東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[40701: 匿名さん]

というか芝浦中央公園と高輪ゲートウェイ駅を
歩行者専用デッキで接続する準備を進めているのに移転してもらったら困るでしょ。　　　

[40702: 匿名さん]

>>40626 匿名さん

新橋と浜松町は違う計画ですが、品川と高輪ゲートウェイは計画内容
からして一体開発計画です。　　　　

[40703: 匿名さん]

妄想MAP「品川開発プロジェクト 外1」を妄想する
https://www.youtube.com/watch?v=0LIW-Yt-rqk　

[40704: 匿名さん]

【変貌する品川】駅を挟んで趣の異なる品川、それぞれ再開発が進んでいます
https://www.youtube.com/watch?v=YLR-7b64nGM

[40705: 匿名さん]

しばらく見ないうちに品川駅北口広場の支柱がとんでもない数になってますね。　　　　

[40706: 匿名さん]

品川駅北コンコースから高輪ゲートウェイ方向、クレーンだらけに
なってきましたね。　　　　　　

[40707: 匿名さん]

>>40687 検討板ユーザーさん

浜松町は本スレの対象範囲外です。ご遠慮ください。

[40708: 匿名さん]

>>324344 匿名さん

都市部の外郭防潮堤の岸壁なんてキレイなとこないだろ。アホかいな。

[40709: 匿名さん]

>>40707 匿名さん
まあ芝浦1丁目計画は浜松町駅とつながるのは確かですけどね。

[40710: 匿名さん]

>>40707 匿名さん
芝浦1は新サウスゲートエリアだからスレ対象だと思うよ。

[40711: 匿名さん]

>>40700 匿名さん
うんご汚水で満たされている巨大プールが足元すぐ下にあるど知って食事してるのかなぁ？

[40712: 匿名さん]

入口の辺り、甘い消毒液の臭いが無理です。

[40713: 匿名さん]

>>40702 匿名さん
新橋と浜松町は確かシオサイトという名前の巨大再開発だったような気がしますけど。あれは一体開発計画ではなかったんですか？高輪ゲートウェイはビル4棟だけどシオサイトは巨大なビルがたくさんありますね。開発が大きすぎて別の開発計画になってたのかもしれませんね。

[40716: 匿名さん]

>>40715 匿名さん
失敗した再開発という意味では汐留シオサイトよりも品川インターシティの方がひどいでしょう。

[40718: 匿名さん]

>>40714 匿名さん
正直運河沿いの環境だと江東区の方がきれいだし開発が進んでいる。昔のサウスゲート再開発計画には水処理センター移転も選択肢にあったけど、見送りになってしまった。

[40719: 匿名さん]

>>40718 匿名さん

江東区が綺麗だろうと何だろうとスレチなのですよ。
港区民は江東区がどうであろうが一切興味はない。

でもそこまで言うならせめて江東区の水辺の写真を
アップしてくださいね。水辺で食事を楽しむ風景とか
あれば是非どうぞ。
　

[40720: 匿名さん]

>>40718 匿名さん

江東区が綺麗だろうと何だろうとスレチなのですよ。
港区民は江東区がどうであろうが一切興味はない。

でもそこまで言うならせめて江東区の水辺の写真を
アップしてくださいね。水辺で食事を楽しむ風景とか
あれば是非どうぞ。
　

[40721: 匿名さん]

>>40718 匿名さん

江東区が綺麗だろうと何だろうとスレチなのですよ。
港区民は江東区がどうであろうが一切興味はない。

でもそこまで言うならせめて江東区の水辺の写真を
アップしてくださいね。水辺で食事を楽しむ風景とか
あれば是非どうぞ。
　

[40722: 匿名さん]

>>40718 匿名さん

参考までに芝浦水再生センター移転が検討された資料を
是非見せてくださいね。嘘っぱちでしょうけど。

[40723: 匿名さん]

>>40717 匿名さん
もう少しスピード感を持って開発を進めてほしいですね。

[40724: 匿名さん]

>>40722 匿名さん
昔のサウスゲートスレ見てみたら結構その話が載ってますよ。2000年代前半ぐらいだったかな。

[40725: 匿名さん]

