東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[49251: 匿名さん]

">>48885 評判気になるさん

天王洲アイルの水上パーティー会場や運河沿いオープンエアのテラスは
初見の人も多く来て喜んでますので、臭いということはあり得ない"

[49252: 匿名さん]

"取り壊し対象は京急ビル以外に「高輪カネオビル」「アベニュー高輪前川ビル」「長田ビル」「パーク高輪石松?2ビル」「Isaビル」「高輪エンパイヤビル」「DK品川」がありますね。

高輪夢保育園が令和5年3月までに立ち退き求められてるので、このエリア一帯はそう遠くない時期に建物解体されていくと思います

https://www.yumekoubou.or.jp/hoikuen/takanawayume/entry/"

[49253: 匿名さん]

">>48880 マンコミュファンさん


A/Cの低層階は商業施設なので、インターシティよりはかなり充実した
内容になると予想されます。　"

[49254: マンション検討中さん]

>>49221 匿名さん
必要ないですよ

[49255: 匿名さん]

">>48876 マンコミュファンさん

まあ、京急の地平化が前提の再開発なので、時間がかかるのは仕方ないでしょう。
もともと10年かかる計画ですから高輪ゲートウェイのまちびらきを楽しみながら
気長に行きましょう。"

[49256: 匿名さん]

"田町駅から札の辻までもデッキでつながる予定だよね
そこを経由すれば品川～田町駅の歩行者ネットワークがつながることに。
芝浦の愛育病院～田町駅～三田駅～札の辻～高輪ＧＷ～品川駅～(港南口は既存、高輪口は構想)八ッ山橋　これが全部つながるんですね。地域の一体感がたかまりますね

更に京急の踏切撤去で旧東海道までつながり、プリンスやグースの再開発で品川駅と高輪台駅がつながり、天王洲アイルは港南口の再発地域から旧海岸通りをわたれば遊歩道沿いにすでにつながていて(これも高輪ＧＷの港南側の整備で運河まで直接つながるよね)、考えてみればすごいね　

品川駅、高輪ＧＷ駅、泉岳寺駅、三田駅、高輪台駅、北品川駅、新馬場駅、天王洲アイル駅　これ全部が歩行者専用道や商店街でほとんどが繋がっていて、さらにそのつながりが強化されていく。　
サウスゲート　スゲー　　　　"

[49257: 匿名さん]

"「SHINAGAWA GOOS(シナガワグース)」解体工事が行われており、解体後の跡地には新たな複合ビルを建設することが京浜急行電鉄から発表されています。完成予想図と延床面積約20万㎡超でオフィス・MICE・商業・ホテル等で構成される複合施設になる程度の情報しかありませんでしたが、港区環境影響調査実施要綱に基づく環境影響調査計画書の縦覧が開始となり少しだけ新たな概要が明らかになりました。　
　"

[49258: 匿名さん]

「SHINAGAWA GOOS(シナガワグース)」解体工事が行われており、解体後の跡地には新たな複合ビルを建設することが京浜急行電鉄から発表されています。完成予想図と延床面積約20万㎡超でオフィス・MICE・商業・ホテル等で構成される複合施設になる程度の情報しかありませんでしたが、港区環境影響調査実施要綱に基づく環境影響調査計画書の縦覧が開始となり少しだけ新たな概要が明らかになりました。　

[49259: 匿名さん]

京浜急行はシナガワ グース再開発の共同事業者になったトヨタに敷地の一部を譲渡し、新施設にトヨタは自社オフィスを構えるとのことで、約20年前の構想をこれで達成することになりそうです。品川駅は隣の高輪ゲートウェイ駅周辺エリアの開発が進んでいます。また西武HDも、高輪・品川・東京の3つのプリンスホテルの再開発を検討しており、その敷地面積は約13万平方メートル。そんな地域で京浜急行とトヨタがタッグを組んだのです。　　　

[49260: 匿名さん]

