東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[27401: 匿名さん]

>>27400 匿名さん
無理でしょ。あの辺は嫌悪施設が無くならない限り再開発進まないと思うよ。

[27402: 匿名さん]

>>27396 匿名さん
＞それをＪＲに変えさせるのが羽田アクセス線の狙い。

そうだよね。
とうことで、手始めに東山手ルートをつくろうということなんだけど
せっかく作った新線も、単線区間があるので４往復／１時間しか利用されない

田町駅～芝浦小学校あたりまでは貨物線跡地があり、芝浦小学校～貨物ターミナル駅～羽田空港は東山手ルートの複線区間になります。これを利用しようという案。
芝浦小学校～貨物ターミナル駅は、臨海ルートや西山手ルートでもほとんど利用されない区間なのでガラガラです。しかも、駅を作ったらそれなりに需要がありそう。

途中駅候補
・芝浦中央公園に駅を造って、公園を介して高輪ＧＷと接続
・港南３丁目につくれば、港南マンション群の中心地に近い
・品川ふ頭東京入管所あたり
・品川ふ頭、天王洲アイル駅の対岸（某マンション歓喜、天王洲通勤客も利用）
・大井火力発電所は、老朽化で操業停止中。再開発あり？
・八潮パークタウンや、大田スタジアム、大田市場あたりにも駅を作れそう

将来、貨物ターミナル駅あたりで臨海ルートや西山手ルートも合流するので、そこをハブ駅にすれば、さらなる需要も創設できるかも
また、貨物ターミナル駅から天空橋を経由して川崎や横浜方面との接続も考えられそうです。

どのくらい実現可能なのかわからないし、需要もよくわからないけど、案としては面白い！

[27403: 匿名さん]

もし、品川埠頭 再開発なら、ついでに、東京海洋大学も再開発したらいいんじゃない？

[27404: 匿名さん]

>>27400 匿名さん
品川埠頭って響きがいいんだよなー。
あそこらに赤レンガ倉庫みたいの出来たら、東京ナンバーワンスポット間違いなしなんだけど。

[27405: 匿名さん]

東京海洋大学と東京都水道局港南庁舎は、容積率的には、超低利用地。再開発すべし。

[27406: 匿名さん]

>>27405 匿名さん
海洋大は15年前ぐらい前に再開発構想あったけど止まってますね。

[27407: 匿名さん]

超低利用地といえば開東閣。再開発しなくてもいいが、一般開放しろ！

[27408: 匿名さん]

>>27404 匿名さん
そういう役回りは青海とか有明だな。品川埠頭は観光客が来るような場所じゃ無い。。

[27409: 匿名さん]

>>27398 匿名さん
田町からモノレールには乗れないけど、地下鉄浅草線三田駅から京急空港線直通でいけるので羽田アクセス線を田町発にしてもあまり意味ない。

[27410: 匿名さん]

>>27407 匿名さん
ペアシティ ルネッサンス 高輪 、再開発しないのかね？ もったいないなぁ。

[27411: 匿名さん]

>>27402 匿名さん
素直に台場と有明開発すれば済む話では。内陸なら大井町の車両基地とかの方がいいだろJRの土地だし。

[27412: 匿名さん]

>>27410 匿名さん
築約40年（1980年築）のようです。
まだ、ちょっと早いね
京急の新駅ビルやプリンスあたりの再開発が終わって、品川駅の南側改札とか自由通路の話が具体化してくる頃に、南側改札と一体開発するのがよさそうですね。できれば、開東閣も一体開発。

10～20年後？

[27413: 匿名さん]

建て替えといえば、南青山第１マンションズ 進みませんね。表参道駅 直結、マンション用地としては、奇跡の場所。新築売り出し価格は、とんでもない価格になるよね。

[27414: 匿名さん]

>>27404 匿名さん

品川埠頭はレインボーブリッジなどの眺望も抜群ですしね。
品川駅の開発が進めば周辺地域への需要も増えるから充分ありえるでしょうね。

[27415: 匿名さん]

レインボービューも都心方向が同時に望める台場の方がきれいですよ。品川埠頭からだとまず港清掃工場の煙突が邪魔なので。

[27416: 匿名さん]

>>27414 匿名さん
いや、ないでしょう
眺望がいい場所までが遠すぎる、徒歩でいくには遠すぎる
コンテナふ頭も東京湾全体として不足してそうだから、簡単には転用できない

でも、海岸線すべてが一般人立ち入り禁止になっているのは改善してほしいな。展望スポットが方向別に数ヶ所程度あってもいいと思う。また、展望スポットへの遊歩道とかもあるといいね。
(現状の歩道は雑草ぼうぼうで、歩くのをためらうようなところ)

[27417: 匿名さん]

品川埠頭の再開発計画って、今まで、聞いたことがないが、何かに出てましたかね？

[27418: 匿名さん]

はぁ？羽田アクセス線の新駅について話してるのに、なぜ台場が出てくるの？臨海ルートは台場に新駅ができる余地なんかないだろ

妬みのあまり頭までおかしくなってるのか

[27419: 匿名さん]