昔のサウスゲートスレ一通り見返したけど、新駅できたら移転する派と、移転はしないが地下化して上部高層利用派と、地下化せず公園派と議論が分かれていたみたいだな。

[40727: 匿名さん]

>>40726 匿名さん
その方針が決まる前からサウスゲート計画はあるのよ。

[40728: 匿名さん]

>>40716 匿名さん

いやいや何を血迷った妄言を
開発の失敗事例として有名なのは汐留シオサイト
シオヅケサイトとも呼ばれる。

[40729: 匿名さん]

品川インターシティが一番の失敗作だよ。あれはサウスゲートの黒歴史の一つ。結局、再開発って大手デベにやらせないとああなってしまう。

[40730: 匿名さん]

タラレバだけどもしインターシティの土地を三井や三菱が落札してたら隣の屠殺場も併せて再開発されていたかもしれない。行政への影響力が違うから。

[40731: 匿名さん]

>>40728 匿名さん
汐留のツインパークスは1000戸が即日完売した伝説のマンションだったはず。品川駅直結のVタワーと肩を並べるくらいの資産価値あります。

[40732: 匿名さん]

ツインパークスもVタワーと同様にデッキで駅直結になる計画がある。

[40733: 匿名さん]

>>40732 匿名さん
確かツインパークスは新橋駅と地下でつながっていたはず。浜松町駅とはすでにデッキでつながっていたはず。浜松町駅にデッキが出来たらもっと便利になるのかな？

[40734: 匿名さん]

>>40733 匿名さん
浜松町駅と新橋駅がデッキで繋がるみたいですね。

[40735: 匿名さん]

>>40734 匿名さん
デッキで繋がるなんてデッキっこねぇ!

[40736: 匿名さん]

汐留シオサイトが失敗再開発のように言われることがありますけれど、どのあたりが失敗なのでしょうか。私はそんなに悪くないように思います。あえて言うなら、もう少し銀座新橋の既存市街地との連続性がある街づくりをすればよかったのになとは思いますけれど。

[40737: 匿名さん]

>>40736 匿名さん
再開発の失敗レベルで言えば品川インターシティの方が酷いと思うよ。あれ興和不動産の業績傾いたキッカケじゃなかったっけ。

[40738: 匿名さん]

インターシティはオフィスビルだけの再開発だから一般の人はほぼ行くことない。シオサイトは日本テレビや劇場などの集客施設がある。ただしブームは去っている。

[40739: 匿名さん]

インターシティは隣地の屠場と一体的に開発しないといけなかったと思うんだよね。敷地が細くて開発しにくかったというのもあるのでは。

[40740: 匿名さん]

>>40736 匿名さん
汐留は日テレ効果で良いイメージ。
毎朝TVで汐留って言ってるから認知度高いしな。

[40741: 匿名さん]

>>40729 匿名さん

シオサイトが一番失敗。インターシティは全てのビルをデッキで繋げただけ、まだ街として一体感がある。

[40742: 匿名さん]

>>40736 匿名さん

ブロックごとバラバラ

[40743: 匿名さん]

>>40725 匿名さん

いろいろ言ってたが、最初から芝浦水再生センター上部はオフィスと公園にする計画で NTT都市開発が進めていた。

[40744: 匿名さん]

汐留はデッキだけでなく地下でも繋がってるけどな

[40745: 匿名さん]

放送中の所JAPAN. 京急対モノレール特集面白い。

[40746: 匿名さん]

>>40743 匿名さん
昔は統廃合も含めて議論されていたよ。もともと品川車両基地の再開発は、水処理センターと屠殺場とも含めた広大な再開発の一環としてポテンシャルを評価されていた。想定外だったのは日本の景気低迷の長期化だろうね。

[40747: 匿名さん]

>>40741 匿名さん
シオサイトはインターシティの10倍くらいで全てデッキで繋がっていますけど。

[40748: 匿名さん]

インターシティは商業施設がしょぼいんだよなぁ。シオサイトは日テレと電通があるからか飲食が割とまとも。

[40749: 匿名さん]

シオサイトもインターシティも立地が悪い３流商業地

[40750: 匿名さん]

港区で上位に位置する汐留に対してそんなこと言ってもな。