東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[44951: 匿名さん]

芝浦高輪は良い所だと思うけど、港南は微妙じゃない？

[44952: 匿名さん]

>>44949 通りがかりさん
次長課長が毎日数百レスするのが正にそういう理由でしょうね

[44953: 匿名さん]

港南は周辺環境良くないからなあ。

[44954: 匿名さん]

次長も天王洲アイルがサウスゲートエリアから削除されたから嫉妬心が、日に日に膨らんでいるのでしょう。

[44955: 匿名さん]

今のサウスゲートの範囲を再掲しておきましょう。

[44956: 匿名さん]

>>44955 匿名さん

違いますよ。その範囲は「特定都市再生緊急整備地域」の範囲であって、
サウスゲートスレの定義である「品川駅田町駅周辺まちづくり計画2020」
より以前に設定されていたものですからそちらの方が古い範囲です。

「特定都市再生緊急整備地域」が設定されたのは平成24年
（2012年）1月25日ですから、そっちのほうがはるかに古いですね。

https://www.chisou.go.jp/tiiki/toshisaisei/kinkyuseibi_list/pdf/profil...

[44957: 匿名さん]

「特定都市再生緊急整備地域」はサウスゲートスレの定義である「品川駅田町駅周辺まちづくりガイドライン2020」の対象地域より以前に設定されていた古い範囲です。

[44970: 匿名さん]

>>44968 匿名さん
芝浦高輪エリアは良いと思うんだけど、問題は周辺環境の悪い港南エリアなんだよね。

[44977: 匿名さん]

>>44975 匿名さん
それは古いサウスゲートの範囲ですよ。今のサウスゲートの範囲はかなり縮小されてる。

[44978: 匿名さん]

>>44976 匿名さん
嫌悪施設が多く残る港南よりは芝浦高輪エリアの方が良いですよ。

[44979: 通りがかりさん]

利用価値の低い土地だから車両基地だったわけで、サウスゲートは、その車両基地に無理やり都市施設を作るのだから、周辺地域との連続性もなく、大した経済効果ないですよ。高輪ゲートウェイ駅のイーグチープさを見てもそれくらい気付くでしょう？

[44980: 匿名さん]

>>44942 匿名さん

住宅エリアに文化的複合要素などいらないと思うが。
それに赤坂や麻布や渋谷の高級住宅街に文化的複合要素はない。

[44981: 匿名さん]

>>44977 匿名さん

違いますよ。何度言えばわかるんでしょうか？
あなたが示しているのは「特定都市再生緊急整備地域」

設定されたのは平成24年（2012年）1月25日ですから、
そっちのほうがはるかに古いですね。
内閣府のサイトをご確認ください。

https://www.chisou.go.jp/tiiki/toshisaisei/kinkyuseibi_list/index.html

[44982: 匿名さん]

>>44977 匿名さん

スレが立った最初から今に至るまでサウスゲートエリアはこの通り。

[44983: 匿名さん]

>>44978 匿名さん

芝浦高輪エリアなどという分け方は港区にはありません。

[44984: 匿名さん]

>>44983 匿名さん
人気の芝浦と臭気の港南では住環境が全然違いますよ。

[44987: 匿名さん]

>>44984 匿名さん

荒らし目的でどうでもいい書き込みするな。

[44988: 匿名さん]

>>44985 匿名さん
下水と家畜の臭いがキツイから港南は利用価値が低いんですよ。

[44989: 匿名さん]

>>44988 匿名さん

ハイハイ江東区の僻地にお帰り。

[44992: 匿名さん]

>>44885 匿名さん

相当、暇なんですね。ここの投稿に１日何時間かけてるのか？哀れ。

[44995: 匿名さん]

>>44991 匿名さん
確かに品川駅は天王洲アイルより利用価値ありますね

[44996: 匿名さん]

>>44993 匿名さん
確かに港南四は過疎ってるからサウスゲートの再開発エリアが気になって仕方ないんでしょうね。

[44997: 匿名さん]

港南4は新サウスゲートエリアにかすりもしていないですよ。

[44998: 匿名さん]

