東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[37851: 匿名さん]

>>37845 匿名さん
例えば高浜水門を品川埠頭の外に出すとかできるんじゃない？

[37852: 匿名さん]

>>37851 匿名さん
下水放出口を街のシンボルと思ってる港南住民が移転には反対する

[37853: 匿名さん]

都心の合流式下水道を分流式にするのが本質的な再開発ではあるんだけどな

[37854: 匿名さん]

>>37842 匿名さん

素晴らしすぎる。

[37855: 匿名さん]

>>37844 匿名さん

品川駅のクイーンズ伊勢丹と田町駅のライフストアの格の違いの事では？

[37856: 匿名さん]

>>37842 匿名さん

良い、取材記事。続編を希望。

[37857: 匿名さん]

>>37839 匿名さん

確かに、
高輪ゲートウェイ　第５街区、第６街区、第４街区の２
京急のウイング高輪イースト及びウエスト
西武グループの大規模再開発の具体的なパースが未公表。

それにしても、第４街区の２　という再開発は、今まで、気づかなかった。

[37858: 匿名さん]

>>37855 匿名さん
品川のクイーンズ伊勢丹より田町のライフの方が断然品揃え良いですよ。

[37859: 匿名さん]

湾岸エリアの駅前スーパーだと田町のライフ、豊洲のアオキ、有明（国際展示場）のイオン、この辺りが品揃え充実している。

[37860: 匿名さん]

芝浦１丁目
235mツインは圧巻

[37861: 匿名さん]

芝浦しか勝たん

[37862: 匿名さん]

>>37861 匿名さん

むなしくて、笑える投稿、ありがとうございます。

[37863: 匿名さん]

>>37854 匿名さん

>>37825 匿名さん

この記事良くまとまってますね。youtube動画と言い、
計画の具体性が高まって情報も増えてきました。
https://tetsudo-ch.com/11885971.html

[37864: 匿名さん]

>>37857 匿名さん

4街区の2は最初から資料には載ってましたよ。ただ、中身は全くの白紙でしたから、今回新情報が出てきたのは楽しみですね。

[37865: 匿名さん]

>>37859 匿名さん

そういう情報、関係ないんだけど書くならせめてクイーンズ伊勢丹、紀ノ国屋、
成城石井、明治屋クラスにしてくれ。江東区民しか満足できない安物ばっかり
並べられても困るんだよ。

[37866: 匿名さん]

クイーンズ伊勢丹と言えば2017年に三越伊勢丹が保有株式の66％を投資ファンドに譲渡したが、ファンドのEXIT先として2022年に三越伊勢丹が買い戻すそうだ。譲渡当時は債務超過だったが、大宮など不採算店舗から撤退し、品川など優良店舗に経営資源を集中することで経営体質が劇的に改善している。

[37867: 匿名さん]

駅名決定の時、公募数の下位の駅名で反対署名活動まで出た「高輪ゲートウェイ」なんだが、JR京葉線の幕張新駅は公募1位が「幕張新都心」で、2位が「新幕張」、3位がなんとあれだけ拒否られた「幕張ゲートウェイ」って、「ゲートウェイ」は嫌なんじゃなかったのかよって草

しかも、決定した駅名は投票数13位の「幕張豊砂」ってダサい駅名というｗ　これ、公募の意味あんのけ？の再来。「ゲートウェイ」にしたくなきゃ「ゲートウェイ」を投票しまくって、「ゲートウェイ」にしたいときは普通の地名を投票しまくれば良いという仮説が成立ｗ

[37868: マンション検討中さん]

>>37860 匿名さん

シーバンスがひどすぎるので
さっさとたてかえてください。

[37869: 匿名さん]

>>37868 マンション検討中さん

シーバンスって立地が香ばしすぎて閑古鳥。成城石井もとっくの昔に閉店して、あれイチからやり直さなきゃだめだね。

[37870: 匿名さん]

野村不動産ホールディングスのツインタワーの隣にあるのがシーバンスだよね
ツインタワーが完成したら導線変わるから客足増えるかもね

[37871: 匿名さん]

>>37870 匿名さん

[37872: 匿名さん]

芝浦浜松町エリア、GFTの周辺はかなり地価上がりそうです。

[37873: 匿名さん]