品川埠頭に新駅とか妄想にしてもレベル低すぎるでしょ。

[27420: 匿名さん]

>>27403 匿名さん

最近そういう話もあるようなないような・・・
大規模開発は利害関係が複雑ですから、まとまるまで表には出ないですからね

[27421: 匿名さん]

>>27412 匿名さん

個人的にはペアシティにしろ海洋大学にしろ現時点で性急につまらないマンション等に建て替えるなど短絡的な開発はしないで、サウスゲートの開発が進展して機が熟した段階でエリア全体の魅力と価値をさらに高めるような総合的な開発をしてほしいです。

リニアが開業してグローバルゲートウェイの街区も完成した頃には品川駅周辺エリアは今からは想像すらできないような街になりますから。

[27422: 匿名さん]

>>27421 匿名さん
高輪ゲートウェイ 第５、第６街区のビルのパースは、初めて見ました！元ネタは、JR東日本ですか？

[27423: 匿名さん]

>>27421 匿名さん
高輪ゲートウェイはもちろんのこと、環状4号のインパクトがすごい！

[27424: 匿名さん]

【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)も無視しましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。

[27425: 匿名さん]

>>27419 匿名さん
想像するのは勝手でしょ

[27426: 匿名さん]

>>27421 匿名さん

スゲー！
初めてみる全体像だ

[27427: 匿名さん]

日本経済を牽引していく国家プロジェクトとしての力強いエネルギーを感じますね。
サウスゲートが凄いのはこれらの開発が山手線の基幹駅と新駅、さらにはリニア始発駅に直結しているという点です。

[27428: 匿名さん]

>>27427 匿名さん
東京ベイeSGプロジェクトの方が規模大きそうだな

[27429: 匿名さん]

>>27428 匿名さん
比較せずにはいられない日本人の癖だね。

[27430: 匿名さん]

>>27429 匿名さん
そうでしょうか？
私が知る限り比較がすきなのは中国人や韓国人ですよ。
悪い意味ではなく仕事上知り合いが多いので。

[27431: 匿名さん]

>>27421 匿名さん
高輪ゲートウェイ第５、第６街区と品川駅北口広場と環状４号線が繋がってるぞ！

[27432: 匿名さん]

>>27421 匿名さん

　この絵は新しい町が1つできるっていう実感が湧きますね！
しかし、これらのビルが、コロナ後の在宅勤務が一般化する
中、埋まるのかな？と心配になります。空室ばっかりとなった
ら、相当ひどいことになりかねない・・・杞憂ですかね。

[27433: 掲示板ユーザーさん]

>>27423 匿名さん
同感です。
高輪ゲートウェイとリニア開業に加えて、環状4号線延伸の3つは影響が計り知れないですね。27421さんが言うように、それ以外は波及効果として、将来のエリア価値に見合った再開発が進めば良いと思います。

[27434: 匿名さん]

>>27433 掲示板ユーザーさん

サウスゲート期待大です。
水辺も近く素敵です。

[27435: 匿名さん]

>>27434 匿名さん
サウスゲートの水辺は他の運河エリアと比べると下水臭いから改善が必要だと思うよ。

[27436: 匿名さん]

>>27406 匿名さん

　そんな計画があったのですか？聞いたことありませんでした。
海洋大学が、移転したら相当大規模な開発ができそうですが、
どうせなら隣の食肉市場の土地も合わせて開発できたらいい
でしょうね。
　海洋大学は、関空みたいな浮揚式大学を自ら開発して、
東京湾上に移転できないものか。大規模ヨットハーバーを
設置すればけっこう建設費を回収できるかも。

[27437: マンション検討中さん]

>>27421 匿名さん
このパースに、品川駅西口周辺、泉岳寺の再開発が加わると、物凄い絵になるな、、、

[27438: 匿名さん]

>>27416 匿名さん

　たしかに品川駅から徒歩だったらベイクレくらいまでが限界でしょうね。
品川埠頭って、コンクリート屋の鉄桶とごみ焼却塔が目立っている島だと
思いますが、移転してもらうのはちょっと無理な話だというのは同感です。

　何度か海まで出られるところがないものか、徒歩で歩いてみたことが
ありますが、海岸線は全部立ち入り禁止状態なのは残念なことです。
　近くの住民にとっては、遊歩道があったらいいですね。コンテナ荷上げ
仕事の邪魔になるでしょうけど。

[27439: 匿名さん]

>>27402 匿名さん

案としては面白いけど1時間4本なのは1方向だけ、3方向に出すと1時間12本、5分に一本ね。ただし、各方面別には15分に一本だから、そのなかで各駅停車と快速を30分おきに混ぜるとかは考えにくい。結局羽田空港の次は東京、次は上野という感じになると思うね。

[27440: 匿名さん]

>開東閣。再開発しなくてもいいが、一般開放しろ！

賛成、あれだけの場所が非公開で占拠されているのはもったいない。

[27441: 匿名さん]

