東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[2851: 匿名さん]

住民に説明って誰にしたのよ。全く私のところにはそういう類の届いてないけど。このまま、運用を強行するってのは国としてどうなの？何か補償金とかあるなら別だけど1円も出さないで強硬ってやり方が汚い。どこかでみんなで集まって知恵を絞って、反対運動していきませんか？

[2852: 匿名さん]

＞結局オリンピックレガシーのは騒音だけ。

オリンピックしか見てないんだな。品川再開発、リニア駅設置、新駅設置はオリンピック決定のはるか前から始まってる。オリンピックは付け足しだよ。オリンピックバブルで終わるのが他のエリア。新駅、リニア駅、空港をリンクさせる交通の要衝として恒久的に価値を維持するのがサウスゲートエリア。

[2853: 匿名さん]

>>2851
どうぞご勝手に。

[2854: 匿名さん]

>>2851

ってか、そんなことに労力使わずに引っ越せばいいじゃん。親の墓でもあるんか？？笑

[2855: 匿名さん]

豊洲って、駅前にしょぼいオフィスビル 二本これから建って
再開発打ち止めな上に、土壌汚染問題で下げ確定だから
テンパって、ただでさえ今も負けてるのに、これから圧倒的に差がつく
超大規模再開発が続く、こっちのエリアスレにネガ来てるのかなww

[2856: 匿名さん]

>>2854 匿名さん

リスクを正しく察知した人だけが去り、幻影から逃れられない人が騒音に苦しむってことか。

[2857: 匿名さん]

>>2856 匿名さん
土壌汚染地域の下げはこれからドーンと来るから、
早めにリスク察知して逃げた方が良いよ。

[2858: 匿名さん]

今日最新の調査で、基準値の700倍の汚染数値出たらしいな、
風評被害じゃなく、事実認定されて、冗談抜きで豊洲終了…。

[2859: 匿名さん]

＞リスクを正しく察知した人だけが去り、幻影から逃れられない人が騒音に苦しむってことか。

リスクを正しく察知できない人が、「銀座に5分」に騙されて豊洲を買った。
その現在の結末は言うまでもない。港区を買っときゃいいものを。
それでも豊洲がサイコーのはず、という幻影からは逃れられないんだよな。
どれだけ汚染、汚染言われても。で、心の平穏を保つために日本一注目度が高い
エリアに妄想ネガを書く。　わかりやすい構図だ。

[2860: 匿名さん]

こういうのも汚染問題で騒がれなきゃ誰もチェックしなかったかもしれないけどね。
豊洲2丁目マンションの真下が砒素で汚染されてるとか言う事実に。

[2861: 匿名さん]

高輪とかは再開発もあるからいいけど、再開発と関係ない港南4丁目や天王洲、大井町あたりの住民にとっては爆音による生活環境の悪化と資産価値減少しか引き起こさないから、100害あって一利なし。

[2862: マンコミュファンさん]

小池都知事になって、カジノ(IRリゾート)ビジネスの湾岸エリアへの誘致が、再びやぶさかでなくなってきてるようですが、どうでしょうかね？

[2863: 匿名さん]

アフターバーナー吹かした飛行機が、爆音と共に数分おきに通過するのはちょっとな。
折角リニア開通するのに、どうしてこんな愚かな選択をしたんだろう。
相模原は、飛行機通過すると会話も出来ないと言うけど、慣れの問題？

[2864: 匿名さん]

こればっかりは飛んでみないとわかりませんね。大井町駅と新大阪駅がほぼ同条件らしいですが。
https://youtu.be/5mE1Gp5nY9w

[2865: 匿名さん]

航空機騒音については、高輪側には懸念してる人が多く、港南側にはたいしたことないと高をくくっている人が多いように見受けられますが、この違いはなんでしょうかね。
１．閑静な住宅地である高輪側には影響が大きいが、喧噪と隣り合わせの港南側にとっては影響は限定的だから。
２．高輪側には今の住環境を保全したい人が多いのに対して、港南側にはさらに高層ビルが林立する賑やかな街に変貌して欲しいと願う人が多いから。
ほかには？

