東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[38051: 検討板ユーザーさん]

サンドウィッチなのに便利？
何を言っているのやら。

[38052: マンション検討中さん]

東京都のBRTは、従来の路線バス車体または連接バスでバス優先・専用レーン化したりするだけで、路線バスの言葉遊びだけで、実際には大きく変わらないですね。

[38053: 匿名さん]

>>38049 匿名さん
湾岸エリア全体をつなぐ構想があるみたいですよ。

[38054: 周辺住民さん]

>>38053 匿名さん
「２０２０年台前半」って、これ一体いつの資料？もうとっくにその時期なんだけど(笑)
だいたい、JRの羽田アクセス線構想が実現に向け動いている中、バスルートを羽田まで伸ばしても意味ないじゃん(苦笑)

[38055: マンション検討中さん]

そういえばBRTってどうなったんだっけと思って調べてみたら、結局ただの路線バスとして終わりそうな雰囲気のようです。
https://toyosu.tokyo/news/tokyo-brt-pre2-emergency/

[38056: 匿名さん]

コロナで遅れてるだけでいずれ湾岸BRT網は整備が進むと考えられる。

[38057: 匿名さん]

>>38055 マンション検討中さん
港南には路線バスしかないじゃん。
ＢＲＴが来ると少しレベルアップしそう。

[38058: 周辺住民さん]

>>38057 匿名さん
内陸と直結する東京メトロが来るから、湾岸行きのBRTは全く要らないよ

[38059: 匿名さん]

メトロは高輪止まりだから残念ながら港南からはかなりアクセスしにくい。港南が地下鉄使えるようになるのは、臨海地下鉄の品川延伸を待つしかない。

[38060: マンション検討中さん]

>>38054 周辺住民さん
どっかで見たと思ったら、都の東京ベイエリアビジョンの資料だ。
https://www.seisakukikaku.metro.tokyo.lg.jp/basic-plan/kan-minteam/pdf...

[38061: 匿名さん]

BRTはかなり楽しみです。

[38062: 匿名さん]

>>38059 匿名さん
こいつ　本当にどうにかしてよ…

[38063: 匿名さん]

>>38059 匿名さん
高輪と言っても品川駅前の第一京浜直下なんだから港南からでもアクセス悪くないでしょ。

[38064: 匿名さん]

>>38063 匿名さん
遠くないですか？芝浦から白金高輪と変わらないぐらいある。

[38065: 匿名さん]

港南から高輪新駅とあまり変わらないですよ。

[38066: 匿名さん]

>>38064 匿名さん

そこまで遠くないでしょ。港南のどこを起点にしてるの？普通、港南口だよね。
でも、港南口から高輪に出るのは確かに面倒くさい。

[38067: 匿名さん]

>>38066 匿名さん
地下鉄新駅まで徒歩24分みたいです。

[38068: 匿名さん]

>>38067 匿名さん

なんで港南でもそんな遠くを起点にしてるの？別にそんな僻地に行かなくても、港南と言えばインターシティの辺りを思い浮かべるでしょ？そこからならそんなに遠くないじゃん。

[38069: 検討板ユーザーさん]

いやー全然再開発の気配しなかったけど、ここ最近ぐんと動き始めましたね。
このうるさい爺さんもじきに酸欠死するんじゃね。笑

[38070: 匿名さん]

>>38069 検討板ユーザーさん
竹芝の話？芝浦の話？

[38071: 匿名さん]

>>38068 匿名さん

なんかこの人は全員WCT住民に見える病気みたいですね
しかもWCTの一番端っこからとか。
WCTならシャトルバスあるでしょうにそれは無視するという。

[38072: 匿名さん]

地下鉄さえ見送りになった不便な江東区用のBRTなんかどうでもいいんだが、
何なんだこのBRT推しメンは？

[38073: 検討板ユーザーさん]

>>38070 匿名さん

品川だよ???ん。どう悔しい？

[38074: 匿名さん]

>>38053 匿名さん

2020年代前半？いつの資料なんだ？しかも京急がある品川と羽田空港間で
いまさらバス路線作ってどうする？

[38075: 匿名さん]

>>38069 検討板ユーザーさん

既に着工してますしね

[38076: 検討板ユーザーさん]

