東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[32601: 匿名さん]

>>32597 匿名さん
芝浦の臭さを何とかしてほしい。

[32602: 匿名さん]

水再生センターは何の害も無いから移転には反対。
地域住民の憩いの場がなくなり、高輪ゲートウェイとの接続も
できなくなる。

[32603: 匿名さん]

>>32592 匿名さん
芝浦より江東区の方が環境良いと思う。

[32604: 匿名さん]

>>32601 匿名さん

臭くねえな。
　

[32605: 匿名さん]

>>32604 匿名さん
臭いな。

[32606: 匿名さん]

バグースバー芝浦アイランド

運河に囲まれたオープンテラスの開放感溢れるリゾートダイニング。
非日常的なリゾート空間で癒しと寛ぎの時間をごゆっくりとお過ごしください。

[32607: 匿名さん]

芝浦の水辺も活用が進んできたね

田町・芝浦に「アズーロ520」3号店　都心部へ進出、運河沿いに

西葛西、海浜幕張に店舗を構える「Azzurro520」の3号店。店長の深山敦史さんは「新芝南運河を眺める景観に引かれ、この場所での出店を決めた。コンセプトは、大人がカッコよく楽しめるバル」と話す。

ランチは、「腸の調子を整える」をテーマに、「ベジタブルグリーンサラダボウル（Mサイズ）」（980円）、「赤身ローストビーフとアボカドのサラダボウル（Mサイズ）」（1,180円）など4種類から選べる。いずれもスープ付き。同社が運営するパーソナルトレーニングスタジオ「BODY RUN」のトレーナーが駐在し、食事面や運動面のアドバイスも相談できるという。

[32608: 匿名さん]

サウスゲートのヤマダ電機は、豊洲のヤマダ電機よりだいぶ大きくなるようですね。これは港南の勝ちです。

[32609: 匿名さん]

まるでヴェネツィア。芝浦運河沿いのイタリアン「ABBRACCIO」

田町駅芝浦口から徒歩8分の隠れた名店。アブラッチョとはイタリア語でハグ（Hug）の意味だとか。

芝浦の運河沿いに佇み、ウッディでカジュアルながらイタリアを彷彿させるオシャレな雰囲気で気軽にワインとお料理を楽しめます。

イタリアの郷土料理を中心に、季節の食材をふんだんに使い、手打ちパスタも絶品。

[32610: 匿名さん]

運河沿いの心地よいイタリアン「NAVIGRIO（ナビリオ）」

小さな入口からは一見、テラスがあることに気付きませんが、奥に運河の見えるテラス席があります。
店名の由来はイタリア北部、ロンバルディア州の都市ミラノの南西部の地区名。
イタリアミラノを彷彿とさせるアットホームで心地よいレストランです。
サラダ付きのパスタランチは950円?とお手頃価格ながら本格的な味わいが楽しめます。　

[32611: 匿名さん]

港南と違って芝浦は再開発が進んでうらやましいです。

[32612: 匿名さん]

江東区に、こういう店が無いのは臭いからでしょうね

[32613: 匿名さん]

>>32611 匿名さん
芝浦と違って港南は再開発が進んでうらやましいです。

[32614: 匿名さん]

>>32612 匿名さん
豊洲、芝浦、港南の中だと豊洲が一番臭くないと思うぞ。

[32615: 匿名さん]

>>32613 匿名さん
芝浦と違って港南は大半の嫌悪施設が残ったままなんだよね。

[32616: 匿名さん]

港南と違って芝浦は大半の嫌悪施設が残ったままなんだよね。

[32621: 匿名さん]

飛行機と天王洲アイルと言えば、飛行機が見たくて「羽田空港･東京ゲートブリッジ・コンテナ埠頭見学クルーズ」というのに参加してきた。東京ゲートブリッジや巨大クレーン、お台場など盛りだくさんで思った以上に楽しかった。 天王洲アイル発着の2時間。1人参加OK、定員を減らして運航中。今回は8人だけの乗船。
　 　

[32625: 匿名さん]

>>32624 匿名さん
芝浦は臭くないよ。港南の高浜水門のあたりが臭いんだと思う。

[32628: 匿名さん]

豊洲と港南は近いのに臭いが違うの？

[32629: 匿名さん]

>>32622 匿名さん
高輪ゲートウェイの商業施設だけど何か進展あった？全く話題にのぼらないけど。

[32630: 匿名さん]

>>32581 匿名さん
そうなんですよね
新ポンプ場が出来れば解決されます

[32631: 匿名さん]

豊洲の臭さは慣れるけど、港南のは慣れることはちょっとないなぁ。

[32632: 匿名さん]

>>32622 匿名さん
高輪ゲートウェイの利用者が見込みの2割の乗降合わせて9000人ほど。山手線駅ダントツ最下位。もともと周辺人口と周辺就労者か少ないエリアなのだろう。

[32633: 匿名さん]

>>32632 匿名さん
サウスゲートは閑散とした惨敗の未来しか見えない

[32634: 匿名さん]

>>32624 匿名さん
いい加減、嘘つきは諦めたらいいのに。

[32635: マンション検討中さん]

>>32631 匿名さん
豊洲の臭さは慣れるけど、芝浦のは慣れることはちょっとないなぁ。

[32636: 匿名さん]

お前ら、豊洲でも芝浦でもいいけど

港南だけはやめとけよ

[32637: 匿名さん]

