東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[42201: 匿名さん]

>>42200 匿名さん

先日、雨上がりで芝浦の運河がドブのようでした
これはには勝てない

[42202: 通りがかりさん]

>>42201 匿名さん
雨の日に下水臭くなるのは港南の運河ですよ。

[42203: eマンションさん]

>>42201 匿名さん
わかります。芝浦って、ドブのイメージしか勝たん。

[42204: 匿名さん]

>>42202 通りがかりさん

雨の日に下水臭くなるのは豊洲の運河ですよ。

https://twitter.com/104chan_5532/status/25785541150?s=20
https://twitter.com/Kataire5697/status/23906365318?s=20
https://twitter.com/soranin0521/status/1361299294603538439?s=20
https://twitter.com/3bonge/status/104380679739015168?s=20
https://twitter.com/response2021/status/1401424206424727553?s=20
https://twitter.com/Yoh_ko/status/82253222500245505?s=20
https://twitter.com/nino_mine/status/1162859532961239041?s=20
https://twitter.com/nino_mine/status/1162864669280722944?s=20

[42205: 匿名さん]

>>42202 通りがかりさん　　　

港南周辺の運河はいつでも美しい

[42206: 匿名さん]

>>42202 通りがかりさん

港南周辺の運河はいつでも美しい　　　　　　　　　　　　　　

[42207: 匿名さん]

>>42202 通りがかりさん

港南周辺の運河はいつでも美しい　　　　　　　

[42208: 匿名さん]

>>42194 匿名さん

それは間違ってますよ。その範囲は「特定都市再生緊急整備地域」の範囲
であって、サウスゲートスレの定義である「品川駅田町駅周辺まちづくり計画」
より以前に設定されていたものですからそちらの方が古い範囲です。

「特定都市再生緊急整備地域」が設定されたのは平成24年
（2012年）1月25日ですから、そっちのほうがはるかに古いですね。
また、どんな資料があろうとも、このスレの範囲はスレ主さんが
決めたスレタイ記載の通りなのでご了承ください。

特定都市再生緊急整備地域（2012年）
https://www.chisou.go.jp/tiiki/toshisaisei/kinkyuseibi_list/pdf/profil...

品川駅田町駅周辺まちづくりガイドライン（2020年）
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/index.h...

[42209: 匿名さん]

>>42194 匿名さん

最初に範囲が決まったのは「品川駅田町駅周辺まちづくりガイドライン2014年版」
スレ主さんはその範囲とすぐ外側の辺縁地域をこのスレの対象地域と定義しています。
その時点ですでに「都市再生緊急整備地域」の範囲は示されています。

ですので、都市再生緊急整備地域のほうが先（2012年）に設定されていたという
ことです。サウスゲートエリアに新も旧もありませんが、強いて言えば、あなたが
示しているほうが古いサウスゲートエリアです。

https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/topics/h26/topi036.html

[42210: 匿名さん]

港南側は既に発展したので高輪側の駅前が整備されると
品川の位置づけはますます向上するんだよな

[42211: 匿名さん]

>>42202 通りがかりさん　　　

港南周辺の運河はいつでも美しい

[42212: 匿名さん]

品川は港南側の再開発は進んでるけど高輪側はこれからだね。

[42213: 匿名さん]

>>42139 匿名さん
これまで大発展を遂げてきた主役の港南の恩恵で
それらの周辺地域も発展するでしょうね。

[42214: 匿名さん]

>>42169 匿名さん

伝統的にサウスゲート再開発の中心は港南エリアですよ。

[42215: 匿名さん]

>>42169 匿名さん

どう見ても中心はこの範囲でしょ。

[42216: 匿名さん]

>>42202 通りがかりさん

港南周辺の運河はいつでも美しい　　　　　　　

[42217: 匿名さん]

>>42169 匿名さん

サウスゲート再開発の中心が浜松町ー田町エリアなら、全体計画図は
この辺を中心に描かれるはずですね。あなたデタラメばかりで荒らすのが
目的ならいくらやっても無意味だからやめたほうがいいよ。

[42218: 匿名さん]

>>42172 匿名さん

品川駅田町駅周辺まちづくり計画の構想図はどう見ても
東側贔屓なんだよね。

[42219: 匿名さん]

>>42177 匿名さん

港南が中心だとわかりきっていて
悔しくてたまらないから迷惑なデタラメ投稿を
繰り返すしかない、開発も何にもない臭い汚染島にやっすいマンション建てるしかない江東区僻地民
の末路です（笑）

[42220: 匿名さん]

画像貼りつけてマウンティングしている時点で心の余裕なし

[42221: 匿名さん]

有明のほうが街並みがきれいだし清潔かも。

[42222: 匿名さん]

>>42215 匿名さん　さん
港南側って土地のほんとんどが嫌悪施設ですね。インターシティが狭くなってしまったのも仕方ありませんね。

[42223: 匿名さん]

