東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[34951: 匿名さん]

>>34931 匿名さん

そもそも品川あたりの運河は臭くないけどね

[34952: 匿名さん]

これらの動画を見れば港南の京浜運河の水質の良さは明らか

https://www.youtube.com/watch?v=wGvatEq3n_Q

https://www.youtube.com/watch?v=Bf5e6ZnKWcQ&t=77s

https://www.youtube.com/watch?v=bUiKYWIwPv4

https://www.youtube.com/watch?v=ukVnLqL5b7Y

[34953: 匿名さん]

>>34934 匿名さん

もうその話は秋田
運河の水飲むわけじゃなし

[34954: 匿名さん]

品川駅のマンション騰落率、首都圏4位です。すごいですね。


首都圏の中古マンション騰落率ランキング　3位は「桜新町駅」、2位「日暮里駅」、1位は西武池袋線の？
7/1(木) 10:34配信
https://sre-group.co.jp/news/2021/210604.html　

不動産事業を手掛けるSREホールディングスは、コロナ禍における首都圏の中古マンション価格の変化を調査した。その結果、中古マンション価格の騰落率1位は西東京市のひばりヶ丘駅で、価格が1年前から約1.4倍上昇したことが分かった。2位に荒川区の日暮里駅（騰落率126.2％）、3位に世田谷区の桜新町駅（124.2％）、4位に港区の品川駅（123.5％）、5位に世田谷区の千歳烏山駅（122.4％）と続いた。

[34955: 匿名さん]

>>34939 匿名さん

別に環境が悪いと思ったことは無い。サウスゲートエリアにマンション購入して
中古価格爆上げでウハウハなんですから、15年も住んでいまさらです。

[34956: 匿名さん]

＞豊洲と比べると上がってないですよ。


あらあら。坪単価でも騰落率でも去年も負けてて、
今年はさらに差が開いてますが。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2021年　　2020年　年間上昇率
４位　　品川　港区　　山手線　京浜東北線　8,294万円　6,713万円　123.5％
４４位　豊洲　江東区　有楽町線ゆりかもめ　6,778万円　6,232万円　108.8％

[34957: 匿名さん]

今港南売って豊洲買ったら、かなりお釣りが来そう、ではなく来ますね
でも江東区の有楽町線は買わないけど。

　　

[34958: 匿名さん]

>>34939 匿名さん
港南及び近接エリアへの誹謗中傷はおやめください。

[34959: 匿名さん]

>>34955 匿名さん
実需なら中古価格が上がっても他も上がってるからあまり意味ない。税金上がるくらい。投資用ならウハウハだわ。

[34960: 匿名さん]

>>34957 匿名さん
豊洲の方が上がってるから難しいですよ。港南を売って住み替えるなら有明とかが現実解じゃない？

[34961: 匿名さん]

>>34960 匿名さん
豊洲や有明はサウスゲートの範囲ではありません。
荒れる元なので投稿をお控えください。

[34962: 匿名さん]

>>34961 匿名さん
私じゃなくて34957の人じゃない？

[34963: 匿名さん]

>>34962 匿名さん
両方です。

[34964: 匿名さん]

住環境が良いのは港南より豊洲じゃない？下水放流口も無い訳だし。

[34965: 匿名さん]

>>34964 匿名さん
逆だよ。
下水があってもなくても港区港南を選んでる。
江東区豊洲を選ぶのは情弱か中国人。

[34966: 匿名さん]

>>34964 匿名さん
豊洲や有明はサウスゲートの範囲ではありません。
荒れる元なので投稿をお控えください。

[34967: 匿名さん]

>>34965 匿名さん
住環境の良さで言えば港区内陸、豊洲、港南の順でしょ。豊洲と比べて積極的に港南を選ぶ理由は無いと思う。

[34968: 匿名さん]

>>34967 匿名さん
豊洲はサウスゲートの範囲ではありません。
荒れる元なので投稿をお控えください。

[34969: 匿名さん]

