東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[32951: 匿名さん]

WCTってここだけではなく、山手線スレでも連投でしょ？なんでそんなに必死なの？

[32952: マンション検討中さん]

>>32949 匿名さん
CMTさんの行動は常人の理解を超越されてますので。。

[32953: マンション検討中さん]

>>32951 匿名さん
CMTってここだけではなく、山手線スレでも連投でしょ？なんでそんなに必死なの？

[32954: 匿名さん]

相変わらずクソスレだなココ。

[32955: マンション検討中さん]

クソ　ばっかり。

[32956: 匿名さん]

サウスゲート水辺エリアの魅力に気付き始めましたね！

[32957: 匿名さん]

泉岳寺～新馬場駅間連続立体化事業では、京急品川駅ホームの地平化や八ッ山橋梁の撤去が予定され、現在の京急品川駅も線路の切り替えや施設の仮設化等で、今後変わって行く事が予想されますので、カラフルな車両達が次々にやって来る姿共々、しっかりと記録に残したいですね。　 　

[32958: 匿名さん]

日本イコモス国内委員会は26日、東京都港区の高輪ゲートウェイ駅周辺で出土した鉄道遺構「高輪築堤」の全面的な保存と、周辺開発計画の見直しを求める要望書を、JR東日本や文科省などに提出したと明らかにしました。
https://mainichi.jp/articles/20210526/k00/00m/040/150000c



いまさら？

　　　

[32959: 匿名さん]

高輪ゲートウェイ駅に完成パースが張り出されてます

　　　　

[32960: 匿名さん]

高輪ゲートウェイの無人キヨスクを体験してみた。 ゲートの開閉に少しタイムラグはあったけど、レジでの商品の認識は早くてスムーズ。入り口で何か操作が必要なわけではなく、交通系カードがあれば支払いなのでスマホを取り出す必要もない。カメラによる映像の認識でここまでできるなんてすごい技術。　　

　

[32961: 匿名さん]

オリンピックのパブリックビューイングのために代々木公園の気が伐採されて批判されてるが、あれもともと高輪ゲートウェイ駅前でやる予定だっらものらしい。
　

[32962: 匿名さん]

札の辻の住友ビルもいよいよ立ち上がってきました 　　

[32963: 匿名さん]

お化けトンネルのとこ歩きました。通路の途中で、鉄道遺構の高輪築堤も垣間見る事ができました。 　

[32964: 匿名さん]

>>32868 匿名さん

サウスゲートエリアの初期のタワマン買った人は、その後の維持費より値上がり分のほうがはるかに大きくて、総資産的にはずっと家賃かかっていないのと同じですね。 　　

[32965: 匿名さん]

SUUMO特集「小学校・小児科・公園が徒歩10分以内にあるマンション」の都内筆頭がプラウドタワー芝浦らしい。そもそも中古も含めればサウスゲートエリアは10分以内ですべてあるマンションが多いわけだが。マンション内や隣接地に小児科や公園があるのだって複数ある。 　

[32966: 匿名さん]

誹謗中傷というのは２つに分けるべき言葉です。悪口を言うことが誹謗で、ウソで名誉を傷つけることが中傷です。というわけで中傷はマジで困ります。

[32967: 匿名さん]

>>32922 匿名さん

臨海地下鉄なんかできると本気で思ってるの？　

[32968: 匿名さん]

品川はスゴイよね、決まっているだけで185万㎡、まだ未発表が
おそらく100万㎡くらいある。
　

[32969: 匿名さん]

>>32967 匿名さん

東京メトロは新線は作らないという基本方針を持ちながらも有楽町線延伸線や品川地下鉄線は「開業すれば、メトロにとってプラスになる路線」と一定の評価をしています。これは、本音では前向きに考えているものの、いったんは全面的に同意しないことで、都営地下鉄との経営統合に絡んで、新線を作りたい東京都から譲歩や支援を引き出すための作戦とみられます。一方で、臨海地下鉄については同じく東京都が構想を提示していますが、東京メトロは「自社にとっての整備効果はない」つまり平たく言えば採算が取れないのでやる気はないとしています。

国交省は2021年７月の答申に向け、６月にも２回の有識者委開催を完全非公開で予定しますが、東京の玄関口となる品川と都心を結ぶ新線には深い意義があるという結論が出されるでしょう。一方で、すでにりんかい線やゆりかもめ利用者も多いなかで2万人程度が暮らすだけの有明地区に地下鉄新線を伸ばしても、採算が取れないという結論に至る見通しです。 　　