品川駅の海側は環境があまり良くない。浜松町駅や田町駅の方が良い。

[42224: 鳳雛]

港南住民の皆様。
それでは、ここで問題です。
港南で大人気の、この写真のカレーハウスは何処でしょう？
港南を誰よりも愛する気持ちがあれば、当然ご存じですね～～。
ちょっと、ヒント出しすぎでしょうか( ´∀｀ )/ぽん！

[42225: 匿名さん]

>>42217 匿名さん
サウスゲートの中心はこの辺だと思うぞ。

[42226: 匿名さん]

南北に長い敷地で再開発しても人の回遊性は悪いままだから、あんまり良い再開発にはならないだろうね。おまけに東西方向からも距離があるので、けっきょくは陸の孤島化になる。周辺アクセスの悪さ、回遊性の悪さは天王洲アイルの再開発と同じなんだよね。

[42227: 匿名さん]

羽田線越えた時点で 終 わ っ て る し な

[42228: 匿名さん]

たしかに運河沿いは独特の臭いがしますよね。

[42229: 匿名さん]

>>42224 鳳雛さん
ボンディ？

[42230: 鳳雛]

ボンディの芝浦店や神田神保町本店は、こんなカレーです。
チーズの乗ったご飯と、ジャガイモが特徴なんですよー。
はずれー( ´∀｀ )/ぽん！

[42231: 匿名さん]

画像貼り付ける人今度はメシ系にシフトチェンジしたん？懲りないねぇ

[42232: 匿名さん]

>>42231 匿名さん
いや鳳雛さんはグルメ写真と自宅(CMT)からの高輪ゲートウェイ駅方面の写真を投稿してる古参のコテですよ。
港南の気持ち悪い色彩加工写真をペタペタ貼ってる人とは別人。

[42233: 匿名さん]

>>42228 匿名さん
高浜水門からの放流があるから。。

[42234: 匿名さん]

>>42224 鳳雛さん
カレーキラリかな

[42235: 匿名さん]

■開発整備の基本方針

１．官民連携による道路基盤の整備と防災性の向上
放射第19号線、補助第14号線の未整備部分の整備を促進するとともに、品川駅前の基盤整備と連携し、地域の交通結節機能を担う駅前広場を整備する。

２．土地利用の基本となる公共施設・街区整備
高輪森の公園の南側への拡充・平場の拡張、公園と一体となった緑地の再整備、崖の安全性向上や斜面緑地等により、緑のネットワークを形成する。

３．品川駅とまちの連携を強化し、土地利用を支えるネットワークの整備
沿道や地区内外をつなぐバリアフリーの歩行者ネットワークを形成するとともに、緑地・歩行者空間を生かしながら地区関連交通を適切に処理する地区内道路・地区内車路を整備する。

４．緑や地形を生かした国際交流拠点にふさわしい空間・景観形成
豊かな緑・地形を有する街区であり、ターミナル駅と周辺市街地の間に立地する特性を踏まえ、にぎわい形成や憩いの場となるオープンスペースを整備する。

５．MICEを中心とした多様な都市機能が高度に融合した複合市街地への転換
歴史的に継承されてきた大街区を、MICEを中心に都市機能の高度化を図りながら周辺に開かれた一体的な空間へ転換していくことで、日本の玄関口にふさわしい迎賓空間を創出する。

６．環境配慮と防災性の向上に向けた取組み
低炭素化、ヒートアイランド現象の緩和を図るとともに、周辺地区との連携により、品川駅周辺エリア全体での災害時対応機能強化を図る。

７．多様な主体が連携した段階的なまちづくりの推進
地区内の多様な属性の地権者が協調してまちづくりの計画・運営に取り組むことで、段階的かつ一体的な基盤整備・土地利用を実現する。
　

[42236: 匿名さん]

公園と一体となった緑地、駅・周辺をつなぐ歩行者ネットワークの形成と道路等の整備


①公園
〇高輪森の公園を南側に公園を拡充することで視認性・アクセス性・防災性等を向上
〇公園拡充部分では、地上部における平場空間の拡大・デッキ空間と一体となった重層的な公園空間を形成
〇公園と一体となった緑地の再整備により、官民一体となった緑地空間を形成

②歩行者ネットワーク
〇駅や周辺市街地とのアクセス性を向上させる歩行者ネットワークの形成／デッキレベルを基軸としたバリアフリーの歩行者ネットワークの形成

③駅前広場
〇民間敷地内におけるバス乗降機能の確保による国道の交通流動の円滑化・安全性向上
〇バス乗降場の集約化によるわかりやすさの向上

④地区内道路・地区内車路（地下車路ネットワーク）
〇駅前広場のバス交通や地区関連交通を適切に処理する地区内道路を整備
〇地区内道路とともに、緑地の連続性を損なうことなく地区関連交通を適切に処理
する地区内車路を整備（地下レベルを基軸とした車路ネットワーク）