>>32630 匿名さん
ですよね。海への排水がなくなる新ポンプ場、何が情報ある方いますか？
いつ完成するのか、上部は公園になるのか、桟橋は残るのか、とか。
時期は、当時平成三十年代半ば、に完成とされてましたが、コロナの影響か半年くらい工事が止まってました。

[32638: 匿名さん]

>>32563 匿名さん
＞芝浦住みですが、正直豊洲の方が住環境は良いと思いますよ。
芝浦は、モノレールから見ても、雰囲気が良い街だな、と思います。

[32639: 匿名さん]

>>32574 匿名さん
お気の毒。反論になってない。
お気の毒すぎるし、悲惨すぎる。

[32640: 近隣住民]

豊洲も有明もべつに悪くないとは思うけど、このスレで話題に出すのは間違い。そもそも、港区に住んでいて江東区に出向く用事はほとんどないです。

[32641: 匿名さん]

>>32621 匿名さん

いいですねー 楽しそう(^.^)

[32642: 匿名さん]

>>32625 匿名さん

芝浦の方が近いわな

[32643: 匿名さん]

芝浦と豊洲はいい勝負。港南は落ちる感じかな。

[32644: マンション検討中さん]

>>32643 匿名さん
港南と豊洲はいい勝負。芝浦は落ちる感じかな。

[32645: 匿名さん]

>>32629 匿名さん

完成が2024年だからまだ先の話でしょ

[32646: 匿名さん]

>>32632 匿名さん

そんなの最初から分かってるじゃん、コロナもあるし。
街ができるまでは高輪住民も使わないよあの駅は。

[32647: 匿名さん]

>>32501 マンション検討中さん

品川はスゴイよね、決まっているだけで185万㎡、まだ未発表が
おそらく100万㎡くらいある。

　

[32648: 匿名さん]

東京メトロは新線は作らないという基本方針を持ちながらも有楽町線延伸線や品川地下鉄線は「開業すれば、メトロにとってプラスになる路線」と一定の評価をしています。これは、本音では前向きに考えているものの、いったんは全面的に同意しないことで、都営地下鉄との経営統合に絡んで、新線を作りたい東京都から譲歩や支援を引き出すための作戦とみられます。一方で、臨海地下鉄については同じく東京都が構想を提示していますが、東京メトロは「自社にとっての整備効果はない」つまり平たく言えば採算が取れないのでやる気はないとしています。

国交省は2021年７月の答申に向け、６月にも２回の有識者委開催を完全非公開で予定しますが、東京の玄関口となる品川と都心を結ぶ新線には深い意義があるという結論が出されるでしょう。一方で、すでにりんかい線やゆりかもめ利用者も多いなかで2万人程度が暮らすだけの有明地区に地下鉄新線を伸ばしても、採算が取れないという結論に至る見通しです。 　　

[32649: 匿名さん]

>>32400 匿名さん

地理的に高輪台駅と品川駅の間の駅間は700ｍしかないこともあるのか、今のところ途中駅を作るという案はどこにもありません。しかし、一部の高輪の住民の方は途中駅の整備を強く希望しているようです。 　　　

[32650: 匿名さん]

品川駅田町駅周辺街づくりガイドラインパブリックコメントより。
他にも同様の意見あり。高輪は意外とＪＲ駅遠のエリアが多いうえに
高輪ゲートウェイ駅も遠すぎて使えないエリアが多い。

ＪＲに乗るために品川駅まで都バスで出る方も多いので、地下鉄で
行けるようになることを切望しているようです。 　　

[32651: 匿名さん]

これに対する回答は次の通り。平たく言えば「ご意見は承っておきます」という回答。途中駅はやる気ないですね。



都内の鉄道ネットワークについては、平成28年4月の交通政策審議会の答申に基づき検討しております。同答申において、都心部・品川地下鉄構想は六本木等の都心部とリニア中央新幹線の始発駅となる品川駅や国際競争力の拠点である同駅周辺地区とのアクセス利便性の向上が位置付けられており、都心部・品川地下鉄構想については、事業計画の検討を進め、構想を具体化してまいります。頂いたご意見については、今後の参考にさせていただきます。

　　

[32652: 匿名さん]

【定期】NGワード：豊洲、有明、嫌悪施設、汚水、下水、WCT、K4

ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは役立つ情報が一切ないので無視してください。サウスゲート外との比較をする際に「～と思われる」、「～と言われている」、「～のような感じ」、「～と思われ」、「～じゃなかったっけ？」など具体的ではない書き込みはサウスゲートを妬んでいる書き込みの特徴であり釣られないようにしましょう。 　　　

[32653: 匿名さん]

港南の雰囲気が明るいのは、通勤に便利なだけではなく、水辺の景観を活かした快適な居住環境整備というサウスゲート計画の方針に沿って住居指定され住環境が整備された地域だからです。

　

[32654: 匿名さん]

サウスゲート計画に沿って運河沿いの緑地も拡張され、橋のところで分断されていた遊歩道が連続化したのも、ここ10年以内のことですね。運河が街の中にあるおかげで建物と建物の間隔が広く取られ、明るい開放的な街の雰囲気に貢献しています。 　　　

[32655: 匿名さん]

以前は分断されていた遊歩道もいまはすべて連続化されました 　　

[32656: 匿名さん]

運河ルネサンス構想は他エリアにも適用されていますが、
もっとも今く規制緩和を活用できているのがサウスゲートエリアでしょう。
　 　　

[32657: 匿名さん]