"品川駅の西口(品川プリンスホテル側)再開発、
本日の都市計画審議会で可決されました。ポイントをいくつかご紹介します。
・高輪森の公園がさらに広くなる緑(公園)
現在、豊かな森がある高輪森の公園の隣に緑地1号がくっつき
さらに広い公園となります。

・品川駅前の上空デッキ
品川駅の改札から上空デッキを渡って西口駅前に行けるようになります。
上空デッキには、バスターミナルを作るなど交通の拠点ともなる予定です。　　"

[49261: マンション検討中さん]

>>49260 匿名さん

もう連投やめて下さい…
精神科を受診された方が良いですよ

[49262: 匿名さん]

うん、サウスゲートスレの趣旨に合った話題提供だ。
有明から来た一行レスの20連投君は消えて欲しいね。

[49263: 匿名さん]

品川駅改良工事に伴ってホームのえきめんやも閉店です。

[49264: 匿名さん]

おまえのせいで遅れてるのにどういう神経したら他人のせいにできるんだろう？

「明らかに滞っている」 川勝知事が神奈川のリニア工事の“遅れ”を指摘 期成同盟会の各都府県に工事の実態の確認と共有求める 静岡県

https://news.yahoo.co.jp/articles/2acb8d4fb8b7a8dd2de010cd81d3a0c8861c...


静岡県の川勝知事9月9日、神奈川県内のリニア工事現場を視察した報告をまとめました。神奈川の工事が遅れているとして、リニア建設促進期成同盟会にそれぞれの現状を共有するよう求めています。

報告書は、川勝知事が9月7日に神奈川県相模原市のリニア工事現場を視察した時に気づいたことをまとめ、期成同盟会に加盟する9都府県に送りました。

知事は、リニア関東車両基地の建設予定地について「明らかに用地買収が滞っている」として、2027年のリニア開業に影響するという趣旨の指摘をしています。

その上で、地域住民に正しい情報を提供する必要があるとして、期成同盟会の各都府県に工事の現状を確認し、共有するよう求めています。

[49265: 匿名さん]

さんざん工事をストップさせておいて、目標の2027年までにできないのは、他の自治体に責任があるとばかりの発言を行う、静岡県知事の開き直りは、素晴らしいものがある。設計、工事、設営などの建築計画にもきっとご立派な了見が有るのでしょう。

少しでも前に進めようとするリーダーシップがあるリーダーなら、工期の遅れなどについて、その知見を活かして自らの自治体や関連団体にリーダーシップを発揮して、三方よしとなるように、人の意見を聞き、そしてより良い方向に、前に進めていくのでは無いかと想像するのですが。ちょっと理解しかねますね。

[49266: 匿名さん]

最新の工事現場の状況についての動画がアップされています。

東京・高輪ゲートウェイ再開発 港区 品川開発プロジェクト tokyo cityscape takanawa gateway redevelopment 20220819
https://www.youtube.com/watch?v=4C_4J_zdd2E&ab_channel=TokyoCityscape%...

[49267: 匿名さん]

>>49262 匿名さん
港南の下水臭問題は港南住民にとっては大事な話題ですよ。

[49268: 匿名さん]

>>49267 匿名さん

港南エリアでは誰も話題にも問題にもしていません。

[49269: 匿名さん]

>>49265 匿名さん

部分開業を勝手に打ち出したり、他県の工事の進捗遅れを
指摘したりと、批判の矛先を変えようと必死ですね。
自分の責任ではない、他県内も遅れているとアピールしたいのでしょう。
案の定、他府県知事から集中砲火を浴びています。


愛知県　大村秀章知事（8月25日）：「部分開業というのはあり得ない。どういう発言されるのか、それは日本という国は自由でありますので、発言はあれですが、部分開業で事業として成り立つかというと、それは成り立たない」