[32970: 匿名さん]

【定期】NGワード：豊洲、有明、嫌悪施設、汚水、下水、WCT、K4

ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは役立つ情報が一切ないので無視してください。サウスゲート外との比較をする際に「～と思われる」、「～と言われている」、「～のような感じ」、「～と思われ」、「～じゃなかったっけ？」など具体的ではない書き込みはサウスゲートを妬んでいる書き込みの特徴であり釣られないようにしましょう。 　　　

[32971: 匿名さん]

田町・バンダイナムコ子会社に「未来研スタジオ」　xR技術でオンライン発信力を強化
https://news.yahoo.co.jp/articles/84ee9ed828c407fe9a8d90b3f41218c409e4...

[32972: 匿名さん]

旧原美術館、解体工事へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/5be675dfe4be55d5ccec8b43324ced5c3586...

今年1月に惜しまれつつ活動を終えた東京・品川の旧原美術館。その建物が解体工事に入ることがわかった。

同館は、原俊夫（原美術館を運営するアルカンシェール美術財団理事長）の祖父にあたる実業家・原邦造の私邸を美術館として利用したもので、1979年に開館。しかしながら建物としての歴史はさらに古く、原邸自体は1938年に竣工した。

設計は東京国立博物館本館や銀座の和光本館などを手がけた渡辺仁で、白く平面的な壁やガラス窓、鉄格子などを取り入れたモダニズム建築として2003年にはDOCOMOMO（モダン・ムーブメントに関わる建物と環境形成の記録調査および保存のための国際組織）にも認定されるなど、名建築として評価されている。



歴史的建造物、もったいない気がするね

[32973: 匿名さん]

>>32969 匿名さん
臨海地下鉄は間違いなくできるよ。有明は相当アップサイドあると思われる。

[32974: 匿名さん]

>>32965 匿名さん
プラウド良いマンションですよ
少なくとも港南よりは芝浦が良いでしょ
港南は誰が見ても汚いし臭い

[32975: 匿名さん]

プラウドはいいと思うが、少し駅遠だと思う。まあそれでも港南の某写真連投魔のタワマンよりは駅近だが。

[32976: 匿名さん]

プラウドは田町だから品川と違ってホームまで近い

[32977: 匿名さん]

>>32969 匿名さん
うーん、どうでしょう。
メトロは、もう賃料収入だけで食べていくのを、副都心線を最後にやめたのです。
メトロはいま、新宿西口に都庁より高い駅ビルを建てようとしています。
2030年代には、メトロ３路線がある飯田橋駅にも関与してきます。
https://www.kensetsunews.com/archives/572601

品川駅に延伸させても、メトロはビルを建てる場所がない。

[32978: 匿名さん]

賃料収入→運賃収入

[32979: 匿名さん]

昔からメトロは鉄道収入以外の収益の柱を育てたいと思ってたけど、民営化したJR東と違って公有だったので今まで思うように出来てなかった。民営化されればメトロ駅と合わせた複合再開発に積極的になっていくはず。

[32980: 評判気になるさん]

>>32974 匿名さん
プラウド良くないマンションですよ
少なくとも芝浦よりは港南がよいでしょ
芝浦は誰が見ても汚いし臭い

[32981: 評判気になるさん]

>>32968 匿名さん
国土交通省、東京都 京急、西武グループ、トヨタ自動車 肝いりの 品川駅 高輪口の再開発、整備計画ですね。

[32982: 評判気になるさん]

>>32968 匿名さん
国土交通省、東京都、京急、西武グループ、トヨタ自動車 肝いりの 品川駅 高輪口の再開発、整備計画ですね。

[32983: 匿名さん]

品川駅高輪口再開発で、西武グループは、環状4号線の開通待ちなんですかね？

[32984: 匿名さん]

鉄道は、どこも厳しいですよ。
テレ化と少子化とインバウンド消滅で運賃頼みの時代は終わりました。
だからこその不動産事業。

ただ、西武は突出して赤字。

西武ホールディングスが723億円、
東急が562億円、
小田急電鉄が398億円、
京成電鉄が302億円、
京王電鉄が275億円、
京急電鉄が272億円、
東武鉄道が249億円、
相鉄ホールディングスが130億円
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210513/k10013028531000.html