＞山手線内側みたいに昔からのお店とか飲食店がある訳でもないから

サウスゲートエリアの旧東海道は江戸時代から続く老舗も少なくない
歴史ある商店街で歩いていても楽しいですよ。港南エリアに住んでいれば
普通に散歩で行ける範囲です。港南エリアに住む私も良く歩きます。

https://www.timesclub.jp/sp/tanomachi_ex/tokyo/kitashinagawa/001.html

https://shinagawa-kanko.or.jp/recommended_route/kyuutoukaidou/
　

[32658: 匿名さん]

>>32654 匿名さん

その通り！水辺があり公園直結ともなれば開放感抜群(^.^)

[32659: 匿名さん]

>>32656 匿名さん
芝浦住民ですが、臭いかどうかはさておき、この向かいは小汚い屋形船屋が並んでて、とても運河を楽しみながらくつろぐ雰囲気じゃないですよ。
アイランドのピーコック裏の店も寂れてて、運河の向かいは五十嵐冷蔵をはじめとする倉庫街。
品川区天王洲のTYハーバーの足元にも及びません。

[32660: 匿名さん]

>>32658 匿名さん
この写真をたまに貼る人いるけど、これはさすがにサウスゲートエリアじゃないよね。

[32661: 匿名さん]

>>32660 匿名さん

サウスゲートエリアかどうかはさておき、このスレの対象エリアではありますね。
このスレにおいてはスレ対象範囲はスレ主が決めた通りですので、ほかの資料に
何と書かれていようが関係ありません。

[32662: 匿名さん]

>>32661 匿名さん
範囲内なら何を書いてもいいの？
何度も何度も同じはなしでめいわくです。
あなたが他の地域をディスるから、港南を貶めるアラシかいつまでもいます。あなたの理論では、先に港南を悪く言うから言い返しているのでしょうが、あなたがアラシの一員になっています。まさに、火に油を注ぐ、です。
このままだと、山手線スレと同じ道をたどることになりそうです。
そうなるかどうかは、あなたの対応にかかっていると言っても過言ではないでしょう

[32663: 匿名さん]

>>32661 匿名さん
この写真どこなの？映ってるのはWCTでもないし、品川エリアじゃないよね。

[32664: 匿名さん]

おそらく毎日山手線スレで画像連投の人と同一人物でしょうが、本当に迷惑ですよね。

[32665: 匿名さん]

東品川どころか港南3、4もサウスゲート範囲外でしょ。

[32666: 匿名さん]

>>32637 匿名さん

新ポンプ棟、なにしろ地下65mですからね。大工事です。
水道局のホームページにはこんな計画図がありました。

[32667: 匿名さん]

>>32666 匿名さん
港南緑水公園は夜とかネズミが出るので、住民としてはこれも何とかして欲しいと思ってます。サウスゲート湾岸の公園整備は改善余地が大きい。

[32668: マンション掲示板さん]

>>32667 匿名さん


見たことも聞いたこともない。

[32669: 匿名さん]

このスレで一番不快なのは豊洲という地名。
サウスゲートに関係ないし論外。
人間性が異常としか思えない。

[32670: 匿名さん]

>>32669 匿名さん

いや、一番不快なのは同じ画像を大量に貼りまくる人です。
文字は見なければいいけど、画像は否が応でも目に入ってくる

[32671: 匿名さん]

>>32670 匿名さん

文字を見なければ後は画像を見るしかないね^ ^

[32672: 匿名さん]

>>32670 匿名さん
同意。

[32673: 匿名さん]

>>32670 匿名さん
同意。もはや愉快犯ですよね。迷惑以外の何者でもない。

[32674: 鳳雛]

>>32666

港南3丁目の新ポンプ場について、某区議会議員の古いブログに記事があります。公聴会で下水道局の担当官が「新ポンプ場が完成した暁には汚水を一滴も芝浦運河に放水しない。」と公言したそうな。
めでたし、めでたし( ´∀｀ )/ぽん！
http://enomotoshigeru.com/target/57.html

[32675: 鳳雛]

新ポンプ場については、「2013年1月18日（金）平成24年度第10回連絡協議会」でも議題に上がって説明がありました。
http://www.shibaura2.org/board/%E5%B9%B3%E6%88%9024%E5%B9%B4%E5%BA%A6%...

[32676: 匿名さん]

新ポンプ棟って工事遅延してるって何年か前に話題に上がってたと思うけど、何か新しい動きがあったんだっけ？

[32677: 匿名さん]

>>32670 匿名さん
同じ画像貼ってるの山手線スレのWCTの人ですよね。港南4をスレの対象範囲外にするのが一番良いと思います。

[32678: 匿名さん]

>>32677 匿名さん
嫌なら見に来ないのが一番良いと思いますよ。

[32679: 匿名さん]

>>32675 鳳雛さん

ありがとうございます！当時のこの議論は初めて見ました。

[32680: 匿名さん]

>>32674 鳳雛さん
新しいポンプで森ヶ崎へ汚水を送り出し、こんどは森ヶ崎が汚染されるのです。都民が、港南、芝浦が汚染されるのは問題ないとしたことを、こんどは港南芝浦民が、森ヶ崎が汚れるのは問題ない、と言ってるのです。都民にとって港南、芝浦というのは、森ヶ崎のような存在ということです。

[32681: 匿名さん]

>>32680 匿名さん

森ヶ崎では、放水ですか？貯めたり処理し切れる能力はないってことなんでしょうか。
遊べる海、泳げる海を期待ですが。

[32682: 匿名さん]