⑤補助第14号線
〇歩行者、自転車、自動車の交通環境を向上させるため、補助第14号線の未整備部分の拡幅整備等を実施

[42237: 匿名さん]

品川駅西口地区 再開発等促進区を定める地区計画 都市計画（素案）の概要
https://ssl4.eir-parts.net/doc/9024/tdnet/2097577/00.pdf

[42238: 匿名さん]

A地区
【方針１】駅を中心とした一体感のある群造形
【方針２】固有の自然環境に配慮した高層配置計画
【方針３】周辺高層建築と調和した分節、色調の統一
C地区
【方針１】品川の先進性を象徴する群造形
【方針２】拠点性と周辺環境に配慮した配棟計画
【方針３】周辺高層建築と調和した壁面分節　

[42239: 匿名さん]

■位置図　

[42240: 匿名さん]

■イメージパース　

[42241: 匿名さん]

>>42224 鳳雛さん

それはカレーハウスきらりですね。そのお隣の焼肉屋のランチもお勧め。

[42242: 匿名さん]

>>42226 匿名さん

南北を軸として東西の回遊性が高まるでしょ

[42243: 匿名さん]

柘榴坂の北側はおおむね計画が明確になったが、
南側の品川プリンスエリアの概要の発表が待たれる。

[42244: 匿名さん]

>>42230 鳳雛さん

ボンディーは美味いけどお高め、時間もかかる。
きらりは味は普通だけど安くて出てくるのがめっちゃ早い。

[42245: 匿名さん]

>>42230 鳳雛さん

品川周辺でカレーと言えば北品川の名店ロビンソンクルーソーを
忘れてはいけない。

[42246: 匿名さん]

カレーと言えば、隣ギリギリまで取り壊された
デヴィコーナーは再開発対象？残るのかな？どなたかご存じ？

[42247: 匿名さん]

JR品川駅の北側コンコース構築状況ですが、人工地盤構築が進んでいます。地盤上に複数クレーンがありガンガン施工しているのか、かなり見え方が変わってきました　

[42248: 匿名さん]

>>42247 匿名さん

[42249: 鳳雛]

>>42234 匿名さん
正解( ´∀｀ )/ぽん！

[42250: 鳳雛]

>>42245 匿名さん

ロビンソンクルーソー、懐かしいです。
30年くらい前に、このお店が市ヶ谷で営業していた頃は、月に1～2度のペースで食べてました。いつの間にか移転してなくなってましたが、今の場所に引っ越したのを知ったのは10年ほど前。食べに行ったら、市ヶ谷時代と同じご主人がやってました。
その後、何回か代替わりがあって、今のご主人は、3代目か、4代目ですね。

[42251: 鳳雛]

>>42241匿名さん

ランチタイムは、焼き肉店も混んでますね。
港南口は、意外と平日は、サラリーマン向けのランチできる良店が少ないのが残念なところ。

[42252: 匿名さん]

あの辺の雑居ビル街は屠殺場が近いこともあってカラスが多いのが難点。

[42253: 匿名さん]

港南口は飛行機航路の問題があるから再開発しにくいのかね

[42254: 匿名さん]

西口は港南口みたいな失敗作にはならないでほしい

[42255: 匿名さん]

芝浦アイランド

[42256: 匿名さん]

>>42251 鳳雛さん

なので、港南勤務のサラリーマンさんは橋を渡って
安くて美味しい魚定食が食えるこちらの店まで歩いてきます。
https://www.ajirogyogyou.com/shop/
https://gourmet.suntory.co.jp/shop/0X00357033/

[42257: 匿名さん]

あじろ定置網のお隣の割烹青田のランチもなかなか
https://tokyo-tabearuki.com/aota

[42258: 匿名さん]

埋立地に嫌悪施設が置かれるのは必然的ではあるのだけど、港南は首都高が通ってたり大型トラックも多いから排気ガスとかも厳しいよね。

[42259: 匿名さん]

芝浦一丁目計画

[42260: 匿名さん]

>>42251 鳳雛さん
ランチできる良店といえば天王洲アイルが多いですね

[42261: 匿名さん]

>>42259 匿名さん
凄っ！

[42262: 匿名さん]

毎週末天王洲アイルはキツいです。

[42263: 匿名さん]

>>42251 鳳雛さん

港南でランチならイル ファルコもお勧めできます。
イタリアンを掲げていますが自家製生パスタが美味いので
パスタしか頼んだことがありませんが。
サラダとパンとコーヒーが付いて1100円。

[42264: 匿名さん]

そもそも港南4はサウスゲートの範囲外だし、山手線駅力スレで議論した方がいいよ。

[42265: 匿名さん]

>>42264 匿名さん
永遠やってる範囲の話はどっちでもいいからもういいよ。荒らしたいだけだろう。
別に港南4のネタが盛り上がってる訳でもないけど、嫌ならアナタの考えるサウスゲートエリアの盛り上がるネタでも提供しなよ。