>>34967 匿名さん
そんな妄想的な考えだから情弱っていわれるんだよw
JRにも相手されない未開の地豊洲選ぶ理由なんて一つもないと断言できる

[34970: 匿名さん]

>>34967 匿名さん
常識的は話だと山手線の内側は価値が高いが物件に限りがある。
外側でも港区は人気であり芝浦、港南などは比較的若い世代のファミリーが多いため価値観が近くトラブルも少ない。
豊洲は論外。
選ぶ人は妥協があったのだろう。

[34971: 匿名さん]

嫌悪施設に囲まれた港南より豊洲の方がはるかに恵まれてるんじゃない？
港南住みの人が豊洲に憧れる事はあっても、豊洲に住んでる人が港南に憧れることはないと思う。

[34972: 匿名さん]

>>34971 匿名さん
仕方ないな。
トヨスンはアルツハイマーでこのやり取り忘れてしまっているんだね。
またコレ出すから良く考えて。

江東区や豊洲のネガ投稿は港区民として理解できないものがほとんどであり嘘や捏造も多く含まれる。
ネガ投稿も適当な人が適当な資料を並べただけである。
中でも港南住民は住まいや環境への満足度が高く不満点があったとしても満足度を上回る実害がない。
現状誰も論破できていないので、何かお気づきの点があればぜひ知恵と知識がある方に反論していただきたい。

【港区港南の満足度と実害】
・港区アドレス
・ほとんどの主要駅に乗り換えなしで行ける品川駅が最寄 ※1
・住居まわりで臭いがすることはない(3丁目、4丁目)
・水が汚れているなどの実害はない
・騒音については普段から電車などの音がしている地域であり、窓を閉めると騒音があっても気づかない(一部のマンションは不明、階数によるかもしれない)
・食肉市場は品川の歴史であり港南地域にあることを誇りに思っている
・特別支援学校が港南地域にあることを誇りに思っている
・道が広く平坦で安全
・住まいから山手線ホームまでバリアフリー

※乗り換えなしで行ける主要駅：東京、渋谷、新宿、池袋、羽田空港、横浜、桜木町、藤沢、茅ヶ崎、鎌倉、横須賀、浅草、上野、松戸、柏、水戸、日立、いわき、錦糸町、船橋、千葉、成田空港、木更津、小田原、熱海、静岡、名古屋、京都、新大阪、岡山、広島、博多、浦和、大宮、高崎、小山、宇都宮

[34973: 匿名さん]

>>34972 匿名さん
港区の便所の港南で満足しているなら問題ないな。俺は嫌だけど。

[34974: 匿名さん]

>>34973 匿名さん
満足できるところをだしてからネガ投稿しましょうね。
日本の便所の豊洲で満足している人なら投稿そのものを控えてください。

[34975: 匿名]

＞トヨスンはアルツハイマー

私は豊洲と無縁の立場だが、
WCT住民のこのコトバは許されがたいものがある。
差別用語をつかって愉快な気分になっているWCT住民さん、
ネットでの発言は、未来永劫、決して消えない。

[34976: 匿名さん]

＞豊洲の方が上がってるから難しいですよ。

そう信じたいんだね。もしくは、自分に都合の良いデータだけを見て
都合の悪いデータは見なかったことにして自分を納得させているかだ。

[34977: 匿名さん]

＞住環境が良いのは港南より豊洲じゃない？

住環境は悪くないし、仮に住環境が悪くても江東区は選びません。

[34978: 匿名さん]

港区アドレスで山手線徒歩という価値があるサウスゲートエリアと比べて、積極的に豊洲を選ぶ理由は無いと思う。ららぽーとも、それをはるかに凌駕する商業施設がサウスゲートエリアに作られるわけだしね。

[34979: 匿名さん]

江東区住みの人が港区に憧れる事はあっても、
港区に住んでる人が江東区に憧れることはない。
「ないと思う」ではなく断言できる。

[34980: 匿名さん]

>>34978 匿名さん
そういえば高輪ゲートウェイの商業施設は何か発表ありました？

[34981: 匿名さん]