[2866: 匿名さん]

３．高輪側にはネガティブなことでも現実を直視する人が多いが、港南側にはネガティブなことからは目を背けポジティブなことしか見ない人が多いから。

[2867: 匿名さん]

>>2866 匿名さん

たぶんこれ。だから必死で豊洲を持ち出す。誰も豊洲がいいなんて言ってないのに。

[2868: 匿名さん]

>>2867

アホな豊洲民が来なきゃ豊洲の話題は出んだろ？

[2869: 匿名さん]

>>2865

防音のない戸建てか、防音サッシのタワマンか。

タワマンの部屋が航路に面してるか反対側か（反対側の部屋が多い）

それだけ。

[2870: 匿名さん]

>>2869 匿名さん

ていうか、外が爆音で家の中だけ静かっていうんじゃ、もはや住宅地としては終わってる。

[2871: 匿名さん]

>>2860
なぜこのスレで豊洲の話題を繰り返すのか不明ですが
生コン工場跡地は、ベンゼンよりも怖い六価クロムが検出されることが多い。
サウスゲートで言うと、ＷＣＴが生コン工場跡地らしい衛星画像があったよね

[2872: 匿名さん]

>2865
飛行機問題は、既に３年位前から騒いでいるので
気にする人たちはサッサと高値転売して他の街に引越し済みでしょう。
特に港南側は新参者が多いですから、港南の街から出て行くことに大して抵抗が無い。
その結果、港南に現在残っている人たちは高をくくって「気にしない人たち」が多い。と考えます。

[2873: 匿名さん]

>>2871
＞なぜこのスレで豊洲の話題を繰り返すのか不明ですが

豊洲民のお前が飛行機ネタ落書きするからだよ　笑

[2874: 匿名さん]

>>2869

タワマンなら防音サッシだ、っていつもの思い込み。
タワマンも普通のマンションも、同じ程度のサッシしか使っていません。金を掛けて防音に替えなきゃね。

[2875: 匿名さん]

＞2874

それはそうでしょう。航路の直下になるなんて計画時には想定してなかったですから。

[2876: 匿名さん]

>>2874 匿名さん
うち、防音だよ。思い込みじゃない。

[2877: 匿名さん]

＞＞2876

皆さん、家の中さえ静かなら外は爆音でもいいということでしょうか？
ふつう嫌だと思いますが、なんでそんなに強がるんでしょう。

[2878: 匿名さん]

>>2873
豊洲民じゃないし。

2016年09月21日 名鉄不／新ブランドのホテル立ち上げ／東京・銀座で初弾開発着手
2016年09月21日 ケン・コーポ／横浜市中区に２２階建てホテル、１７年１月着工
2016年09月20日 アパホテル＆リゾート両国駅タワー建設　熊谷組に
2016年09月14日 虎ノ門トラストシティワールドゲート高層階にホテル／民間都市再生事業計画認定
2016年09月12日 万葉倶楽部ら／千客万来施設６街区整備／温泉・ホテル
2016年09月05日 東京建物／六本木６丁目プロが着工／都市型ホテル
2016年09月01日 国家戦略特区合同会議２７事業を承認／横浜駅再開発地区ホテルほか
2016年08月24日 東急ステイ／東京都港区に１０階建てホテル、東急建設、１１月着工
2016年08月23日 フジタ／東京都新宿区に１４階建てホテル、１７年２月着工
2016年08月10日 第一リアルター／東京都台東区に１２階建てホテル、１２月着工
2016年08月10日 東急不／新橋三丁目計画に１３階建てホテル１７年末竣工目指す
2016年08月02日 三菱地所／中小規模のホテル開発加速／大都市圏で４物件・１０００室計画
2016年08月01日 ＪＲ東日本千葉／京葉線舞浜駅西側高架下に８０室ホテル　８月着工
2016年07月26日 東京・中野区／区役所・サンプラザ地区再整備／ホテル・業務・商業　野村に
2016年07月25日 豊洲二丁目駅前地区再開発２－１街区／ホテル大成建設、１２月着工
2016年07月20日 中川特殊鋼／築地にホテル／本社周辺を一体建替、三井住友建設、１２月着工
2016年07月19日 有明北地区３－１地区／ホテルほか、１７年４月着工
2016年07月13日 バンザイ／東京・芝に１２階建てホテル、８月着工
2016年07月13日 第一リアルター／東京・赤坂に１１階建てホテル、１０月着工
2016年07月13日 東急不／東京・新橋に１２階建てホテル、７月末着工

