東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[3921: 匿名さん]

>>3906

そうでしょうね。きっと、車両基地跡は20年後は想像もつかないくらいに街が
変貌しているでしょう。
京の昼間に議論があったように商業施設や遊び要素を取り入れて、魅力的な
街づくりをしてほしいものです。

[3922: 匿名さん]

＞豊洲を叩けば叩くほど、どこの埋立地もそういう動きが出てくる

自分とこだけ叩かれるのが嫌なのか...だとしてもサウスゲートを一緒にして荒らすのは困るな

[3923: 匿名さん]

>>ここはWCTスレではないのでWCTの話は中古板でやってもらえますか。削除依頼出します。
サウスゲートエリアにＷＣＴが含まれると力説していたのが、ＷＣＴ民なんですけど？？
運営担当様、自己中な削除依頼は今後一切受けない方がいいですよ。

[3924: 匿名さん]

＞検出される事が多くても、生コン工場は無かったし土壌汚染は検出されてない
ハイ終了ーーー(@^^)/~~~

あなたの一連の発言全く説得力なくなりました。

[3925: 匿名さん]

存在しない土壌汚染をひたすら書かれてもね

[3926: 匿名さん]

ＷＣＴは「芝浦菱光コンクリート品川工場の跡地」と判明しました。

ネガというか事実を指摘した側のレスの全てが、削除対象ではありません。

生コン工場の跡地に建てられたマンションが、ＷＣＴ。間違いないです。

[3927: 匿名さん]

＞サウスゲートエリアにＷＣＴが含まれると力説していたのが、ＷＣＴ民なんですけど？？

明らかに含まれるが、ここはサウスゲート計画の話をする場所で
個別マンションの話をする場所ではない
ましてや存在もしない汚染を書きなぐる場所でもない
勝手に個別マンションの話を持ち出してるのはあなただけ

[3928: 匿名さん]

生コン跡地でなにもしてないなら、測定すれば、何か出るんじゃないの？
それとも測定した結果、汚染なしって言ってるの?

[3929: 匿名さん]

>>3928
測定済み。検討時に営業に確認するの当たり前、港南マンションの分譲時にWCTも
コスポリもベイクレもMR回って全部確認した。土壌汚染はありませんとはっきり言われたよ。

[3930: 匿名さん]

＞3929
結果、見せて。
生コン工場跡地って知らずに購入したんでしょ。

[3931: 匿名さん]

＞3927
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。

港南４の重大な話をしてるんです。

[3932: 匿名さん]

そもそも、WCTの地下は中庭部分も含めて敷地内ほぼ全ての地下が1300台分の駐車場で、
地下一階が天井高3mの自転車駐輪場、地下2階が高さ10mの5段機械式駐車場で、
あわせて地下4階分相当の深さがある。つまり、地下空間を作るために敷地内ほぼ全域を
深さ約15m分くらい掘ってその分の土は捨ててあるのと同じこと。その上に、土壌汚染も
重要事項説明で否定されてるんだから、これ以上議論しても無駄。

[3933: 匿名さん]

＞結果、見せて

無いモノを見せろと言われてもね

[3934: 匿名さん]

＞3932
重要事項説明に測定結果出てるでしょ？
調査もせず否定しませんよね。

[3935: 匿名さん]

そんないい加減なデベの検査鵜呑みにしてないてきちんと測り直したほうがいいよ。コンクリート工場跡地に猛毒物質が土壌残留するのは常識だし、土壌改良もしないで何も検出されないなんてありえない。

[3936: 匿名さん]

他地区の土壌汚染ディスって、実は自分の物件が最も悪質といわれるコンクリート工場跡地だったって、湾岸一のスキャンダルブーメランだわ。しかも土壌改良してないってアウトだろ。再検査したほうがいい。

[3937: 匿名さん]

そもそも、何で生コン跡地でないなんてウソついたの？
ウソつかれると、それ以外の内容も信じられなくなる、
それとも本当に知らずに買ったの？

[3938: 匿名さん]

>>3932
はいはいそうですね。
ＷＣＴは「芝浦菱光コンクリートの工場の跡地」と判明しました。
生コン工場の跡地に建てられたマンションが、ＷＣＴ。間違いないです。

[3939: 匿名さん]

知らされてなかったとしたら、これは重大な過失では？

あそこで育った子供が将来大人になって、不妊や奇形児が多かったりしたら大変な過失ですよ。売る側の検査なんてそのまま信用してはいけない。自分たちの身は自分で守らないと。港区に相談して調査してもらうべき。