>>34979 匿名さん
港区の中でも格差は大きいわけで。

[34982: 匿名さん]

>WCT住民のこのコトバは許されがたいものがある。

私はWCTとは無縁の立場だが、
証拠もなくWCT住民と決めつけるこのコトバは許されがたいものがある。
このスレで豊洲行為を迷惑に思っているのは1人や2人ではない

[34983: 匿名さん]

サウスゲート水辺エリアで「ホッ」と一息(^-^)

　　

[34984: 匿名さん]

>>34964 匿名さん

ウォールストリートジャーナルの「東京の新しい中心が品川に」と題した
記事に乗せられた写真を見ると、港区の山手線ターミナル品川から見たら、
海の向こうの豊洲ははるか後方に消え去っていくよ

[34985: 匿名さん]

>>34967 匿名さん

いい加減に勘違いに気づいて豊巣に帰りな

[34986: 匿名さん]

>豊洲と比べて積極的に港南を選ぶ理由は無いと思う。

思い込みハゲしいね。品川は

SUUMO2021で首都圏６位
https://suumo.jp/article/oyakudachi/oyaku/sumai_nyumon/data/sumimachi2...

メジャー7の住んでみたい街アンケ―ト2020で６位
https://www.major7.net/contents/trendlabo/research/vol032/

大東建託の住み続けたい駅で首都圏１５００駅中３０位
https://www.kentaku.co.jp/corporate/pr/info/2021/aqehc4000001rduy-att/...

SREホールディングス首都圏の駅別中古マンション価格騰落率で４位
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000014.000068060.html

ねとらぼ今こそ決めよう！　山手線であなたが住みたい街は？で１位
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/39939/　　　

[34987: 匿名さん]

>>34975 匿名さん

ドイツのアルツハイマー博士が発表した病から、アルツハイマー病と呼ばれるようになっただけだ。アルツハイマーは差別用語でもなんでもない。
自らの勉強不足を恥よ！！！

[34988: 匿名さん]

高輪側の住環境は良いと思うんだけど、港南側の環境は良くないよね。

[34989: 匿名さん]

>>34987 匿名さん

同意、一方でトヨスンが豊洲行為として書き込んだ
これは明らかに差別以下の非人間的な書き込み。

こんなこと書くやつの言うことは何の価値も無し。
　

[34990: 匿名さん]

>>34988 匿名さん

高輪側は高台の戸建て、低層マンション中心の居住地域、
港南はタワーマンションを中心とした居住地域、
両方ともに特徴は異なるけど環境はいずれも良いよね。

[34991: 匿名さん]

高輪側の住環境は良いと思うんだけど、港南側の環境も良いよね

[34992: 匿名さん]

>>34979 匿名さん
港区でも港南だけは江東区への憧れはあるよ。港南より豊洲の方がマンションが高い時代が長いんだからさ。

[34993: 匿名さん]

>>34992 匿名さん

江東区と足立区だけは、勘弁してくれーい！

[34994: 匿名さん]

>>34993 匿名さん
あなたは東京を知らなすぎ。葛飾、荒川、江戸川の香ばしさをあなたは知らない。江戸川の星である新小岩駅と同じ駅力の品川駅港南口が江東区に勝てるわけがない。

[34995: 匿名さん]

特別支援学校云々って、次長課長が言い出したんじゃなかったっけ？

[34996: 匿名さん]

＞港区でも港南だけは江東区への憧れはあるよ

港南住民ですが、リニア中央新幹線も始発し、山手線の新駅もできる
港区アドレスに居ると江東区への憧れどころか意識さえも全くありません。

[34997: 匿名さん]

＞港南より豊洲の方がマンションが高い時代が長いんだからさ。

時代が長い？何の話？確かに分譲時点では港南のほうが安かったが
中古ではすぐに逆転しているが？

[34998: 匿名さん]