神奈川県　黒岩祐治知事（5日）：「日本列島を大きくつなぐ大動脈として造ろうといった国家的プロジェクトだから、部分開業というのはあり得ない。リニアといったものに乗ってみたいと思う方は乗られるかもしれないが、別にそういう遊園地の電車ではないから、予定通り全線開通を目指していくといったこと、これが何よりも大事なこと」

JR東海　金子慎社長（8日）：「部分開業する意義はない。東京から名古屋まで、あるいは大阪まで開業しないと建設の意義が果たされないということ。そういう中で、きっとごく一部を仮に営業しても、お客様は非常に少ないと思う。私たちはこういう形態として事業をやっていくので、そういう選択肢は全くない」

[49270: 通りがかりさん]

>>49256 匿名さん

春日ビルの建て替えがデッキを考慮に入れてない設計なので、
現状札ノ辻ー田町駅間は繋がらないと思う。

[49271: 匿名さん]

>>49270 通りがかりさん

田町駅西口・札の辻交差点周辺地区まちづくりガイドラインを見ると、
田町駅周辺の整備には言及されていますが高輪ゲートウェイシティとの連携に
関する記述は無いですね。
　
https://www.city.minato.tokyo.jp/toshikeikaku/documents/tamachihonpen....

[49272: 匿名さん]

>>49268 匿名さん
もともとのサウスゲート計画では港南の嫌悪施設群の移転も盛り込まれていたから、いずれあの辺の悪臭も改善されると期待したい。

[49273: eマンションさん]

>>49271 匿名さん
そもそも民間がガイドラインを遵守する義務も無いしね。
少なくとも春日ビルは第一京浜沿いにデッキを作らないし、将来的に接続出来る設計になってない。
以下参照
https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52529589.html

[49274: 匿名さん]

>>49255 匿名さん
時間かかりすぎですね

[49275: 匿名さん]

>>49256 匿名さん
範囲が広すぎます

[49276: 匿名さん]

>>49257 匿名さん
だいぶ前の情報です

[49277: 匿名さん]

>>49258 匿名さん
インターシティよりは期待できそう

[49278: 匿名さん]

>>49259 匿名さん
西口が進化します

[49279: 匿名さん]

>>49260 匿名さん
高輪プリンスね

[49280: 匿名さん]

>>49261 マンション検討中さん
同じ写真は見飽きてます

[49281: 匿名さん]

>>49262 匿名さん
よく分かりません

[49282: 匿名さん]

>>49263 匿名さん
存在を知りませんでした

[49283: 匿名さん]

>>49264 匿名さん
早期完成が望まれます

[49284: 匿名さん]

>>49265 匿名さん
すでに3年はストップしてるね

[49285: 匿名さん]

>>49266 匿名さん
新たな資料ありがとう

[49286: 匿名さん]

>>49267 匿名さん
そうですか？

[49287: 匿名さん]

>>49268 匿名さん
気にしてるのは1人だけですね

[49288: 匿名さん]

>>49269 匿名さん
他も遅れてるけどストップしてるのは静岡だけです

[49289: 匿名さん]

>>49270 通りがかりさん
そうなんですね

[49290: 匿名さん]

>>49271 匿名さん
田町から高輪ゲートウェイは品川駅同様1駅分離れてますからね。

[49291: 匿名さん]

>>49272 匿名さん
そうなんですね

[49292: 匿名さん]

>>49273 eマンションさん
確かにデッキはできなさそうです

[49293: 匿名さん]

芝浦高輪エリアだけ発展するんじゃなくて、港南の嫌悪施設群もなんとかして欲しいよね。

[49294: マンション掲示板さん]

>>49293 匿名さん

全然がお前を嫌悪してるよ

[49295: 匿名さん]

>>49292 匿名さん　

[49296: 匿名さん]

>>49292 匿名さん　　

[49297: 匿名さん]

>>49292 匿名さん　　　　

[49298: 匿名さん]

>>49292 匿名さん　　　　　

[49299: 匿名さん]

>>49292 匿名さん　　　　　　　

[49300: 匿名さん]

>>49292 匿名さん