[3940: 匿名さん]

>>3934
10年前だからもうとっくの昔に捨てたよ。そもそもこういう駐車場が敷地内全域の地下2階に広がってる。これ2段式に見えるが見えない部分の下に1段、上に2段あって地下2階だけで5段式駐車場で天井高さ10mはある。さらに地下1階にも駐輪場と機械室などがあり、WCTの地下はそもそも深さ15m分くらい土壌そのものが存在しない。敷地表層の土は新たに入れたもの。土壌交換をやるためではなく、それだけの駐車場を作るために全部掘って捨てただけ。運河沿いは土ではなくコンクリートで固めた上にウッドデッキになっている。1300台分の駐車場なんてスケールが想像できないかもしれないが。

[3941: 匿名さん]

真実を突き止めた側を削除申請する神経がおかしい。
しかもポジ同士呼びかけあって共謀で。

虚偽告訴罪というのがあるが、正しい者を陥れようとウソの告訴をする行為。
それに近いものがある。ＷＣＴの隠蔽体質と共謀で他人を陥れる行為、断じて許せぬ。

[3942: 匿名さん]

マンションコミュニティってたまに大きな悪を暴く正義の役割を果たすことありますよね。青山の三菱超高級マンションのコア抜きが発覚したのはこのサイトからだった。生コンクリート工場跡地て土壌改良なしで汚染なしとはとても信用できない。湾岸最大級の汚染発覚のきっかりになる動きになるかもしれません。

[3943: 匿名]

>>3940 匿名さん
もう、、、相手にするなよ。相手にするから調子に乗って来るんだよ。中国とか韓国と一緒なんだから。
本来の議論ができないからいったん頭冷やせ。ほっとけ。

[3944: 匿名さん]

＞3940
埋立地で地下深くを利用してたんだ。
だから地下水位の話に敏感に反応して、おかしな言い訳をしたんだな。

埋立地の一例として新豊洲は地下に水たまりができるほど。
http://www.shijou.metro.tokyo.jp/toyosu/pdf/waterlevel/281003_14.pdf

[3945: 匿名さん]

重要事項説明で建設前の検査済み土壌汚染無しと説明されたうえに、実際は深さ15mくらい土壌そのものが存在しないんだから土壌汚染もくそも無いだろう？わかったかな？

[3946: 匿名さん]

＞3940
購入するとき、生コン工場跡地であることを承知で購入されたんですか？

[3947: 匿名さん]

中国とか韓国とか言うより北朝鮮だな。
明後日の方向に向けて全く痛くもかゆくもない
しょぼいミサイル打つしか能がない。

[3948: 匿名さん]

>>3946
知らん。土壌汚染の有無は確認したがね。

[3949: 匿名さん]

ポジがフルボッコにされてるが、それは自業自得。
すべて無かったことにしようと削除申請しているらしいが、事実は事実。
ユーザーに対して正しいことをおこなうのがサービス提供者の務め。
削除は隠ぺい行為の協力にあたり、正しい事とは言えない。

[3950: 匿名さん]

以下が事実を指摘された際のポジの反論です

＞中国とか韓国とか言うより北朝鮮だな。
＞明後日の方向に向けて全く痛くもかゆくもない
＞しょぼいミサイル打つしか能がない。

皆さん、どう思いますか？

[3951: 匿名さん]

何十年も生コンクリート工場だった場所の土壌汚染が15メートルに限られるわけがない。建物以外の敷地で散歩したり、子供は遊んでいるのでですよね。土壌改良してないなんてヒドイね。再検査必須。

[3952: 匿名さん]

＞3945
重要事項説明書持ってるかたですか？
じゃあ、生コン跡地ってきっと出てますよね。
その上で土壌汚染検査ではどんな化学物質を測定し、その結果どうだったと
記載されてますか？

[3953: 匿名さん]

北朝鮮でも、猛毒土壌汚染が深刻な生コンクリート工場跡地に土壌改良なしてマンション建てたりしないだろ。

[3954: 匿名さん]

これ以上は問答無用、なんなら住友不動産に確認すれば？

[3955: 匿名さん]

>>重要事項説明で建設前の検査済み土壌汚染無しと説明されたうえに、実際は深さ15mくらい土壌そのものが存在しないんだから土壌汚染もくそも無いだろう？わかったかな？

