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東京サウスゲート計画＜18＞

匿名さん [男性 30代]　[更新日時] 2025-01-24 08:30:35

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【地域スレ】東京サウスゲート計画｜全画像関連スレ RSS

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。

【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19

【地域スレ】東京サウスゲート計画

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東京サウスゲート計画＜18＞

46951: 匿名さん　

[2022-09-01 23:03:42]

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>>46933 匿名さん
駅近を選ぶか駅遠で眺望を選ぶかですね

46952: 匿名さん　

[2022-09-01 23:04:22]

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>>46934 匿名さん
1日で見飽きそうですけど

46953: 匿名さん　

[2022-09-01 23:05:08]

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>>46937 匿名さん
長文ですけど要約すると自己満足世界ですね

46955: 匿名さん　

[2022-09-01 23:14:56]

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Ｖタワーの資産価値は港区山手線内側に近づいてきました。ちなみに私事ながら投資用に3部屋所有しています。賃貸で稼働させています。

46956: 匿名さん　

[2022-09-02 01:25:44]

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>>46938 匿名さん

高輪プリンス（＋京急グース）のほうが先で、品川プリンスの方が後です。

46957: 匿名さん　

[2022-09-02 01:27:18]

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>>46939 匿名さん

港南の京浜運河沿いのマンションは東京港に面しているので
東京港にあるものはすべて見えますから、煙突も見えるでしょうけど
眺望がすばらしいですよ。

46958: 匿名さん　

[2022-09-02 01:28:34]

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>>46944 匿名さん

港南住民もいまでも品川駅の店は通勤のついでなどに
便利に使っているのでますます便利になるでしょう。

46959: 匿名さん　

[2022-09-02 01:30:41]

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>>46945 匿名さん

格差と言うより長所と短所ですね。Vタワーは駅直結だけど値段が高くてお見合い多し。WCTは駅から遠いのでシャトルバスがあるけど、公園や運河に囲まれて住環境や眺望が良い。どっちを取るかはあなた次第。両方とも再開発の恩恵は受けられます。

46960: 匿名さん　

[2022-09-02 01:32:18]

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>>46946 匿名さん

それはムリでしょ。古いビル壊して新しく建てるのはある意味で簡単。
鉄道の駅を1階に降ろして国道上部に人工地盤を築くなんて、そんな簡単には
行きません。

46961: 匿名さん　

[2022-09-02 01:34:04]

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>>46947 匿名さん

多くの再開発が目白押しで、次々と連続して町が発展するのは
見ていても楽しいものですよ。

☆JR東日本品川駅ホーム改良、品川駅北口広場、港南改札新設（ＪＲ東日本）
☆第一京浜国道上部人工地盤による駅前広場構築（国土交通省品川プロジェクト）
☆京浜急行　品川駅地平化、京急新品川駅ビル建設事業（京急）
☆京浜急行　新馬場―北品川連続立体交差化、八ツ山踏切解消事業（京急）
☆京浜急行　品川駅前再開発事業（現、品川グース、京急＋トヨタ）
☆リニア中央新幹線品川駅建設事業（東海道新幹線品川駅直下、ＪＲ東海）
☆京急品川駅街区地区再開発（現、ウイング品川イースト、京急）
☆西武HDS高輪地区再開発（現、品川・高輪プリンスホテル、西武）
☆品川駅北周辺地区再開発第一期（高輪ゲートウェイⅠーⅣ街区、ＪＲ東日本）
☆品川駅北周辺地区再開発第二期（高輪ゲートウェイⅤーⅥ街区、ＪＲ東日本）
☆東京都市計画道路幹線街路環状第4号線（外苑西通り）港南延伸（東京都）
☆第二東西連絡道路建設（通称お化けトンネル、東京都、UR都市整備機構）
☆泉岳寺駅ホーム拡幅　２面４線化（東京都）
☆泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業（泉岳寺駅上部、東京都）
☆高輪二丁目計画泉岳寺周辺地区市街地再開発事業（泉岳寺、住友不動産）　
☆三田三・四丁目地区第一種市街地再開発事業（札ノ辻、住友不動産）

46962: 匿名さん　

[2022-09-02 01:35:59]

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>>46949 匿名さん

ですね。JWは奈良に次いで2番目。サウスゲートエリアに
4つ星ホテルに加えて5つ星が誕生するのは地域の格も上げるでしょう。

46963: 匿名さん　

[2022-09-02 01:36:56]

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>>46950 匿名さん

おっしゃる通り、Vタワーは駅直結だけど高額でビルに囲まれているのが嫌な人もいるだろう。WCTは駅から遠い分、Vタワーより安めで公園や運河に囲まれた良好な環境。どっちが良いかはその人の好みで選べば良いかと思われます。

46964: 匿名さん　

[2022-09-02 01:38:53]