>>38075 匿名さん
ね。これからめまぐるしく風景が変わっていくと思うと。しかも規模が半端ないからどのように作られるのか建築技術を見れるのがたのしみだな。

[38077: 検討板ユーザーさん]

みんなが興味津々の品川。
誰も興味がない江東区。

[38078: 検討板ユーザーさん]

しかしこの江東区民もしくは暗黒芝浦は出口戦略間違って、気が狂ったのかな。

[38079: 匿名さん]

芝浦から白金高輪の方が、港南から品川新駅より近かったよ。港南はやはり不便よね。

[38080: 検討板ユーザーさん]

>>38079 匿名さん

何を言っているのやら。とうとう頭がおかしくなりましたね。

[38081: 匿名さん]

築地再開発とかと比べると規模がショボいんだよな。サウスゲートももう少し頑張って欲しい。

[38082: 匿名さん]

築地再開発より品川のほうが規模が大きいし、築地再開発っていつのことやら。

[38083: 匿名さん]

品川再開発とかと比べると築地は規模がショボいんだよな。
築地も品川のように国際交流拠点を目指してほしい

[38084: 匿名さん]

品川再開発とかと比べると築地は規模がショボいんだよな。
築地も品川のように国際交流拠点を目指してほしい　　　

[38085: 匿名さん]

あれ、豊洲の雑魚は出禁のはずなんだが？

[38086: 匿名さん]

いいじゃない
豊洲、芝浦、浜松町の異常者が騒いでも
皆、指差して笑ってるだけだよ

[38087: 検討板ユーザーさん]

高輪ゲートウェイ前のビル群の基礎工事が完了し始めた模様。かれからどんどん背が伸びてくね。
さぁ、現実を見ましょう。

[38088: 匿名さん]

高輪ゲートウェイはかなり楽しみです。港南3のリセールは、今後港南4より良くなりそう。

[38089: 匿名さん]

>>38088 匿名さん

もしそうならすでにそうなってるはずでしょう。現実はむしろ港南4丁目のほうが値上がりしているようです。

[38090: 匿名さん]

>>38089 匿名さん

現在のワールドシティタワーズの値上がりは高輪ゲートウェイ効果と言うより、
共用設備とか周囲の環境とか眺望が評価されているからだと思います。
すでに分譲の2倍近くなっていますが、高輪ゲートウェイの商業施設がオープン
するころには一段高になっているかもしれませんね。

[38091: 匿名さん]

2000年代に港南芝浦買った人はみんな勝ち組、2020年代はどうなるか知らん。

[38092: 匿名さん]

下水場も食肉市場も清掃工場もなかなか再開発されないから、芝浦と港南の差が広がりつつある。

[38093: 匿名さん]

>>38092 匿名さん
お前出禁だろ。何でいんの？失せろや。気持ち悪い。

[38094: 匿名さん]

久々に飛行機飛んできたけどやはり港南は騒音大きいな。

[38095: 匿名さん]

>>38094 匿名さん
動画よろ

[38096: 検討板ユーザーさん]

>>38093 匿名さん

誰もかまってくれないから、張り付いてるんだって。w

[38097: マンション検討中さん]

過去にこのスレには北千住さん、新宿さん、蒲田さんといったネガさんたちが棲息していた記憶がありますが、それらと比べても豊洲有明さんのねんちゃく度・異常性は群を抜いていると思います。やはり住んでいる土地の影響なんでしょうね。

[38098: マンション掲示板さん]

>>38097 マンション検討中さん

そこまでいくと各エリアの底辺をおびき寄せる磁力が港南芝浦は突出してると言えると思うが　笑　港区底辺という痛い磁場　笑笑

[38099: 匿名さん]

芝浦と港南はエリアが全然違うんじゃない？芝浦の方が環境が良いです。

[38100: 匿名さん]

>芝浦と港南の差が広がりつつある

たしかにね、ただし高いのは港南の方だけど。
どっちにしろ芝浦港南より安い江東区民の
あなたには関係ない話。
　
【日経レジデンスマーケットより】11月相場
http://residence.nikkei.co.jp/