今年も今日、ゆりかもめの第一陣がサウスゲートに到着しました。
いよいよ冬の到来です。

[37874: 匿名さん]

冬の季節は暖かい地下鉄が恋しくなりますね
臨海地下鉄早くやってこないかな

[37875: マンション検討中さん]

>>37873 匿名さん
そいつはユリカモメではなくウミネコです。目の周りとくちばしでわかる。

[37876: 匿名さん]

>>37871 匿名さん
墓石2基

[37877: 匿名さん]

>>37875 マンション検討中さん
あらゆる分野で無知なのに知ったか振りするのを許してあげてほしい

[37878: 匿名さん]

野村の芝浦1が完成したらGFT爆上がりしそうだな。

[37879: 匿名さん]

>>37878 匿名さん

関係ないと思うよ

[37880: 匿名さん]

港南住民としては235m級は憧れちゃいます。

[37881: 匿名さん]

お前、凄くダサいよ。

[37882: 匿名さん]

>>37880 匿名さん

別に超高層ビルなんてイラン。高輪ゲートウェイの建物の巨大さは後ろのビルと比較すると良く分かる。見る者を圧倒するような迫力になるだろうから、こっちの方が楽しみ。

[37883: 匿名さん]

高輪GWもいいんだけど港南からちょっと遠いんだよね。WCTからだと30分ぐらい離れてる。

[37884: 匿名さん]

>>37883 匿名さん
あなたの頭の中では港南=WCTなの？
高輪GW自体、港南にあるんだけど

[37885: 匿名さん]

港南3なら便利だけど、環4外側の港南4からは高輪GWは不便じゃない？

[37886: 匿名さん]

駅の住所って重要なの？

高輪ゲートウェイ
確かに駅舎は港南だけど
駅前の開発は高輪の住所ですよね
ビルも全部
だから駅名も高輪だよね

どの駅がどんな住所って気にする人いるのかな？

[37887: 匿名さん]

>>37885 匿名さん

ここに張り付いてたらシーズンテラスから高輪ゲートウェイに
歩行者デッキができるとわかってるくせに言ってるのはしつこすぎる。

[37888: 匿名さん]

>>37885 匿名さん

ちなみにあんたはWCTの人気と値上がり妬んで港南4丁目と言ってるんだろうが、港南4丁目はシティタワー品川も港南4丁目だから、言いたいこと誤魔化さずにWCTはと言えば？

[37889: 匿名さん]

>>37888 匿名さん

同意。ただWCTからでも徒歩20分くらいだから休みの日に買い物に
行くのには十分歩いて行ける。いくら煽っても山手線スレみたいに
ボコられて終わり。

[37890: 匿名さん]

>>37883 匿名さん

WCTからでも20分くらいですよ。

[37891: 匿名さん]

>>37889 匿名さん

環状4号線の歩道もあるしね。

[37892: 匿名さん]

>>300035 匿名さん

単に曇った日で、しかも写真が下手なだけですね　　

[37893: 匿名さん]

環4は大型車が多くなりそうだし、渡るのに時間かかることを考えると30分では着かないかもしれない。

[37894: 匿名さん]

>>37893 匿名さん

かもしれないじゃなくて現実を見よう

[37895: 匿名さん]

>>37893 匿名さん

アンタが自慢する豊洲市場やララシャンスから豊洲駅まで歩くよりはるかに近いよｗ

[37896: 匿名さん]

>>37893 匿名さん

港区中心へ向かう環状4号線は物流幹線ではないので大型車なんか通行しませんよ。3年前に湾岸線西行きが開通して以降、大型車は有明を通っています。

[37897: 匿名さん]

品川埠頭がコンテナターミナルなんだから、当然大型車は多くなるのではないかと。繁華街とコンテナターミナルを結ぶ最短ルートが環4ですよ。

[37898: 匿名さん]

>>37897 匿名さん

品川埠頭の自動車積んでいる大型車は南の大井ふ頭方面に向かいます。新聞紙のロール紙を積んだ大型車は港南大橋を渡った後に右折して海岸通りで印刷所がある都心方面に向かいますので、港区中心部には向かいません。

[37899: 匿名さん]

>>37894 匿名さん
徒歩30分って、高田馬場駅から池袋駅まで歩いたときの所要時間です。駅２つ分です。池袋駅の再開発を話題にする高田馬場住民なんか１人もいません。