埋立地でそんな深度を利用するなんて、そのほうがビッグニュース！！
近年の東京の地下水位の上昇を考えると、水密が経年変化で劣化したとき、
修繕費がとんでもなく膨らむ可能性があるマンションということ。
いい情報をありがとう。
埋立地では地下を利用しないタワマンもあるくらいなのに、ヒドイ構造だな。

[3956: マンコミュファンさん]

ネガは、とにかく、何がなんでも、天王洲アイルが 品川駅からタクシーで1メーターってことが、ここで掲載されるのが、嫌で嫌でたまらなく、天王洲アイル りんかん線"で お台場、渋谷、新宿、池袋、大宮"や、羽田空港にも電車１本でアクセスでき、オシャレな店が軒を連ねて、カップルやロケ地なんかのスポットになってたり、サウスゲートの恩恵も浴びてることが、嫌で嫌でたまらなく、必死に削除しんせいするも、なかなか削除してもらえず、とにかく死ぬもの狂いで、天王洲アイル の利便性や、資産価値の高さや、国際化の追い風を浴びてる話題を人目から遠ざけたいあまりに、どうでも良いネガで、どんどん天王洲アイルが勢いづき堅調な実態が、アップロードされないよう頑張ってるだけです (((^^;)

[3957: 匿名さん]

>>3950 匿名さん
ネガのほうが少し下品。

[3958: 匿名さん]

史上最高のブーメランだね。

[3959: 匿名さん]

>>3950 匿名さん
豊洲が汚染されてるからって無理矢理仲間にひき入れようとしても無理筋でしつこ過ぎ。

[3960: 匿名さん]

>>3955 匿名さん
どーでもいいけど湾岸スレでやってよ。ここは肥溜めスレじゃなないんだから。

[3961: 匿名さん]

>3950

嘘がバレて頭の悪いガキがむきになって反論するときにいう内容ですね。あまりの巨大なブーメランにぐうのねも出ないのでしょう。

[3962: 匿名さん]

以下が事実を指摘された際のポジの反論です

＞相手にするから調子に乗って来るんだよ。中国とか韓国と一緒なんだから。

＞中国とか韓国とか言うより北朝鮮だな。
＞明後日の方向に向けて全く痛くもかゆくもない
＞しょぼいミサイル打つしか能がない。

皆さん、どう思いますか？

[3963: 匿名さん]

>>
ネガは、とにかく、何がなんでも、天王洲アイルが 品川駅からタクシーで1メーターってことが、ここで掲載されるのが、嫌で嫌でたまらなく、天王洲アイル りんかん線"で お台場、渋谷、新宿、池袋、大宮"や、羽田空港にも電車１本でアクセスでき、オシャレな店が軒を連ねて、カップルやロケ地なんかのスポットになってたり、サウスゲートの恩恵も浴びてることが、嫌で嫌でたまらなく、必死に削除しんせいするも、なかなか削除してもらえず、とにかく死ぬもの狂いで、天王洲アイル の利便性や、資産価値の高さや、国際化の追い風を浴びてる話題を人目から遠ざけたいあまりに、どうでも良いネガで、どんどん天王洲アイルが勢いづき堅調な実態が、アップロードされないよう頑張ってるだけです (((^^;)


神に誓って微塵も羨ましくありません。ごめんなさい。

[3964: 匿名さん]

＞3956
＞ネガは、とにかく、何がなんでも、天王洲アイルが 品川駅からタクシーで1メーターってことが、ここで掲載されるのが、嫌で嫌でたまらなく、
＞必死に削除しんせいするも、なかなか削除してもらえず

追及側は、誰も削除申請なんてしてないでしょうね。
あなたの隠ぺい行為や虚偽の反論を削除したら、話がつながらなくなるので。
しかし、駅からタクシーで１メーターってマイナス要素ですよ。恥ずかしいほどの。

[3965: 匿名さん]

>ネガは、とにかく、何がなんでも、天王洲アイルが 品川駅からタクシーで1メーターってことが、ここで掲載されるのが、嫌で嫌でたまらなく、天王洲アイル りんかん線"で お台場、渋谷、新宿、池袋、大宮"や、羽田空港にも電車１本でアクセスでき、オシャレな店が軒を連ねて、カップルやロケ地なんかのスポットになってたり、サウスゲートの恩恵も浴びてることが、嫌で嫌でたまらなく、必死に削除しんせいするも、なかなか削除してもらえず、とにかく死ぬもの狂いで、天王洲アイル の利便性や、資産価値の高さや、国際化の追い風を浴びてる話題を人目から遠ざけたいあまりに、どうでも良いネガで、どんどん天王洲アイルが勢いづき堅調な実態が、アップロードされないよう頑張ってるだけです (((^^;)