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>>46952 匿名さん

動きや変化が無い眺望は飽きますけど、海が見えるのはいろんな船が通ったり
天気によって海の色が変わったりして飽きないですよ。

46965: 匿名さん　

[2022-09-02 01:41:05]

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>>46953 匿名さん

自己満足ではないでしょ。私も水再生センターからも食肉市場からの実害は無いからまったく嫌悪もしていないし、そのままで問題ないと思っています。実際に移転運動も起きていない、反対運動のハの字も無い。港南の住民は港南にそれがあることを分かって新築や中古を購入してるんだからほかの港南の皆さんもそうでしょう。

で、中古もどんどん値上がりしているし、賃貸に出せばすぐに借り手がつくし、売却しようとすれば高値で売れるわけで「嫌悪している人が少なくない」ということは無い。少なくなければ借り手はつかないし、中古も売れないだろうし、売れなければ当然マンションも値上がりしないだろう。

　

46966: 匿名さん　

[2022-09-02 01:42:14]

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>>46955 匿名さん

Vタワーは賃貸や事務所利用が多いそうです。
なので、デメリットとして実際に居住していないオーナーが多いので
管理状態が悪いと言う話も聞いたことがあります。

46967: 匿名さん　

[2022-09-02 01:45:51]

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>>46917 匿名さん

住民ですが、サウスゲートの水質は高浜運河も京浜運河も問題ないレベルなので、焦点は水辺の一層の活用と景観の整備になってきていると思います。このエリアに長く住んでいますが水質に問題を感じたことはありません。　　　　

46968: 匿名さん　

[2022-09-02 01:46:19]

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>>46869 口コミ知りたいさん

第一京浜の西側ではなく第一京浜の直下です。

46969: 匿名さん　

[2022-09-02 01:49:18]

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>>46773 匿名さん

有明なんかどうでもいいし、サウスゲートでもないし、臨海地下鉄など永遠にできんよ。関連スレが立っているようだから、そっちのスレでやっておくれ。　

46970: 匿名さん　

[2022-09-02 01:49:49]

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>>46777 匿名さん

たしかにオフィスが最大面積を占めるが、低層階は商業施設、高層階はホテル、
これを「オフィスがメイン」と言うなら芝浦一丁目計画も大部分がオフィス。　　

46971: 匿名さん　

[2022-09-02 01:50:22]

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>>46781 匿名さん

再開発で東西の往来ルートがたくさん作られ、歩行ルートも
増やされるので回遊性は高まるでしょう。

46972: 匿名さん　

[2022-09-02 01:51:39]

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>>46781 匿名さん

品川駅から高輪ゲートウェイ駅まで道路を渡らずに往来できる
空中デッキができますからね。

46973: 匿名さん　

[2022-09-02 01:52:07]

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>>46780 マンション掲示板さん

品川駅西口駅前もガーデンテラス紀尾井町の4倍規模の商業施設が
出来ますので、品川はこれまでのイメージが一変するくらいの
ショッピングタウンになりますね。

46974: 匿名さん　

[2022-09-02 01:54:05]

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どうやら品川グース跡地がトヨタ自動車東京本社になる線は既定路線のようだね。

品川再開発で実現する「約20年前の構想」

「京浜急行」は、品川駅西口(高輪口)に所有する複合商業施設「シナガワグース」の再開発を行っていますが、その共同事業者として「トヨタ」を迎えたと発表しました。そのリリースによると、トヨタは「当地区に縁がある」と意味深なフレーズがあります。品川にはトヨタ系列の「デンソー」の東京事務所や研究開発拠点、「豊田通商」東京本社があります。愛知県の会社であるため、品川は新幹線での交通の便が良いという理由からここにオフィスがあるとのこと。

「2003年に新幹線品川駅が開業するのに合わせ、『品川駅西口地区まちづくり協議会』が発足。そこにトヨタは地権者として参画していた。水道橋のトヨタ東京本社が老朽化していたので、新本社構想が持ち上がり、名古屋とも交通の便の良い品川はどうかと模索した。その一環の取り組みだった」(トヨタOB)。同協議会には京浜急行のほか、西武鉄道(「西武HD 」)、日本コムシス(「コムシスHD 」)、「小糸製作所」も参加していました。

京浜急行はシナガワグース再開発の共同事業者になったトヨタに敷地の一部を譲渡し、新施設にトヨタは自社オフィスを構えるとのことで、約20年前の構想をこれで達成することになりそうです。品川駅は隣の高輪ゲートウェイ駅周辺エリアの開発が進んでいます。また西武HDも、高輪・品川・東京の3つのプリンスホテルの再開発を検討しており、その敷地面積は約13万平方メートル。そんな地域で京浜急行とトヨタがタッグを組んだのです。　