[37900: 匿名さん]

>繁華街とコンテナターミナルを結ぶ最短ルート

新聞紙や貨物コンテナ積んだ車がなんで都心繁華街へ行くんだよアホｗ
走行ルートはこうだ、ボケｗ

[37901: 匿名さん]

>>37899 匿名さん

だから30分もかからないだろってアホ

[37902: 匿名さん]

>>37899 匿名さん

よく見ろよボケ

[37903: 匿名さん]

>>37900 匿名さん

南へ向かう車は大井南から湾岸線に入ります。なので有明方面の騒音と悪臭はひどいです。有明の新しいマンションは全室二重サッシになっているそうです。かわいそうですね。

[37904: 匿名さん]

徒歩30分歩いたら豊洲から銀座に着いちゃう距離ですよ。

[37905: 匿名さん]

あの。。。駅ってそんなに使ってんの？
車には乗ってないのかい？
最近の事件もそうだけどコロナ時代の駅そばメリットって投資用物件くらいじゃね？

[37906: 匿名さん]

>>37905 匿名さん
車で通勤してるの？奥さんは？子供は？やっぱり駅近は大事だ思うけどな。

[37907: 匿名さん]

高輪ゲートウェイ駅西側で再開発計画／延べ６・６万平米の複合ビル／２４年度着工へ
https://www.decn.co.jp/?p=123536

[37908: 匿名さん]

>>37905 匿名さん
>>37906 匿名さん

駅近でも結局は駅から5分は歩く。で、都心駅の場合は駅前は商業地域で住環境は良くない。駅10分なら駅5分の半値で環境は良くなる。なので家族のことを考えたら都心の場合は駅近一辺倒でもない。投資用物件の場合は駅近が良いのは異論無し。

[37909: 匿名さん]

>>37907 匿名さん

こちらに環境影響調査計画書がありますね
https://www.city.minato.tokyo.jp/kankyoushidouasesutan/shinagawaekiki....

[37910: 匿名さん]

これ見るとドウシシャビルだけ残って、あとはすべて取り壊しですね。

[37911: 匿名さん]

>>37906 匿名さん
ありがたい事に自宅で仕事しています。
妻は主婦で子供は近所の学校に通ってる。
お出掛けは完全に車かタクシー。

[37912: 匿名さん]

>>37911 匿名さん

ウチも在宅、休日の外出は車。都内でも旅行でも600km以内は車。
迷わず飛行機選択する距離だけ飛行機。でも２年くらい旅行無し。
考えてみれば電車というものにはもう２年くらい乗っていません。

[37913: 匿名さん]

>>37907 匿名さん

高輪ゲートウェイは、第１街区　～　第４街区　までで、延べ面積　約　850, 000　㎡

これには、第５街区、第６街区、第４街区の２　は、含まれていない。

よってこれらを、併せると、1,000,000　㎡　を超えるでしょう。

更に、これに、品川駅　北口広場

京急　品川駅　地平化　再開発、品川グース、ウイング高輪イースト、ウイング高輪ウエスト　再開発

西武グループの品川プリンス、高輪プリンス　再開発

国土交通省、東京都の高輪口の人工地盤の整備、再開発

泉岳寺駅　再開発が加わるのです。

ちなみに、六本木ヒルズの延べ面積は、724,000　㎡

工事中の麻布台プロジェクトは、延べ面積　861,000　㎡　なので、

品川駅　周辺　再開発の規模は、まさに、桁違いな訳です。

[37914: 匿名さん]

>>37912 匿名さん
600kmは確か大阪くらいの距離ですかね。かなり遠いw
いつも静岡辺りで心折れそうになります。

[37915: 匿名さん]

>>37911 匿名さん
つまり親が完全リモート職で、非共働きで、子供が公立で、塾、お稽古事無しという条件を全て満たせば駅遠でも良いけど、それに当てはまらない大半の家庭は駅近が良いということですかね。

[37916: 匿名さん]

>>37915 匿名さん

学校が公立である必要はないでしょう。ちなみに芝浦小学校、港南小学校の
私立中学進学率は都内トップクラス。お子さんは塾やお稽古事にも通ってます。

[37917: 匿名さん]

>>37893 匿名さん

それ、ネタ民の妄想(^-^)