[42266: 匿名さん]

>>42265 匿名さん

同意(^^)
サウスゲート水辺エリアいいね！

[42267: 匿名さん]

凄いですね

[42268: 匿名さん]

>>42267 匿名さん

浜松町こそ範囲外。
　

[42269: 匿名さん]

芝浦じゃん

[42270: 匿名さん]

>>42268 匿名さん
浜松町駅に直結する芝浦一丁目計画は圏内

[42271: 匿名さん]

>>42263 匿名さん
それシティタワー品川の前ね。あの周りマジで何もない。サイゼリアとすき家くらい

[42272: 匿名さん]

芝浦一丁目計画　ホテルは最高級のフェアモント

[42273: 匿名さん]

芝浦はこれからかなり発展しそう

[42274: 匿名さん]

これですね。凄いことになってきた。

[42275: 匿名さん]

サウスゲート湾岸エリアの中でも芝浦は別格

[42276: 匿名さん]

サウスゲート湾岸エリアの中でも品川は別格

[42277: 匿名さん]

>>42266 匿名さん

綺麗な写真ですね

[42278: 匿名さん]

品川駅西口地区 再開発等促進区を定める地区計画 都市計画（素案）の概要
https://ssl4.eir-parts.net/doc/9024/tdnet/2097577/00.pdf　

[42279: 匿名さん]

A地区
【方針１】駅を中心とした一体感のある群造形
【方針２】固有の自然環境に配慮した高層配置計画
【方針３】周辺高層建築と調和した分節、色調の統一
C地区
【方針１】品川の先進性を象徴する群造形
【方針２】拠点性と周辺環境に配慮した配棟計画
【方針３】周辺高層建築と調和した壁面分節　　

[42280: 匿名さん]

>>42276 匿名さん

なんすか、この横に並んだ再開発ビルはw
人々は遠距離を横移動しなきゃならんのかww

[42281: 匿名さん]

>>42279 匿名さん
役人はそれっぽいポンチ絵作るのが仕事なんだわ。あんま期待しない方が良いよ。天王洲アイルだっ設計は立派だったんだからさw

[42282: 匿名さん]

>>42280 匿名さん

そうですよ。広大な面積の再開発ですから楽しみですね。
　

[42283: 匿名さん]

>>42281 匿名さん

役人ではなくアメリカの設計事務所の作成
　

[42284: 匿名さん]

高輪側は発展していくと思うけど問題は海側なんだよな。

[42285: 匿名さん]

フェアモントができる芝浦一丁目、JWマリオットができる高輪ゲートウェイに対して天王洲アイルの第一ホテルは閉館するなどエリア内でも格差は生まれてきいます。

[42286: 匿名さん]

竹芝や芝浦は周辺環境もよいですしね。

[42287: 匿名さん]

>>42278 匿名さん
高輪三丁目も大変貌しそうですね。高輪ゲートウェイシティや芝浦一丁目計画よりは規模が小さそうですが楽しみです。

[42288: 匿名さん]

港区湾岸に住むならやはり芝浦が良いな。

[42289: 匿名さん]

>>42288 匿名さん

確かに

[42290: 匿名さん]

芝浦アイランド

[42291: 匿名さん]

>>42289 匿名さん
>>42290 匿名さん
運河の色は共にドブ色ですね・・・

[42292: 匿名さん]

>>42290 匿名さん

臭そう
豊洲と似てるな。

[42293: 匿名さん]

さすがに豊洲の方が運河はきれいではないかと

[42295: 匿名さん]

運河沿いの風景の綺麗さで言えば
天王洲アイルの右に出るエリアは無い。

[42296: 匿名さん]

>>42295 匿名さん
運河の汚さとのコントラストが秀逸

[42297: 匿名さん]

>>42295 匿名さん
港南天王洲はそもそもサウスゲートの範囲外ですよ。

[42298: 匿名さん]

どこかの誰かが港南と天王洲に嫉妬してますなぁ笑

[42299: 匿名さん]

>>42298 匿名さん
あの辺は嫌悪施設が多いから再開発が必要なエリアだよ。

[42300: 匿名さん]

>>42295 匿名さん

同意(^^)

[42301: 匿名さん]

>>42298 匿名さん
ネタ民の気持ちわからないでも無いが(^ ^)
嫉妬しても生活は変わらない。

[42302: 匿名さん]

港南よりは豊洲や有明の方が再開発が進んでるし街並みがきれいだよ。

[42303: 匿名さん]

>>42302 匿名さん

なんでも言えばいいと言うものではない。
もうちょっと説得力のある書き込みを。

[42304: 匿名さん]

品川駅の海側は高浜水門からの下水放流エリアだから、まずはここを再開発しないと。

[42305: 匿名さん]