まさに(-。-)y-゜゜゜

[3966: 匿名さん]

他人を貶してたら、それを遥かに越える汚染のポテンシャルがある生コンクリート工場跡地だった。取り乱すのは致し方ない。正義が勝つとはこの事ですね（ニッコリ）

[3967: 匿名さん]

タクシーの初乗りが1.059キロメートルまで410円の実験を行っていて、
それが採用されると、１メーターって言えなくなる恐れが濃厚。

[3968: 匿名]

>>3966 匿名さん
取り乱してるんじゃなく、スレを乱してるんだろ？あんたが。何が正義だよ。

[3969: 匿名]

豊洲民は羨ましくて仕方ないらしいな

[3970: 匿名]

>>3965 匿名さん
土壌汚染問題は豊洲だけの問題だということがハッキリしたな。

[3971: 匿名さん]

3961の発言は見ていて不快なので削除依頼した。

[3972: 匿名さん]

ここはサウスゲートエリア内の情報交換スレ。個別マンションの話題は個別マンションスレで。以後、個別マンションの話は一切スルーするように。

[3973: マンコミュファンさん]

まったく、豊洲の土壌汚染問題とサウスゲート一緒にすんなっての。江東区民は江東区民同士で話してろ。

[3974: マンコミュファンさん]

>>3940 匿名さん
>WCTの地下はそもそも深さ15m分くらい土壌そのものが存在しない

掘って捨てて地下の土壌がないんじゃ土壌汚染はありようがないわな

[3975: 匿名さん]

豊洲住民の八つ当たりが酷いね。豊洲の汚染なんか昔から分かってた話でいまさら騒ぐなという感じ。

[3976: 匿名さん]

>>3972 匿名さん
同意。サウスゲートの話をしましょう。特定マンションの誹謗中傷はやめましょう。

[3977: マンコミュファンさん]

>>3963 匿名さん
2010年あたりに天王洲アイルのタワマンを売却して、まさか本当に 東京上野ラインや、羽田空港国内線拡大や、サウスゲートが盛り上がりをみせるとは思わず、売却してしまったのが、悔しくて悲しくて腹立って仕方ないのですね？


そりゃ悔しいですよね？

[3978: 匿名さん]

コンクリート工場跡地を隠してたんですか

[3979: 匿名さん]

たしかに2010年くらいまでに売ってしまった人はいるだろうな。事情があればやむを得ないが、このエリアの新駅などの開業を見ずに芝浦港南のマンションを売るのはもったいないね。

[3980: 匿名さん]

3978は豊洲の土壌汚染問題に八つ当たりして港南にも同じ問題があるに違いないと信じている人だから無視無視

[3981: 匿名さん]

問題ないなら何で隠してたのかね。
それとも単純に知らないで買ったのかな。

[3982: 匿名さん]

>>3976 匿名さん

豊洲や周辺地域を攻撃して、自らネガを増やし害を撒き散らす天王洲の港南4住民がいなくなればすっきりします。同じ港南住民ですが、あそこの住民がスレからいなくなって欲しいと切に思います。

[3983: 匿名さん]

新駅再開発に沸く港区と土壌汚染問題に揺れる江東区。同じ湾岸で明暗がここまではっきり分かれるとは思わなかった。

[3984: 匿名さん]

>>3982 匿名さん
さしたる証拠もないのに、他人を批判するあなたのような人も同じ穴のムジナ。スルーするということを考えてね。

[3985: 匿名さん]

>>3984 匿名さん
その言葉、そのままお返しします。
WCT住民はこんな人ばかりで呆れます。

[3986: 匿名さん]

>豊洲や周辺地域を攻撃して、自らネガを増やし害を撒き散らす

なんの証拠があって他者についてそこまで言い切れるのか。サウスゲートスレで暴れる他地区の人ほうが明らかにおかしいがね…

[3987: 匿名さん]

お騒がせ地域住民さんは早く自分の地域スレに帰りなさい。

[3988: 匿名さん]

>>3985 匿名さん
あの、私はWCT住民ではないのですが。勝手に決めないで。

[3989: 匿名さん]

