東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[34201: 匿名さん]

>>34200 匿名さん
伊丹は小型機が多いけど羽田は大型機が多い。

[34202: 匿名さん]

>港南民は賃貸メインですから

何でそういうデタラメばかり言うかな？？
サウスゲートエリアは８０%以上が定住意向です。

[34203: 匿名さん]

>>34201 匿名さん

777のような大型機は737より、さらに高い高度を飛ぶんだよ

[34204: 匿名さん]

豊洲地域のスレって過疎っちゃて誰もネガさえしなくなっちゃってるね
もはや忘れられた地域に住んでいるとサウスゲートスレの盛り上がりが
妬ましいんだろう。

[34205: 匿名さん]

高輪ゲートウェイの商業施設売場面積はららぽーと豊洲の売場面積の２倍以上あるらしい。ただ、面積はそこまででかく無くてもいいから、センスの良い店が入って欲しいね。ららぽーととかイオンレベルだといくら大規模でも行かないから。

[34206: 匿名さん]

品川の新都心化、人々が集中する日本の中心に。必然的に人々の足が海辺へと向くことによって、天王洲が熟成される。天王洲に至る導線も整備。住居地域高輪の地価の上昇（今でいうところの南青山）、品川の集客力（今の渋谷）、高感度の人が集まる天王洲（今でいう代官山）。

[34207: 匿名さん]

分譲時は爆上げしたシティタワー品川以外も坪220万くらいで買えた時代。
コスモポリスなんかお買い得だった。高いといわれたワールドシティでも坪240万。
いまは坪300万出しても買えない。サウスゲートの未来を見越して買った人は
先見の明があった。ちなみに豊洲は分譲当時坪260-280万、いまも300万で
買える部屋は普通に見つかる。。

[34208: 匿名さん]

飛行機で煽ってる人はなに目的？「はいそうですねうるさいです」と言えば
納得して帰るんだろうか？帰らないだろうな。きっと永遠に妬み続ける。
自分でも何がしたいのかわからなくなっているのでは？

[34209: 匿名さん]

>>34176
豊洲、晴海みたいに地下鉄駅しかないエリアは永遠にそのまま。発展性がない。
新幹線も停車し、リニアも始発する駅があり、羽田へのアクセスも良いというのは
不動産価値的に大きい。

[34210: 匿名さん]

>>34192 匿名さん

サウスゲートに飛行機が飛ぼうが江東区には興味なし。江東区でお幸せに。

[34211: 匿名さん]

>>34196 匿名さん

いい加減なこと言っても誰も耳を傾けないよトヨスン

[34212: 匿名さん]

一応補足しておくけどトヨスンは誰かの名前とかではない
豊洲が品川駅や港区港南、港区芝浦に対してマウントする行為であり、豊洲行為とも呼ばれている
たまに「俺は豊洲じゃないよ」という紛らわしい人もいるが、行為そのものを呼んでいるのでトヨスンになりすましているつもりの愉快犯も総称してトヨスン　　

[34213: 匿名さん]

昭和40年頃の伊皿子坂、今の高輪ゲートウェイ駅にほど近い泉岳寺付近のカーブと思われます。　　

[34214: 匿名さん]

当時の都電路線図を見ると、都電は品川駅前から出て泉岳寺から伊皿子坂を越えて魚籃坂を経由して天現寺、広尾、青山を経由して最後は四谷3丁目まで走っていたとあります。驚きなのはあの急坂を都電が走っていたこと。都電ってパワーあるんですね。こんな路線、いま欲しい気がします。　　　

[34215: 匿名さん]

臨海地下鉄だの飛行機だの、関係ない江東区民が何を騒いでるのかね？？
そんなに都心においていかれるのが恐怖なら、最初から江東区など買わなければ良いものを。

[34216: 匿名さん]

>>34157 匿名さん
妄想地下鉄のことはそっちでやってくれ
サウスゲートにはメリットない
江東区からサウスゲートに来たければりんかい線やゆりかもめを駆使しなさい　　

[34217: 匿名さん]

「複数建物の連携による省エネプロジェクト」決定
https://www.re-port.net/article/news/0000065035/


国土交通省は「複数建物の連携による省エネプロジェクト2020」として、プロジェクト1件を採択した。同プロジェクトは、複数の住宅・建築物におけるエネルギーの面的利用により、エネルギー供給を最適化するエネルギーマネジメントシステムの導入等を通じて街区全体で高い省エネ性能を実現するプロジェクトについて、国が建築工事費等の一部を支援するもの。

2020年10月15日～11月30日まで公募を実施した結果、「品川開発プロジェクト」1件の応募があり、採択した。

「品川開発プロジェクト」（代表提案者：（株）えきまちエナジークリエイト）は、JR山手線他「高輪ゲートウェイ」駅前、品川駅北周辺地区の再開発プロジェクト。3街区地下に設置した地域冷暖房施設内の自他供給型熱源機器より街区全体に熱供給を実施、エネルギーの面的利用により高い省エネ性能を確保する。　　　　　　　　　　

[34218: 匿名さん]

