名さん]

>>49631 匿名さん
具体的な話は皆無です

[49652: 匿名さん]

>>49632 匿名さん
時間かかるのは仕方ないです

[49653: 匿名さん]

>>49633 匿名さん
期待しましょう

[49654: 匿名さん]

>>49634 匿名さん
高輪ゲートウェイ周辺のほうが期待できます

[49655: 匿名さん]

>>49635 匿名さん
部外者？100万人が使う品川駅はみんなのものです

[49656: 匿名さん]

>>49636 匿名さん
事故のないようお願いしたいです

[49657: 匿名さん]

>>49637 匿名さん
周辺は都営住宅多いです

[49658: 匿名さん]

>>49646 匿名さん

リニアが来なくて残念。選手交代。

[49659: 匿名さん]

>>49644 匿名さん

">>48878 名無しさん

少なくとも俺は水再生センターからも食肉市場からも実害が無いからまったく嫌悪もしていないし、そのままで問題ない。実際に移転運動も起きていない、反対運動のハの字も無い。港南の住民は港南にそれがあることを分かって新築や中古を購入してるんだからほかの港南の皆さんもそうだろう。

で、中古もどんどん値上がりしているし、賃貸に出せばすぐに借り手がつくし、売却しようとすれば高値で売れるわけで「嫌悪している人が少なくない」ということは無い。少なくなければ借り手はつかないし、中古も売れないだろうし、売れなければ当然マンションも値上がりしないだろう。

高輪口と港南口で価格差があるのは港南は埋め立て地だからであり嫌悪施設があるからではない。あんたが港南を嫌悪するのは勝手だが「俺が嫌悪してるんだからお前も嫌悪しろ」と押し付けられても困る。別に実害が無いので水再生センターも食肉市場も移転の必要はない。

さらに言えば、飛行機の航路も実害が無いので戻す必要もないし、反対運動する気も1ミリもない。要するに、港南に住んでないあんたがいろいろしつこく言っても、このサウスゲートスレで港南住民が「そうですよねえ」と同意することは無いから、あんたの書き込みは無意味な作業。それを世の中では「余計なお世話」と言う。　　　　　　　　　　　　　　　　"

[49660: 匿名さん]

>>49645 匿名さん

同じ一行レスを10回以上貼ってる人がいるんだけど新鮮さがないんですよね。

[49661: 匿名さん]

>>49646 匿名さん

ここはサウスゲート計画を語るスレですので

[49662: 匿名さん]

>>49647 匿名さん

高輪ゲートウェイ周辺だけではなく、品川駅西口も加えたら
圧倒的な開発規模ですよ。

[49663: 匿名さん]

>赤坂六本木も多そうだけど渋谷のほうが多いですね

何の話？

[49664: 匿名さん]

>>49649 匿名さん

そうですね。楽しみです。

[49665: 匿名さん]

>>49650 匿名さん

JR東日本は脱鉄道事業に急速に舵を切っていますね。
グローバルゲートウェイ品川は文字通り同社の社運を賭けた
プロジェクトになるでしょう

[49666: 匿名さん]

>>49651 匿名さん

皆無ではありませんよ

[49667: 匿名さん]

>>49652 匿名さん

まあ国家戦略レベルの巨大再開発なので一朝一夕には行かない。　　
気長に行きましょう

[49668: 匿名さん]

>>49653 匿名さん

期待大ですね

[49669: 匿名さん]

>>49654 匿名さん

両方とも期待できると思いますよ

[49670: 匿名さん]

>100万人が使う品川駅はみんなのものです

そうですね。そういうターミナル駅徒歩に住むというのは
価値が高いことですね。

[49671: 匿名さん]

>>49656 匿名さん

事故を関係ないあなたが心配する必要はないでしょう

[49672: 匿名さん]

>>49657 匿名さん

多いと言っても人口の１割程度で圧倒的には分譲マンションです。

[49673: 匿名さん]

>>49657 匿名さん

殆どがタワマンですよ

[49674: 匿名さん]

>>49658 匿名さん

リニアが品川始発になったのは大きいですよね。

[49675: 匿名さん]