>>3988 匿名さん
はいはい

[3990: 匿名さん]

>>3985 匿名さん
港南4はサウスゲートエリアじゃないとか、他地区からわざわざ来てずっと張り付いてデタラメばかり書き込んでるあなたが異常。

[3991: 匿名さん]

スルー&削除依頼 (-.-)y-., o O

[3992: 匿名さん]

>>3990 匿名さん
私、港南住民ですけど

[3993: 匿名さん]

>>3987
ここと違い、暗い話題ばかりで荒れているスレですからね、あそこは。

[3994: 匿名さん]

>>3992 匿名さん
どこだろうと荒らしと同じ

[3995: 匿名さん]

住みたい街ナンバーワンの恵比寿は過大評価されている？

誰もが一度は住んでみたい、あの人気エリアも少しは身近になるのか──。

　三井不動産レジデンシャル、住友不動産、三菱地所レジデンスなど大手不動産会社7社が提供するポータルサイト「メジャーセブン」が9月末に発表した【住んでみたい街アンケート2016年度】。同調査で2年連続のトップに輝いたのが「恵比寿」だ。

さらに、今後は恵比寿を脅かすほど注目度が一気に高まっていきそうな街もある。

同じくランキングで14位から8位にアップした『品川』も魅力です。山手線の新駅、リニア新幹線の始発駅などが視野に入っているため、東京の南の玄関口として住宅地としてのニーズはさらに高まるはずです」

[3996: 匿名さん]

>>3994
同意。

[3997: 匿名さん]

>>3993
そういうこと書くからネガを呼ぶんでしょ。やめてくださいよ。

[3998: 匿名さん]

>>3997
その通り。他エリアの話はどうでもいい。サウスゲートの話をマターリ行きましょう。

[3999: 匿名さん]

>同じくランキングで14位から8位にアップした『品川』も魅力です。山手線の新駅、リニア新幹線の始発駅などが視野に入っているため、東京の南の玄関口として住宅地としてのニーズはさらに高まるはずです」

リニア開業の頃にはベスト3に入ってるかもね。

[4000: 匿名さん]

「住んでみて最高の街」で品川は1位になりましょう！

[4001: 匿名さん]

>>4000
同意。自分のなかでは今までで一位。都心港区で、これだけ住環境が良く、且つ近隣の再開発で日本一の注目を集めるエリアはないからね。街の変化と発展を楽しみながら住めるなんて最高。

[4002: 匿名さん]

品川駅が住みたい街ベスト10に入る日が来るとは胸熱

[4003: 匿名さん]

>>4001 匿名さん

同意です。住んで本当によかったです。

[4004: マンコミュファンさん]

新幹線が停車する駅って、そもそも資産価値の高い土地であり、新設された駅なら、ある程度の、それなりにの資産価値の高い土地となります。

たとえば #東京駅 #品川駅 から
タクシーで1メーターに立地してる住所となると、資産価値の高いとこだけになります。

ましてや、品川駅は、新幹線だけでなく、山手線、京浜東北線、東海道本線、都営浅草線、京急電鉄、そして、今や常磐線や高崎線と繋がり、乗り替え無しで常磐線や高崎線の停車駅へ行けるようになり、ましてや、リニアまで停まるようになる 品川駅から タクシーで1メーターに立地する

港南、芝浦、高輪、泉岳寺、天王洲アイル は
サウスゲートの恩恵に後押しされ、繁華街の無い、貴賓あり、緑"水"風通"と国際化がコンセプトの都心エリアとし、地域が形成されてく様子。

またサウスゲートの勢いで、品川駅や新駅を機転に、シーサイド、大井町、白金高輪といったエリアと、浜松町/大門や、芝/芝公園や愛宕、虎ノ門や新橋、赤坂や溜池にもサウスゲートの恩恵は及んで行くのもわかりますね！

六本木も、溜池山王から渋谷方向にかけて、大開発が進んできて大変貌が際立ってて、渋谷駅や新宿駅周辺も凄まじい大開発と大変貌と大発展への様子が際立ってますが、それらも、サウスゲート開発の勢いにリンクしたものであります！

[4005: 匿名さん]

>>3774
大崎西口直結マンションって4分ほど歩いた所にあるWIZTOWERの事？

ニュー大崎ビルには子供向けゲームコーナーがありますよ。

[4006: 匿名さん]

>>4005 匿名さん
いまどきの子供ってアーケードゲームなんかしないでしょ。昭和を懐かしむ的なコーナー？

[4007: 匿名さん]