>>32681 匿名さん
前に説明会で聞いた時は、芝浦の再構築時に処理能力が不足する分を森ケ崎に送るためと聞いたけどな。雨天時の放流は変わらないと思うんだけども。

[32683: 匿名さん]

>>32678 匿名さん
昔のような意味のある議論がされるサウスゲートスレに戻して欲しいです。WCTの人はいつも同じ写真を連投するのでせっかくの有意義な議論が流れてしまう。

[32684: 匿名さん]

>>32677 匿名さん

そもそもサウスゲートに全く関係ないお前が、サウスゲート地域を誹謗中傷するのが悪い。画像貼ってる人は謂れなき誹謗中傷に反論、訂正をしているだけ。地域住民として正当な行為だ。

[32685: 匿名さん]

>>32683 匿名さん

運河に住むとああなっちまうんだろ

[32686: 匿名さん]

まあ、薬屋も自分につける薬はないってな

[32687: 匿名さん]

>>32683 匿名さん

運河に住むとああなっちまうんだろ

[32688: 品田好雄]

もう、我慢がならないので、新スレ立てました
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/670423/

[32689: 品田好雄]

レスの2番目以降に、関連する再開発や地域内の新築マンションのリオンクなどを貼りたいのですが、今時間がないのであとで入れます。
また、私の力では、網羅することが厳しいです。
詳しい方、手伝っていただければと思います

[32690: 匿名さん]

飛行機が見たくて「羽田空港･東京ゲートブリッジ・コンテナ埠頭見学クルーズ」というのに参加してきた。東京ゲートブリッジや巨大クレーン、お台場など盛りだくさんで思った以上に楽しかった。 天王洲アイル発着の2時間。1人参加OK、定員を減らして運航中。今回は8人だけの乗船。
　 　 　

[32691: 匿名さん]

港南の下水臭が改善されるのは結局いつになるのだろうか。本格的な改善はシーズンテラスの定借が終わる2085年にならないと難しいのかな？

[32692: 匿名さん]

>>32691 匿名さん

そんなもの最初からないよ

[32693: 匿名さん]

高輪GW　1街区　　　延べ床面積15万㎡
高輪GW　2街区　　　延べ床面積3万㎡
高輪GW　3街区　　　延べ床面積21万㎡
高輪GW　4街区　　　延べ床面積46万㎡

高輪GW　5街区　　　延べ床面積？万㎡
高輪GW　6街区　　　延べ床面積？万㎡

高輪3丁目京急ビル　　延べ床面積20万㎡超
高輪4丁目京急ビル　　延べ床面積？万㎡

西武HDS開発ビル　　 延べ床面積80万㎡

品川駅西口ＪＲビル 　延べ床面積？万㎡

合計　185万㎡＋Ｘ万㎡？ 　

[32694: 匿名さん]

>>32514 匿名さん

品川に高級ホテルが無い？？ザ・プリンスさくらタワーとかストリングスホテルとか東京マリオットホテルは計算に入れて無いの？高輪ゲートウェイにも5つ星クラスが入るらしいよ。
　　

[32695: 匿名さん]

>>32691 匿名さん

少なくとも俺は水再生センターからも食肉市場からも実害が無いからまったく嫌悪もしていないし、そのままで問題ない。実際に移転運動も起きていない、反対運動のハの字も無い。港南の住民は港南にそれがあることを分かって新築や中古を購入してるんだからほかの港南の皆さんもそうだろう。

で、中古もどんどん値上がりしているし、賃貸に出せばすぐに借り手がつくし、売却しようとすれば高値で売れるわけで「嫌悪している人が少なくない」ということは無い。少なくなければ借り手はつかないし、中古も売れないだろうし、売れなければ当然マンションも値上がりしないだろう。

高輪口と港南口で価格差があるのは港南は埋め立て地だからであり嫌悪施設があるからではない。あんたが港南を嫌悪するのは勝手だが「俺が嫌悪してるんだからお前も嫌悪しろ」と押し付けられても困る。別に実害が無いので水再生センターも食肉市場も移転の必要はない。

さらに言えば、飛行機の航路も実害が無いので戻す必要もないし、反対運動する気も1ミリもない。要するに、港南に住んでないあんたがいろいろしつこく言っても、このサウスゲートスレで港南住民が「そうですよねえ」と同意することは無いから、あんたの書き込みは無意味な作業。それを世の中では「余計なお世話」と言う。

[32696: 匿名さん]

芝浦のカルガモプロジェクト、今年もかわいい雛たちが。

　

[32697: 匿名さん]

>>32693 匿名さん
品川はスゴイよね、決まっているだけで185万㎡、まだ未発表が
おそらく100万㎡くらいある。

[32698: 匿名さん]

品川駅周辺開発事業を着実に推進／京急電鉄
https://shinagawa.johocloud.blog/?p=15526


前回総合経営計画の課題・事業環境の変化を踏まえ、長期ビジョン・長期経営戦略を改定。中期経営計画（21～23年度）を新たに策定し、グループの持続的発展に向けた事業構造変革による経営基盤強靭化を推進すると共に、保有資産の組み換え等による不動産事業強化をはじめとした選択と集中による事業ポートフォリオ変革に努める。中長期的な方針として、駅周辺の開発を掲げ、将来の収益基盤となる品川駅周辺開発事業を着実に推進していく。　　　 　

[32699: 匿名さん]

高輪橋架道橋下区道の新経路（もう下じゃないね）階段を降りるあたりからは、高輪ゲートウェイ駅前の工事現場を軽く見下ろす感じ　
　　　

[32700: 匿名さん]

