東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[37301: 匿名さん]

>>37295 匿名さん

芝浦の場合、これといって、自慢できるものが無いからでしょう。

[37302: 匿名さん]

>>37292 匿名さん
まーたお前かよ
延伸の意味分かってる？

[37303: 匿名さん]

>>37296
>>37298
>>37299

まあ大方の見解はそうですよね。だけど実現するにしてもそんなに遅くでは非っっっ常に困る立場の輩がいるんですよ。早期実現をダメ元でも連呼せざるを得ない連中が。

[37304: 匿名さん]

港南側の開発が進まないのは清掃工場の煙突があるからだと思う。景観を損ねてるあれをまず再開発すべき。

[37305: 匿名さん]

>>37304 匿名さん

JR6路線、私鉄、東海道新幹線、果てはリニア新幹線まである品川港南に
地下鉄出来ないかなあと言うレベルの僻地が言えることは何もないですよ

[37306: 匿名さん]

>>37304 匿名さん
あなたが社会から嫌われるのは、こんな書き込みばかりしているからだと思う。まずは人と触れ合って社交性を身につけるべき。

[37307: 匿名さん]

港南の清掃工場もいずれ移転するとは思うよ。ただ何年先かは分からないけど。

[37308: 匿名さん]

>>37307 匿名さん

R3～4に延命化工事してR17以降に建替工事。おそらく半永遠的に移転しない。それはどの清掃工場も一緒だと思う。
https://www.union.tokyo23-seisou.lg.jp/kikaku/kikaku/kumiai/kekaku/kee...

[37309: 匿名さん]

清掃工場が固着すると、港南の眺望が永遠に清掃工場になってしまう。

[37310: 匿名さん]

>>37309 匿名さん

港南の眺望はレインボーブリッジが綺麗に見えますよ
あなたの家からでは見えないでしょうけどｗ

[37311: 匿名さん]

港南からだとこんな感じ。眺望は港南より芝浦や晴海とかの方が良さそうですよ。

[37312: 匿名さん]

>>37311 匿名さん

低層階の写真出して眺望はこんなもんですよってバカですか？ｗｗｗ

[37313: 匿名さん]

>>37311 匿名さん

低層階の写真出して眺望はこんなもんですよってバカですか？ｗｗｗ　　　　　　　　　　　　　

[37314: 匿名さん]

>>37311 匿名さん

低層階の写真出して眺望はこんなもんですよってバカですか？ｗｗｗ　　　　　　

[37315: 匿名さん]

>>37311 匿名さん

低層階の写真出して眺望はこんなもんですよってバカですか？ｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

[37316: 匿名さん]

>>37311 匿名さん

低層階の写真出して眺望はこんなもんですよってバカですか？ｗｗｗ　　　　　　　　

[37317: 匿名さん]

環4が開通すると清掃工場行きのごみ収集車が多く走ることになりそう。

[37318: 販売関係者さん]

ゴミ収集車なんかよりもガソリン車で撒き散らされる排ガスや塵の方が心配
ガソリン高級車乗って吹かしてるやつ見ると本当に時代遅れでダサいとしか思わない

[37319: マンション検討中さん]

豊洲有明さんは品川のスレに来てちょっかい出しても返り討ちに遭うだけなんだから武蔵小杉あたりのスレにでも行けばいいのに。さすがにあっちには勝てるんじゃないの？

[37320: 周辺住民さん]

再開発が着々と進む港南。
楽しみです。

https://twitter.com/konantower/status/1442695806528544774?s=29

[37321: 匿名さん]

高輪も順調ですね
白金台は…散歩して見た感じ反対派多くて厳しそうです

[37322: 匿名さん]

>>37320 周辺住民さん

SONY 本社　ド真ん前。してやったりですね。

[37323: 匿名さん]

今札の辻を通ってる品川埠頭に向かうトラックの多くは環4を通ることになるんじゃないかな？

[37324: 匿名さん]

>>37320 周辺住民さん

品川駅　北口コンコースと直結。ゲートウェイ第６街区至近。

[37325: 匿名さん]