品川Ｖタワー　　　　　　　　　　　513.1万円
ワールドシティタワーズ　　　　　　425.6万円
パークホームズ品川ザレジデンス　　388.7万円
芝浦アイランドグローブタワー　　　360.8万円
キャピタルマークタワー　　　　　　358.7万円
芝浦アイランドケープタワー　　　　350.9万円

　

[38101: 匿名さん]

>>38100 匿名さん
港南はサウスゲートから離れてるから今後のアップサイドが見込みにくいよ。

[38102: 匿名さん]

>>38101 匿名さん

今後のアップサイドって今までさんざん上がってて何言ってるんかね？
分譲価格の2倍ってもう十分ですよ。

[38103: 匿名さん]

値上がりで言えば芝浦や豊洲の方が上がってる。港南はこれから嫌悪施設群の再開発が進むかどうか次第。

[38104: 匿名さん]

高さの規制は大事かも
高さも太さも
芝浦は凄い

[38105: 匿名さん]

芝浦しか勝たん

[38106: 匿名さん]

>>38098 マンション掲示板さん

いつの時代の話してるの？笑
底辺であって欲しいって焦りが良く伝わってきます

[38109: 匿名さん]

>>38078 検討板ユーザーさん

芝浦　妬民　です。

[38110: 匿名さん]

>>38100 匿名さん

芝浦は、安くていいなぁ。

[38111: 匿名さん]

>>38110 匿名さん

港区で、一番安いエリアだね。　おっと、台場があったか。２番目。

[38112: 匿名さん]

>>38104 匿名さん

これに、すがるしか、ないんですよ。仕方ないんだがね。

[38113: 匿名さん]

>>38098 マンション掲示板さん
* 38035 スレ主 6時間前 <span class="creation_date">2021/11/09 14:02:01</span> >>38031 名無しさん
* スレ主です。定義が古いも何ももともと「品川駅田町駅周辺まちづくり計画」が通称サウスゲート計画であって、その計画範囲と辺縁部をスレ対象地域にしております。それを町名に直したのが38030の表示です。その範囲は「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン２０２０」においても変更されておりません。申し訳ありませんが同意いただけないなら、そのような荒らし書き込みをせず、このスレから出て行ってください。迷惑です。
* https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/index.h...

[38114: 匿名さん]

海岸のヨコソータワーの西側、海岸3－11－6のオンワードビルを解体して住不が分譲マンションを建てるってよ。地盤調査を始めるんでヨロシクって近所にポスティングされてる。

[38115: 匿名さん]

田町駅まで徒歩15分、ゆりかもめ芝浦ふ頭まで5分。田町も歩けないことは無いが、ゆりかもめ利用になるだろう。

[38116: 匿名さん]

>>38113 匿名さん
それだと今のサウスゲートの定義に合わないから、むしろ旧サウスゲートを語るスレを作った方が良いと思いますよ。今の定義は昔より範囲が縮小されているので。

[38117: 匿名さん]

沈む街、豊洲。

[38118: 匿名さん]

>>38116 匿名さん

スレ主です。定義が古いも何ももともと「品川駅田町駅周辺まちづくり計画」が通称サウスゲート計画であって、その計画範囲と辺縁部をスレ対象地域にしております。それを町名に直したのが38030の表示です。その範囲は「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン２０２０」においても変更されておりません。申し訳ありませんが同意いただけないなら、そのような荒らし書き込みをせず、このスレから出て行ってください。迷惑です。

　

[38119: 匿名さん]

>>38118 匿名さん
これは旧サウスゲートの範囲じゃないですか？

[38120: 匿名さん]

>>38114 匿名さん

住不の新マンションはここですね。場所的には狭い道を挟んでヨコソータワーと超お見合いになるけどどう建てるのかな？

[38121: 匿名さん]

>>38119 匿名さん

「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン２０２０」の計画範囲です

[38123: 匿名さん]

>>38121 匿名さん
その後で新たに定義されたサウスゲートの範囲がこちらです。

[38124: 匿名さん]

>>38123 匿名さん

いいえ、どんな資料が出ようがこのスレの範囲は私が定義した通りです。
そもそも、その資料はこの2020年の資料より古いです。

[38126: 匿名さん]