芝浦一丁目計画

[42306: 匿名さん]

港南よりは再開発の進む芝浦の方が将来性高そう。

[42307: 匿名さん]

芝浦アイランド

[42308: 匿名さん]

>>42307 匿名さん

[42309: 匿名さん]

三田三・四丁目の地権者さんの同意書、
同じ筆跡のものが10枚あったというのは本当ですか？

[42310: 匿名さん]

>>42308 匿名さん

素晴らしい。芝浦アイランド周辺も運河沿いが
綺麗に整備されましたね。

[42312: 匿名さん]

>>42311 匿名さん
天王洲は旧サウスゲートエリアでも対象外なので山手線駅力スレでどうぞ。

[42313: 匿名さん]

第一ホテルシーフォートって閉館したんじゃなかった？

[42314: 匿名さん]

芝浦にできるホテルはフェアモント、天王洲に残るホテルは東横インか。

[42315: 匿名さん]

個人的にはシーフォート跡はANAクラウンプラザとかになってほしいけど施設が古いから期待薄です。

[42316: 匿名さん]

芝浦にできるホテルはフェアモント、高輪にはJWマリオット、天王洲に残るホテルは東横インか。

[42317: 匿名さん]

高輪芝浦エリアと港南天王洲エリアの差が広がりますね。

[42318: 匿名さん]

高輪ゲートウェイにできるラグジュアリーホテルのマリオット、客席からは下水処理場とそのシンボルのゆるキャラ「アース君」がよく見えます。

[42320: 匿名さん]

>>42319 匿名さん
豊洲とか有明とかの方が断然きれいでしょ。港南はまだまだ汚いところが多い。

[42321: 匿名さん]

港南は港区最安エリア

[42322: 匿名さん]

>>42321 匿名さん
港区では最安でも都内では高額エリアです。

[42323: 匿名さん]

>>42305 匿名さん

山手線の外側はダメだな

[42324: 匿名さん]

>>42306 匿名さん

確かに臭そう

[42325: 匿名さん]

>>42322 匿名さん
港南より豊洲の方が高くなかったっけ？

[42326: 匿名さん]

>>42323 匿名さん
竹芝と芝浦はアリだと思いますよ。

[42327: 匿名さん]

>>42325 匿名さん

マーキュリーで調べてみました。明らかに港南のほうが高いです。

港南
https://mansionvalue.jp/mansion/summary/30227
https://mansionvalue.jp/mansion/summary/36958

豊洲
https://mansionvalue.jp/mansion/summary/40477
https://mansionvalue.jp/mansion/summary/50272

[42328: 匿名さん]

>>42320 匿名さん

豊洲や有明は綺麗だろうが汚かろうが
江東区の時点で興味ないわ

[42329: 匿名さん]

>>42327 匿名さん
山手線駅力スレにWCTよりPCTの方が高いって書いてあったよ。

[42330: 匿名さん]

>>42328 匿名さん
アドレス的には港南より豊洲の方が良いと思う。

[42331: 匿名さん]

>>42329 匿名さん
便所の書き込みを、真に受けなさんな 笑

[42332: 匿名さん]

>>42330 匿名さん
変わった感覚の人もいるもんですな。
蓼食う虫も好き好きとは、あなたのことでしょうな 笑

[42333: 匿名さん]

>>42319 匿名さん
港南の比較対象がなぜ豊洲なのか分かりませんけどサウスゲートエリアで最安のエリアが港南なのは間違いありません。

[42334: 匿名さん]

少なくとも港南よりは江東区の方が印象良いんじゃない？

[42335: 匿名さん]

大半の都民にとっては港南は嫌悪施設のイメージが強いでしょうから、再開発でイメージを払拭してほしいですね。

[42336: 匿名さん]

芝浦アイランド

[42337: 匿名さん]

>>42336 匿名さん
臭いよね

[42338: 匿名さん]

大半の都民にとっては豊洲は汚染地育のイメージが強いでしょうから、
再開発でイメージ払拭は無理ですね。

[42339: 匿名さん]

>>42335 匿名さん

ここは嫌悪感は無いので別にそのままでいいです。

[42340: 匿名さん]

>>42334 匿名さん

それはないわ。

（２０１７年ののニュース報道）

今年の住みたい街ランキング、吉祥寺が２年ぶりに首位に返り咲きました。２０１６年のドラマ「吉祥寺だけが住みたい街ですか？」などで再注目されたことも影響したようです。

そのほか、注目は去年から一気に8つ順位を上げた「品川」です。品川駅は2027年に開業する予定のリニア中央新幹線の始発駅として関心が高まっていることに加え、周辺で山手線の新駅の工事が進められています。去年9月に建築家の隈研吾さんが設計した新しい駅の完成予想図が発表され、注目がより高まったとみられています。