しかし生コン工場跡地がないとか何を根拠に言ってんだろうね
本当に浅いね

ところでクイーンズ跡地（というかリニューアル後）にブルーボトルが
いまさら感満載だけど出店するそうだね
清澄白河に実家があるので豆はたまに買ってみたりしていて美味しいとは
思ったがアレだけの値段だすならおいしいのは当然だよな

[4008: 匿名さん]

>>4002
「実際に住んでみて良かった街ランキング」では、品川は恵比寿と並んで６位とこちらも健闘していますね。

[4009: 匿名さん]

この記事は非常に参考になるね。街の魅力はコンテンツの豊富さと情報発信力。品川は再開発に伴って街もそこにあるマンションもネットやマスコミがどんどん記事にしてくれるけど、情報発信が多い魅力的な街づくりを行わないと駄目だと思う。どこかの街みたいに発信元は開発事業者、内容は開発情報と単一な情報発信で、マンション分譲終わったら発信も終わると、どんどん住みたい街から消えてゆく。

http://toyokeizai.net/articles/-/88429

｢誰もが住みたい街｣に共通する絶対的条件

大手デベロッパー7社が2004年から行っている住みたい街ランキングでは新浦安、お台場、田園調布、下北沢など一時期は登場していたものの、ほとんど見かけなくなった街も少なくない。その一方で上位常連の吉祥寺、自由が丘、横浜のような街もある。

浮かんでは消える街と延々人気を維持し続ける街を比べると、その差が情報量であることは歴然だ。人気の街では商店街、商業施設、店舗から行政、個人に至るまで様々な団体、人が、同じ街に関わりながらも異なる情報を発信している。再開発のように発信元は開発事業者、内容は開発情報と単一なものである場合とは量、そして質も異なるのである。

つまり、コンテンツの多い街ほど情報発信量が多く、それが人気の源となっているのだ。吉祥寺が頭一つ抜けているのは、商店街、祭り、飲食店街、イベントなどに加えて、複数の大型商業施設、公園などの情報源となる資源がほかの街よりあることだ。井の頭公園だけを見ても動物園、花見、アートマーケッツ、公園周辺にある飲食店と様々な要素があり、経営主体が、訪れた人がそれぞれに情報を発信する。結果、自然に情報量が増え、それをマスコミが取り上げ、さらに情報が増えるという形が出来ている。

実際に住みたい街に住むかどうかは別問題ではあるものの、まず住みたいと思わせなくては生き残り合戦の土俵には乗れない。そのためにはコンテンツの豊富な街となり、情報を発信できることが必要なのだ。

[4010: 匿名さん]

フード&タイム イセタンにブランジェ浅野屋が入るのはGood
今まで松屋銀座まで買いに行ってた。オープン11月。
家で飯食うのめんどくさい時、フードコートで食ってから帰るのもいいだろな。

[4011: 匿名さん]

住みたい街トップは2年連続恵比寿、2位以下は...?

マンションの購入希望者に聞いた、恒例の「住んでみたい街」のアンケートが9月29日に発表された、首都圏では恵比寿が2年連続で1位となった。2014年まで連続で1位を獲得していた吉祥寺は、2015年に続いて2位となった。選択理由には交通の便や施設の充実などを挙げる人が多かった。関西圏は西宮北口が1位だった。アンケートは、マンション販売大手7社による新築物件サイト「メジャーセブン」の会員を対象に2016年7月に行われ、約3500人から回答が寄せられた。

トップ6の「住んでみたい理由」で全体平均よりも大きく上回ったのは、恵比寿（おしゃれ、飲食店充実、洗練さ）、吉祥寺（商業施設・飲食店の充実、自然環境が豊か）、自由が丘（おしゃれ、洗練さ、活気がある）、目黒（高級感、交通の便）、二子玉川（街並みがきれい、商業施設の充実）、中目黒（飲食店の充実、おしゃれ）というイメージだった。また、昨年と比べて人気が急上昇したのは、中目黒（15位→6位）、品川（14位→8位）、武蔵小杉（13位→9位）だった。


やっぱり品川が急上昇か。最近、ニュースにバンバン出てるからな。

[4012: 匿名さん]