[37918: 匿名さん]

港南小中はサウスゲートで一番評判が芳しくないですよ。港南小の1学級7クラスは都内最悪水準です。文科省は1学級3クラス以内を推奨していて、都心の小学校は大半が満たしてるのに。

[37919: 匿名さん]

子供達が通う小学校にまでネガレスしたいのか。
どこまでクズなんだ。

[37920: 匿名さん]

芝浜小作った時に芝浦小の学区を港南3まで広げれば少しは改善されたかもしれないが。

[37921: 匿名さん]

もうやめておけ。トヨスンと間違われるぞ。

[37922: 匿名さん]

山手線駅力でボコボコにやられたらこっちでコソコソ。
女の腐りきった様な奴だな。

[37923: 匿名さん]

>>37922 匿名さん
現実世界でも、あまり社会に馴染めない方なのでしょうね

[37924: 匿名さん]

衆院選の自民党圧勝で臨海地下鉄の品川延伸も現実味を帯びてきたね。

[37925: 匿名さん]

↑

延伸って臨海地下鉄自体がまだ構想段階なのに何言ってるのこの人？？

[37926: 匿名さん]

>港南小中はサウスゲートで一番評判が芳しくないですよ。

港南小学校は港区教育環境力1位ですが
評判が芳しくないとはどこの評判？

[37927: 匿名さん]

豊洲って嘘つきだよな。信じたらダメですよ。みなさん。

[37928: 匿名さん]

>>37918 匿名さん
嘘ばっか書くなよ。消えろよ。

[37929: 匿名さん]

このスレもサウスゲゲートスレでおまけのエリア港南4がでしゃばって来るから暴言が続きます。

[37930: 匿名さん]

トヨス民は無関係ですから。

[37931: 匿名さん]

そもそもサウスゲートの範囲はこれですよ

[37932: 匿名さん]

>>37931 匿名さん
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする

[37933: 匿名さん]

>>37932 匿名さん
港南でも羽田線を越えた４丁目は、ふ頭の５丁目と同じ港湾グループだから対象外ですよ

[37934: 匿名さん]

>>37933 匿名さん
あなたスレ主さんですか？

[37935: 匿名さん]

息を吐く様に嘘をつくのも特徴ですね。

[37936: 匿名さん]

港南4も東品川3もサウスゲート範囲^ ^

[37937: 匿名さん]

下水処理場は再開発エリアだけど、高浜水門は再開発エリアに入ってないんだよね。

[37938: 匿名さん]

>>37937 匿名さん

楽しみですね。

[37939: 匿名さん]

>>37931 匿名さん

本スレのサウスゲートの範囲はこれです

[37940: 匿名さん]

臨海地下鉄が品川まで繋がれば、サウスゲート地区と都心臨海地区が繋がります。

[37941: 匿名さん]

>>37940 匿名さん

その図に品川につながる絵が無いけどどこ情報？
まあ、臨海地下鉄なんてどうでもいいんだが。

有明から品川に向けてトンネル掘りたいってのは
韓国から日本に向けて海底トンネル掘りたいと
言っている韓国みたいなもんだな。

あっちが叫んでるだけでこっちは興味なし。

[37942: 匿名さん]

>>37940 匿名さん

つながなくて結構。

[37943: 匿名さん]

臨海地下鉄がつながればかなり便利になりますよ。ぐるり公園とかも行きやすくなる。

[37944: 匿名さん]

>>37943 匿名さん

ぐるり公園って何それ？知らない。あっち方面に用事無い。

[37945: 匿名さん]

>>37936 匿名さん

この図の出どころは、どこでしょうか？　ご教示お願いいたします。

[37946: 匿名さん]

>>37944 匿名さん
ぐるり公園、湾岸エリアでは1番快適な公園だと思います。サウスゲートからも近いから一度行ってみたら良いと思います。

[37947: 匿名さん]

>>37937 匿名さん

芝浦アイランド。

[37948: 匿名さん]

芝浦アイランドはビンテージ感あって良いマンションですよね。

[37949: 匿名さん]

>>37945 匿名さん

こちら
https://www.kouwan.metro.tokyo.lg.jp/seisakujouhou/h24/runet_hp.html

[37950: 匿名さん]

>>37946 匿名さん

遠すぎるから行かない。