プラチナ通りから港南まで1本の道でつながるのは楽しみ。
令和14年って2032年か。とりあえず2027年に高輪台まで
つながればいいや。

[34219: 口コミ知りたいさん]

>>34218 匿名さん
環4は品川埠頭行きのトラック通りになりそう。環3の方が期待できるよ。

[34220: 匿名さん]

>>34201 匿名さん
近さの問題じゃなくて機体の大きさなの？
論点すりかえるのはトヨスンだけにしてくれ。

[34221: 匿名さん]

>>34219 口コミ知りたいさん
まートヨスン妬むな
話題にしてるのは環状4号線ね
ここはサウスゲートスレだよ？
何か勘違いしてる？

[34222: 匿名さん]

>>34221 匿名さん
でも実際、ごみ収集車が集まりそうじゃない？港南5の清掃工場の周辺ってたくさんごみ収集車走ってるよ。

[34223: 匿名さん]

>>34222 匿名さん
港区全体で見れば道が増えるわけだからごみ収集者のルートが増えるだけで台数はかわらない。
都心をわざわざ難工事して道が増えるのはありがたいことだよ。
ネガになる要素がわからないんだけど。
トヨスンはここまで頭まわらないよね。ごめん。

[34224: 匿名さん]

>>34223 匿名さん
収集者　→　収集車
失礼しました。

[34225: 匿名さん]

環状三号線は都心と湾岸を繋ぐから利便性も高まるし良いと思うんだけど、環状四号線は終点が品川埠頭という点からも分かるように産業道路の趣が強い。芝浦は環境良くなりそうだけど、港南にとってはマイナスなんじゃないかな。

[34226: 匿名さん]

>>34225 匿名さん
本当にわかってないね。
港南の人が高輪側へ行きやすくするための道路でもあるんだよ。
もちろんそれだけではないが、港南の人からすれば便利になる為の道路。
トヨスンお得意の客観的に捉えてみるといいよ。

[34227: 匿名さん]

>>34226 匿名さん
そういう側面もあるだろうけど港南はマイナスの方が大きそう。シーズンテラス前とか元々交通量少なかったけど、今後は物流トラックが大量に走ることになる。一方の勝どきから浜松町に出やすくなる環状三号線の方は生活道路という感じだから住民のメリットが大きいと思う。

[34228: 匿名さん]

>>34205 匿名さん
詳しくお願いします。初めて聞いたんですけど豊洲のららぽーとの２倍の商業施設ができるんですか？資料ありますか？

[34229: 匿名さん]

>>34226 匿名さん
高輪の人が港南に行くことは皆無だろうね

[34230: 匿名さん]

>>34229 匿名さん
首都高のインターができれば行くかも。というか昔、港南インターを作る計画があったはずだけど、あれってどうなったんだっけ。小学校近いからやめたのかな？

[34231: 匿名さん]

高輪の人が港南4のマルエツには行かないだろうな。逆に港南4の人が高輪ゲートウェイの商業施設を利用することはありそう。結果的に港南4が寂れる。

[34232: 匿名さん]

その道路できたらシーサイドのイオンも集客落ちるでしょうね。

[34233: 匿名さん]

>>34228 匿名さん
公式発表はありません。核となるテナントがあるのかも不明です。JR主体なら専門店街になると思われますが周辺人口が限られており山手線駅直結ですが集客に疑問が残ります。

[34234: 匿名さん]

>>34206 匿名さん

同意(^-^)
サウスゲート水辺エリア！

[34235: 匿名さん]

>>34234 匿名さん
次長課長さん、山手線スレと重複投稿ですよ。

[34236: 匿名さん]

高輪口にあったパチンコ屋(ゴードン？)も無くなってスッキリ。再開発が楽しみです。

[34237: 匿名さん]

>>34236 匿名さん

このビルがなくなったおかげで、少し離れると（つばめグリルあたりまで行くと）地上からでも東京タワーが見えるようになった。

[34238: 匿名さん]

＞港南インターを作る計画があったはずだけど、あれってどうなったんだっけ。小学校近いからやめたのかな？

まちづくりガイドライン2020にも記載されていますね
　

[34239: 匿名さん]

>>34237 匿名さん
そういえば、札の辻に住友のビルができるまでは第一京浜からきれいに東京タワー見えましたね。今の品川では残念ながら難しいですが。

[34240: 匿名さん]

>>34227 匿名さん

外苑西通りに大型車が行く目的が無い。大型車は第一京浜か桜田通りを通るでしょう。

[34241: 匿名さん]

>>34225 匿名さん

別にマイナスじゃなと思うよ。港南から右左折なしで麻布、六本木、青山方面が1本の道でつながると言うのはむしろ港南にとってポジティブでしょう。

[34242: 匿名さん]

>>34231 匿名さん

良く分からない理屈だな。港南の人が歩いて高輪ゲートウェイに
買い物に行くと港南が寂れるのか？マルエツの客が多少減るかもって
程度だろ。

[34243: 匿名さん]

