東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[3641: 匿名さん]

>>3639
サウスゲート計画エリア

[3642: 匿名さん]

Vも高層マンションに囲まれてストレスが溜まっているよね。もうすぐ海見えなくなるかも。

[3643: 匿名さん]

＞3613
港南4丁目にサウスゲート計画
何もないの理解できました。

[3644: 匿名さん]

どこから引用した記事や画像かを書かずに、やたら勝手なアップだな。

[3645: 匿名さん]

これが、サウスゲート計画という言葉が初めて登場した、2005年の国交省の報告書。

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728/01.pdf

[3646: 匿名さん]

サウスゲート計画の恩恵ないね。
もう少し駅近だったらね。
残念。

[3647: 匿名さん]

対象外かどうかというより ほとんど関係ない 駅からとっても遠い場所なのに
さもサウスゲートの中心気取りの自慢ばかり 滑稽です 笑

[3648: 匿名さん]

＞3644

著作権って言葉知らないんだと思う。

[3649: 匿名さん]

>>3644

このスレッドのレス1参照。ここに書きこんでいて、こんなことも知らないとは。

[3650: 匿名さん]

引用の仕方すら知らないと思われ。

[3651: 匿名さん]

サウスゲートスレなんだから、サウスゲート計画資料くらい読めよｗ

[3652: 匿名さん]

サウスゲート計画スレに書きこんでいるのに、地域全体のサウスゲート計画の
内容自体読んでいないと思われ、滑稽です　笑

[3653: 匿名さん]

スレタイに住所書いてあるでしょう。
モノレールの外側はダメと書いていないはず。

[3654: 匿名さん]

サウスゲート計画が策定されたのは2005年、改訂版は2007年、2014年。

ＪＲ東海が中央新幹線（東京都・名古屋市間）東京ターミナルを品川駅と発表したのは2013年。

ＪＲ東日本が田町～品川駅間の新駅設置、駅周辺再開発を発表したのは2014年。

[3655: 匿名さん]

港南4にはサウスゲートの恩恵がないってことですね。

[3656: 匿名さん]

サウスゲート計画自体を知らない人が増えてきて困るね。計画自体を読まないでいろいろ書くから余計に始末が悪い。港南はサウスゲートの範囲外とかわけわからないこと言って。

[3657: 匿名さん]

バスで帰るマンションだよ(笑)

[3658: 匿名さん]

>>3655
恩恵大ありだよ　笑　分譲当時と比較すれば周辺の景色はすべてが大改善。

さらに品川駅の駅力増大は今後も資産価値を高く維持するだろう。

品川駅周辺の商業地区にはマンションは出来ない。住居地域にも、もう新たな

マンションは建たない。

いまや、品川シーサイドや大井町のマンションまでサウスゲート開発をアピール

するくらいに影響力はある。品川駅にはリニア出来、商業施設が出来る。そこに

徒歩で行けるタワーマンションに恩恵があることはサルでもわかる話。

[3659: 匿名さん]

要するにアレだ。品川駅、新駅の再開発がすごすぎて、蔑んでた港南のマンションに注目が集まるのが目に見えているから、妬ましくて仕方ないわけだ。で、いつまでもしつこく恩恵がないはずと一人言を繰り返すしかないと。

[3660: 匿名さん]

そういえば、以前は東京駅まで〇分、新宿駅まで〇分という宣伝はあっても、
品川駅まで〇分という宣伝は皆無だったが、最近は品川まで〇分が増えてきた。
世の中の中心は変わってきたということだ。