一方、中には大幅に順位を落とした街もあります。築地市場の移転先の「豊洲」は去年より順位を大幅に落としています。江東区豊洲は去年30位でしたが今年は57位で、人気にブレーキがかかった形となりました。スーモの池本編集長は「残念ながら豊洲市場の問題で回答者が豊洲にマイナスの印象を持ってしまった」と指摘します。

地元、江東区の山崎区長はことし2月、「豊洲と言うだけで、住んでいる人が汚染地に住んでいるのではないかと地方の人は思う。湾岸エリアはイメージダウン、風評被害。区にとっては迷惑」と述べ、風評被害の懸念を示していました。

[42341: 匿名さん]

>>42325 匿名さん

日本経済を牽引してゆく品川港南より
世界的に有名な汚染地域の江東区僻地が
高いわけないだろ

現実わきまえろよアホ

[42342: 匿名さん]

豊洲は２０１７年に「住みたいまちランキング」が５７位に急落してニュースになり、
今回はさらに２０位も暴落したのに、もう話題性も無いのでニュースにさえならない。

品川はそれ以前からずっとほとんどベスト１０圏をキープ。

[42343: 匿名さん]

>>42330 匿名さん

では、サウスゲートに関係ない豊洲をお選びください。
サウスゲートエリアの輝かしい未来を語るこのスレには用は無いですね。

[42344: 匿名さん]

>>42330 匿名さん　　　

では、サウスゲートに関係ない豊洲をお選びください。
サウスゲートエリアの輝かしい未来を語るこのスレには用は無いですね。 　　　　　

[42345: 匿名さん]

>>42335 匿名さん

払拭する必要はないですよ

[42346: 匿名さん]

>>42335 匿名さん

払拭する必要はないですよ

[42347: 匿名さん]

>>42335 匿名さん

払拭する必要はないですよ　　　　　　　　　　　　　　　

[42348: 匿名さん]

>>42329 匿名さん

マーキュリーで調べてみました。明らかに港南のほうが高いです。

港南
https://mansionvalue.jp/mansion/summary/30227
https://mansionvalue.jp/mansion/summary/36958

豊洲
https://mansionvalue.jp/mansion/summary/40477
https://mansionvalue.jp/mansion/summary/50272

[42349: 匿名さん]

芝浦も港南も住環境は素晴らしいですね。強いて言えば緑化やオープンスペースや公園の面積は港南のほうがより良いと思います。芝浦住民も港南エリアがあることはポジティブにとらえています。

[42350: 匿名さん]

品川駅西口地区 再開発等促進区を定める地区計画 都市計画（素案）の概要
https://ssl4.eir-parts.net/doc/9024/tdnet/2097577/00.pdf

[42351: 匿名さん]

■開発整備の基本方針

１．官民連携による道路基盤の整備と防災性の向上
放射第19号線、補助第14号線の未整備部分の整備を促進するとともに、品川駅前の基盤整備と連携し、地域の交通結節機能を担う駅前広場を整備する。

２．土地利用の基本となる公共施設・街区整備
高輪森の公園の南側への拡充・平場の拡張、公園と一体となった緑地の再整備、崖の安全性向上や斜面緑地等により、緑のネットワークを形成する。

３．品川駅とまちの連携を強化し、土地利用を支えるネットワークの整備
沿道や地区内外をつなぐバリアフリーの歩行者ネットワークを形成するとともに、緑地・歩行者空間を生かしながら地区関連交通を適切に処理する地区内道路・地区内車路を整備する。

４．緑や地形を生かした国際交流拠点にふさわしい空間・景観形成
豊かな緑・地形を有する街区であり、ターミナル駅と周辺市街地の間に立地する特性を踏まえ、にぎわい形成や憩いの場となるオープンスペースを整備する。

５．MICEを中心とした多様な都市機能が高度に融合した複合市街地への転換
歴史的に継承されてきた大街区を、MICEを中心に都市機能の高度化を図りながら周辺に開かれた一体的な空間へ転換していくことで、日本の玄関口にふさわしい迎賓空間を創出する。

６．環境配慮と防災性の向上に向けた取組み
低炭素化、ヒートアイランド現象の緩和を図るとともに、周辺地区との連携により、品川駅周辺エリア全体での災害時対応機能強化を図る。

７．多様な主体が連携した段階的なまちづくりの推進
地区内の多様な属性の地権者が協調してまちづくりの計画・運営に取り組むことで、段階的かつ一体的な基盤整備・土地利用を実現する。

[42352: 匿名さん]

公園と一体となった緑地、駅・周辺をつなぐ歩行者ネットワークの形成と道路等の整備


①公園
〇高輪森の公園を南側に公園を拡充することで視認性・アクセス性・防災性等を向上
〇公園拡充部分では、地上部における平場空間の拡大・デッキ空間と一体となった重層的な公園空間を形成
〇公園と一体となった緑地の再整備により、官民一体となった緑地空間を形成