こうしてみると、2004年から2006年頃の港南マンション分譲時にベスト10以内に入ってるけど、これは分譲中マンションの宣伝効果であまり意味はない。分譲が終わると12位～15位をウロウロして2012年には24位まで落ちてるが、2013年から再び上昇。もう、港南に分譲マンションは無い時期だからこれは別要素だろう。2004年は新駅正式発表の年だから、おそらく新駅の恩恵だね。今年は8位。来年がどうなるか楽しみだ。

＜住みたい街ランキング品川の順位＞
2004年　6位
2005年　8位　●
2006年　9位　●
2007年　15位　●
2008年　12位　〇
2009年　14位　●
2010年　13位　〇
2011年　15位　●
2012年　24位　●
2013年　13位
2014年　9位　〇
2015年　14位　●
2016年　8位　〇

[4013: 匿名さん]

>>4004 マンコミュファンさん
前向きなコメントありがとうございます。
一点だけ、個人的には、新幹線、リニアも重要ですが、何よりも再開発で、魅力的な街になることが重要ではないかと。
JRに提言する市民団体でも出来ないかな。

[4014: 匿名さん]

単にリニア開業や再開発を喜ぶのではなく、

・休日も人が集まるような、賑わいを創出する遊びの要素

・イベントなどの企画実施と街からの継続的な情報発信

が魅力ある住みたい街の条件として浮かんできましたね。

そういう街になって欲しいです。

[4015: 匿名さん]

>>4012 匿名さん
とても良い書き込みですね。
情報ありがとうございます！

[4016: マンコミュファンさん]

＞新幹線が停車する駅って、そもそも資産価値の高い土地であり、新設された駅なら、ある程度の、それなりにの資産価値の高い土地となります。
＞たとえば #東京駅 #品川駅 から
タクシーで1メーターに立地してる住所となると、資産価値の高いとこだけになります。
＞ましてや、品川駅は、新幹線だけでなく、山手線、京浜東北線、東海道本線、都営浅草線、京急電鉄、そして、今や常磐線や高崎線と繋がり、乗り替え無しで常磐線や高崎線の停車駅へ行けるようになり、ましてや、リニアまで停まるようになる 品川駅から タクシーで1メーターに立地する
＞港南、芝浦、高輪、泉岳寺、天王洲アイル は
サウスゲートの恩恵に後押しされ、繁華街の無い、貴賓あり、緑"水"風通"と国際化がコンセプトの都心エリアとし、地域が形成されてく様子。
＞またサウスゲートの勢いで、品川駅や新駅を機転に、シーサイド、大井町、白金高輪といったエリアと、浜松町/大門や、芝/芝公園や愛宕、虎ノ門や新橋、赤坂や溜池にもサウスゲートの恩恵は及んで行くのもわかりますね！
＞六本木も、溜池山王から渋谷方向にかけて、大開発が進んできて大変貌が際立ってて、渋谷駅や新宿駅周辺も凄まじい大開発と大変貌と大発展への様子が際立ってますが、それらも、サウスゲート開発の勢いにリンクしたものであります！

天王洲アイル からキャナルタワー方面にかけて、ドラマロケ地としても定着化してますね。

[4017: 匿名さん]

サウスゲートエリアは日本の動脈の起点であることからビジネスの拠点としての立地が
非常に優れているが、しかし東京には他にもそういう場所はいくつかある。

サウスゲートエリアが他と違うのは同時に住宅エリアであること。山手線駅でもビジネス
向けのターミナル駅と目白や駒込のような居住中心の駅に別れるが品川は両方の要素を
持っている。これが強み。

[4018: 匿名さん]

高輪二丁目のＨ製薬が解体に着手するようです。オリンピックというよりも新駅開業が弾みになったかな。

[4019: 匿名さん]

>>4018
あそこ狭い土地ですが跡はどうするんでしょうね。周りの建物もろとも壊して
マンションでも出来たら新駅の前ですごいことになりそうですが。

[4020: 3808]

▽「FOOD&TIME ISETAN／主要店舗11/15オープン」（アトレ品川3階）
昨日<<3808UPした標記施設のフードコート他出店情報。
①ブランジェ浅野屋／ベーカリー
サイトttp://www.b-asanoya.com/
②Guzman y Gomez（グズマン イー ゴメズ）／メキシカン
サイト&告知http://gyg.jp/#titlenews
③Antenna America（アンテナアメリカ）／クラフトビアバー
サイトト&告知ttp://www.antenna-america.com/
④ブルーボトルコーヒー／品川カフェ
概要ttps://res.cloudinary.com/hbhhv9rz9/image/upload/v1476244260/fa3a4ztamdwatihlfyaq.pdf
サイト&告知ttps://bluebottlecoffee.jp/

