東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[45751: 匿名さん]

>>45750 匿名さん

北品川駅を空中駅にして品川駅を地上レベルにして泉岳寺に向けて地下に潜る。
結構な連続勾配になりますね。鉄道の勾配としてはぎりぎりのラインでしょうね。

[45752: 匿名さん]

>>45750 匿名さん

どこか一か所が請け負うのかと思ってた。大手ゼネコン総力戦。

[45753: 匿名さん]

>>45709 匿名さん

区域4-2は都市再生特別地区になっていますが、160m級のビルを二棟建てるようです。２棟建てるには容積率や建蔽率の規制に引っかかるので、都市再生特別地区に
指定した模様。以前に公表された品川駅北周辺地区まちづくりガイドラインの
新東海道のイメージ図では、新東海道が高いビルに挟まれているように見えました。
恐らくツインタワーと4－2の間にも商業店舗ストリートができるものと思われます。　

[45754: 匿名さん]

4－2区域の完成イメージ図。4-2B/Cともに低層は商業フロアっぽいですね。高輪ゲートウェイツインタワーも広大な商業施設が出来ることが決まってるので、相当大きなショッピングタウンになりそうな感じですね。

[45755: 匿名さん]

高輪ゲートウェイシティは高輪ゲートウェイ駅の前だけだと
思っている人がいるみたいだね。

[45756: 匿名さん]

品川駅北口駅広完成予想図

[45757: 匿名さん]

港南4や天王洲アイルの写真を大量に貼って迷惑かけてた人はサウスゲートスレから完全に消え失せたね。

[45758: 匿名さん]

>>45742 匿名さん

ジオ品川スレの嵐やめよ。
生活厳しそう

[45759: 匿名さん]

ジオ品川天王洲は嫌悪施設群から離れているのが良さそう。

[45760: eマンションさん]

>>45759 匿名さん

そろそろ自慰行為？

[45761: 匿名さん]

>>45755 匿名さん

その図に照らし合わせるとこうなりますね

[45762: 匿名さん]

芝浦高輪エリアばかり開発するのではなくて、港南の住環境も改善して欲しいですよね。

[45763: 匿名さん]

港南よりも高輪ゲートウェイシティや品川駅西口の話題で盛り上がりましょう

[45764: 匿名さん]

港南の嫌悪施設問題はサウスゲート再開発を語る上では欠かせないでしょう。

[45765: 匿名さん]

>>45739 匿名さん

何と言われようと、投稿は、続けますので。

[45766: 匿名さん]

京急、羽田第1・第2ターミナル駅の引上線着工　品川駅も改良し増発
8/8(月) 22:41配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/6416b53e0492644e89e01053a4e808bedd60...

国土交通省の関東地方整備局と東京航空局（TCAB)、京浜急行電鉄（9006）の3者は8月8日、京急の羽田空港第1・第2ターミナル駅で「引上線」の新設工事に着手したと発表した。引上線は列車の入れ替えを行うもので、品川駅の改良と合わせて輸送力を強化する。

引上線の整備は、羽田空港の国際競争力強化に向けて空港機能の拡充につながる取り組みとして、トンネルなど「鉄道基盤施設」を関東地方整備局、線路やホームなど「鉄道施設」を京急が整備する。

品川駅のホームと線路の2面4線化と合わせ、羽田第1・第2ターミナル駅の現在は行き止まりとなっている第2ターミナル側に引上線を整備することで、輸送力を1時間当たり片道3本増やし、都心と羽田間の利便性向上を図る。

[45767: 匿名さん]

東京都港区芝浦2-5-14、ブリジストンの旧本社の解体。発注者は住友不動産株式会社住宅分譲事業本部となっていますので分譲マンションと思われますが、その後動きは無いのでしょうか？

[45768: 匿名さん]

とりあえず、サウスゲートのマンション開発は
いまのところこんな感じ？

①　港南３丁目４　　　　　日鉄興和　　　リビオタワー品川　建設中　　　
②　東品川１丁目３９　　　阪急不動産　　ジオ品川天王洲　　建設中
③　東品川２丁目１　　　　三井不動産　　（詳細未発表）
④　芝浦２丁目５　　　　　住友不動産　　（詳細未発表）　
⑤　海岸３丁目１４　　　　住友不動産　　（詳細未発表）