②歩行者ネットワーク
〇駅や周辺市街地とのアクセス性を向上させる歩行者ネットワークの形成／デッキレベルを基軸としたバリアフリーの歩行者ネットワークの形成

③駅前広場
〇民間敷地内におけるバス乗降機能の確保による国道の交通流動の円滑化・安全性向上
〇バス乗降場の集約化によるわかりやすさの向上

④地区内道路・地区内車路（地下車路ネットワーク）
〇駅前広場のバス交通や地区関連交通を適切に処理する地区内道路を整備
〇地区内道路とともに、緑地の連続性を損なうことなく地区関連交通を適切に処理
する地区内車路を整備（地下レベルを基軸とした車路ネットワーク）

⑤補助第14号線
〇歩行者、自転車、自動車の交通環境を向上させるため、補助第14号線の未整備部分の拡幅整備等を実施

[42353: 匿名さん]

A地区
【方針１】駅を中心とした一体感のある群造形
【方針２】固有の自然環境に配慮した高層配置計画
【方針３】周辺高層建築と調和した分節、色調の統一
C地区
【方針１】品川の先進性を象徴する群造形
【方針２】拠点性と周辺環境に配慮した配棟計画
【方針３】周辺高層建築と調和した壁面分節　

[42354: 鳳雛]

2022年5月8日（土）。東京の夜明けは晴れ。気温20度、湿度67％、南西の風2ｍ。
爽やかな朝です。
よく見ると微かに富士山も見えてますよ～♪

[42355: 匿名さん]

大半の日本人にとっては豊洲は汚染地域のイメージが強いでしょうから、再開発も無いからイメージを払拭も無理ですね。

[42356: 鳳雛]

ちなみに、昨日の正午ごろはこんなお天気でした。
飽きないよねー( ´∀｀ )/ぽん！

[42357: 鳳雛]

そして、時には雲海に沈む。
この街の美しいこと。絶対に飽きないね。

[42358: 匿名さん]

>>42354 鳳雛さん

奇遇ですね。私も朝４時半ごろ、真っ赤な朝焼けで窓が染まっているのに
気づいて思わず写真撮りました。今日の朝焼けは見事でした。

[42359: 匿名さん]

>>42357 鳳雛さん

遠くまで抜けてる眺望は、時間や天候で様々な表情を見せるから飽きないよね。
すぐ近くに高層ビルが立ち並んでいる景色は3分で飽きるけど。

[42360: 匿名さん]

>>42353 匿名さん

[42361: 匿名さん]

>>42360 匿名さん
高輪三丁目計画は商業施設はなくつまらないオフィスビルが建つだけです。高輪ゲートウェイシティのほうが期待は大きいです。

[42362: 匿名さん]

芝浦は東京の玄関口

[42363: 匿名さん]

>>42362 匿名さん
運河も綺麗だしね

[42364: 匿名さん]

>>42362 匿名さん

芝浦再開発のPR媒体の宣伝文句を鵜呑みにするとか、銀座５分の宣伝文句に釣られてゴミ僻地買ったどっかのバカと同じだな。同一人物か？

[42365: 匿名さん]

芝浦は昔から人気の高いエリアですよ。

[42366: 匿名さん]

>>42363 匿名さん

このドブみたいなの、港南？

[42367: 匿名さん]

雨の日の港南の運河のトイレ臭は再開発で改善してほしいところです。

[42368: 匿名さん]

>>346483 匿名さん

港南周辺は臭くないですよ　　　

[42369: 匿名さん]

>>42367 匿名さん

嘘書いてはいけませんね。それは豊洲のお話です。
https://twitter.com/104chan_5532/status/25785541150?s=20
https://twitter.com/Kataire5697/status/23906365318?s=20
https://twitter.com/soranin0521/status/1361299294603538439?s=20
https://twitter.com/3bonge/status/104380679739015168?s=20
https://twitter.com/response2021/status/1401424206424727553?s=20
https://twitter.com/Yoh_ko/status/82253222500245505?s=20
https://twitter.com/nino_mine/status/1162859532961239041?s=20
https://twitter.com/nino_mine/status/1162864669280722944?s=20

[42370: 匿名さん]

港南から天王洲の運河沿いは雨でも快適ですね

[42371: 匿名さん]

>>42366 匿名さん

ドブみたいに臭いのは芝浦と浜松町
このドブは芝浦ですね

[42372: 匿名さん]

芝浦は東京の玄関口

[42373: 匿名さん]

芝浦が東京の新しい顔

[42374: 匿名さん]

新芝運河はドブ臭いことがある。この辺。でも芝浦の築10年前後以内の
マンションには関係ない話。

[42375: 匿名さん]

>>42373 匿名さん

不動産屋の広告のポエムではなくて、国の公式リリースとか出しな。
日本の顔に相応しい街にすると国が明言しているのは品川。

[42376: 匿名さん]

拡大。

[42377: 匿名さん]