＞江戸川の星である新小岩駅と同じ駅力の品川駅港南口が江東区に勝てるわけがない

都心居住者は江東5区なんか知らなくて当たり前。新小岩が江戸川区の地名
だというのもいま知った。もちろんどんなとこか知らないが、山手線も新幹線も
通って無いことは間違いないな。

日本の国際交流拠点としての開発が進むリニア品川ターミナルと新小岩の駅力が
同じというなら根拠を示してほしいが無理だろう。

[34999: 匿名さん]

>>34994 匿名さん

江戸川の星ってｗ
江戸川区自体が人気ない。ライバルは神奈川の中でも不人気の鶴見や
埼玉のど郊外の川越や川口。釣りだとしても面白くなさすぎる。

[35000: 匿名さん]

>>34995 匿名さん

港南の人がそんなこと言うわけないだろ

[35001: 匿名さん]

港南はアドレスイメージが良くないから芝浦アドレスに改名した方がブランド力高まりそう。

[35002: 匿名さん]

港南４の都営アパートなら２LDKが５万で借りられるからね。

[35003: 匿名さん]

>>35002 匿名さん

仮に都営に住むなら番町、青山か高輪か神宮前か広尾がいいな。都営っていいところにあるよね。港南の都営も4丁目のは品川駅まで徒歩10分かからない。

https://www.juutakuseisaku.metro.tokyo.lg.jp/juutaku_keiei/toei/264-03...

https://www.juutakuseisaku.metro.tokyo.lg.jp/juutaku_keiei/toei/264-13...

https://www.juutakuseisaku.metro.tokyo.lg.jp/juutaku_keiei/toei/264-01...

[35004: 匿名さん]

都営って収入の制限もあるが、抽選倍率見るとまさにお宝みたいなもん。
一回当たれば、追い出されることなく一等地に安い家賃でずっと住める。
ボロアパートでも室内の工夫したいで綺麗に暮らすことも可能。

https://www.to-kousya.or.jp/opencms/export/sites/default/www_to-kousya...

[35006: 匿名さん]

>>34992 匿名さん
ないと断言できる
港南が売り切れて情弱と中国人が豊洲を買っただけ

[35014: 匿名さん]

[No.35007～本レスまでは、スレッドの趣旨に反する投稿、および、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]

[35015: 匿名さん]

>>35013 匿名さん
豊洲は本スレの範囲外であり荒れる元となっておりますので投稿は控えましょう。

[35016: 匿名さん]

>>35013 匿名さん
再開発という点で港区港南は日本一といっても過言ではない。
1993年に再開発が始まり今も続いている。

【港区港南の再開発】
1998年：インターシティ開業(ニコン本社、大林組会社)
2003年：グランドコモンズ開業(日本マイクロソフト本社、大東建託本社、三菱重工本社)
2003年：NTTドコモ品川ビル竣工(ドコモネットワークの心臓)
2003年：東海道新幹線品川駅開業
2007年：ソニー本社移転
2014年：品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドラインが策定
2015年：品川シーズンテラス竣工(ドラマ撮影地)
2020年：高輪ゲートウェイ駅開業
2020年：高輪ゲートウェイ本開業予定
2027年：リニア中央新幹線品川駅開業予定

【江東区豊洲の再開発】
2006年：ららぽーと
余談だがセブンイレブン1号店が自慢らしい

[35017: 匿名さん]

>>35016 匿名さん
高輪ゲートウェイ本開業予定は2024年でした。
訂正いたします。

[35018: 匿名さん]

>>34844 匿名さん
２０２１年　７月　３日　読売新聞　朝刊

[35019: 匿名さん]

【これまでの経緯】
◆1998年11月　品川駅東口地区再開発地区計画竣工「品川インターシティ」「品川グランドコモンズ」完成、品川駅東西自由通路完成

◆2002年03月　ＪＲ東日本が、東北縦貫線計画（宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ、東海道線との相互直通運転）を公表
http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/index.html