７～９月のほんのわずかな間にもこれだけホテルの着工話が出てくる猛ラッシュぶり。

品川は２０２７年？　遠い目～

[2879: 匿名さん]

>>2877 匿名さん
羽田の発展は街の発展に直結するからね

[2880: 匿名さん]

＞2879

なるほど、羽田の発展のために騒音は我慢する、ということですか。
素晴らしいです。

[2881: 匿名さん]

>>2878 匿名さん
いくら品川駅から遠いところにホテルが出来ても品川にホテルが出来ればみんな品川駅を第一優先にするんだよな。わざわざリニアの無い新宿やゆりかもめしかない有明には泊まらない。
駅近が良いのはマンションだけじゃないんだよ。笑

[2882: 匿名さん]

>>2880 匿名さん
昼間に4時間くらい飛行機飛んだって、そもそもその時間は家にいないし、ポジティブな経済効果の方が大きいから楽しみだ。

[2883: 匿名さん]

羽田空港、リニア、新幹線、JR各線、京急。東京一のターミナル駅に歩いて行ける希少なマンションの価値が勝るね。

ドイツ証券の大谷洋司アナリストは、リニア中央新幹線のターミナル駅としての役割がオフィス街としての機能を向上させるとし、「大規模再開発が進めば、今後は東京のオフィス街の中心は丸の内から品川に移る可能性がある」と指摘。西武ＨＤの再開発計画とＪＲ東日本の操車場跡地開発の関係については、「品川の競争力向上につながり、両企業にとってウィンウィンになるだろう」と述べている。

大谷洋司氏は、2009年日経ヴェリタス人気アナリストランキングにおいて住宅·不動産セクターで第2位、建設セクターで第6位、インスティテューショナル・インベスター誌からも、2009年において住宅·不動産セクターで第3位、建設セクターで第5位の評価。大谷氏は、1987年にコスモ証券株式会社に入社後、同社にて株式アナリストとして経験を積み、1998年以降はHSBC証券会社およびシュローダー証券にて株式アナリストを務め2000年3月以降はクレディ・スイス証券株式会社にて、マネージング・ディレクター兼株式アナリストとして勤務の一流アナリスト。

[2884: 匿名さん]

>>2876 匿名さん
うちのマンションは防音サッシT3。

[2885: 匿名さん]

>>2883 匿名さん

内容の前に、どこかの記事の無断転載はやめろ。

[2886: 匿名さん]

都心ルートによる羽田の発注枠拡大は大歓迎。
ますます品川が東京のサウスゲートとして発展するからな。
むしろ西武の開発を前倒しさせるために早く導入して欲しい。

[2887: 匿名さん]

SUUMOジャーナル


品川が日本の中心に!? 今後10年で変わる品川～田町エリアの資産価値


品川～田町エリアの資産価値はどうなっていくのだろうか。

１回目は東京五輪が開催される2020年ごろ、JR山手線の品川～田町間に新駅ができる計画があると書いた(http://suumo.jp/journal/2013/11/22/55368/)。

利便性向上と大規模再開発で「品川が副都心」に!?