品川地下鉄について東京メトロは新線は作らないという基本方針を持ちながらも有楽町線延伸線や品川地下鉄線は「開業すれば、メトロにとってプラスになる路線」と一定の評価をしています。これは、本音では前向きに考えているものの、いったんは全面的に同意しないことで、都営地下鉄との経営統合に絡んで、新線を作りたい東京都から譲歩や支援を引き出すための作戦とみられます。一方で、臨海地下鉄については同じく東京都が構想を提示していますが、東京メトロは「自社にとっての整備効果はない」つまり平たく言えば採算が取れないのでやる気はないとしています。

国交省は2021年７月の答申に向け、６月にも２回の有識者委開催を完全非公開で予定しますが、東京の玄関口となる品川と都心を結ぶ新線には深い意義があるという結論が出されるでしょう。一方で、すでにりんかい線やゆりかもめ利用者も多いなかで2万人程度が暮らすだけの有明地区に地下鉄新線を伸ばしても、採算が取れないという結論に至る見通しです。

[32701: 匿名さん]

>運河に住むとああなっちまうんだろ

運河に住んでいるのはカルガモちゃん

[32702: 匿名さん]

品川地下鉄の品川駅は2案のうち、建設費が安く済む「Aルート」で事業性を評価して、これなら大丈夫とされています。第一京浜直下に道路と平行に敷設することになりそうです。 　

[32703: 匿名さん]

【定期】NGワード：豊洲、有明、嫌悪施設、汚水、下水、WCT、K4

ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは役立つ情報が一切ないので無視してください。サウスゲート外との比較をする際に「～と思われる」、「～と言われている」、「～のような感じ」、「～と思われ」、「～じゃなかったっけ？」など具体的ではない書き込みはサウスゲートを妬んでいる書き込みの特徴であり釣られないようにしましょう。 　　　　

[32704: 匿名さん]

お得すぎるので知ってる方超ラッキーだと思うんですが……JR東日本のプレスリリースが更新されて、話題の踊り子号割引が期間延長＆路線拡大に。なんと来年3月末まで品川ー熱海がずーっと片道2,090円で旅行できることが確定しました。でも緊急事態宣言中だし、宣言終了後もずっとやってほしいなあ。

[32705: 匿名さん]

今宵のアド街 は六郷雑色…あれ、京急沿線で東海道の品川宿と川崎宿の間に位置してるから、結構伝統あるものがあるのではないかと。サウスゲートにも近いしね。

[32706: 匿名さん]

分子調理で仕上げる四角いハンバーグ専門店「歓喜の牛」が5月31日、品川駅港南口にオープン

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000002.000079136.html


なんかうまそうというか、面白そうなんだが分子調理ってなんだ？

[32707: 匿名さん]

品川　港区港南3丁目、マンション計画マップ

赤：賃貸マンション　ダイワハウス？
紫：2022年1月までに解体　その後未定
緑：分譲マンション　日鉄興和不動産「(仮称)港区港南三丁目プロジェクト」

[32708: マンション検討中さん]

>>32691 匿名さん
芝浦の下水臭が改善されるのは結局いつになるのだろうか。本格的な改善はシーズンテラスの定借が終わる2085年にならないと難しいのかな？

[32709: 匿名さん]

>>32707 匿名さん

赤はもともと三菱地所が保有していたはずだが
ダイワハウスってのはどこ情報なのかね？

[32710: 匿名さん]

>>32707 匿名さん

日鉄興和のはマンションの目の前に橋が架かっていないので高輪ゲートウェイまでの直線距離は短いのに、徒歩距離だと12－13分かかりそうだね。その条件で新築の値付けがいくらになるのか、さすがに坪300台前半は無いと思うがどうかな？

[32711: 匿名さん]

>>32708 マンション検討中さん

放出がゼロになる新ポンプ場ができるのは2020年代後半になりそうですね。

[32712: 匿名さん]

>>32707 匿名さん

紫の日通跡地は、マンション以外に可能性ありますかね。

[32713: 匿名さん]

社会情勢が大変化｢高輪ゲートウェイ駅｣の未来
鉄道利用者減の逆風下で進む駅周辺の再開発
https://toyokeizai.net/articles/-/429308?utm_source=Twitter&utm_medium...

東洋経済2021/05/22 6:30

[32714: 匿名さん]

>>32712 匿名さん

今のところ情報ないけど、オフィスとしては駅からちょっと距離があるので、おそらくマンションでしょうね。

[32715: 匿名さん]

ところで、誰も言及しませんがお化けトンネルの横でも、新しいビルの建設が進んでいます。東京都港区は、芝浦4丁目に所在した「カナルサイド高浜」を地上19階、高さ69.04ｍ、延べ面積9,219㎡の高層ビルに建て替えています。いまは完全に綺麗な更地になりました

用途は保育所、児童福祉センター、老人ホーム、福祉ホーム、事務所、共同住宅。 設計は市浦ハウジング&プランニング・プラウド共同事業体、施工は淺沼・ノバック・松鶴 建設共同企業体。 2023年12月に竣工する予定です。

[32716: 匿名さん]

このカナルサイド高浜は高輪ゲートウェイ駅ができるとかなり近くになりますが、その北側には歩行者のみが通れる新幹線引き込み線の下をくぐる通路が整備されていて、ナショナルコート三田という築40年で坪300が取引相場のマンションがありますが、値上がりするでしょうかね？

[32717: 匿名さん]