>>34240 匿名さん
品川埠頭の倉庫から都心の商業施設に商品を運ぶ物流トラックが走るよ。

[34244: 匿名さん]

>>34232 匿名さん

シーサイドイオンへは、大規模商業施設が無い
高輪方面からも車でアクセスしやすくなるから
客は増えると思われる。

[34245: 匿名さん]

>>34244 匿名さん
車出すのなら港南の人ですら有明とか豊洲とか行くんじゃない？商業施設の規模が有明や豊洲の方が充実してる。

[34246: 匿名さん]

>>34228 匿名さん

品川駅北周辺地区再開発に関する品川グースで開催された近隣住民説明会でJR東日本の方が会場からの「商業施設の規模は？たとえばラゾーナ川崎と比べてどうか？」との質問に答える形で公表されたものです。

「商業施設は3区域と4区域の基壇部分に設置を予定しており総床面積13万㎡を計画しております。ラゾーナ川崎に負けないものを作りたいと思っておりますので、近隣の皆様はご期待いただければと存じます」と答えたと記憶しています。この画像の各ビルの低層部分ですね。見ただけで規模はららぽーとよりはるかに大きいことはわかるでしょう。

　

[34247: 匿名さん]

>>34236 匿名さん

あらら、いつの間に。。。ビル無くなるのって早いもんだね

[34248: 匿名さん]

>>34243 匿名さん

品川埠頭で何の商品が陸揚げされるの？
品川埠頭に陸揚げされるのは、主に新聞用のロール紙ですよ。

[34249: 匿名さん]

>>34245 匿名さん

そこまで行く必要が無い。有明や豊洲なんて行く意味が無い。
そこまで行かないと買えないものって何よ？

[34250: 匿名さん]

豊洲に行かないとできないことってキッザニアくらいだろうな。

[34251: 匿名さん]

大江戸温泉が閉館らしいね。コロナの影響ではなく、もともと定期借地。
ああいうところは、いずれみんな閉館。ららぽーともたしか定期借地だったな。

[34252: 匿名さん]

>>34251 匿名さん
大江戸温泉はIR予定地だったんじゃなかったっけ。

[34253: 匿名さん]

>>34252 匿名さん

スレチだが、大江戸温泉側は延長を申し出たけど却下されたような感じだね

[34254: 匿名さん]

契約締結当時の借地借家法では、契約の最長期間は20年で延長が認められず、残念ながら再契約も叶わなかったため、建物を解体撤去し更地にしたうえで土地を返還する必要があることから、9月5日をもち、営業を終了する運びとなったとのことだ。　

[34255: 匿名さん]

港南5あたりに移転してこないかな。清掃工場の排熱使えばエコだし。

[34256: 匿名さん]

>>34227 匿名さん
道ができてマイナスって思考がおかしいんだよ。
便利になるから交通量が増えるのは当たり前。
それまでは芝浦使っていたんだからドライバーも選択し増える。
こちらとしては早くできて欲しいよ。
住民にとってはデメリットゼロ。
トヨスンにとってはメリットゼロ。

[34257: 匿名さん]

>>34230 匿名さん
環状4号の後ですが構想ありますよ。

[34258: 匿名さん]

>>34256 匿名さん
新海岸通りみたいなトラック通りは、あれば便利だけど自宅の近くには無い方がいいでしょ。子供とかいたら交通量の多さはそれだけでネガティブポイント。

[34259: 匿名さん]

>>34257 匿名さん
港南インターができたら、港南はますますトラック集積地になりそうだな。。

[34260: 匿名さん]

ラゾーナや豊洲のららぽーと、有明ガーデンみたいのができてくれるのならいいけど、JRの商業施設ってつまらないの多いからね。
品川のアトレは、伊勢丹が変なリニューアルしてから全く寄らなくなったし。
NeWoManとかルミネとかできても普段使いできないな。

[34261: 匿名さん]

>>34245 匿名さん
環状4号がなんで江東区関係あるんだよ。
できても用事ないしわざわざ行かないよ。
行っても年に数回ビッグサイトくらい。

[34262: 匿名さん]

>>34260 匿名さん
商業施設部分は三井にまるっと賃貸借して運営お任せすればいいんだろうけどね。そうすればららぽーとに近づく。

[34263: 匿名さん]

>>34260 匿名さん
おっさん目線だからじゃない？
ルミネが流行っている理由がわからないんだろうね。

[34264: 匿名さん]

>>34262 匿名さん
ららぽーとに近づくのは嫌なんだけど。
アウトレットと同様で郊外の象徴だよね。

[34265: 匿名さん]

ルミネが流行ってるとか言っちゃってるのは、IR情報とか見たことない人なんだろうな
コロナ前から売り上げ不振だったんだが

[34266: 匿名さん]

>>34265 匿名さん
それはコロナ起因だろう。
お好きな有明もガラガラじゃん。

[34267: 匿名さん]