>>27410 匿名さん

再開発は別として、そろそろ建て替えの話があってもよいね。
でも、あそこは条例でタワーにはできなくなった。

[27442: 匿名さん]

>高輪ゲートウェイ第５、第６街区と品川駅北口広場と環状４号線が繋がってるぞ！

もともとその予定は発表されていましたが
共有いただいたパースを拡大してみました。
　

[27443: 匿名さん]

こうしてみると壮大ですね
　

[27444: 匿名さん]

高輪GWも都心の浜松町再開発や麻布再開発と比べるとショボいんだよな

[27445: 匿名さん]

今品川駅北口では北口広場部分を支える人工地盤が作られていますね。
　

[27446: 匿名さん]

この高輪ゲートウェイとは別に品川プロジェクトも始まります

[27447: 匿名さん]

駅前を完全に2階建てにして、2階部分を広場にして周辺のビルと直結する

[27448: 匿名さん]

両方の開発は最終的に連続することになります。すごいですね。、、
　　

[27449: 匿名さん]

港南から高輪GWは遠すぎるな。豊洲と銀座ぐらい離れてるじゃん。

[27450: 匿名さん]

>>27439 匿名さん
＞案としては面白いけど1時間4本なのは1方向だけ
つまり、3ルートが合流する前の　田町～東京貨物ターミナル間は1時間に４本だけ。
この区間だけのローカル運行なら、東京～空港間の羽田アクセス線への悪影響がないですね。
もともとあった、東海道貨物支線貨客併用化構想(横浜～東京貨物ターミナル～天王洲アイル～品川)と繋げれば、田町～横浜間の新線にもなる。
案として面白いし、面白いだけでなく一理ある

[27451: 匿名]

>>27449 匿名さん

港南4丁目から、徒歩で20分。シェアサイクル自転車の利用で10分少々ですね。

普段使いで、気軽に利用できそうです。

商業施設の内容によっては、ラゾーナ川崎や有楽町ビックカメラに行く機会も減るかな？

高輪ゲートウェイ開発は港南地区の価値を更に高めてくれるでしょう。

港南ガーの負け惜しみの声が虚しいですね！

4年後の2025年の開業が待ち遠しい限りです♪

[27452: 匿名さん]

>>27451 匿名さん
WCTからゲートウェイ駅（高輪側）まで、徒歩30分ですね

[27453: 匿名さん]

>>27442 匿名さん
北口から港南口には改札外で繋がらないはずだけど、北口と高輪口はどうなんですか？
パースを見ると、雑居ビルで分断されているようにも見えるけど、別計画？六街区と品川駅の間の光っている中に所々緑があるとこが人工地盤になるなら接続しそうだし。

[27454: 匿名さん]

>>27451 匿名さん
高輪や三田や白金は便利になるけど、港南は普段使いできないよ。品川シーサイドのイオンまで歩いて行かないでしょ？

[27455: 匿名さん]

>>27449 匿名さん

また嘘ついてる
港南から高輪ＧＷは０分だろ（笑）

[27456: 匿名]

>>27452 匿名さん

それは品川駅高輪口から出る遠回りのルートですね。

品川シーズンテラスまで15分、そこから高輪ゲートウェイまでの線路を渡る歩道橋が完成したら5分で計20分。

地図で見ても分かる通り、かなり遠回りになっています。

港南ガー氏は、港南地区、特にWCTには病的なまでの敵対心を持っているので（もはや愛？）、その発言は偏見に満ちた誤ったものであると言えるでしょう。

賢いネットユーザーは、騙されないよう注意していきましょう。

[27457: 匿名さん]

その通り

これなんかも完全な嘘
＞港南から高輪GWは遠すぎるな。豊洲と銀座ぐらい離れてるじゃん。

同縮尺の地図で比較すれば、悔し紛れのネガがいかにアホみたいなこといってるか良くわかる。

[27458: 匿名さん]

高輪GWに行くまでに大通り２回渡らないといけないし、高輪GWから一番離れたWCTは恩恵も一番小さいと思うよ。

[27459: 匿名さん]

>>27456 匿名さん
WCT→シーズンテラス入口まで徒歩20分。そこからゲートウェイ駅高輪口の再開発エリアまで10分かかるだろ。あんた、ちょいちょい盛るな。
今行けるルートだと35分～40分だからな。

[27460: 匿名さん]

>>27459 匿名さん
30分あったら豊洲から銀座着いちゃいますからね。

[27461: 匿名さん]

>27456
その地図で見ると、２０分じゃ無理だろ。
２５～３０分

[27462: 匿名さん]

>>27447 匿名さん
この模型はどこで見ることができますか？

[27463: 匿名さん]

>>27449 匿名さん
うそはよくない
豊洲から銀座って気が遠くなる距離

[27464: 匿名さん]

>>27454 匿名さん
なんで品川シーサイド？
部外者にはわからないと思いますが、港南も住まいによっては品川駅より高輪ゲートウェイの方が近いですよ。

[27465: 匿名さん]