[32985: 匿名さん]

>>32984 匿名さん
京急の品川グース再開発は、パースもあるし、トヨタ自動車との共同開発の記事もあるんですが、西武グループの再開発は、今のところ具体性に欠けるんですよね。

[32986: マンコミュファンさん]

[他の利用者様に対する暴言や中傷のため、削除しました。管理担当]

[32987: 名無しさん]

[削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]

[32988: 匿名さん]

>>32972 匿名さん
跡地は、何になるんでしょうか？

[32989: 匿名さん]

>>32986 マンコミュファンさん

32980は港南と芝浦の対立にもっていきたい江東区ゴミ僻地の粘着ネガ
いまさら誰ものせられないですが、黙って削除依頼がよし。

[32990: 匿名さん]

芝浦プラウドより港南の方がよい。

[32991: 匿名さん]

>>32985 匿名さん
パースも一枚しか、見たことがないですね。
品川駅高輪口再開発、整備計画の中で一番遅い着工か？

[32992: 匿名さん]

>>32973 匿名さん

臨海地下鉄はできるよ。60年後に。

[32993: 匿名さん]

>>32980 評判気になるさん

デバイス変えた自作自演は止めましょう。削除依頼します。

[32994: 匿名さん]

>>32983 匿名さん

それは関係ないと思う。ホテル取り壊しはオリンピック終了待ちだったが
無観客が決定したので再検討に動いているはず。一方でプリンスイーストは
コロナ対応に提供中だからそれがどうなるかにもよる。

[32995: 匿名さん]

>>32989 匿名さん

デバイス変えて若葉付きと若葉無しで自作自演したら
バレないと思っているところが浅はか。内容でバレバレ。

該当レス削除依頼しました。

[32996: 匿名さん]

>>32990 匿名さん

芝浦も港南もサウスゲートであるだけで素晴らしき価値が高いですね。

[32997: 匿名さん]

>>32993
このアホネガ、デバイスやハンネ変えれば複数人の書き込みを演じられると思ってるところが痛いよね。バカだからバ毎回レバレなのにｗ

[32998: 匿名さん]

>>32994 匿名さん
国が絡んでくると動きがすごく遅くなるよね。森ビルや三井不動産みたいな1社単独の大規模開発ならスムーズに進む。西武も売却してミッドタウン高輪とか高輪ヒルズとかできたら面白い。

[32999: 匿名さん]

ミッドタウンって閑古鳥ないてテナント流出してるとこだろ？しかもコロナ渦前から
そんなの参考にしてほしくない。失敗事例としての教訓なら別だが

[33000: 匿名さん]

ミッドタウンはリッツカールトン、ペニンシュラ、ブルガリホテルみたいな五つ星ホテルとセットだから心配しなくても高輪にはできないよ。

[33001: 匿名さん]

>>32997 匿名さん
このアホネガ 笑える。

[33002: 匿名さん]

>>32998 匿名さん
国土交通省と東京都、京急とトヨタ自動車の共同開発が肝ですよ。

[33003: 匿名さん]

>>33002 匿名さん
そこだけだとすごく狭いですよ。西武のエリアまで拡大してほしい。そしてサウスゲートエリアに超高級ホテルを誘致してほしい。

[33004: 匿名さん]

待望のサウスゲートエリア内の新築

[33005: 匿名さん]

>>33003 匿名さん
高輪プリンスホテルとグランドプリンスホテル高輪は、環状4号線か開通しないと、超高層に立て替えできないのでは？

[33006: 匿名さん]

>>32998 匿名さん

国が絡んでいるから遅い、ではなくて国道上部にビル建てるとか、鉄道線路の上にビル建てるとか、高架の線路を地上におろすとか、車両基地を更地にして新駅作るとか、普通のビル建てるだけの再開発よりもはるかに難工事の連続だから時間がかかるのは致し方ない。

[33007: 匿名さん]

>>33000 匿名さん

五つ星ホテルは高輪ゲートウェイにできるから、2つもいらないのでは？
ザプリンスさくらタワーもインターコンチネンタルも星付きだし。

[33008: 匿名さん]

>>33005 匿名さん

位置的に関係ないと思われる

[33009: 匿名さん]

>>33006 匿名さん
品川駅高輪口の人工地盤による整備、再開発は見るからに大変そうです。

[33010: 匿名さん]