品川プリンスより先に高輪プリンスエリアを再開発するのは　
少し予想外でしたね。

[49676: 匿名さん]

計画では何段階かに分けて開発することになっています。
最終の完成は2032年頃とされています。

　

[49677: 匿名さん]

品川駅西口駅前もガーデンテラス紀尾井町の4倍規模の商業施設が
出来ますので、品川はこれまでのイメージが一変するくらいの
ショッピングタウンになりますね。　

[49678: 匿名さん]

再開発で東西の往来ルートがたくさん作られ、歩行ルートも
増やされるので回遊性は高まるでしょう。 　　

　　

[49679: 匿名さん]

>>49659 匿名さん
個人の意見ですね

[49680: 匿名さん]

>>49660 匿名さん
同じ図だとコメントが同じになってしまいます。ご了承ください。

[49681: 匿名さん]

>>49661 匿名さん
いつから天王洲アイルが外されたんですか？

[49682: 匿名さん]

>>49662 匿名さん
そして芝浦1丁目までいれるとかなりの規模になる。

[49683: 匿名さん]

>>49663 匿名さん
これからのオフィス面積

[49684: 匿名さん]

>>49664 匿名さん
フェアモントも凄いです

[49685: 匿名さん]

>>49665 匿名さん
大変そうですね

[49686: 匿名さん]

>>49666 匿名さん
品川プリンスのとこは皆無です

[49687: 匿名さん]

>>49679 匿名さん

あなたのも個人の意見ですね少なくとも俺は水再生センターからも食肉市場からも実害が無いからまったく嫌悪もしていないし、そのままで問題ない。実際に移転運動も起きていない、反対運動のハの字も無い。港南の住民は港南にそれがあることを分かって新築や中古を購入してるんだからほかの港南の皆さんもそうだろう。

で、中古もどんどん値上がりしているし、賃貸に出せばすぐに借り手がつくし、売却しようとすれば高値で売れるわけで「嫌悪している人が少なくない」ということは無い。少なくなければ借り手はつかないし、中古も売れないだろうし、売れなければ当然マンションも値上がりしないだろう。

高輪口と港南口で価格差があるのは港南は埋め立て地だからであり嫌悪施設があるからではない。あんたが港南を嫌悪するのは勝手だが「俺が嫌悪してるんだからお前も嫌悪しろ」と押し付けられても困る。別に実害が無いので水再生センターも食肉市場も移転の必要はない。

さらに言えば、飛行機の航路も実害が無いので戻す必要もないし、反対運動する気も1ミリもない。要するに、港南に住んでないあんたがいろいろしつこく言っても、このサウスゲートスレで港南住民が「そうですよねえ」と同意することは無いから、あんたの書き込みは無意味な作業。それを世の中では「余計なお世話」と言う。　　　　　　　　　　　　　　　　　

[49688: 匿名さん]

>>49667 匿名さん
10年後にどこまで進んでいるだろう

[49689: 匿名さん]

>>49669 匿名さん
ですね

[49690: 匿名さん]

>>49680 匿名さん

同じコメントだと同じ図になってしまいます。

[49691: 匿名さん]

>>49670 匿名さん
銀座が近い方が価値ありますよ

[49692: 匿名さん]

>>49672 匿名さん
集合住宅って感じですね

[49693: 匿名さん]

>>49681 匿名さん

外されていないですよ

[49694: 匿名さん]

>>49682 匿名さん

そうですね。それも入れると東京屈指の規模になるでしょう。

[49695: 匿名さん]

>>49673 匿名さん
よくわかりません

[49696: 匿名さん]

>>49676 匿名さん
おそらく遅れるでしょう

[49697: 匿名さん]

>>49683 匿名さん

これから一気に品川にオフィス面積が供給されますね

[49698: 匿名さん]

>>49677 匿名さん
4倍とはどこの情報ですか？

[49699: 匿名さん]

>>49687 匿名さん
まだ言ってるの？

[49700: 匿名さん]

>>49695 匿名さん

良く分かりません