サウスゲートって、わくわく感がまったくしない

[32718: 匿名さん]

そもそもなんでこんな婉曲する必要あるんですかね。高輪台と繋げたいならわかるけど。そんな理由だったら港南まで伸ばしたらいいのに

[32719: 匿名さん]

>>32684 匿名さん
元の誹謗中傷も問題ですが、その反論も同罪です。擁護する余地はありません。

[32720: 匿名さん]

>>32710 匿名さん
芝浦の新築が坪500だし、坪450くらいでしょう。坪400程度なら港南の限界が露呈するね。

[32721: 匿名さん]

>>32711 匿名さん
残念ながら新ポンプ場ができても未処理汚水の放出は変わらないですよ。芝浦再開発の期間中に処理能力がダウンして港南への放出量が増えることがないよう補う施設ですよ。

[32722: マンション検討中さん]

>>32709 匿名さん
駐車場の時の管理会社が、ダイワハウスだったような？

[32723: 匿名さん]

>>32704 匿名さん
品川から熱海を頻繁に移動するなら東海道新幹線が便利ですよ。踊り子なんて本数少なくて時間かかるから安いんですよ。

[32724: 匿名さん]

>>32715 匿名さん
規模が小さすぎて話題にもならないですね。

[32725: 匿名さん]

>>32724 匿名さん
前に話題になってたけど区営住宅で分譲なしということでみんな興味を失ったものと思われる。

[32726: 匿名さん]

>>32722 マンション検討中さん

なるほど、ダイワハウスがいつの間には地所から買っていたのかな？

[32727: 匿名さん]

>>32717 匿名さん

そうかな？イメージパース見るだけでワクワクが止まらないが。

[32728: 匿名さん]

>>32716 匿名さん

そこ、新芝運河に橋が架かっていないので、線路と運河に囲まれたどん詰まりの袋小路みたいになってるんだよね。ぞうさん公園という公園のとこで道路は行き止まり。そこから南側に抜けられる歩いてギリ通れるくらいの狭い通路があるだけ。

[32729: 匿名さん]

>>264721 匿名さん

その画像に意味あるの？　　　　　

[32730: マンション検討中さん]

>>32727 匿名さん
第１街区と第2街区がしょぼいからでしょ。

[32731: 匿名さん]

>>32730 マンション検討中さん

第一街区ってマンションだっけ？第二街区は何ができるの？

[32732: 匿名さん]

豊洲と港南でどうしてこんなに差が付いてしまったんだろうな。今や有明の方が港南より恵まれてそう。

[32733: 鳳雛]

世界遺産級とも言われる鉄道遺構、「高輪築堤」を朝の散歩がてら見学してきました。これの何が凄いのか、全然わかりせーーーん( ´∀｀ )/ぽん！

[32734: 匿名さん]

>>32733 鳳雛さん
おはようございます。ここは港南4を語るスレになってしまったので、ぜひ新スレに移動しましょう。

[32735: 匿名さん]

>>32732 匿名さん
めぐまれてそう？それは妄想だよ。
豊洲とか有明とか罰ゲームみたいな地域は論外。

[32736: マンション検討中さん]

>>32732 匿名さん
豊洲と芝浦でどうしてこんなに差が付いてしまったんだろうな。今や有明の方が芝浦より恵まれてそう。

[32737: 匿名さん]

芝浦はそれなりに再開発進んでるのに港南が遅すぎる感じだよ。

[32738: 匿名さん]

>>32733 鳳雛さん

お化けトンネルのとこ、ホントに良く見えるんですね。。びっくり。

[32739: 匿名さん]

築堤のところに水が溜まっているのは、海とつながっているからなんですよね。

[32740: 匿名さん]

社会情勢が大変化｢高輪ゲートウェイ駅｣の未来 鉄道利用者減の逆風下で進む駅周辺の再開発 | 駅･再開発 - 東洋経済オンライン

https://toyokeizai.net/articles/-/429308

[32741: 匿名さん]

芝浦のカルガモプロジェクト、今年もかわいい雛たちが。
　

[32742: 匿名さん]

品川駅周辺開発事業を着実に推進／京急電鉄
https://shinagawa.johocloud.blog/?p=15526


前回総合経営計画の課題・事業環境の変化を踏まえ、長期ビジョン・長期経営戦略を改定。中期経営計画（21～23年度）を新たに策定し、グループの持続的発展に向けた事業構造変革による経営基盤強靭化を推進すると共に、保有資産の組み換え等による不動産事業強化をはじめとした選択と集中による事業ポートフォリオ変革に努める。中長期的な方針として、駅周辺の開発を掲げ、将来の収益基盤となる品川駅周辺開発事業を着実に推進していく。　　　 　 　

[32743: 匿名さん]

品川地下鉄について東京メトロは新線は作らないという基本方針を持ちながらも有楽町線延伸線や品川地下鉄線は「開業すれば、メトロにとってプラスになる路線」と一定の評価をしています。これは、本音では前向きに考えているものの、いったんは全面的に同意しないことで、都営地下鉄との経営統合に絡んで、新線を作りたい東京都から譲歩や支援を引き出すための作戦とみられます。一方で、臨海地下鉄については同じく東京都が構想を提示していますが、東京メトロは「自社にとっての整備効果はない」つまり平たく言えば採算が取れないのでやる気はないとしています。