>>27460 匿名さん
バスかタクシーならつきますね。
徒歩は無理でしょう。

[27466: 匿名さん]

【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)も無視しましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。

[27467: 匿名さん]

再開発の恩恵ないのに臭くて汚い街に住むのはきついな。。

[27468: 匿名さん]

>>27467 匿名さん
確かに、豊洲はきつい。

[27469: 匿名]

>>27459 匿名さん

港南ガー氏が何か言ってますね（笑）

後4年で、高輪ゲートウェイの大型商業施設がオープンです。

その時にはテレビや雑誌でも大きく取り上げられるんだろうな。
「グローバルゲートウェイの商業・業務施設が本格開業！世界の玄関口としての役割期待、都市型モバイル交通導入に世界からも注目が集まる」「品川に住まうー高輪・港南・天王洲アイルの魅力に迫る」等。

品川が不動の住みたい憧れナンバーワンの街になることを確信する住民は多い。

港南ガー氏は、本スレでどうぞ憤死して下さい。

[27470: 匿名さん]

>>27469 匿名さん
いやでも実際使わなくない？いま品川シーサイドまで歩いて行ってる？それより遠いよ。

[27471: 匿名さん]

品川駅高輪口再開発、品川地下鉄延伸、ゲートウェイ高輪口再開発
どちらの方を向いて計画されているかを見れば、どの地域に恩恵があるのかわかるね。港区内陸です。

[27472: 匿名さん]

どうでもいい書き込み続いてますが、港南４の人は、山手線駅力スレ追い出されたの？

[27473: 匿名さん]

そもそも天王洲はサウスゲートエリア外だしな。あの辺は再開発語るより下水臭の改善の方が大事だろう。

[27474: 匿名]

>>27470 匿名さん

港南ガー氏は、徒歩の尺度でしか語れないのですね。それも時間をかなり盛っているし…

イオン品川シーサイドには、イオン無料巡回バスが運行しているので、それを利用する住民は多いし、とても便利。

自転車なら2km程度なので、8分程度。天気の良い日は、東品川海上公園内を通るのが気分良く運転できる。

高輪ゲートウェイの商業施設にはシェアサイクルが最も便利にアクセスできそう。
WCTのシャトルバスなら、お昼までは品川シーズンテラス前で降車できるので、その利用もありかと思う。

いずれにしても住民である私が利用しようと考えていることに対して、港南ガー氏が歩ける距離じゃ無い、私なら利用しないと言うことに何の意味があるのだろうか？

住民でもない港南ガー氏が中傷、disることを目的の発言にどれだけの価値があるのか。

賢いネットユーザーの方は誤った判断をしないよう気をつけてください。

[27475: 匿名さん]

>>27421 匿名さん
高輪ゲートウェイだけで、7棟、品川駅西口周辺再開発で、6棟以上、泉岳寺駅周辺再開発で、2棟以上、リニア新幹線品川駅、品川駅地下鉄、品川駅北口広場、環状4号線開通、東京都水道局関連施設の再開発、なんだかんだで、合計20棟以上になるのでは？

[27476: 匿名]

>>27475 匿名さん

20棟以上か。凄い規模だね。

ここに住み始めてから15年過ぎようとしてるけど、益々良くなっているので怖いくらい。

[27477: 匿名さん]

高輪GWは良いんだけど、港南の再開発が全然開発進まないんだよ。逆に下水放流量が増えたり
飛行機が飛んだりして環境悪化してる。年々環境が良くなる豊洲や有明とは正反対。

[27478: 匿名さん]

このエリアだけで20棟増えるのか。下水処理凄いことになりそう。

[27479: 匿名さん]

【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)も無視しましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。

[27480: 匿名さん]

サウスゲートが発展するほど下水放流が増えて臭くなるというのは港南の運河沿いの悩みですね。

[27481: マンション検討中さん]

一行ネガにいちいち反応するな。どうしても我慢できないなら反論するのではなく削除依頼。

[27482: 匿名さん]

>高輪や三田や白金は便利になるけど、港南は普段使いできないよ。

高輪は別として、同じ町内が三田よりも普段使いできないと
断言できるのだろう？？普通に使えると思うが。

[27483: 匿名さん]

>>27475 匿名さん

多分そのくらいになるね。東京都は品川を大丸有に並ぶ拠点にすると言ってるけど、実際それに近くなるかも。

https://www.data-max.co.jp/article/2965

[27484: 匿名さん]

今は遠いけどね、これ出来れば港南のウチからでものんびり歩いて10分だわ。

[27485: 匿名さん]

>>27484 匿名さん
WCTからだと30分以上かかるでしょう。シーサイドのイオンの方が近いよ。

[27486: 匿名さん]

>>27483 匿名さん
リニアが延期になった今となっては、臨海地下鉄を整備する有明再開発の方が力入ってそう。

[27487: 匿名さん]