タワマン「値上がり度」ランキング【首都圏トップ100】、含み益大のお宝物件はどこだ！
ダイヤモンド編集部 鈴木洋子：記者
特集 タワマン　全内幕
2021.5.28 5:10 有料会員限定

https://diamond.jp/articles/-/271681

有料会員限定なので内容は書けませんが、首都圏値上がり率上位100にサウスゲートエリアから15物件もランクインして、主要なマンションはもれなくすべて入っています。地域別ならサウスゲートが圧勝ですね。このエリアを購入した方はおめでとうですね。

[33011: 匿名さん]

>>32999 匿名さん
高輪ゲートウェイはららぽーとにも負けてるみたいだぞ

[33012: 匿名さん]

>>33010 匿名さん
品川駅高輪口の再開発、整備、高輪ゲートウェイ、泉岳寺再開発、環状4号線開通、リニア始発駅等で価格上昇は、これからも続きます。

[33013: 口コミ知りたいさん]

>>33012 匿名さん
肝心の下水処理場が移転しないから港南は豊洲に勝てないわけで。

[33014: 匿名さん]

首都圏値上がり率上位100にタワマン100件、どんなクソタワマンでも入るだろ。

[33015: 匿名さん]

>>33010 匿名さん

豊洲はランクインはさしづめシエルとパークシティだけだろうな。

[33016: 匿名さん]

>>33010 匿名さん

豊洲はランクインはさしづめシエルとパークシティだけだろうな。

[33017: 匿名さん]

>>33013 口コミ知りたいさん

いいかげんにウザイ

[33018: 匿名さん]

【定期】NGワード：豊洲、有明、嫌悪施設、汚水、下水、WCT、K4

ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは役立つ情報が一切ないので無視してください。「値上がりが弱い」などデータも示さず唐突に無意味な連投する書き込みも荒らしの特徴です。

サウスゲート外との比較をする際に「～と思われる」、「～と言われている」、「～のような感じ」、「～と思われ」、「～じゃなかったっけ？」など具体的ではない書き込みはサウスゲートを妬んでいる書き込みの特徴であり釣られないようにしましょう。 　　　　

[33019: 匿名さん]

>>33014 匿名さん

豊洲のタワマンは入っていないので、クソ以下でFA？

[33020: 匿名さん]

>>33017 匿名さん
芝浦住民は、高輪ゲートウェイの大衆マンションの第１街区と高輪築堤の展示施設の第２街区しか、関係ないから、かわいそうなのです。

[33021: 匿名さん]

>>33014 匿名さん

豊洲のはほとんど入っていません。

[33022: 匿名さん]

>>33020 匿名さん

大衆マンション？

[33023: 匿名さん]

（2018年当時の説明の概要）

第一街区の住居棟については、海外企業のエグゼクティブにも満足いただけるレベルのものを考えているが、具体的な住宅の仕様、ならびに分譲するか、賃貸にするかはまだ未決定。外国人に求められる要件や適切な天井高などを検討中である。商業施設は3区域と4区域の基壇部分に設置を予定しており総床面積13万㎡を計画している。ラゾーナ川崎に負けないものを作りたいと思っているので、近隣の皆様はご期待いただきたい。

[33024: 匿名さん]

>>33023 匿名さん
芝浦の埋め立て地を三田に住所変更してますから、大丈夫です。

[33025: 匿名さん]

>>33024 匿名さん
素朴な質問だが、外国人って、埋め立て地を嫌がるのかな？

[33026: 匿名さん]

>>33025 匿名さん
そもそも階層で居住区が違うけど
下水臭いのとかは嫌いそう

[33027: 匿名さん]

>>33007 匿名さん
高輪ゲートウェイのホテルはメトロポリタンです。国際水準とあるからレストランやフィットネスも完備するはず。東京駅のメトロポリタンのイメージ。ちなみにメッツでは国際水準をみたさないです。

[33028: 匿名さん]

>>33025 匿名さん

買うんじゃないし、外国人はそもそも埋め立てなんて知らないよ。

[33029: 匿名さん]

>>33025 匿名さん

オランダ人は気にしないだろうな。

[33030: 匿名さん]

>>33027 匿名さん

（ウォールストリートジャーナルより一部和訳）
https://www.wsj.com/articles/shinagawa-on-the-rise-as-new-hub-in-tokyo...