>>34258 匿名さん

新海岸通り？旧海岸通りはあるけど新海岸通りは無い。
海岸通りのこと言ってるなら交通量は第一京浜や晴海通り
などに比べて格段に少ない

https://www.google.co.jp/maps/@35.6282567,139.7503111,3a,75y,355.83h,93.88t/data=!3m7!1e1!3m5!1s84rr-QdvqvZulWBTXZvtmw!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpano...!7i16384!8i8192?hl=ja

[34268: 匿名さん]

>>34260 匿名さん

ラゾーナや豊洲のららぽーと、有明ガーデンみたいな低俗下賤なのはできて欲しくない。吉野家やマックが真ん中にあるようなフードコートなんていらんわ。

[34269: 匿名さん]

ストビューで見ても交通量はそんなに多くないね

[34270: 匿名さん]

品川駅のエキナカは常に何かのイベントやって、
普段買えないものが売ってたりするから楽しい
　

[34271: 匿名さん]

>>34267 匿名さん
都道沿道の騒音、振動の数値は、港南３丁目が海岸通り沿いが、都内最悪です。東京都の騒音調査結果でもそう発表されてますよ。

[34272: 匿名さん]

品川駅では27日までルタオが期間限定出店、これ以外では東京では
デパートの北海道展とかでしか買えない。

[34273: 匿名さん]

>>34271 匿名さん

都内最悪ではないでしょう。それと測定地点の港南3丁目は品川埠頭への入り口で
大型車は左折専用レーンまで設置されているくらい、全部左折していくので
港南のマンションエリアには影響ないですね。

[34274: 匿名さん]

>>34271 匿名さん

で？あなたがサウスゲートスレで何の話をしているのかな？

[34275: 匿名さん]

ラゾーナ川崎・ららぽーと豊洲・有明ガーデン
どこにも吉野家・マクドナルドなんて入ってないんだが、行ったこともないのに批判してるの自白してて分かりやすい

[34276: 匿名さん]

>>34268 匿名さん
同意です。
ららぽーととか言っている時点でサウスゲート民ではないということでしょう。

[34277: 匿名さん]

いくら必死に頑張ってもサウスゲートエリアは発展し続け、居住人気も上がり続ける。

[34278: 匿名さん]

>>34271 匿名さん
どれ？みせて？
最悪＝東京都で一番悪いんだよね？
奥多摩も入ってる？
わくわく

[34279: 匿名さん]

>>34275 匿名さん
豊洲なんか行った事もないってことが伝わったかな？
サウスゲートから見た豊洲、有明辺りは吉野家とマックしかないというイメージなんだよ。

[34280: 匿名さん]

>行ったこともないのに批判してる

だって用事もないし行きたいと思わない。そういうイメージの施設だわ。

[34281: 匿名さん]

＞どこにも吉野家・マクドナルドなんて入ってないんだが、

そういうイメージでしょ。調べてみたら
ケンタッキーとかフレッシュネスバーカーで50歩100歩。

こんなもん高輪ゲートウェイにいらんわ。

[34282: 匿名さん]

34281さんのレスを保存しておいて、高輪ゲートウェイにケンタッキーやフレッシュネスバーガーができたときにどんな反応するかぜひ答えてもらおう

[34283: 匿名さん]

高輪ゲートウェイはグランフロント大阪にコンセプトが似ている。
https://www.grandfront-osaka.jp/

こういうラインナップになるのではないかな？
https://www.gfo-sc.jp/restaurant/?avg_budget1=&avg_budget2=&keywor...
　　

[34284: 匿名さん]

ケンタッキーのようなファストフードがあっても良いけど、それ系しかなかったり
それ系が客層のメインターゲットのような展開は嫌だね。
ららぽーととかラゾーナのような郊外型の大規模SCとはコンセプトが違うでしょ。
イメージとしてはミッドタウンとか渋谷スクランブルスクエアに近い。

[34285: 匿名さん]

>>34283 匿名さん
グランフロント行ったことある？微妙ですよ。大阪駅だとルクアと大丸が商業施設としては賑わってる。では高輪ゲートウェイが大阪駅並みに集客できるかというとそういう訳でも無いので。。結局、インターシティや汐留の劣化コピーなんじゃないの。

[34286: 匿名さん]

>>34281 匿名さん
おっとインターシティの悪口はそこまでだ

[34287: 匿名さん]

>>34284 匿名さん
六本木や渋谷は元々街があって栄えてる中の商業施設なんだよね。高輪GWは元の街がない。その意味だと浜松町も似てるけど、浜松町は都心に近いからその意味で可能性ある。高輪GWは都心からも離れてる。条件としてはかなり厳しいよ。

[34288: 匿名さん]

グランフロント大阪もヨドバシカメラ、阪急百貨店、大丸、阪神百貨店、伊勢丹ルクアとデッキで繋がっている。グランフロントだけなら集客乏しい。

[34289: 匿名さん]

港南に実際に住む住民としては、ミッドタウンやスクランブルスクエアみたいのができても普段使いできないからあまり歓迎できないですね。
街区ごとに特色を持たせた商業施設作ってくれるならいいですけど、全部ああいうのだとがっかりです。

[34290: 匿名さん]