▽「第４次東京都心・羽田空港間舟運社会実験」(10/12国&行政民間法人）
実施期間：10月下旬～12月上旬
<<舟運関係は最近では315&308でUP
以前から囁いてた日本橋や秋葉原（万世橋=中央通り／和泉橋＝昭和通り）便が
大幅に増え、南方面は羽田空港・横浜港コースを含めゴールデンラインの
骨格となりそうなだけに、支援企業等も大幅に増え期待も膨らむ。
運航コースは、横浜・羽田⇔ご当地⇔日本橋・秋葉原・大手町方面を結ぶものだ。
これらに、現在も便が多い浅草634を加えた航路のバリエーション化が進めば、
ゴールデンラインと言えるだけに、定着すべく乗船支援も行いたい。
将来の接続結節として、旅客ターミナル線(台場)や634内運、現在も運航されている
上流地域をも含めた、広域航路定着化へ着実に前進して欲しい。

ちょっとした利用、レジャー、遠方観光客、訪日旅行客等を含め、多様な船舶での
移動や屋形船での都心間発着企画や運河コースではない快速便なども考えられる。
ご当地の拠点は天王洲ふれあい橋東側桟橋。別施策では水上TAXI実験等で田町駅・
品川駅至近運河に推奨拠点も定められている。
概要ttp://www.mlit.go.jp/common/001148888.pdf

▽「米テキサス新幹線／技術支援契約」（10/12JR東海）
東京で新幹線に関する駅は品川含め三駅。海外受注となれば動向も気になる。
鉄道車両の輸出はあるもの、こと新幹線となると大PJだけに簡単には実現しない。
土壇場で持っていかれたこともあるが、航空・自動車移動実態等含め技術&
ノウハウ面他、ご当地にも拠点を置く法人だけに順調に進展して欲しいもの。

■テキサス新幹線計画概要
車両：東海道新幹線のＮ700系導入
路線：米テキサス州・ダラス⇔ヒューストン間
営業距離：約390キロ
最高速：300～320㌔/時速
想定所要時間：約90分以内（高速自動車道比較で半分以内）
営業開始：2022年末想定(地形は日本ほど複雑ではないだろうが逆算5年程か？）
概要ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000031941.pdf
米テキサス①ttp://www.texascentral.com/2016/08/25/milestone-reached-this-week-on-the-texas-bullet-train/
米テキサス②ttp://www.texascentral.com/project/
その他略

▽「旧海岸通り北部地区電線地中化完了」
<<直近状況はｸﾗｯｼｲ1129&808他でUP
本年5月下旬で八千代橋⇔高浜橋間の海側の埋設化が完了しており、
残った電信柱の撤去作業も先月下旬で完了した。
これにより、旧海岸通りのハナマサがある八千代橋⇔新港南橋間(SONY・
シーズンテラスが所在する将来の環４延伸交差点）は電線類地下埋設化が
完了した。同区間はR15にたとえると札ノ辻⇔高輪2丁目交差点南部の区間と
同等の範囲となる。

なお、新港南橋⇔天王洲橋間は山側はほぼ電線地中化完了、海側はじょじょに
間引きもみられるが、まだ未達区間だ。ここが完了すると、R15第一京浜に
たとえると、札ノ辻⇔八つ山橋南部間の範囲に相当する区間が無電柱化となる。
更に北部の八千代橋からJAL前⇒ヤナセ・GFT方面も既に綺麗になっているので、
旧海岸通リの街路景観は一段と良くなった。
関係行政及び関係法人には改めて感謝したい。

▽「レインボーブリッジ　スペシャルライトアップ」
期間：平成28年12月3日(土)～平成29年1月3日(火)
*点灯時間等の詳細は今後決定される

▽周辺状況
田町駅東口TGMM＝順調に組上げ中
田町駅東口商業棟＝解体約半分終わる。更地になると駅前通りのゆったり感が際立つ
芝浦３安藤跡地＝順調に組上げ中。セットバックされるので街路が広々する
高浜橋＝旧橋撤去関連準備工事順調
品川都営JUN跡地＝基礎も相当進んだ
浜路橋＝山側補強が終わり、海側工事中
鹿島橋＝ほぼ順調
日比谷通り＝一昨年末、田町側分離帯設置、今後区役所周辺の新型街路灯設置予定