芝浦と高輪で日本の顔争いしてるんですね。サウスゲートエリアが日本の顔で良いと思うんだけどね。

[42378: 匿名さん]

>>42372 匿名さん

あの場所はグダグダになった没落企業東芝の負のイメージが強すぎる。そのせいか画像も真っ暗、お先真っ暗（笑

[42379: 匿名さん]

>>42377 匿名さん
そもそも浜松町とか芝浦のハズレは
サウスゲートと全く関係ないだろ。

[42380: 匿名さん]

>>42378 匿名さん
これから芝浦が東京の玄関口になるということで夜明けのイメージでかっこいいけどね。

[42381: 匿名さん]

>>42379 匿名さん
えっ？芝浦一丁目はスレ対象ですけど

[42382: 匿名さん]

>>42374 匿名さん

＞新芝運河はドブ臭いことがある。この辺。でも芝浦の築10年前後以内のマンションには関係ない話。

関係ないわけはない。芝浦一帯の運河はドブ臭いのに加えて、その図でもわかるように『芝浦水再生センター』がすぐ真横にあって下水放流は芝浦アイランド方面に流れていくからマンション周辺めかなり臭い時があるね。

実際に再生センターの放流口を見れば一目瞭然な話。検討者には現地確認をお奨めする。

[42383: 匿名さん]

芝浦1が対象じゃないサウスゲートエリアなんて考えられないでしょ。

[42384: 匿名さん]

>>42380 匿名さん

それって開発業者や不動産屋が勝手に言ってるだけだろ？恥ずかしいやつだな。
品川みたいに国土交通省なり東京都が文章で正式に発表したものでもなんでもないんだろ？あるなら出してみろよ。

[42385: 匿名さん]

>>42383 匿名さん
その絵はサウスゲートエリアじゃないよ。
仮にそうだとしても芝浦１はサウスゲートと
離れた別のエリアじゃん。頭おかしいの？

[42386: 匿名さん]

芝浦の僻地が東京の玄関口とか新しい顔とか（笑）

ここじゃみんな笑ってくれるけど
人前で言わない方がいい。

[42387: 匿名さん]

品川駅の海側とかよりは芝浦の方が東京の玄関口に相応しいですよ。街の雰囲気が芝浦の方が洗練されてるので。

[42388: 匿名さん]

>>42382 匿名さん

周辺散歩するけど確かにGFTの前の運河だまり？のあたりまで
下水と消毒液がまざったような悪臭を感じることある
芝浦１丁目計画も水辺の交流みたいなプランがあるようだけど
あの汚くて臭い運河では正直きついと思う。

[42389: 匿名さん]

>>42387 匿名さん
品川の海側が玄関口とか誰も言ってないのに何ですぐそういう比較になるんだ？
芝浦の寂れたビル２本立て直すだけの辺鄙な場所を玄関口に相応しいとか言うから笑われてるだけの話。

[42390: 匿名さん]

>>42389 匿名さん
そもそも港南はサウスゲートの範囲外なので山手線駅力スレで議論した方が良いですよ。

[42391: 匿名さん]

芝浦の運河は全体的に細くて水が滞り安いからね、どうしてもヘドロ等が蓄積したりして上の人が投稿した写真のように臭いが問題になる。
これが品川や天王洲の海岸部の運河のように100メートル以上と充分な川幅があり、海流で頻繁に新しい水に入れ替われば綺麗な状態がキープされるのだけど。
芝浦の議員さんが必死で活動してたけど芝浦も早く環境良くなればいいね。

[42392: 匿名さん]

>>42390 匿名さん

サウスゲートの中心地である港南が範囲外とか笑
本当に脳ミソが入ってるか確認した方が良いレベル

[42393: 匿名さん]

>>42391 匿名さん
水質自体は同じですよ。風が抜けやすいかそうでないかの違いが大きいです。運河の水質はともに下水臭です。

[42394: 匿名さん]

『芝浦が東京の新しい顔』キリッｗ

[42395: 匿名さん]

芝浦は間違いなくこれからのサウスゲートを牽引するエリアでしょう。竹芝エリアに隣接して都心にも近く再開発計画も多い。

[42396: 匿名さん]

>>42393 匿名さん

＞水質自体は同じですよ。

そんなわけがない。
この写真一枚だけでもすぐバレバレ
息を吐くように?を言うアホなネガ
まったく進歩無いな

[42397: 匿名さん]

芝浦のドブ水＋下水放水を合わせたのが港南に流れて行くんだろ。

[42398: 匿名さん]

でも港南の運河は下水の放流口があるので雨の日は少し臭うよね。芝浦の運河の方が快適ですよ。

[42399: 匿名さん]

>>42397 匿名さん
逆じゃないかな。

[42400: 匿名さん]

>>42387 匿名さん

「東京の玄関口」は「相応しいか相応しくないか」ではなくて
どこに位置しているのかが重要ですよ