東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[45351: 匿名さん]

>>45338 匿名さん

東京駅とか有楽町とか新橋とか全部スレチでは？

[45352: 匿名さん]

（最新記事）

品川駅西口地区、世界の人々を迎え入れる街へ　トヨタ自動車も新拠点＜街をゆく＞
2022年7月31日 06時00分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/192533


品川駅（東京都港区）西側の再開発が加速し始めている。高輪口（西口）を出て右前方に広がる「品川駅西口地区（港区高輪3）」では、羽田空港やリニア中央新幹線と接続する地の利を生かし、周辺の街とともに「玄関口」としての魅力を強める構想。トヨタ自動車の新たな拠点もできる見通しだ。（妹尾聡太）

[45353: 匿名さん]

品川駅西口が好立地であるにもかかわらず、長い間放置されてきたのは国道15号（第一京浜）が駅との間を横切り、高低差があるほか、各施設の敷地が柵などで区切られているため。なので、それらの欠点をすべて解消する方策を街づくりに入れ込んでいるのが西武の計画。

[45354: 匿名さん]

駅の２階と第一京浜対面のビルの２階をダイレクトにつなげて、
駅前を立体的に車歩分路するというアイデアはなかなか秀逸。

[45355: 匿名さん]

港南と違って、高輪～白金のあたりはかなり再開発の恩恵がありそうですね。

[45356: 匿名さん]

京急、西武、ＪＲという鉄道事業者に加えてトヨタが参戦したのが大きいと思うな。
品川駅前は次世代交通システムの会社に脱皮しようとしているトヨタ自動車の壮大
な社会実験場になると思う。


＞もう一つの注目点が西口地区の地権者でもあるトヨタの動向だ。現在解体中の複合商業施設「シナガワグース」の敷地を一部、所有者の京急から譲り受け、京急との共同事業者として高さ155メートルの複合施設を建てる予定。26年度にも完成させ、この中に自社のオフィスも構える。

＞トヨタは新拠点の位置付けなどを明らかにしていないが「京急のコンセプトに共感した」（広報）という。この建物はホテルや商業施設も備え、大きな国際会議や見本市を開くことなども想定されている。品川はどんな街になるのか。京急品川開発推進室の紀井晋一さんは「日本経済を引っ張る新たなエリアとして、世界の都市と競争していく」と話す。

[45357: 匿名さん]

>>45355 匿名さん

港南口のリニア開発がすべてのスタートラインですから、品川駅西口に加えて高輪ゲートウェイシティ、品川駅街区地区、環状4号線延伸などの開発は全方向に大きな恩恵をもたらすでしょう。




さらに値上がりするマンション特集！
品川・高輪ゲートウェイ再開発で最も恩恵を受ける物件

https://www.youtube.com/watch?v=nNFI4HrqOz0&t=174s&ab_channel=%E3%83%9...

[45358: 匿名さん]

高輪ゲートウェイシティ（仮称）のまちづくりについて
2022年4月21日　東日本旅客鉄道株式会社
https://www.jreast.co.jp/press/2022/20220421_ho01.pdf　

[45359: 匿名さん]

>>45355 匿名さん

デッキ渡ればそこが港南なのに？
何言ってんのアンタ。

[45360: 匿名さん]

>>45355 匿名さん

サウスゲート関連の資料を読んでいないのだろうけど、
なかなか面白いこと言うねキミ

[45361: 匿名さん]

>>45355 匿名さん

高輪ゲートウェイの恩恵が早い段階から
最も出ているのは港南ですよ
令和2年から地価が急騰しています。
　

[45362: 匿名さん]

白金ザスカイの方が、港南よりも高輪ゲートウェイ近いからね。

[45363: 匿名さん]

>>45362 匿名さん

埋立地と内陸を比較してどうするの？
同じ駅を挟んでるだけで、全く違うエリアじゃない。

[45364: 匿名さん]