>>34289 匿名さん
ミッドタウン日比谷、実際に行ってみたが、ビル1棟だけなので、テナントの数が少なくあまり魅力的じゃなかった。リピートはしないな。

[34291: 匿名さん]

>>34290 匿名さん
ミッドタウン日比谷も銀座有楽町と回遊できるから良いのであって、周辺がどれだけ開発されてるかが本当に大事。その意味で高輪GWはミッドタウンやスクランブルスクエアには残念ながらなり得ない。

[34292: 匿名さん]

>>34264 匿名さん

ららぽーとは三流の土地に立つもの。
愛知県東郷町の田園にあります。

[34293: 匿名さん]

>>34291 匿名さん

でも、３街区から６街区まで全部商業施設になって、さらに品川駅西口や
北口の商業施設ともつながったら、ものすごい規模のショッピングタウン
になりそう。

[34294: 匿名さん]

でも、これだけの規模のビルを一気にたくさん建てて、オフィスが埋まるのかな？
コロナでテレワークが定着するとそれは疑問に思うところ。

[34295: 匿名さん]

>>34285 匿名さん
普通に関西出向していたけどグランフロントは賑わっていたよ。
特に2Fと上層階の居酒屋ゾーンは。
ルクアはわかるけど大丸はそれほどでもないかな。

[34296: 匿名さん]

>>34282 匿名さん
それがトヨスンの生きがいですもんねw

[34297: 匿名さん]

>>34287 匿名さん
高輪ゲートウェイは都心の中ですが？
六本木も都心だが渋谷は副都心になる。

[34298: 匿名さん]

>>34293 匿名さん
ヤマダ電機総本店が池袋から品川に移転すると思うと胸熱ですね。

[34299: 匿名さん]

>>34298 匿名さん
そんなデマよく思いつくな。
ヨドバシならギリできてもいいかな。

[34300: 匿名さん]

高輪GWが完成しても商業施設面積で豊洲は超えられないですよ。

[34301: 匿名さん]

>>34300 匿名さん
さっき荒らしが投稿してた臨海地下鉄のスレみたんだけど、江東区の人でも豊洲って何もないから行かないんだって。
そりゃ勝てないよな。
ただスレ違いだから豊洲の話題は不要ですよ。

[34302: 匿名さん]

>>34300 匿名さん
トヨスンも飽きないね
豊洲を目指していないから
超える、超えない、どっちでもいいのさ
高輪ゲートウェイは行く、豊洲は行かないだけのこと

[34303: 匿名さん]

>>34301 匿名さん
スレ違いだが亀戸、住吉辺りは豊洲に何しに行くの？って書いてある
田舎はイオンに集まる現象があるようで、豊洲はそれがららぽーとみたい。

[34304: 匿名さん]

下水処理場と食肉市場が移転してくれないと、土地の問題もあって港南側が豊洲並みになるのは難しそう。

[34305: 匿名さん]

>>34304 匿名さん
サウスゲートの玄関として豊洲並みになってしまうのは避けたいので、食肉市場と水再生センターは今のままでお願いします。

[34308: 匿名さん]

[No.34306～本レスまでは、スレッドの趣旨に反する投稿、および、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]

[34309: 匿名さん]

あの問題の　高浜水門　芝浦４丁目　アイランド。

[34310: 匿名さん]

>>34293 匿名さん
第５、第６街区は、大化けか？

[34311: 匿名さん]

https://twitter.com/toshin_maru/status/1408039931662897156?s=19
確かに管理費高過ぎ

[34312: 匿名さん]

>>34309 匿名さん
潮の流れがあるから問題は港南3、4のあたりかと。

[34313: 匿名さん]

>>34312 匿名さん
港南の住居近辺は問題ない

[34314: 匿名さん]

>>34313 匿名さん
港南住民なら常識でしょう。陸はトラック、海は下水放流、空は飛行機。残念ながらこれがサウスゲート港南の現状ですよ。

[34315: 匿名さん]

>>34314 匿名さん
トラックは高速近く、臭いは港南1丁目、飛行機はインターシティ近く。
どれも該当しないんだけど？

[No.34313と本レスは、一部テキストを削除しました。]

[34316: 匿名さん]

>>34315 匿名さん
臭いは高浜水門の南側だから港南3、4じゃない？逆に港南1は臭くないですよ。

[34317: 匿名さん]

>>34316 匿名さん
普段通っている実体験を投稿しているんだけど？
もちろん毎日ではなく雨の前後に稀。
そんなに嘘捏造していて楽しい？

[34318: 匿名さん]

お台場とかは港南の汚水放流から海岸を守るためにいろいろ取り組みしてるみたいですよ。

https://www.city.minato.tokyo.jp/beieriasuishintan/event/20200507_oyog...