>>27485 匿名さん

27482です。私はWCT住民ではありませんが、WCT は分速80mで徒歩19分と出ました。港南の我が家からは10分かかりません。ただ、WCTならシーズンテラスまでシャトルバスがあるので、シャトルに乗れば同じく10分くらいでしょう。

[27488: 匿名さん]

>>27486 匿名さん

有明？関係ない書き込みするなよ。

[27489: 匿名さん]

シーサイドイオンのほうが明らかに遠いが、豊洲から銀座は徒歩60分くらいか？

[27490: 匿名さん]

>>27487 匿名さん

バスより、ドコモのシェアサイクルでしょ。WCT前にもシーズンテラスにもポートがあるから、ママチャリ速度でもシーズンテラスまで4－5分。

[27491: 匿名さん]

>>27490 匿名さん
目線が独身者なんだよね。家族持ちはシェアサイクル不便だよ。

[27492: 匿名さん]

>>27487 匿名さん

毎日、歩くわけじゃないから休みの日にのんびり歩いていくにはちょうど良い距離でしょう。商業施設で買い物して荷物が増えたら帰りは環状4号線からタクシーで600円くらいですね。

[27493: 匿名さん]

>>27491 匿名さん

家族で乗れば良いではないの。

[27494: 匿名さん]

>>27493 匿名さん
独身だから知らないのかもしれないけど、子供用自転車の設定がないんですよ。

[27495: 匿名さん]

>>27476 匿名さん

ですね。どんどん発展していきますね。高輪ゲートウェイに巨大な商業施設ができ、環状4号線も港南区間は3年後に開通、品川駅西口・北口にも商業施設ができる。そしてリニア。。。もう完全に引っ越す気がなくなりました。

[27496: 匿名さん]

>>27494 匿名さん

そんな小さい子がいるなら歩くか、嫌ならバスかタクシーだな。

[27497: 匿名さん]

すごいね、1街区の住居棟は分譲か賃貸か決まったんだろうか？

[27498: 匿名さん]

しかし５－６街区も品川駅接続部も描かれたこのパースって出どころどこ？　

[27499: 匿名さん]

６街区をさらに拡大、品川駅北口と高輪ゲートウェイ開発が一体であることが良く分かる。
　

[27500: 匿名]

>>27495 匿名さん

全く同感！

ここ以上のエリアがあれば、検討したいのでぜひ教えてもらいたいです。

[27501: 匿名さん]

高輪GWの施設出来ないと不便な立地にあと何年住むんですか？

[27502: 匿名さん]

>27492
買い物行く度に片道800円以上かかるのか・・

[27503: 匿名さん]

タクシー乗らないと買い物できないって完全に過疎地じゃないですか。

[27504: 匿名さん]

>>27500 匿名さん
サウスゲートの海側よりは有明再開発エリアの方が良さそうに思う。

[27505: 匿名さん]

>>27501 匿名さん
不便と思っている人はいませんよ？
今以上に便利になるということです。

[27506: 匿名さん]

>>27504 匿名さん

やだよあんな僻地

[27507: 匿名さん]

>>27502 匿名さん
800円を気にするようなら港区から出て行くことを検討しましょうね。

[27508: 匿名さん]

>>27503 匿名さん
スレ間違えていますよ。

[27509: 匿名さん]

【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)も無視しましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。

[27510: 匿名さん]

>不便な立地にあと何年住むんですか？

今でも十分の便利ですし住みたいまちランクで最高2位になるくらい人気なのが、高輪ゲートウェイで最高に便利になるということでしょう。引っ越す気が完全になくなりましたので無期限で住み続けます。

[27511: 匿名さん]

>>27491 匿名さん
まー、ねたむなって

[27512: 匿名さん]

>>27510 匿名さん
このスレの大部分は同じ気持ちです。
住んでいない荒らしが妬んでいますが。

[27513: 匿名さん]

＞タクシー乗らないと買い物できないって完全に過疎地じゃないですか

普通に歩くかシェアサイクルで行けば良いと言ったら、小さい子連れだとどうするんだ？と言われたから、それなら無理しないでタクシー乗れば良いと言っただけ。タクシーが必須だとは誰も言っていない。

[27514: 匿名さん]

品川から新馬場とか東品川海上公園まで毎日ウォーキングしている私としては、
ぶらぶら歩いていくのにもちょうどよい距離だ。むしろ近すぎて運動にはならない。
　

[27515: 匿名さん]

スーモの品川駅～浜松町駅　グローバルゲートウェイエリアのランキング
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/632420/res/2947/

高輪２位、港南９位・・・・・結果　品川駅９位
台場にも負けてる・・・

[27516: 匿名さん]

>>27515 匿名さん

グローバルゲートウェイ品川のインパクトが大きすぎて、周りの関係ない街も全部仲間に入れて欲しがるから困るね。まあ、宣伝としては良いんだろうな。芝とか関係ないよ。
　

[27517: 匿名さん]

>>27515 匿名さん

SUUMOの提灯記事がどう書いているか知らんが、浜松町も芝公園も元赤坂もグローバルゲートウェイ品川に何ら関係ないので悪しからず。

[27518: 匿名さん]