国交省は2021年７月の答申に向け、６月にも２回の有識者委開催を完全非公開で予定しますが、東京の玄関口となる品川と都心を結ぶ新線には深い意義があるという結論が出されるでしょう。一方で、すでにりんかい線やゆりかもめ利用者も多いなかで2万人程度が暮らすだけの有明地区に地下鉄新線を伸ばしても、採算が取れないという結論に至る見通しです。

　　

[32744: 匿名さん]

品川地下鉄の品川駅は2案のうち、建設費が安く済む「Aルート」で事業性を評価して、これなら大丈夫とされています。第一京浜直下に道路と平行に敷設することになりそうです。 　

　

[32745: 匿名さん]

【定期】NGワード：豊洲、有明、嫌悪施設、汚水、下水、WCT、K4

ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは役立つ情報が一切ないので無視してください。サウスゲート外との比較をする際に「～と思われる」、「～と言われている」、「～のような感じ」、「～と思われ」、「～じゃなかったっけ？」など具体的ではない書き込みはサウスゲートを妬んでいる書き込みの特徴であり釣られないようにしましょう。 　　　　

[32746: 匿名さん]

品川　港区港南3丁目、マンション計画マップ

赤：賃貸マンション　ダイワハウス？
紫：2022年1月までに解体　その後未定
緑：分譲マンション　日鉄興和不動産「(仮称)港区港南三丁目プロジェクト」

　　　

[32747: 匿名さん]

>>32740 匿名さん
記事中、港南3丁目、4丁目は都バスしかないと馬鹿にしてます。

[32748: 匿名さん]

一般的に値上がりのピークは再開発の後だから、まだまだ上昇する。
儲けたければ借金してでも今のうちにサウスゲート周辺のマンションを買っておくのがベスト。
高輪の駅近築古なら倍程度になる可能性あり。　　 　

[32749: 匿名さん]

>>32733 鳳雛さん
この写真の溜まった水は雨によるものですか？
それとも地中からシミ出して来たものですか？
後者なら液状化エリアになってしまいますね。

[32750: 匿名さん]

TokyoYard PROJECT / JR東日本のYouTube、限定公開で「品川開発プロジェクト（第Ⅰ期） 一部計画変更に関する説明会（音声なし）」（現在の再生回数：391回視聴）がそのチャンネルに公開されてます。高輪築堤に伴う一部計画変更内容について説明してます。　

https://www.youtube.com/watch?v=lJiqeEQYMno&feature=emb_logo

[32751: 匿名さん]

でも意外と高輪ゲートウェイ駅の駅近マンションて無いんだよね。
駅自体が再開発エリア内の奥に位置してるから第一京浜西側からだと
どうしても最短で徒歩5分からになる。 　　

[32752: 匿名さん]

再開発ってなぜかみんなわかってはいても、完成してしばらくしてから周りのマンションの値段が上がり始めるんだよな。それなのに芝浦、港南は再開発前から既に地価もマンション価格も明らかに上がり始めている。今まで安いままでずっと来たからたまりにたまったマグマが噴き出してきている感じか？ 　

[32753: 匿名さん]

いよいよ着工しましたね。大林組、フジタ、鹿島がそれぞれを担当して工期は3年。高輪ゲートウェイ駅の東側に同時進行で巨大なビルが4本も同時にどんどん伸びていく様子は壮観でしょう。
ビルが姿を現してくると、ますます注目度が高まって行きそう。なんせ、山手線の乗っている乗客は嫌でも見ますから。

[32754: 匿名さん]

６年前だったかな？この看板が立ったときは平成33年ってはるか遠い先のような気がしていたが、過ぎてみれば平成33年6月30日は1ヵ月後だ。恐らく駅の基礎部分は完成して内装や説ぼ工事を残すだけになるのだろう。地上の交通規制は解除されるのだろうな。

[32755: 匿名さん]

>>32749 匿名さん

もともと、海とつながっているからです。

[32756: 匿名さん]

>>32749 匿名さん

水の有無に関係なくもともと埋め立て地エリアですが、再開発に際しては、超高層を建てるわけなので確実に地盤改良工事をやっているでしょう。

[32757: 匿名さん]

>>32752 匿名さん
もう下がってますよ

[32758: 匿名さん]

港南3、4の悪臭改善の方が優先度高いと思うけど。

[32759: 匿名さん]

>>32754 匿名さん
なぜそんなコピペを何度も貼り続けるのですか？

[32760: 匿名さん]

>>32743 匿名さん
これも今まで何度も貼られてるコピペ、このスレッドって大した話題ないのに品川住民が何度も何度もコピペを貼って必死になってるだけですよね
なぜ一日の間に三回も同じことコピペするんでしょう？

[32761: 匿名さん]

>>32733 鳳雛さん
溜まった水早く処理しないと、ボウフラが大発生しそう

[32762: マンション検討中さん]

>>32758 匿名さん
芝浦3、4の悪臭改善の方が優先度高いと思うけど。

[32763: 匿名さん]

>>32762 マンション検討中さん
高浜水門のある港南の方が臭いは強いと思いますよ。

[32764: 近隣住民]

>>32744 匿名さん
Aルートの桜田通より東はこれから整備する環状4号とルートが重なっているから開削工法で工事できそうですね。

[32765: 匿名さん]

>>32747 匿名さん
せっかくのちぃバスが内陸中心のルート編成なんだよな。本来は湾岸と内陸を循環するようにルートを組むべきなのに、内陸は内陸、湾岸は湾岸で運行してる。港区がバスを始める時に湾岸から内陸方面のアクセスや良くするように希望出したんだが無視されてしまった。

[32766: 匿名さん]

