【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
東京サウスゲート計画<18>
28101:
匿名さん
[2021-03-13 11:31:10]
子育てを重視するために港南に住んでいる人を私は知らないです。逆に子育てのために港南から引っ越した人は複数知っています。
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28102:
天王洲アイル戸建て希望
[2021-03-13 11:36:22]
>>28093 匿名さん
良い質問です!あくまで一切デベロッパーとも寺田倉庫とも、そんな話しを提案すらした事も無く、個人的な勝手な希望でしかないのですが、野球場やミサワホームや都営住宅や、願わくばURのビュータワーあたりも壊せたら理想的なんですが、寺田倉庫本社の裏側一帯(東品川海公園と対岸さすような構成で)リゾートビレッジ形で戸建てを(海外や地方みたいな)展開がしたいです |
28103:
匿名さん
[2021-03-13 11:39:56]
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28107:
匿名さん
[2021-03-13 12:42:40]
高輪ゲートウェイ駅、苦戦続く…開業1年・利用客は当初見込みの2割
https://news.yahoo.co.jp/articles/0616829bdfcb115463683931ef9fea80c13c... |
28108:
天王洲アイル戸建て希望
[2021-03-13 12:42:46]
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28109:
匿名さん
[2021-03-13 12:58:44]
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28110:
匿名さん
[2021-03-13 13:05:54]
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28111:
匿名さん
[2021-03-13 13:11:38]
明治の「海の鉄道」遺構 保存「全部」か「一部」か論争
「海を走る鉄道」と呼ばれた日本初の鉄道の遺構「高輪築堤」(東京都港区)を巡り、全面的な保存を求める声が歴史関連団体を中心に高まっている。周辺で再開発工事を進めているJR東日本は保存に前向きであるものの「一部保存」や「移築」の方針であるためだ。来年は鉄道開業150年の節目を迎えるが、堤がどのような形で残るのか注目される。 堤は1872(明治5)年に東京・新橋―横浜(全長29キロ)で日本で初めて鉄道が開業した当時のもの。2019年4月、JR東が品川駅付近で進める再開発工事中に見つかり、山手線の隣の駅、高輪ゲートウェイ駅付近までの長さ約1.3キロ分が確認されている。台形の構造になっており、両脇は石垣で固められている。 JR東は保存や移築の方針を示し、港区の監督の下、外部の有識者らで作る「高輪築堤調査・保存等検討委員会」を設置し、調査を進めている。ただ、出土したエリアの上に24年度までにビル4棟を建てる予定で「(堤は)開発地域の真ん中を通っている」(JR東の深沢祐二社長)こともあり、「全面保存」には難色を示している。 これに対し、日本考古学協会は1月、小規模な一部保存では堤の意義が損なわれるとして、JR東や文化庁などに対し、現場での全面的な保存を求める要望書を提出し、3月2日には「一段階強い措置」(協会幹部)として「全面保存を求める声明」を発表した。辻秀人会長は「堤は『特別史跡』にも値し、日本の宝になる。まちづくりに生かしながら全面的に残してほしい」と訴えている。 保存を求める声は他の団体からも上がっている。港区などによると、「産業遺産学会」や「日本歴史学協会」など20以上の団体から保存などの要望が出ているという。産業遺産学会の小西伸彦理事は「全面保存を希望している。見せかけだけの保存ではなく、スケール感を残し、明治を感じられるようにすべきだ」、鉄道史学会の渡辺恵一会長は「鉄道開業150年のタイミングで見つかったことには運命的なものも感じる。個人的には計画を白紙に戻し、堤を前提にした再開発計画を組み直してほしい」と要望している。 日本考古学協会の辻会長は「他の団体とスクラムを組んで全面的な保存を主張することも考えている」と話し、「徹底抗戦」の構えをみせている。 |
28112:
匿名さん
[2021-03-13 13:11:59]
>>28109 匿名さん
メトロポリタンかメッツでしょう。 |
28116:
匿名さん
[2021-03-13 13:18:02]
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28117:
匿名さん
[2021-03-13 13:18:57]
>>28114 匿名さん
そんな報道あったっけ?外資系企業を誘致するという話ぐらいしか出てないような。ホテルブランドはメッツの可能性もゼロでは無いが規模的にはメトロポリタンになるとは思う。 |
28118:
匿名さん
[2021-03-13 13:21:36]
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28119:
匿名さん
[2021-03-13 13:24:55]
場所柄、眺望が良いとか特徴ないから超高級はないでしょう。ラグジュアリークラスとしていた竹芝はマリオット系になった。