◆2003年10月　東海道新幹線「品川駅」開業

◆2003年12月　日経に「ＪＲ東日本は東京・山手線の品川－田町駅間に、約40年ぶりとなる同線の新駅を設置する方針を固めた。両駅間にある品川車両基地（東京・港）のうち約10ヘクタール分を事業用地に転用し、新駅を核に2009年度から再開発する計画。」という記事が掲載される。

◆2005年7月28日　国土交通省、東京都、都市再生機構が品川駅周辺における今後のまちづくりの進め方について－環境モデル都市の創出を目指して－を報告
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728_.html
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728/01.pdf

◆2007年11月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］（いわゆる「東京サウスゲート計画」）を策定・公表
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/topi045_8.pdf

◆同年　「都市構造の再編を進め首都東京を再生」で2007年～2009年をプラニング期間と設定。

◆2008年05月　ＪＲ東日本が、東京サウスゲート計画の前提となる「東北縦貫線」（上野東京ライン）工事に着工
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf

◆2010年　芝浦水再生センター第一期工事（品川シーズンテラス、芝浦中央公園拡張）着手。目に見える形で計画が動き出す。

◆2011年03月　東日本大震災のため各工事計画見直し

◆2013年09月　2020年夏季五輪の開催都市が東京に決定。

◆2013年09月　ＪＲ東海が中央新幹線（東京都・名古屋市間）の環境影響評価準備書（ルート等の詳細）を公表。事実上、東京ターミナルは品川駅に決定
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001304.html

◆2014年06月　ＪＲ東日本が田町～品川駅間の新駅設置を正式発表（2020年の東京五輪にあわせた暫定開業を予定）
https://www.jreast.co.jp/press/2014/20140604.pdf

◆2014年07月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］（いわゆる「東京サウスゲート計画」の改定案）を策定・公表
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/topics/h26/pdf/topi036/topi03...

◆2015年2月　品川シーズンテラス開業、芝浦水再生センター第一期工事完了、芝浦中央公園完成

◆2015年3月　上野東京ライン開業、常磐線は品川駅始発に
https://response.jp/article/2015/03/14/246626.html

◆2015年8月　東京都が東京都市計画道路幹線街路環状第４号線及びその延伸部（港区白金台三丁目から同区港南一丁目まで） 環境現況調査について～を公表
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/content/000005443.pdf

◆2016年1月　ＪＲ東海がリニア中央新幹線品川駅工事を着工
https://www.decn.co.jp/?p=58940

◆2017年2月　ＪＲ東日本　山手線（仮称）品川新駅着工
https://www.decn.co.jp/?p=86052

◆2017年3月　東京都都市整備局とＪＲ東日本が「品川駅北周辺地区まちづくりガイドライン」を公表
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2014/pdf/shi...

◆2017年3月　東京都市計画道路幹線街路環状第４号線（港区港南三丁目～同区白金台三丁目間）特例環境配慮書のあらましを公表。高輪港南区間は2027年開通と発表
https://www.kankyo.metro.tokyo.lg.jp/assessment/reading_guide/oshirase...

◆2017年9月　東京都が都市計画変更素案　東京都市計画道路幹線街路放射第１９号線（国道１５号等）で品川駅前の拡幅について発表
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000743138.pdf

◆2017年11月　国土交通省が国道 15 号・品川駅西口駅前広場の整備～国道上空を活用した官民連携によるまちづくりの取組～を公表
https://www.hido.or.jp/14gyousei_backnumber/2017data/1711/1711chiiki-k...

◆2018年3月東京都都市整備局が東京都市計画道路幹線街路環状第４号線（港区港南一丁目～同区白金台三丁目間）建設事業の計画策定の報告
https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/content/000039128.pdf

◆2018年8月2日　ＪＲ東日本が品川グースで品川新駅住民説明会を開催「新駅商業施設は延べ床面積13万㎡規模、ラゾーナ川崎に負けない規模のものを目指す。港南側でも更なる再開発を計画」と言及

◆2018年9月　国交省、国道15号・品川駅西口駅前広場事業計画の中間とりまとめを公表
https://www.mlit.go.jp/common/001254092.pdf

◆2018年9月　内閣府が国家戦略特区　都市再生特別地区（品川駅北周辺地区）都市計画の概要を公表
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshi...