東京は、多くの多国籍企業にとってのアジア地域のハブとしての役割を香港やシンガポールに奪われてきた。ＪＲ東日本の重要な最終目標は日本の首都がいまだに活気があり成長し続ける街であるということを世界に見せつけることだ。「もし品川を軸に経済を再活性化する事ができなければ、日本経済の未来は決して明るいとはいえない」とＪＲ東日本の開発担当役員の横山保一氏は言った。彼は、おなじく古い操車場跡をもっていたオレゴン州ポートランドの都市開発を研究したうえで、グローバルに展開する一流ホテル事業者と連携すると言っている。



「グローバルに展開する一流ホテル事業者」はメトロポリタンではないでしょう

[33031: 匿名さん]

>>33027

ピカードチルトン事務所公式サイトより一部和訳
https://www.pickardchilton.com/work/global-gateway-shinagawa

In addition to leading the Design Code and Master Plan for Global Gateway Shinagawa, Pickard Chilton is designing Block IV within the development. Within two 30-story towers connected by a seven-story podium, the mixed-use complex comprises over 460,000 m2/4.9 million gsf and will include offices, a five-star hotel, conference spaces, and retail.


Pickard Chiltonは、グローバルゲートウェイシナガワの全体マスタープラン作成をリードすることに加えて開発中のブロック4街区を設計しています。

7階建ての基壇で接続された2つの30階建てのツインタワー内にある多目的複合施設は、460,000㎡ / 490万gsf以上で構成され、オフィス、5つ星ホテル、会議スペース、小売店が含まれます。



メトロポリタンは5つ星ホテルではないですね。

[33032: 匿名さん]

>>265544 匿名さん

豊洲の眺望写真貼ってみてね
室内から窓枠入りで( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ

[33033: 評判気になるさん]

>>33032 匿名さん
港南の景色って倉庫街とか清掃工場の煙突とかに囲まれてて汚いよ。豊洲の方が圧倒的にきれいです。

[33034: マンション検討中さん]

芝浦は、汚い運河、倉庫街のイメージ。更に臭い。

[33035: マンション検討中さん]

>>33031 匿名さん
ピカード・チルトンの設計による、高輪ゲートウエイの第４街区。それ相応のホテルを誘致でしょうね。

[33036: 匿名さん]

高輪側は再開発されるのに港南側が汚いままなのが残念なんだよな。

[33037: 匿名さん]

>>33033 評判気になるさん

その比較って、意味あるの？
なにかに依存してるのかい？？

[33038: 匿名さん]

>>33036 匿名さん

なにかに依存しちゃってるのかい？？

[33039: 匿名さん]

港南も豊洲みたいなきれいな街になってほしい。

[33040: 匿名さん]

>>33039 匿名さん
なんで？
港南に依存しちゃってるの？？

[33041: 匿名さん]

>>33031 匿名さん
ホテルはメトロポリタンで問題ないですけど？何か？

[33042: 匿名さん]

そうですね。例えば仙台でメトロポリタンは五つ星どころか最高級のホテルですね。

[33043: 匿名さん]

港南の嫌悪施設を一掃できれば少しは豊洲に近づけるのだろうか。

[33044: 匿名さん]

>>33031 匿名さん
メトロポリタンは五つ星ですよ。国際基準で部屋に冷暖房、バストイレ付きは三つ星。プラス、オールデイレストラン完備で四つ星。プラス、フィットネスセンターやスイートルームがあれば五つ星です。メトロポリタンは余裕で五つ星の基準を満たします。

[33045: マンション検討中さん]

芝浦の嫌悪施設は、何とかならないかな。無理か。

[33046: マンション検討中さん]

>>33030 匿名さん
メトロポリタンって、国際的な高級ホテルでしょうか？

[33047: マンション検討中さん]

>>33027 匿名さん
初耳ですが、高輪ゲートウエイ４街区のホテルは、メトロポリタンで決定ですか？

[33048: 匿名さん]

>>33043 匿名さん
豊洲に近づくということはクオリティーが下がるということですかぁぁ？？？

[33049: 匿名さん]

メトロポリタンなら問題ないな。銀座みたいにJR九州のブロッサムのほうが格上な気がするけど高輪ゲートウェイはJR東日本。

[33050: 匿名さん]

参考までに国際水準のホテルの基準です。