>>32765 匿名さん
埋立地の優先順位が低いのは仕方がないよ。

[32767: 匿名さん]

港区って露骨に湾岸への投資を絞ってる感じがする。

[32768: 匿名さん]

>>32765 匿名さん

いい問題提起だと思います。でも、このスレでそういう議論は無理やね。住んでもないアラシが埋め立て地をディスり、そして堂々めぐり、、、

[32769: 匿名さん]

豊住線みたいに湾岸と内陸を繋ぐ地下鉄が必要かも。

[32770: 鳳雛]

今年の４月から、ちぃばすの海側ルートが変わったのは知ってますか？

[32771: 匿名さん]

>>32760 匿名さん

あんたが荒らすせいで
まともなレスが流れていくからでしょう

[32772: 匿名さん]

>>32764 近隣住民さん

多分、それで工事できる。港南から高輪台までは結構早いと思う。ただし高輪台から白金までは何十年もかかるかもしれない。

[32773: 匿名さん]

>>32770 鳳雛さん

知ってる！芝浦方面は使いやすくなったね。

[32774: 匿名さん]

>>32767 匿名さん

港区は湾岸への投資を集中させているの間違いでしょ。
道路整備や無電柱化、公園整備など申し訳ないくらいですね。

[32775: 匿名さん]

>>32744 匿名さん

品川地下鉄はお上の資料で高輪台駅は無いとしてるから、そのままでオシマイ。白金高輪～品川駅での検討しか書かれてないから品川から先の延伸もない。それ以上でもそれ以下でもない。

[32776: 匿名さん]

>>32629 匿名さん

なんか勘違いしている人が多いが、JR東は高ゲーの利用客として近隣住民は正直重視してないぞ。重視するのは新しく出来るビジネス街や交流施設利用者、山手線利用者、新しい街に遊びに来る観光客や。まずはその人達を集客できるためのテナントラインナップが最優先だよ。
地域住民の利便性重視したテナント入れたところでJR東に何のメリットがあるねん。

[32777: 匿名さん]

>>32762 マンション検討中さん

下水を語るスレでも立てれば？

[32778: 匿名さん]

某掲示板からの転載、なかなかわかりやすい動画
https://www.youtube.com/watch?v=XpxDlnfbRpw

[32779: 匿名さん]

先日初めて田町の駅から愛育病院まで歩いてみましたけど、ちょっと感動しました。あの辺の雰囲気かなり素敵だなと思いました。山手線の駅前であんなに広々してて、公園、役所と愛育病院があるなんて他にないというか。しかも港区。あれが駅前から繋がって、乏しかったスーパーマーケットもできて芝浦も便利になりましたね。

[32780: 匿名さん]

>>32778 匿名さん
ありがとう。港南4とか1ミリも興味ないけど品川駅や高輪ゲートウェイは興味あります。

[32788: 匿名さん]

>>32769 匿名さん
海抜低いところにつながって何が内陸だよ。
そもそも論外だ。

[32789: マンション検討中さん]

[NO.32781～本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿、及び、削除されたレスへの返信のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]

[32790: 匿名さん]

そういえば、東京工業大学の田町キャンパスの再開発はどうなったかな？
３棟総延べ１８万㎡の施設を建設する構想とかあったけど。

[32791: 匿名さん]

品川駅の新ホームの建設がほとんど完工に近づいているので、まもなく切り替えですね。しかし、この工事で品川駅から２番線が無くなるんだね。時間が経つと、なぜ品川駅には2番線が無い？？ってなりそう。

　

[32792: 匿名さん]

>>32788 匿名さん

無視して削除依頼しましょー

[32793: 匿名さん]

ちと古新聞ですが今後の不動産投資戦略を考えるうえでとても参考になる良い記事ですね。

https://www.moneypost.jp/317266

[32794: 匿名さん]

思うけど、品川から浅草線直通に乗ると、無駄に一駅分京急に払うので、都営が延伸してくれてもいいと思う。

[32795: 匿名さん]

トヨタは京急と組んで品川駅前を東の拠点にする算段だね。もともと、Shinagawa HEARTのトヨタシステムズ、その向かいの豊田通商東京本社、インターシティのデンソーの先端技術研究所等、トヨタ関連企業も集結してきた。
リニアができれば40分で名古屋と行き来できるのはやはり大きなメリットだろう。西口の進行つターミナルが楽しみだ。

[32796: 匿名さん]

>>32785 匿名さん

ちょっと前に居たソニー厨もウザかったが、
こいつは100万倍ウザいな。
面倒だけどクソ迷惑だから削除申請しとくわ。
悪いが出来れば協力頼む。

[32797: 匿名さん]

昨日、天気が良かったので旧東海道を散歩した。品川宿は江戸時代は有名な遊郭。有名な高級店は土蔵相模と島崎楼、幕末の志士が秘密会合を持ったのもこのあたり、新馬場駅近くには坂本龍馬像もある。八ツ山通りは昔の海岸線、目黒川河口。今はその沖が埋め立てられて天王洲アイルとなった。

天王洲の地名の由来は江戸時代に海の中から天王の面が見つかったためで、この面はは品川例大祭の神輿についている。北品川商店街には老舗も多い。新しいものと歴史あるものの融合がサウスゲートエリアの魅力だ。
　

[32799: 匿名さん]

>>32798 匿名さん

[32800: 匿名さん]

このスレでサウスゲートネガしてるのは大体、地下鉄に乗らなきゃいけない銀座を庭の様に語るあっち系の痛い人達w