>>45362 匿名さん

白金ザスカイから高輪ゲートウェイまで歩いてみな？行きに魚籃坂昇り
帰りに伊皿子坂昇るってだけで死ぬから。

[45365: 匿名さん]

高輪ゲートウェイ駅の利用者が7867人しかいないそうです。

[45366: 匿名さん]

白金ザスカイから高輪ゲートウェイはちぃばすのルートができるんじゃないかな？

[45367: 匿名さん]

>>45366 匿名さん
できたら、また教えてね。
じゃあねー。

[45368: 匿名さん]

>>45349 匿名さん
嫌悪施設が先にあるのに、後から転居して来た人たちが反対運動したら笑えるからね。私は仕方なしに受け入れてる感じです。

[45369: 検討板ユーザーさん]

>>45361 匿名さん

豊洲の方が急騰率高いです。高輪GWのおかげより、なにも変化のなかった豊洲の方が上昇した。
超ウケるんですけどー(笑)

[45370: 匿名さん]

港南の嫌悪施設群は何とかして欲しいですよね。

[45371: 通りがかりさん]

>>45365 匿名さん
使わないし、話題にもならないし、乗っている身としては止まるのも迷惑だし。高輪ゲートウェイ要らなかったという人多いですよね。

[45372: ご近所さん]

>>45369 検討板ユーザーさん

急騰率って何？そんな日本語は無い。

[45373: ご近所さん]

>>45371 通りがかりさん

そりゃそうでしょ、こうなる前の暫定開業なんだから。何で暫定開業
したんだろうね？街びらきと同時でも良かった気がするが。

[45374: 匿名さん]

>>45369 検討板ユーザーさん

豊洲はスレチ。どうでもいい自作資料貼るなよ。

[45375: 匿名さん]

>>45369 検討板ユーザーさん

過去3年間見てごらん？令和2年とか3年の豊洲の順位、超ウケるから。
　

[45385: 周辺住民さん]

>>45370 匿名さん

別にそのままで構わない。というか品川シーズンテラスと
高輪ゲートウェイを接続するので移転されたら困るわけだ。

[45386: 匿名さん]

>>45366 匿名さん

出来ないと思います。本格的な都バスの新ルートになるでしょう。

[45387: 匿名さん]

>>45368 匿名さん

誰も反対運動しようとしていないのに、関係ない江東区民が騒いでいるのが笑える。

[45388: 匿名さん]

>>45370 匿名さん

嫌悪施設群？なにそれ。

[45390: 匿名さん]

>>45387 匿名さん
豊洲、有明には関係ありますよ。
移転先の候補地ですから。

当然こっち来んなです。

[45391: 匿名さん]

本当に残念です

[45392: 匿名さん]

高浜水門と飛行機騒音のダブルパンチが辛いよね。

[45393: 名無しさん]

>>45392 匿名さん

どう辛いの？？

[45394: 匿名さん]

>>45392 匿名さん

全く影響なくてあなたが辛いのですね。

[45395: 匿名さん]

第一ホテル、撤退するね。
あそこの１Fの丸亀製麺も、つぶれたね。日曜定休だった店。

向かいのビルの新宿さぼてんも、つぶれたみたいね。
あそこも、日曜定休だった。

JTBも本社売却の天王洲・・・

[45396: 匿名さん]

>>45371 さん



>>45371 通りがかりさん

高輪ゲートウェイは
リニア品川ターミナルに直結されてからその威力を発揮するでしょう。品川ターミナルの引き立てアイテムの１つ(^-^)

[45397: 匿名さん]

>>45395 匿名さん

売却されたと言うことは買収されたこと。
天王洲ますます期待大！

[45398: 通りがかりさん]

>>45395 匿名さん
なんか呪われてるよね。風水的にもゴミ焼却場の近くは良くないとされるからな。。

[45399: 匿名さん]

>>45397 匿名さん
築30年以上だし天王洲アイルの寂れっぷりが半端ないですね。

[45400: 匿名さん]

港南のデニーズも
　閉店しちゃった