>>37320 周辺住民さん

環4楽しみです！
この図を見ると、旧海岸通りからコクヨの方へは抜けられなくなるみたいですね。特に必要無いですが。

[37326: 名無しさん]

品川埠頭も再開発されるんじゃね。

[37327: 匿名さん]

清掃工場は再開発して欲しいな。港清掃工場は他よりも焼却量が多くてその分排煙の量も多いから。

[37328: 匿名さん]

>>37324 匿名さん

品川駅　北口広場と西口広場は、自由通路で、直結ですね。

[37329: 匿名さん]

>>37328 匿名さん

国土交通省、東京都の肝いりですから。

[37330: 評判気になるさん]

>>37329 匿名さん
高輪側は本気度感じるけど、港南側よりは豊洲有明の方が気合入ってそう。

[37331: 匿名さん]

>>37320 周辺住民さん

その新4号線のオーバーパス部分から品川駅北口交通広場へのアプローチも作られる。そちらの公示も着々と進んでいて非常に楽しみです。

[37332: 匿名さん]

すでに基礎部分はかなり出来上がっていますね。

[37333: 匿名さん]

環4の交通量が増えることを想定すると、都心寄りの港南3の方が港南4より将来性高そうだね。

[37334: 匿名さん]

>>37333 匿名さん

ちょっと意味が分かりません。港南3丁目と港南4丁目に差はないでしょう。

[37335: 匿名さん]

山手線の内側と外側みたいに、環状4号線の内側と外側で地価が違ってくるのかもしれない。環状4号線の内側は高輪ゲートウェイの恩恵もあるし。

[37336: 匿名さん]

環４開通すると海岸通りの交通量がさらに増えて騒音や振動がひどくなるのか・・・

[37337: 匿名さん]

>>37332 匿名さん2

この図を見ると、高輪ゲートウェイの第６街区が、品川駅 北口駅前広場の左となり、なのがよくわかる。

[37338: 匿名さん]

>>37337 匿名さん

高輪ゲートウェイ　第６街区は、商業系ビルとのことだが、渋谷スクランブルスクエ

アの様な階層構成かな？

[37339: 匿名さん]

>>37321 匿名さん
最終的には行政代執行ですからほぼ計画通りに開通しますよ。

[37340: 名無しさん]

白金台に産業トラックが走るとは想像し難い。
これは品川埠頭開発も充分ありえるな。

[37341: 匿名さん]

品川埠頭の清掃工場が移転するとしたら移転先はどこになるのだろう？

[37342: 匿名さん]

>>37339 匿名さん
立退きに同意せず行政代執行した事例ありますか？

[37343: 評判気になるさん]

>>37342 匿名さん
つい最近事例ありましたね
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000777629.pdf

[37344: 匿名さん]

過去に清掃工場が移転した事例はあるのかな？

[37345: 匿名さん]

>>37338 匿名さん

京急、トヨタ自動車による、品川グースの再開発ビルの方が、近いかも。

[37346: 匿名さん]

>>37338 匿名さん

6街区は高輪ゲートウェイと言いつつ実は品川駅直結ビルのようなもの。
どうやら全館、商業系でまとめそうですね。

[37347: 匿名さん]

>>37343 評判気になるさん

それでも白金ー高輪区間はまだまだ先の話でしょうね。
ただし、高輪ー港南区間は2027年には開通しそうです。
品川駅北口とセットですから遅れる枠にもいかないでしょうし。

[37348: マンション掲示板さん]

>>37346 匿名さん
環4の内側になる第3、4街区の方が期待できそう。

[37349: 匿名さん]

>>37348 マンション掲示板さん
「そう。」ってキーワードでスレ内検索すると、いっぱい出てくるけど、この人ちょっとアレなのかしら？

[37350: 匿名さん]

でも環状4号線の内側は高輪GWにも近接しているから今後ブランド化が進むのではないかな？もっと言えば海岸芝浦の環状3内側、海岸芝浦の環3外側、港南の環4内側、港南の環4外側で4つぐらいのブロックができそう。