[34319: 匿名さん]

運河も飛行機も全く問題ないですね。むしろ運河はカルガモ親子がいたり、大きな魚を釣り上げている人がいたりサギがその魚を狙っていたり、自然が感じられて良いです。運河があるおかげで建物びっしりという街にはなっていないのも気に入っています。

[34320: 匿名さん]

運河ルネサンスによる東京都港湾局特例における水辺の活用が最も進んでいるのは品川～天王洲と芝浦、特に水上レストランなど飲食事業はサウスゲートエリアでしかやっていません。これも水質の良さを物語ると思います。

[34321: 匿名さん]

品川では地元企業、特に寺田倉庫が積極的に事業活動を行っているのが大きいですね。
こういう企業が無いと水辺利用の規制緩和があってもなかなか前に進みません。

[34322: 匿名さん]

サウスゲート地区にとって運河は嫌悪するものではなく、地域の魅力を高めるための
資源だと思います。水質も2000年代に比べて格段に良くなりましたし、さらに積極的に
活用すれば地域の魅力がますます高まっていくと思いますね。

[34323: 匿名さん]

都市みらい推進機構採択事業
　

[34324: 匿名さん]

TYハーバーをはじめとする周辺の水辺レストランは、水面を眺めながら、潮風を感じながらの食事や酒を楽しむおしゃれな空間として現在も予約で満席のホットスポットとなっていますね。

[34325: 匿名さん]

>>34322 匿名さん
ええ、運河の環境が改善するというのは、城南民にとってありがたい話。
ただ、マンコミュの一部投稿者に限っては、自らの欲求を満たす材料になってる。ここが大多数から忌み嫌われる理由になってるのよね。

[34326: 匿名さん]

WaterLineは船であり建築物でもあるので二重の申請と許可が必要、こういう複雑な
手続きを経てでも水上レストランをやろうという事業者はなかなか出てこないのかも
しれませんね。

[34327: 匿名さん]

>>34325 匿名さん

自らの欲求って何ですか？サウスゲートスレって忌み嫌われてる？
ちょっと話が見えないのですが。

[34328: 匿名さん]

各地域に防災桟橋の整備が進んできたのも水辺活用の一環ですね。
これは防災目的だけではなく観光やレジャーにも開放されていますので、
水都東京の新しい魅力を形成する要素になっていくでしょう。

[34329: 匿名さん]

防災桟橋の整備は2010年頃から始まって、特に芝浦地区にずいぶんと
多く設置されました。

[34330: 匿名さん]

>>34321 匿名さん
倉庫業各社が好況なのに、
寺田倉庫だけは３期連続赤字なんですど・・・

[34331: 匿名さん]

2年前からは運河橋のライトアップも始まりましたので、運河沿いを夜に
歩くのも楽しいです。
私は、毎日芝浦から港南の運河周辺を散策していますが、昔あった運河
の臭いの問題は解決されていると感じます。
運河を忌み嫌うのではなく、どうすればさらに魅力が高まっていくのか
前向きな意見交換をしたいものです。

https://www.city.minato.tokyo.jp/shiba-koumachizukuri/light.html

[34332: 匿名さん]

>>34330 匿名さん

そうなの？でも寺田倉庫の赤字って何かサウスゲートに関係ある？

[34333: 匿名さん]

>>34330 匿名さん

横から失礼、寺田倉庫の赤字は新規事業に積極投資を行っている先行投資の影響であり、企業活動としては何の投資も行っていない倉庫会社よりポジティブ。この時代、何もしなければ、今現在はそこそこ黒字は出すことはできても未来は無い。投資家は寺田倉庫の赤字は問題にしていませんよ。寺田倉庫の活躍はカンブリア宮殿でも取り上げられましたね。

https://kigyolog.com/company.php?id=45

https://www.tv-tokyo.co.jp/cambria/backnumber/2019/0411/

[34334: 匿名さん]

>>34327 匿名さん
画像ペタペタマン
彼のせいで、サウスゲートのイメージが悪くなる

[34335: 匿名さん]

港南の運河の水は、未だに下水臭いんだよね。豊洲とかの方が運河はきれいですよ。

[34336: 匿名さん]

私はサウスゲートエリアのこの風景と雰囲気が好きです。
芝浦の運河を批判しているのは天王洲あたりの方ですか？天王洲アイルには
及びませんが芝浦の運河沿いもなかなか良いですよ。

[34337: 匿名さん]

>>34335 匿名さん

そうなんですか？綺麗とは水質の話でしょうか景観の話でしょうか？
参考までにデータなどあればお教えください。
でも、豊洲はサウスゲートエリアに関係ないのでは？

[34338: 匿名さん]

>>34334 匿名さん

画像でイメージが悪くなる、そんなネガ投稿をしている人がいるのですね。
ネガ目的の画像は止めて欲しいものですね。

[34339: 匿名さん]

>>34338 匿名さん
ネガポジ関係なく、大量投稿は迷惑

[34340: 匿名さん]

>>34335 匿名さん
豊スンはじまったな
豊洲は荒れる要素だから投稿控えろよ
あと豊洲が臭いって有名ですよね？
一般人から有名人まで浸透してる事実。
港南の住宅街は豊スンが匂うというだけで嘘捏造のレベル。

[34341: 匿名さん]

なんか投稿が臭うと思ったら豊スンが発生してるな？

[34342: 匿名さん]