◆2018年10月　国交省、ＪＲ東日本が品川開発プロジェクト（第Ⅰ期）に係る都市計画について、を公表
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20180923.pdf

◆JR東日本　田町駅～品川駅間の新駅名を「高輪ゲートウェイ」駅に決定。2020年春開業
http://web.archive.org/web/20190101130608/https://trafficnews.jp/post/...

◆2019年3月27日　国土項通商東京国道事務所が国道１５号・品川駅西口駅前広場整備事業計画検討会の最終報告を公表
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000743138.pdf

◆2020年３月　東京都が品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2020を改定公表
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/index.h...
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...

◆2020年3月　東京都が「(仮称)品川駅 えきまちガイドライン」を公表
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...

◆2021年　米国Picard Chilton公式サイトに高輪ゲートウェイのデザインパースが公開
https://www.pickardchilton.com/work/global-gateway-shinagawa#


【関連計画等】
■港湾局　運河ルネッサンス計画　
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/unga-renaissance/about.html

■港区　田町駅東口北地区のまちづくりについて
https://www.city.minato.tokyo.jp/tokuteijigyou/kankyo-machi/t-machizuk...

■東京都道環状4号線（外苑西通り）港南延伸部環境現況調査（終了）
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/content/000005443.pdf

■港区　田町駅西口・札の辻交差点周辺地区まちづくりガイドライン
https://www.city.minato.tokyo.jp/toshikeikaku/documents/tamachihonpen....

■品川区　品川駅南地域まちづくりビジョン
http://shinagawa-mirai.org/wp-content/themes/shinagawa/files/131031.pd...

■東京都　運河エリアライトアップマスタープラン
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2018/04/03/docume...

◆品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/topics/h26/pdf/topi036/topi03...

◆品川駅北周辺地区まちづくりガイドライン
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2014/pdf/shi...

◆国交省　国道15号・品川駅西口駅前広場事業計画中間とりまとめ
https://www.mlit.go.jp/common/001254092.pdf

◆内閣府　国家戦略特区　品川駅北周辺地区都市計画概要
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshi...

[35020: 匿名さん]

港南のアドレスイメージの悪さはサウスゲート計画で何とか改善してほしいよね。

[35021: 匿名さん]

豊洲のアドレスイメージの悪さは何とか改善してほしいが
豊洲には何の計画もないよね

[35025: 匿名さん]

>>34998 匿名さん
国土交通省、東京都の肝いりの整備、再開発。

[35026: 匿名さん]

[No.35022～本レスまで、情報交換を阻害する投稿、および、削除されたレスへの返信のため、一部の投稿を削除しました。管理担当]

[35027: 匿名さん]

>>35016 匿名さん
まだまだ、書ききれませんね。多すぎて、、、

[35028: 匿名さん]

>>34998 匿名さん
それにしても、品川駅周辺だけで、数兆円の投資って、いくら何でもやりすぎです。

[35029: 匿名さん]

>>35028

一口にサウスゲートエリア周辺再開発と言っても、
たくさんあるから、全部合わせたら投資額は途方もないでしょう。

☆JR東日本品川駅ホーム改良、品川駅北口広場、港南改札新設（ＪＲ東日本）
☆第一京浜国道上部人工地盤による駅前広場構築（国土交通省品川プロジェクト）
☆京浜急行　品川駅地平化、京急新品川駅ビル建設事業（京急）
☆京浜急行　新馬場―北品川連続立体交差化、八ツ山踏切解消事業（京急）
☆京浜急行　品川駅前再開発事業（現、品川グース、京急＋トヨタ）
☆リニア中央新幹線品川駅建設事業（東海道新幹線品川駅直下、ＪＲ東海）
☆京急品川駅街区地区再開発（現、ウイング品川イースト、京急）
☆西武HDS高輪地区再開発（現、品川・高輪プリンスホテル、西武）
☆品川駅北周辺地区再開発第一期（高輪ゲートウェイⅠーⅣ街区、ＪＲ東日本）
☆品川駅北周辺地区再開発第二期（高輪ゲートウェイⅤーⅥ街区、ＪＲ東日本）
☆東京都市計画道路幹線街路環状第4号線（外苑西通り）港南延伸（東京都）
☆第二東西連絡道路建設（通称お化けトンネル、東京都、UR都市整備機構）
☆泉岳寺駅ホーム拡幅　２面４線化（東京都）
☆泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業（泉岳寺駅上部、東京都）
☆高輪二丁目計画泉岳寺周辺地区市街地再開発事業（泉岳寺、住友不動産）
☆三田三・四丁目地区第一種市街地再開発事業（札ノ辻、住友不動産）