[45769: 評判気になるさん]

>>45768 匿名さん
それ全部、サウスゲートエリア外ですよ。

[45770: 匿名さん]

>>45769 評判気になるさん

はいはい

[45771: 匿名さん]

>>45765 匿名さん
>何と言われようと、投稿は、続けますので

どうぞ、気のすむまで続けてくださいね 笑笑

[45772: 匿名さん]

芝浦高輪エリアのマンションだとやはり芝浦1の野村不動産が最高峰。ここは坪1000近くなるかも。

[45773: マンコミュファンさん]

>>45768 匿名さん
①港南アドレスが残念
②③飛行機騒音が残念
⑤港南と雰囲気変わらないのが残念
④OK

[45774: 匿名さん]

>>45769 評判気になるさん

違いますよ。その範囲は2011年に設定されたもので、本スレの趣旨である品川駅田町駅周辺まちづくりガイドライン2020よりもずっと前に設定されたものです。
　

[45775: 匿名さん]

大井競馬場前駅から１ｋｍちょいのところにアクセス線新駅がもしできたら、
そこから天空橋との間に巡回バス運行で、東京モノレールは廃線でいいかな？
TM棟の駅デッキは、イベントスペースにでも転用で。

[45776: 匿名さん]

食肉市場のあたりに臨海地下鉄を延伸して新駅を作って欲しい。

[45777: 匿名さん]

>>45774 匿名さん
赤枠エリアに、天王州や東品川入ってないから、今後それらの写真や情報書き込まないでね。

[45778: 匿名さん]

外側の点線が旧サウスゲート
内側の太線が真サウスゲート

[45779: 匿名さん]

山手線スレでもそうだけど、
無理やり天王洲を対象に入れたがるよね。

しかし、山手線スレにおけるWCTのイメージダウンは、
サウスゲートの対象かどうか以前にどうにかすべき問題と思う。

[45780: 匿名さん]

港南は悪臭あってイメージ良くないからな。天王洲も港南よりはマシと言うレベルではあるけど。

[45781: 匿名さん]

>>45779 匿名さん

自分の中で矛盾起こしてます。

>ジオ品川天王洲は嫌悪施設群から離れているのが良さそう。
>無理やり天王洲を対象に入れたがるよね。

[45793: 匿名さん]

京急、羽田第1・第2ターミナル駅の引上線着工　品川駅も改良し増発
8/8(月) 22:41配信


国土交通省の関東地方整備局と東京航空局（TCAB)、京浜急行電鉄（9006）の3者は8月8日、京急の羽田空港第1・第2ターミナル駅で「引上線」の新設工事に着手したと発表した。引上線は列車の入れ替えを行うもので、品川駅の改良と合わせて輸送力を強化する。

引上線の整備は、羽田空港の国際競争力強化に向けて空港機能の拡充につながる取り組みとして、トンネルなど「鉄道基盤施設」を関東地方整備局、線路やホームなど「鉄道施設」を京急が整備する。

品川駅のホームと線路の2面4線化と合わせ、羽田第1・第2ターミナル駅の現在は行き止まりとなっている第2ターミナル側に引上線を整備することで、輸送力を1時間当たり片道3本増やし、都心と羽田間の利便性向上を図る。

[45794: 匿名さん]

>>45779 匿名さん

山手線スレでお願いします

[45795: 匿名さん]

どうして同じ資料何度も貼るんだろう。
同じ資料ならリンクさせろよ。
迷惑な奴だな。

[45796: マンコミュファンさん]

>>45781 匿名さん
嫌悪施設があるのは港南だから、天王洲は比較的住環境が良いのですよ。

[45797: 匿名さん]

>>45789 匿名さん
浜松町の巨大下水ポンプ場の地図と同じ作図だ
・・・

[45798: 匿名さん]

これは残念

[45799: 匿名さん]

WCTはそもそもサウスゲート範囲外なんだから山手線駅力スレの方があってるでしょ。サウスゲートスレは芝浦と高輪の話題だけで良いよ。

[45800: 検討板ユーザーさん]

>>45799 匿名さん

それを言うなら芝浦の話題もいらないです。
埋立地の方には対して開発計画もないんだが。