港南周辺エリアの新規マンション計画まとめました

①港南3-4　　日鉄興和リビオタワー
②港南3-5　　ダイワハウス賃貸マンション
③港南3-6　　日本通運ビル解体（委細不明）
④東品川2-1　内山コン跡地（三井レジが取得）
⑤海岸3-11　 樫山跡地、住不分譲マンション
⑥東品川1-39 シナネン跡、阪急不動産マンション

[38127: 匿名さん]

海岸3は人気になりそうだね。ゆりかもめ駅も徒歩3分ぐらい？

[38128: マンション検討中さん]

>>38123 匿名さん

その地図は「特定都市再生緊急整備地域」の範囲を示した図ですね。「品川駅田町駅周辺まちづくり計画」とは別の話であり関係はありません。

「特定都市再生緊急整備地域」について語り合いたいなら「特定都市再生緊急整備地域について語り合いましょう」スレでも立てて、そちらで思う存分語り合ってください。

[38129: 匿名さん]

スレ主さんも新しい定義の方がふさわしいって前に書いてた気がする

[38130: 匿名さん]

>>38121 匿名さん
もう2年も前の話じゃないですか。ひと月前でも過去の話です。今この瞬間の話でないと意味ありません。そんなことも理解できないのですか。

[38131: 匿名さん]

いやいや、スレのルールなんだから嫌なら来なければ良いのでは？

[38132: 検討板ユーザーさん]

天王洲三井はポンプ所の移設の交渉をしていてしばらくは駐車場で寝かしているのかな。

[38133: 匿名さん]

>>38132 検討板ユーザーさん

まだまだ天王洲アイルはアゲアゲなので品川開発で高く売れる時期を
見計らって建設、販売開始する算段と思われます。

[38134: 検討板ユーザーさん]

三井は土地の選定が上手い。
スミフは決して上手くはないが、パイオニア感が半端ない。

[38135: 匿名さん]

芝浦アイランド、GFT、浜離宮、東京タワー再開発、この辺全部三井ですものね。

[38136: 匿名さん]

>>38133 匿名さん

世界のリニア品川ターミナル水辺エリアのレジデンス楽しみですね！

[38137: 匿名さん]

>>38136 匿名さん
三井の東京タワー再開発と比べると天王洲はショボすぎです。

[38138: 検討板ユーザーさん]

>>38137 匿名さん
弱い犬程良く吠える。
というか小型犬程良く吠えるって感じ。w

[38139: 匿名さん]

ここにも天王洲コンプレックスがいる。

[38140: 匿名さん]

>>38137 匿名さん

東京タワーの足下に住むのって圧迫感がないですか？
え、 他人様ドヤ顔だった？

[38141: 検討板ユーザーさん]

>>38138 検討板ユーザーさん

チワワか、はたまたティーカッププードルか。w

[38142: 匿名さん]

>>38138 検討板ユーザーさん

犬　以下ですよ。（笑）

[38143: 匿名さん]

まぁ良くてムシ

[38144: 検討板ユーザーさん]

急に黙り込みか。本当に小型犬？

[38145: 匿名さん]

>>38132 検討板ユーザーさん

天王洲は寺田倉庫が魅力的に仕上げていた土地柄に三井が本気で再開発に乗り出して、これから10年スパンでは面白くなりそうですね。

[38146: 匿名さん]

三井レジが買った天王洲、敷地の半分くらいが時間貸しコインパ。
まあマンション開発前によくやるパターン。
更地になってみるとかなり広大なので、結構な規模のが出来そう。

[38147: 検討板ユーザーさん]

>>38146 匿名さん
舗装されていない箇所が謎すぎ、じらすねー三井。

[38148: 匿名さん]

>>38147 検討板ユーザーさん

単純に全部、三井のリパークにしてもキャパでかすぎると思ったんじゃない？
それか当面、舗装されてない場所は定借にして商売やりたい人に貸し出すか。

[38149: 匿名さん]

三井ならこのぐらいの規模の再開発を期待したいんだけどね。

[38150: 匿名さん]

>>38149 匿名さん

子育て関連が全く追いついていなくて地下鉄駅まで徒歩20分以上の
陸の孤島なんか、いくら開発されても住みたくないってのは普通。