港南4より白金高輪の方がサウスゲートエリアに近いな。

[44999: 匿名さん]

迷惑投稿が削除されました

[45000: 匿名さん]

管理人さん、いつもありがとうございます。

[45017: 匿名さん]

>>44997 匿名さん

良いから江東区にお帰り

[45018: 匿名さん]

>>44984 匿名さん

芝浦と港南で言えば港南の方が住環境としてはやや良いと思います。

[45019: 匿名さん]

>>44984 匿名さん

少なくとも俺は水再生センターからも食肉市場からも実害が無いからまったく嫌悪もしていないし、そのままで問題ない。実際に移転運動も起きていない、反対運動のハの字も無い。港南の住民は港南にそれがあることを分かって新築や中古を購入してるんだからほかの港南の皆さんもそうだろう。

で、中古もどんどん値上がりしているし、賃貸に出せばすぐに借り手がつくし、売却しようとすれば高値で売れるわけで「嫌悪している人が少なくない」ということは無い。少なくなければ借り手はつかないし、中古も売れないだろうし、売れなければ当然マンションも値上がりしないだろう。

高輪口と港南口で価格差があるのは港南は埋め立て地だからであり嫌悪施設があるからではない。あんたが港南を嫌悪するのは勝手だが「俺が嫌悪してるんだからお前も嫌悪しろ」と押し付けられても困る。別に実害が無いので水再生センターも食肉市場も移転の必要はない。

さらに言えば、飛行機の航路も実害が無いので戻す必要もないし、反対運動する気も1ミリもない。要するに、港南に住んでないあんたがいろいろしつこく言っても、このサウスゲートスレで港南住民が「そうですよねえ」と同意することは無いから、あんたの書き込みは無意味な作業。それを世の中では「余計なお世話」と言う。

[45020: 匿名さん]

>>45009 匿名さん
港南に東京中の嫌悪施設が集まってるのはそれだけ土地の価値が低いからではないかと。

[45021: 匿名さん]

>>45019 匿名さん
港南の運河は下水が放流されてるから、ちょっとオイニーが気になる。

[45025: 匿名さん]

日本の顔になります

[45026: 匿名さん]

>>45025 匿名さん

そこは顔になりません。日本の顔は羽田空港やリニアを降りて首都東京に入る
最初の玄関口として多くの外国人が降り立つことになる品川です。

[45027: 匿名さん]

日本の顔はこちら
　

[45028: 匿名さん]

>>45027 匿名さん

[45029: 匿名さん]

またまた、キーッとなったときの、経緯の連投か。
やれやれだ

[45030: 匿名さん]

>>45029 匿名さん
イヤならのぞきに来なければいいのでは？

[45031: 匿名さん]

常識的に日本の顔なんて一つではないはずだよ(笑)

[45032: 匿名さん]

>>45030 匿名さん
では、1時間以内に全く同じ長文を４回しなければならないほどムキーッとなるのは何故？

[45033: 匿名さん]

>>45025 匿名さん
妄想ですね。

[45034: 匿名さん]

>>45030 匿名さん

迷惑な投稿を繰り返しておいて、嫌なら来るな、は乱暴すぎるでしょ。
まさか、過去スレの見方がわからない程、ネットリテラシーが低いって事は無いと思うけど。

[45035: 匿名さん]

>>45030 匿名さん
港南はそもそも新サウスゲートエリアの範囲外。港南の話題は山手線駅力スレでお願いします。

[45038: 匿名さん]

またWCTの人がスレを荒らしているな

[45039: 匿名さん]

日本の顔になりますね

[45040: 匿名さん]

竹芝は日本の顔
港南は東京の尻

[45041: 匿名さん]

何気にココの導線が気になっています。
この絵の通りに陸橋や通路が整備されたら、港南3や4から高輪ゲートウェイへのアクセスがし易くなりますね。

[45042: 匿名さん]

>>45041 匿名さん

この辺り

[45049: 匿名さん]

浜松町再開発はかなり楽しみです。

[45050: 匿名さん]

>>45035 匿名さん

港南はサウスゲート計画２０２０の範囲内です。
あなたの示している図の方が古いです。