>>34333 匿名さん

非上場の会社に何いってんの？
寺田倉庫の株主構成なんて知らんけど。

[34343: 匿名さん]

>>34342 匿名さん
知らんなら口をはさむなよ

[34344: 匿名さん]

>>34319 匿名さん

その通り！水辺直結はお得^ - ^

[34345: 匿名さん]

>>34344 匿名さん

東品川海上公園ですね。ここ広くてワンコとお散歩に最適だから好き。
駐車場も安いし。

[34346: 検討板ユーザーさん]

>>34345 匿名さん
私も東品川海上公園は好きです。港南も東品川みたいにきれいになると良いんですけどね。

[34347: 匿名さん]

>>34344 匿名さん
この場所の実際はこんな感じです

[34348: 匿名さん]

>>34347 匿名さん
海側を見ると火力発電所とかモノレール首都高とかで汚いんだけど、ラグナタワーのあたりは緑で溢れてる。

[34349: 匿名さん]

>>34347 匿名さん
写真下手だなぁ w
僻んでるのがまるわかりだわ ww
写真って人の心の中まで写すから気をつけてねー。

[34350: 匿名さん]

>>34349 匿名さん
私もよくそこの公園行くけど、どちらのイメージが近いかといえば34347です。

[34351: 匿名さん]

[他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]

[34352: 匿名さん]

>>34349 匿名さん
マンコミュ用に高価なミラーレスカメラを買って、自分の住むマンションを露出測ってまで撮影するあなたと違って、普通のひとはスマホのオート撮影ですから写真に上手いも下手もないんです。

[34353: 匿名さん]

>>34351 匿名さん
他人に対してそういう事を平気で言える方が、心に闇を抱えてそうだけどね

[34354: 匿名さん]

次長課長ってワンコ飼ってたんだっけ？

[34355: 匿名さん]

>>34347 匿名さん

その写真は単に設定が間違えて実際の風景を写せていないだけ。
補正すると多少マシになる。

[34356: 匿名さん]

>>34347 匿名さん

へーそうなんだぁ(^-^)

[34357: 匿名さん]

>>34352 匿名さん

スマホのオート撮影ならもっときれいに撮れますよ。
iphone12なんか一眼レフと見分けがつかない。

[34358: 匿名さん]

私もよくそこの公園行くけど、どちらのイメージが近いかといえばこれです。

[34359: 匿名さん]

>>34350 匿名さん

へーそうなんだぁ(^^)

[34360: 匿名さん]

これは今年の春、３カ月前に撮影したもの
桜の名所があるのはいいですよね

[34361: 匿名さん]

東品川海上公園は目黒川の河口にあたるので
大量の桜の花びらが流れてきて花筏を作りますね

[34362: 匿名さん]

>>34357 匿名さん

スマホの性能が上がりすぎ、ニコンがデジタル一眼の製造終了はちょっと寂しい。

[34363: 匿名さん]

東品川公園はきれいなんですよ。ただあの辺は港南に近づくにつれて汚くなる。

[34364: 匿名さん]

>>34361 匿名さん

ハイ、花見クルーズ船は花筏を発見すると暫し停船してますね。名物の一つですかね^_^

[34365: 匿名さん]

>>34364 匿名さん
次長課長さん、自作自演で同じ写真使っちゃってますよ。。

[34366: 匿名さん]

>>34365 匿名さん

34359、34360は知り合いの別人だ
たまたま両方が持っている同じ写真を貼っただけ

[34367: 匿名さん]

>>34366 匿名さん
意味不明
加工された写真は、捏造ともいう

[34368: 匿名さん]

そもそも東品川はサウスゲート範囲外ってスレ主さんも言ってた

[34369: 匿名さん]

>>34368 匿名さん
はい嘘つき。
豊洲行為ですね。

[34370: 匿名さん]

>>34369 匿名さん
豊洲行為って何？

[34371: 匿名さん]

>>34370 匿名さん
豊洲が～、と仮想敵をつくって日々のストレスを発散する行為

[34372: 匿名さん]

>>34369 匿名さん
そのワード使うのはあなた独りだけです

[34373: 匿名さん]

>>34370 匿名さん
江東区や豊洲からのネガ投稿です。
嘘や捏造も多く、特に港南や東品川に粘着します。
今回のケースはスレ範囲内の東品川を範囲外と嘘をついています。
スレ主さんは範囲内を明言されています。

[34374: 匿名さん]

>>34372 匿名さん
山手線スレではトレンドですよ

[34375: 匿名さん]

>>34374 匿名さん
ここは山手線スレみたいな隔離スレじゃないから。

[34376: 匿名さん]

また写真連投する奴来たのか。
迷惑だから他所でやれよ。

[34377: 匿名さん]

>>34373 匿名さん
豊洲からのネガ投稿って何でわかるの？

[34378: 匿名さん]

>>34377 匿名さん
それは誰もわからない。
なので自分は豊洲推しと港南推しは同一人物かもしれないと思ってます。
そもそも皆迷惑だと書き込んでるのに、写真をペタペタ、連続長文投稿、これらを行う投稿者はサウスゲート内に住んでいようが、ただの荒らし野郎だと思ってます