[35030: 匿名さん]

>>35020-35024

無意味な書き込みと自作自演は掲示板の浪費

[35031: 匿名さん]

>>35028 匿名さん
そのほとんどが内側への投資ですね。楽しみです。

[35032: 匿名さん]

サウスゲート内陸側は開発が進むのに、港南の嫌悪施設が何一つ改善されない件。

[35033: 匿名さん]

>>35032 匿名さん
食肉市場、水再生センター、特別支援学校への誹謗中傷はおやめください。

[35034: 匿名さん]

どうやら南北線の品川延伸は事実上、本決まりのようですね。
品川に直接乗り入れる地下鉄ができると白金や麻布六本木方面
へのアクセスもさらに良くなりますから品川駅は縦横無尽に
各方面へ一直線のターミナル駅になりそうですね。

[35035: 匿名さん]

品川地下鉄も実質的に高輪駅なので、港南住民は使いにくそうですね。湾岸だと豊住線の方がインパクト大きそうな感じですがどうでしょう？

[35036: 匿名さん]

>>35035 匿名さん
港区港南とすれば品川地下鉄は使用する可能性があって豊住線は無関係なのでインパクトゼロ。
おまけにスレ違い。

[35037: 匿名さん]

港南の方、もう高輪にすがるのは止めてください。JRを挟んだ海側は独自の生態系で頑張ってください。江東区湾岸と類似の環境なのですから、そちらで仲良く経済圏を作った方が良いです。

[35038: 匿名さん]

港南の方は、こちらのスレに来ず、山手線スレだけにいて欲しい。

[35039: 匿名さん]

>>35037 匿名さん
>>35038 匿名さん

その縄張り意識 w
今日は高崎山のお猿さん設定か wwww

[35040: 匿名さん]

[情報交換を阻害するため、削除しました。管理担当]

[35041: 匿名さん]

>>35035 匿名さん


現地の土地勘があれば高輪住民のほうが使いにくいでしょう
高輪って言っても範囲が広くて品川駅や高輪ゲートウェイ駅を
気軽に使えるエリアは高輪のごく一部っていうことを港区に
縁が無い僻地の江東区民は知らないのが良く分かる。
　

[35042: 匿名さん]

>>35040 匿名さん

あんたが先にウンコ投げなきゃよいだけの話。
あんたの書き込みは豊住線だの嫌悪だのと読む価値が
一ミリもないアホ書き込みだから無視されているだけ。

[35043: 匿名さん]

高輪は港南と違って高級住宅地だし嫌悪施設も当然存在しないわけで、比較対象にそもそもならないですよ。

[35044: 匿名さん]

>>35037 匿名さん
リニアに高輪ゲートウェイを外したい理由は？

[35045: 匿名さん]

>>35038 匿名さん
意味がわかりません。
山手線スレよりサウスゲートスレの方が重要です。
開発の中心である港南ではなく豊住線とかわけのわからない連中を追い出すことを考えては？

[35049: 匿名さん]

[No.35047～本レスまで、他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]

[35050: 匿名さん]

>>35041 匿名さん

高輪住民のほとんどにとって、高輪ゲートウェイ駅は関係ない事実。
それは高輪ゲートウェイ駅利用者数が物語る。