東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[39551: 匿名さん]

一応このスレでは旧サウスゲートも新サウスゲートの話題もOKとなっています。天王洲や築地は旧サウスゲート外ではありますが隣接エリアということでこれも可です。

[39552: 匿名さん]

>>39551 匿名さん
全て嘘ですね。

* 38035 スレ主 6時間前 <span class="creation_date">2021/11/09 14:02:01</span> >>38031 名無しさん
* スレ主です。定義が古いも何ももともと「品川駅田町駅周辺まちづくり計画」が通称サウスゲート計画であって、その計画範囲と辺縁部をスレ対象地域にしております。それを町名に直したのが38030の表示です。その範囲は「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン２０２０」においても変更されておりません。申し訳ありませんが同意いただけないなら、そのような荒らし書き込みをせず、このスレから出て行ってください。迷惑です。

[39553: 匿名さん]

>>39551 匿名さん
よくそんな嘘をつけるな。

38449 スレ主 11時間前 <span class="creation_date">2021/11/26 00:45:35</span>
>>38447 匿名さん

スレ主です。本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦一丁目～四丁目、港南一丁目～四丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目としております。

数日前に迷惑だと警告したはずですが、エリア外の話題の連投は情報交換を阻害しますので迷惑行為とみなします。また、サウスゲートエリアに新も旧もありません。これ以上続けるなら迷惑行為として管理人に措置を依頼しますので悪しからず。

[39554: 名無しさん]

品川駅西口地区(高輪3丁目)の説明会案内来ましたね
具体的計画をしっかり出て欲しい

[39555: 匿名さん]

品川駅がだんだん地下鉄駅のようになりつつある

[39556: 匿名さん]

>港南4丁目とかサウスゲートエリアの僻地だと思うけど

そうするとサウスゲート外どころか、海の向こうのはるか彼方の
隔離島はド僻地の番外地だな
　　　　

[39557: 匿名さん]

品川駅周辺地区地区計画の変更（案）についての資料アップしておきます
　
https://gikai2.city.minato.tokyo.jp/voices/GikaiDoc/attach/Nittei/Nt19...

[39558: 匿名さん]

残念過ぎる土地
シアン、ベンゼン、何千倍。
エナジードリンクみたいw

[39559: 匿名さん]

土壌問題があるのは豊洲も港南も変わらなくない？豊洲の方が入れ替えが進んでいる分影響少ない気もする。

[39560: 匿名さん]

だれーも豊洲なんて書いてもないし
だれーも港南なんて書いてないんだよね
どうせまたトヨスンとか言うキモい奴だろw
アク禁、出入り禁止の常習荒らしw

[39561: 匿名さん]

臨海地下鉄がつながれば豊洲も品川もひとつのエリアになりますよ

[39562: 匿名さん]

イケメンはブスとsexしない

[39563: 匿名さん]

>>39561 匿名さん

品川は地下鉄で麻布、赤坂、六本木などと一つのエリアにはなりますが、江東区とかは一つのエリアにならないし、世界のリニア品川を江東僻地と一緒にしないでください。

[39564: 匿名さん]

>>39555 匿名さん

この上に駅ビルと交通広場ができるんだ。なんか壮大な開発だなぁ。

[39565: 匿名さん]

>>39563 匿名さん

山手線内回り外回りと真ん中に南北線という布陣になりますね。ますます品川の交通利便性の無双ぶりが強化されるのはすごい。

[39566: 鳳雛]

品川駅北口のロータリーは、新宿駅南口の「バスタ」のようなイメージでしょうか。完成が楽しみです。

[39567: 匿名さん]

>>39563 匿名さん

品川で下車する人がいなくなるよね( ´∀`)

[39568: 匿名さん]

デッキ導線は飛行機の騒音が大きいので、騒音の影響がない地下導線が整備されるのは楽しみですね。

[39569: マンション検討中さん]

>>39567 匿名さん
結局地下鉄の延伸は良いことなのか悪いことなのか、
臨海地下鉄の効果を力説している有明さんとの間でどっかのスレで議論したうえで、
結論だけをこのスレに報告してください。

[39570: 匿名さん]

臨海地下鉄と品川地下鉄が繋がればどちらの発展にとってもプラスなのでは？

[39571: 匿名さん]

>>39570 匿名さん
ただ人の流れは一方通行になるでしょう

[39572: 匿名さん]

>臨海地下鉄と品川地下鉄が繋がれば


まずその話が本当になってからだな。　

[39573: 匿名さん]

確かに非現実の話は無意味

[39574: 匿名さん]

>>39566 鳳雛さん
スケールは全然違うと思います
　　　　　乗車/降車/待機
バス　　　４台/２台/４台
タクシー　１台/１台/１０台
一般車　　１台

[39575: 匿名さん]

排他的な対応されるその意味を早く理解して欲しい。

[39576: 匿名さん]

ブランズやプラウドが快調に売れてるのは芝浦がサウスゲートの中心になる予兆なのかな。

[39579: 匿名さん]

なにこのしょぼさ。。。。

[39580: マンション検討中さん]

品川駅北口にできるバスターミナルはバスタ新宿の3分の1の規模になります。それでも渋谷フクラスよりは大きいですが。行先も千葉神奈川山梨の範囲内かなと予想しています。

夜行バスは基本新宿に集約でしょう。いい年こいて夜行バスなんかに乗っちゃってる39579君のような客層の人は新宿に行ってもらった方がお互いのためと思います。

[39581: 匿名さん]

都心のバスターミナルは八重洲地下に集約するはずだったような。臨海地下鉄の整備と並行して進めるのでは。

[39582: 検討板ユーザーさん]

>>39580 マンション検討中さん
すでに京急は夜行バス全廃してます。WILLERは大崎を拠点に夜行バスしてます

[39583: 鳳雛]

確かに、意外としょぼいですね。訊かなければよかった。。

[39584: 匿名さん]

品川は地下利用に制約があるから八重洲のような大規模なバスターミナルは作れない

[39585: 匿名さん]

そして品川駅の発展は更なる嫉妬を生むのであった。

[39586: 匿名さん]

規模としては浜松町竹芝築地エリアの方がでかいぞ。

[39587: 匿名さん]

しょぼーん (´・ω・｀)

[39588: 匿名さん]

>>39578 匿名さん
それ品川じゃなくて高輪じゃないか。。？

[39589: 匿名さん]

>>39588 匿名さん

グローバルゲートウェイ品川ですよ。グローバルゲートウェイ高輪というのは
聞いたことが無い。広義の品川圏にはこのスレの範囲はすべて含みます。つまり、この範囲。

[39590: 匿名さん]

>>39588 匿名さん

ちなみに、高輪ゲートウェイエリアの再開発の正式名称は
「品川駅北周辺地区再開発」です。

[39591: 匿名さん]

>>39589 匿名さん

世界のリニア品川ターミナルサウスゲート水辺エリア(^｡^)

[39592: 匿名さん]

高輪ゲートウェイは高輪という高級アドレスを擁するのが魅力なんだよ。最寄り駅品川より最寄駅高輪の方がテンション上がるでしょう。

[39593: 匿名さん]

アドレスのみで選ぶと後々面倒なエリアだよ。
住めば分かると思うけど。

[39594: 匿名さん]

住環境で選ぶなら竹芝や芝浦あたりが良いかな。

[39595: 匿名さん]

>>39591 匿名さん
この前、天王洲アイルに行ったらメチャ寂れててビックリした。

[39596: 評判気になるさん]

>>39595 匿名さん
天王洲アイルは条件が良くないよな。もしモノレールが東京延伸してたら違った発展をしてたかもしれないが。