>27515
なんだ、高輪２位じゃん

[27519: 匿名さん]

公園や東京タワーを生かした浜松町や芝公園の再開発と比べると、高輪GWはビルが建つだけで微妙よね。

[27520: 匿名さん]

>>27519 匿名さん

サウスゲートエリアの住民に芝公園は関係ないから芝公園を語るスレでやってくれ。

[27521: 匿名さん]

>>27519 匿名さん

浜松町も芝公園も全く興味なし。興味あるのはこれ。

[27522: 匿名さん]

>>27519 匿名さん

浜松町も芝公園も全く興味なし。興味あるのはこれ。　　　

[27523: 匿名さん]

そしてこれ。　

[27524: 匿名さん]

どうもサウスゲート、グローバルゲートウェイに関係ないレスが多くなってきて困るね

[27525: 匿名さん]

まあ気になったり、隅っこでも範囲に入れてほしいのはわかる。
仮に入れてあげたとしても「国際交流拠点品川」がコアであり
隅っこは隅っこだけどな。

[27526: 匿名さん]

泉岳寺駅３位、三田駅４位だよ

[27527: 匿名さん]

またサラリーマンの昼休みですなあ
クソレスばかり無意味なのでお掃除お掃除　　　　　

[27528: 匿名さん]

折角情報提供してくれてるのに、この人何故同じ写真貼ってスレ流そうとするの？

[27529: 匿名さん]

浜松町はサウスゲート内だし関係あるのでは。同じ写真を何回も貼るより価値ある話題でしょ。

[27530: 匿名さん]

>>27489 匿名さん

そうだよね
豊洲から銀座は徒歩60分もかかる辺境の僻地のくせに、20分で高輪ＧＷまで到着する人気の地域をdisろうとしてる。
マップで見れば豊洲の遠さに愕然とするよ。おもしろいからあえて貼らないけど。笑

[27531: 匿名さん]

>>27489 匿名さん

そうだよね
豊洲から銀座は徒歩60分もかかる辺境の僻地のくせに、20分で高輪ＧＷまで到着する人気の地域をdisろうとしてる。
マップで見れば豊洲の遠さに愕然とするよ。おもしろいからあえて貼らないけど。笑

[27532: 匿名]

>>27497 匿名さん

住宅棟は賃貸のみだったと思う。
分譲して、建て替え時にJR東日本のコントロール下に置けないと面倒だろうからね。

高額の賃料でも、いくらでも契約する外資系エグゼが入居するでしょう。

[27533: 匿名さん]

>>27529 匿名さん

浜松町はサウスゲート関係ないよ

[27534: 匿名さん]

>>27532 匿名さん

そうだね。交通至便で港区で大使館員とかにも人気になるかもしれない。

[27535: 匿名さん]

浜松町はサウスゲート範囲だったような。ゴクレタワーとか範囲内でしょ。

[27536: 匿名さん]

>>27521 匿名さん

第一街区の住居棟は西側の東京タワー側も東側のレインボーブリッジ側も素晴らしい眺めになりそう。

[27537: 匿名さん]

>>27535 匿名さん

ギリ、ゴクレタワーまでね。芝公園は完全に範囲外。
　

[27538: 匿名さん]

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦一丁目～四丁目、港南一丁目～四丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。

[27539: 匿名さん]

首都高速環状線エリア内は、都心スレでしたよね。

[27540: 匿名さん]

>>27421 匿名さん

>>27421 匿名さん
高輪ゲートウェイ 第５、第６街区は、商業施設がメインだと思ってたけと、パースを見る限り、違うのかな？

[27541: 匿名さん]

【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)も無視しましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。

[27542: 匿名さん]

天王洲アイルはスレ対象外ですよ

[27543: 匿名さん]

>>27535 匿名さん
だったようなじゃなくて自分で調べられないようでしたら書き込み控えましょうね

[27544: 匿名さん]

>>27542 匿名さん
スレタイ読んだ？
対象外は浜松町と芝公園。問題外は豊洲と有明。

[27545: 匿名さん]

>>27525 匿名さん
京急のウイング高輪 ウエスト、イースト棟の再開発のパースが見たい。

[27546: 匿名さん]

>>27544 匿名さん
スレ主が間違ってるみたいですよ。天王洲とか入ってるし。

[27547: 匿名さん]

>>27546 匿名さん
長年このスレ見ていますが、このところ貴方のような意味不明な書き込みが増えてます。
間違っているのは貴方ですので、不服があるのでしたら別のスレ立てましょう。

[27548: 匿名さん]

>>27546 匿名さん
元々入っていますね。スレ主は間違えていないし。

[27549: 匿名さん]

天王洲は対象外の上、開発計画も無いしサウスゲートで議論する必要ないでしょ。浜松町は駅自体は対象外だけど周辺再開発がサウスゲートエリアに含まれてる。

[27550: 匿名さん]