[34379: 匿名さん]

港南が豊洲みたいに魅力的な街になればみんな幸せになる。

[34380: 匿名さん]

>>34379 匿名さん
↑
こうやって共通の仮想敵を作って、攻撃するというやり方は、一昔前のイジメの構図。
今でもそういう低脳な事する奴は一定数いるけど、それなりの教育受けた方々はアホらしくて相手にしないよね

[34381: 匿名さん]

>>34375 匿名さん
でもそっちから流れてきているじゃん。
サウスゲート外のネガ生きがいのヤツと写真魔。

[34382: 匿名さん]

>>34362 匿名さん

国内製造が終わっただけでしょ
ニコンが落ち目なのは確かだけど

それよりも、どぎつい色味の写真連投は迷惑です
桜はピンクではなく白に近いのが品というもの

[34383: 匿名さん]

東品川は首都高の内側で割と環境良いんだよ。環境悪いのはWCTとか品川埠頭とか首都高の外側なんだよ。

[34384: 匿名さん]

>>34383 匿名さん

まあ、そう強がるなよ。
みっともないぞ。

[34385: 匿名さん]

港南の嫌悪施設群が東品川海上公園みたいに整備されればサウスゲートにとってもプラスなんだけどね。

[34386: 匿名さん]

高浜水門　芝浦４丁目　要　改善。

[34387: 匿名さん]

>桜はピンクではなく白に近いのが品というもの

ですね。インターシティの桜は綺麗です。

[34388: 匿名さん]

JR品川駅10番線の発車メロディー「ナイスガイ！」って名前なんだって！ なんかテンション上がるね笑笑

https://www.youtube.com/watch?v=7WUEZOTscJQ

[34389: 匿名さん]

インターシティの桜？ショボすぎるでしょ。次長課長はサウスゲートポジしたいのならもっとまともな所出した方が良いよ。再開発失敗作と名高い港南の写真で豊洲に勝つなんて永遠に不可能ですよ。

[34390: 匿名さん]

>>34389 匿名さん
芝浦の再開発は、さらにショボい。笑えるレベル。

[34391: 匿名さん]

東京サウスゲート計画のスレでは、話題にもならない、芝浦だからね～。

[34392: 匿名さん]

芝浦には下水場も清掃工場もないし、食肉市場も無ければ、飛行機が頭上を飛ぶこともないですよ。港南より全然環境良いです。

[34393: 匿名さん]

>>34392 匿名さん

あんたは芝浦も港南も関係ないだろｗ
そんなへたくそな煽りで同じ港区内で喧嘩させようとしても無駄。
あんたのせいで江東区は嫌っているけどね。

あんたと違ってサウスゲートエリア居住の港区民は賢いので、
あんたのサル知恵ではスレ荒らすのは無理よｗ
　　　

[34394: 匿名さん]

>>34387 匿名さん

ＪＲターミナル駅前の大オフィス街にセントラルガーデンがあって、
緑化にも配慮されているのは新しくつくられたオフィス街ならでは。

他のオフィス街ではこうはいかないですね。
　

[34395: 匿名さん]

＞再開発失敗作と名高い港南の写真で豊洲に勝つなんて永遠に不可能ですよ

誰も「豊洲に勝つ」なんて言ってないのに品川の写真見るだけで豊洲と比較
しようとしてると考えるんだね。そんなに認めて欲しいの？

残念ながら港区サウスゲートエリアに住む人はサウスゲートエリアの未来に
しか興味が無いので、江東区のことなんて誰も意識してませんよ。

あと、インターシティが再開発失敗作として名高いなんて話は聞いたこと
ないな。そういう論評記事があるなら参考までにリンク貼るか出典を
よろしくね。

[34396: 匿名さん]

>>34395 匿名さん
>論評記事があるなら
業界でよく言われる話しだよ。マトモなのあそこだけで周りに広がらないじゃん。

[34397: 匿名さん]

>>34395 匿名さん
豊洲豊洲とうるさいのは、ただの荒らしでしょ。
ところで、インターシティの再開発が失敗かどうかと話だけど、結果的にはインターシティ内に最低でももう1棟、欲を言えば2棟タワマンが欲しかったよね。Vタワーしかないと、どうしても週末寂しい

[34399: 匿名さん]

一般的に失敗と言われるのはシオサイトだね。あそこは国鉄清算事業団が各ブロックを切り売りして売却し、購入者がそれぞれ横の連携が無くバラバラにビルを建てたから、統一性も相乗効果も無い単なるビル街が出来上がったばかりではなく、壁のようにビルを建てたことで海からの涼しい風の流入を遮ってヒートアイランドを引き起こしたことは有名な話。その教訓を生かしてサウスゲート計画では風の道に十分の配慮された配棟計画、都市計画を作成したのはこのエリアに住んでいる人ならみんな知っている話。

[34400: 匿名さん]

新橋　汐留シオサイトは再開発の失敗作
https://plaza.rakuten.co.jp/wakow/diary/201305040000/