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28120:
匿名さん
[2021-03-13 13:24:57]
ホテルはどこでもいいよ、だって、俺はどこであってほとんど使わない
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28121:
匿名さん
[2021-03-13 13:35:01]
お前が使う使わないなんてどうでもいい
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28125:
匿名さん
[2021-03-13 14:01:34]
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28127:
天王洲アイル戸建て希望
[2021-03-13 14:17:38]
>>28113 匿名さん
俺、長らくハイアットリージェンシークラブの会員な!もしハイアットがきたら俺には関係有るけど、港区でタワマンだーって理由でローンまで組んで購入してる世帯には、一喜一憂しても、あまり意味が無いんじゃないの? |
28129:
周辺住民さん
[2021-03-13 14:33:31]
>>28095 匿名さん
子育てこそ港南でしょう…さては住んでいないからご存知ない? |
28130:
周辺住民さん
[2021-03-13 14:36:20]
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28131:
匿名さん
[2021-03-13 14:36:51]
品川駅周辺に高級ホテルがないから高輪ゲートウェイには期待ですね。
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28132:
周辺住民さん
[2021-03-13 14:39:06]
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28133:
周辺住民さん
[2021-03-13 14:40:17]
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28136:
匿名さん
[2021-03-13 14:46:15]
>>28122 匿名さん
だから長文コピペ邪魔 |
28137:
匿名さん
[2021-03-13 15:33:53]
港南小は私立受験しない都営住宅の子なども多く通うこともあり正直豊洲とかと比べると学力レベルは低いです
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28138:
匿名さん
[2021-03-13 17:14:19]
>>28111 匿名さん
これは、皇居内の城壁やお堀の石組みレベルの、貴重な遺産ですね。 リッツカールトンなんかより、観光資源として価値は世界的レベルです。 歴史的な価値は、NYのハイラインをも超えますね。 |
28141:
匿名さん
[2021-03-13 17:28:51]
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28142:
匿名さん
[2021-03-13 17:32:56]
すでにザプリンスさくらタワーやインターコンチネンタルは四つ星ホテルだが、品川に五つ星クラスが来るのは初だね。
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28143:
匿名さん
[2021-03-13 17:38:47]
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28144:
匿名さん
[2021-03-13 17:46:17]
>>28101 匿名さん
ほんと豊洲民ていうのは口から出まかせの嘘ばかりだな 豊洲から銀座まで徒歩30分とか、苦し紛れですぐにバレる嘘ばかり吐く。 >子育てを重視するために港南に住んでいる人を私は知らないです。逆に子育てのために港南から引っ越した人は複数知っています。 具体的にどういう環境にいて、そんな情報が得られたのか説明してみろよ。嘘つきさん。 |
28145:
匿名さん
[2021-03-13 17:50:06]
掲示板への写真投稿ができなくなったタイミングで天王洲戸建てが湧いてきたな(笑)
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28148:
匿名さん
[2021-03-13 17:56:19]
豊洲から銀座まで30分でいけると信じこんでゴミ僻地買ったんだろw
そっとしといてやれ。 |
28149:
匿名さん
[2021-03-13 17:57:37]
>>28144 匿名さん
サウスゲートエリアの人間が、全く興味がない江東区のスレに書き込むことは皆無だけど、あちらはこちらが気になって仕方がない様子ですね。山手線スレで必死に豊洲アピールしているの見ると優越感w |
28150:
匿名さん
[2021-03-13 18:01:39]
>>28142 匿名さん
品川駅に五つ星なんてできないでしょ。高輪のさくらタワーならまだしも、インターコンチネンタルもショボい。高輪ゲートウェイに期待ですね。田町も大したホテルない。東京の超高級ホテルは東京駅から浜松町あたりと六本木に集中しています。 |