>>27549 匿名さん
いや、ぜんぜん違う。
解釈が異常。
天王洲アイルを議論するかどうかは別として、東品川一丁目～三丁目は含まれる。
浜松町は完全に無関係だが芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目は含まれる。
なんでこんなシンプルなことがわからないのか？

[27551: マンション検討中さん]

いちいち荒らしに反応すんなっつってんだろ。

[27552: 匿名さん]

お前自身も荒らし。公共の掲示板で品性下劣な書き込みはやめなさい。

[27553: 匿名さん]

>>27549 匿名さん

サウスゲートならびに品川駅周辺開発の根幹となる資料がこちらです。

◆2005年7月28日　国土交通省、東京都、都市再生機構が品川駅周辺における今後のまちづくりの進め方について－環境モデル都市の創出を目指して－

https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha...
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha...

表示の写真はプロジェクトを象徴するものですが天王洲アイルの写真が載っている。
それも、単に写り込んだだけなどではなく、最終ページの掲載写真説明にまで天王洲と明記までされている。

これが全ての原点。これ以上でもこれ以下でもない。

[27554: 匿名さん]

天王洲アイルは、品川浦と合わせて、東京サウスゲートというよりは、品川区が計画、表明している品川駅南地域開発のイメージが強い。品川駅 南口の実現は、今のところ、難しそうですね。

[27555: 匿名さん]

>>27553 匿名さん

サウスゲート天王洲水辺エリア！

https://youtu.be/aK0cRE_geDw

[27556: 匿名さん]

【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設、汚水、汚染
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)や対象スレッドの地域を偽る書き込み(天王洲アイルは含まれない、浜松町は含まれる)も無視しましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。

[27557: 匿名さん]

>>27555 匿名さん
天王洲はサウスゲートエリア外だってば。

[27558: 匿名さん]

>>27554 匿名さん

品川駅南口が整備されれば、現状徒歩１５分の天王洲アイルへのアクセスも大幅に良くなり、さらなる発展が期待できますね。
サウスゲートでは水辺のにぎわいや水上交通にも力を入れていますから楽しみです。

[27559: 匿名さん]

>>27550 匿名さん

その通り、天王洲アイルはサウスゲート計画における「水辺の景観を生かした快適な居住環境の整備」の対象エリアとして重要ですね。

[27560: 匿名さん]

天王洲専用スレ
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/621304/

こちらですよ。

[27561: 匿名さん]

>>27557 匿名さん

完璧にエリア内です。それどころか重要な位置づけです。
　

[27562: 匿名さん]

>>27560 匿名さん

重複スレですね

[27563: 匿名さん]

重要なポイントです

[27564: 匿名さん]

こちらも

[27565: 匿名さん]

それを実現しているのが天王洲エリア

[27566: 匿名さん]

浜松町も近隣エリアなので仲間に入れてください、と言うならまだしも、後から来たくせに10年以上前からこのスレッドで情報交換を重ねてきた天王洲エリアが対象外とか言うのは失礼極まりない。

[27567: 匿名さん]

>>27554 匿名さん
品川Vタワーの南に隣接した、都営バス車両地と都営団地を再開発すると、品川駅南口も現実的になるんたが、、、

[27568: 匿名さん]

天王洲専用スレ
（品川区京急沿線と運河地区（天王洲、シーサイドなど）の情報交換をしましょう）
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/621304/

４年前に立てられたスレッドです。
運河関係は、こちらの方が情報交換し易そうですよ。

[27569: 匿名さん]

>>27560 匿名さん

なーにが　こちらですよ。だ

・ネガが必死で乱立させたスレッドはことごとくスルーされまくって、全てが閑散スレにｗ
・挙句の果てに今度はスレッド削除しろー！と暴れるが、またまた完全スルーｗ
・逆に関連スレッドが人気エリアの話題で急加速してネガ自爆　噴死する結果にｗ　←　今ココ

[27570: 匿名さん]

>>27567 匿名さん
シン ゴジラで、派手に壊されてた、東八ﾂ山エリアだね。もし、実現すれば、確かに、品川駅南地域再開発の起爆剤には、なりそうだね。

[27571: 匿名さん]

>>27567 匿名さん

素晴らしい開発余地ですね。
あのあたりから品川区側は、まだまだ倉庫や古いマンションや住宅街がたくさんあって、品川駅周辺エリアの開発進行に伴う価値の上昇で開発が進んでいくのでしょう。

[27572: 匿名さん]

有明の方が優先度高そう。品川埠頭再開発着手するとしても2050年ぐらい？

[27573: 匿名さん]

>>27570 匿名さん
既存の目黒駅前の都営バス営業所跡地の再開発が、参考になるかな？

[27574: 匿名さん]

>>27573 匿名さん
あの辺がタワーマンションになれば駅近でもあり高く出てきそうですね。

[27575: 匿名さん]

>>27572 匿名さん

有明って完全にスレ対象外だけど
閑古鳥泣きまくってるという噂のモール以外に
何か大規模開発計画あるの？
コロナで資金も需要も激減して優先度低い郊外の地下鉄なんか中止だろうし。