「五輪開催に向けて再開発やインフラ整備が進んで東京のポテンシャルは一段と高まるが、その中でも、最も発展するのが品川～田町エリア（以下、品川エリア）だろう。伝統を守りつつ、革新の努力も怠らない丸ノ内や銀座を含めた東京駅エリアを凌駕しないまでも、品川はそれに次ぐ副都心になる可能性がある」と、東京カンテイの井出武さん。
山手線の新駅誕生、リニア中央新幹線の始発駅が品川、羽田空港の増強によって、品川エリアの利便性は一段と高まる。加えて大規模再開発でオフィス・商業・住居が整備されることで、品川エリアは東京の副都心に躍り出る可能性が高いのだ。

品川駅周辺の新築マンションの坪単価推移を見ると、「品川戦争」と呼ばれたほど新築マンションが大量供給された2007年～09年を除くと、坪単価は280万円前後で落ち着いている。

品川が日本の中心に!? 今後10年で変わる

しかし、「今後は品川エリアの注目が高まり、坪単価は再び上昇に転じると見る」（東京カンテイ 井出さん）。既にデベロッパーによる仕込みは始まっており、近い将来「第２の品川戦争」が勃発してもおかしくない。

[2888: 匿名さん]

>>2851
損害保証金が1円もでないのが全く影響ないと言うこと。豆粒飛行機は都会では発見不可能。何も無い平原ので70dBとやらを聞いて会話がしづらいと騒ぎましょう。

水と緑と世界の結節点リニア品川駅の希少な住環境がいやなら来なくて良い。又は引っ越しましょう。

[2889: 匿名さん]

>>2887 匿名さん

SUUMOって、いつも、今が買い時！の広告誌じゃん。リーマン直前の見てごらん。まだまだ上がるって書いてある。

[2890: 匿名さん]

>>2888 匿名さん

高度数百メートルの機体が豆粒なはずないでしょ。ましてやタワマンだともっと近い。

[2891: 匿名さん]

三菱地所が開東閣の建物を移築して跡地に高級レジをつくるって話聞きましたが本当ですか？

[2892: 匿名さん]

なんかネガには事実も妄想も混在していますが、昨日の飛行機ネタもそうですがあらゆるネガネタを妄想と決め付ける人がいてなんだか面白いですね
まずは事実を冷静に受け止めればいいと思うのですが、一部のポジさん（たぶん港南を坪２００万で買った首都圏郊外出身者）はいきなり否定から入りるので驚いちゃいますね

[2893: 匿名さん]

羽田の国際化、発着枠拡大は大歓迎、ただ都心直結線は困る。

[2894: 匿名さん]

>>2850 匿名さん

品川駅が丸の内を抜くことは無いと思うけど、東京駅にマンションは無いからね。居住地域とビジネス地域が一帯となっているのが品川の魅力。

[2895: 匿名さん]

>>2894
ビジネス区域と居住区域が一緒になってる必要ってなくない（爆笑）しかも品川程度のビジネス街がある街なんてそれほど珍しくないし。

[2896: 匿名さん]

>>2895 匿名さん

同感。必要施設もビジネスと住宅エリアで大分違うだろう。

[2897: 匿名さん]

実際ビジネス街にレジデンスってVタワーだけだろ。まさか徒歩14分の物件は品川駅物件とか言わないでよね（爆笑）

[2898: 匿名さん]

確かに東京駅、新宿駅の駅徒歩5分以内に高級住宅街は無いね。品川駅は高輪がある。日本を代表するターミナル駅と住宅街のコラボは品川だけだろう。だからサウスゲート計画があるわけだが。

[2899: 匿名さん]

>>2895〜97

なんでそんなに嫉妬しているの？
リニア駅が羨ましいのは解るけど。

[2900: 匿名さん]

水上交通の充実も楽しみです。
羽田から京浜運河、高浜運河経由
品川を経由して都心に向かう
観光水上シャトルは
訪日客に人気になるでしょうね。