[27576: 匿名さん]

リニアが延期されたから品川地下鉄の予算が臨海地下鉄に振り向けられるのかな？

[27577: 匿名さん]

>>27557 匿名さん
このスレの範囲。
天王洲アイルを議論するかどうかは別として、東品川一丁目～三丁目は含まれる。
浜松町は完全に無関係だが芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目は含まれる。

[27578: 匿名さん]

サウスゲートでは、話題にならないが、御殿山も地味ではあるが、SONY跡地を始めとして、結構 再開発進んでるよね。

[27579: 匿名さん]

>>27576 匿名さん
それはないから大丈夫です。
サウスゲート優先なのでご安心を。

[27580: 匿名さん]

>>27579 匿名さん
品川地下鉄は既存駅を繋ぐだけなんだよね。臨海地下鉄は新駅がたくさんできるから都民にとって重要度は高そう。

[27581: 匿名さん]

>>27577 匿名さん
いや、天王洲が範囲外で浜松町は範囲内ですよ。

[27582: 匿名さん]

>>27581 匿名さん

荒らしはやめてくださいね

[27583: eマンションさん]

天王洲アイル、郵船ビルも三菱が100%地上げ済で、シーフォートタワーもジョイント先が不明だけどいよいよ売却と地上げ準備、スフィアタワーもですよね。

天王洲アイルという、あの狭い島の中の、大きな割合を占める高層ビルと複合商業地が次々、虎視眈々と静かに刷新されてく格好です。

20年前には予定されてたので、予定どおりの再開発って事なのでしょうね。あとはコンセプトや、ベクトルの調整のみといったところ。

寺田倉庫からも直接聞いた話しですが、国内、外資ともにスタートアップの展開地としてのオファー、話も続々だとのこと。

けど天王洲アイルとしては芸術というベクトルで街作りを方向つけてきたい想いが強い様子で、なまじ上手くいってるぶん、次なるコンセプトやベクトルの調整といったところ。

そういえば先日の日曜日も天王洲アイルには、
親子、カップル、ピッカピカのスーパーカーや、バイクのツーリングの目的地（背景撮影、インスタ映えに）そういうのをやっててましたね。賑やかでした。

天王洲アイル、
どうりで資産運用して、全然値下がる事もなく忙しなく稼働しっぱなしな訳ですね。
天王洲アイル、仕込んだもん勝ちって結果

[27584: 匿名さん]

>>27583 eマンションさん
うーん、佃とか仕込んでた方が上がってるような。

[27585: 匿名さん]

>>27566 匿名さん
でも天王洲より浜松町の方が将来性も高そうだし。。

[27586: 匿名さん]

>>27574 匿名さん

あそこの都営団地、品川駅からインターシティを経由してデッキから団地2階に直結だって知ってた？なんか、何千万も出してタワマン買うの馬鹿みたい。

[27587: 匿名さん]

>>27581 匿名さん

いや、天王洲が範囲内で浜松町は範囲外ですよ。

[27588: 匿名さん]

これね

[27589: 匿名さん]

天王洲は場末感が強いんだよな

[27590: 匿名さん]

>>27586 匿名さん
港南口から歩くと遠いから北品川を使いたいところ。

[27591: 匿名さん]

>>27580 匿名さん
既存駅をつなぐだけだから実現早いんでしょう。
臨海地下鉄はスレ違い。

[27592: 匿名さん]

>>27581 匿名さん
いや、書き込む前にスレタイ読んだ方がいいですよ？
範囲はしっかりかいてあるので、浜松町なんて書き込みは恥かきます。

[27593: 匿名さん]

>>27584 匿名さん
ではどうぞ仕込んでください。
あとはサウスゲート外でお願いします。

[27594: 匿名さん]

>>27585 匿名さん
ではそちらを買えば？サウスゲート範囲外だからって妬まないように。

[27595: 匿名さん]

>>27594 匿名さん
浜松町は範囲内で、天王洲が範囲外ですよ。

[27596: 匿名さん]

>>27595 匿名さん
スレタイ読みましょうね。
嘘はよくないです。
初心者アイコンがあれば許すのに。

[27597: eマンションさん]

>>27584 匿名さん

佃、、。運用には向かないんだよなぁ。1回こっきり分譲で一儲けって狙いだったら、佃は仕込み甲斐あるのかもしれませんね。実際、京葉線沿線の葛西臨海付近では(格安で用地を仕込めて)低層マンションが(超利鞘で)バカ売れしてましたしね～。

だが運用するは佃は不向き、頼り無い

[27598: 匿名さん]

【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設、汚水、汚染
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)や対象スレッドの地域を偽る書き込み(天王洲アイルは含まれない、浜松町は含まれる)も無視しましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。

[27599: eマンションさん]

>>27592 匿名さん
なるほど。芝2丁目とか浜松町ですね。

[27600: 匿名さん]

芝1、芝浦1は完全に浜松町なんだよな