【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
東京サウスゲート計画<18>
2541:
匿名さん
[2016-10-02 23:08:21]
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2542:
匿名さん
[2016-10-02 23:20:45]
>近い遠いではなく直通で行けず乗り換えが必要なことを問題にしているのでしょ。外国人に乗り換えはハードルが高い。
んなことない。外人観光客は海外旅行だからって日本人みたいに財布のひもは緩まない。 成田は東京都心へ出るのにシャトルバス使おうが成田エクスプレス使おうが、 金と時間がいくらかかるんだ?って話のほうがデカいだろ。少なくとも俺は羽田一択。 成田は成田便しかないときしか行かなくなった。 |
2543:
匿名さん
[2016-10-02 23:24:46]
豊洲移転中止のシナリオが取り沙汰され始めた。中には墓地と斎場説も出てきたようだが、果たして行方や如何に?
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2544:
匿名さん
[2016-10-02 23:52:13]
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2545:
匿名さん
[2016-10-02 23:56:54]
>>2543
まあ暖かく見守ってあげましょう。 |
2546:
匿名さん
[2016-10-03 00:04:50]
>>2542
JRパスがあるから。元はすぐ取れる |
2547:
匿名さん
[2016-10-03 00:21:42]
LCCは成田だからね。
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2548:
匿名さん
[2016-10-03 00:38:02]
>>豆粒くらいの飛行機を大袈裟にいつまで騒いでいるの。
地元民が反対しないのは良い事です。 |
2549:
匿名さん
[2016-10-03 00:47:18]
LCCは関空>成田で明暗が分かれた。
一方、出張客を中心とする人気も羽田>成田で趨勢は決した。 |
2550:
匿名さん
[2016-10-03 01:15:19]
>>2538
羽田と成田から東京駅や新宿駅・池袋駅までの電車移動の差は、20~30分、2000円程度の差。 これじゃ、外人はジェット料金が安い成田発着便を選ぶって話ですが、 もし羽田アクセス線が完成したら羽田が有利。 しかしそれでは、客は品川駅には行かず、直で新宿・東京に行ってしまう。 記事からそう読み説けますよね。 http://toyokeizai.net/articles/-/78147?page=3 |
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2551:
匿名さん
[2016-10-03 01:16:07]
>>2518
田町の東京瓦斯跡地は、スポーツセンターと愛育病院が移転したところです。 |
2552:
匿名さん
[2016-10-03 01:19:45]
>>2550
国際線に乗り慣れてなさそうだね。 |
2553:
匿名さん
[2016-10-03 02:52:03]
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2554:
匿名さん
[2016-10-03 10:31:21]
>>2553
拡大してみると、連絡橋はシーズンテラスの公園と中央公園の境界フェンスのあたりで接続しそうですね。シーズンテラス利用者にとっては便利な感じです。 |
2555:
匿名さん
[2016-10-03 11:27:18]
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2556:
匿名さん
[2016-10-03 11:57:05]
>>2549
日本に2週間も滞在する観光客なら多少不便でも値段が安い成田を使うのは当然でしょう でもビジネス客(経費を使う客)なら往復1時間かつ発着時刻に自由度がある羽田を選ぶでしょう 私も自腹の旅行は安いチケット使うので成田ですが出張は最近ほぼ羽田です 羽田と成田はそういう使い分けですよ |
2557:
匿名さん
[2016-10-03 12:43:40]
海外出張は毎週のように行っているが、使うのは(便がある限りは)殆ど羽田。成田は遠いだけでなく、深夜早朝便もないし、空港内の動線も非効率で古いし、使う気にならない。
2010年の羽田国際化は本当に大正解だった。 |
2558:
匿名さん
[2016-10-03 13:20:07]
デルタ成田から撤退
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2559:
匿名さん
[2016-10-03 13:35:43]
デルタはスカイチームで日本のエアラインとは違うアライアンスグループ。ANAやJALとコードシェア分が飛ばせるAAやUAに比べ不利は否めないだけに仕方のないことだろうな。
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2560:
匿名さん
[2016-10-03 13:36:28]
× コードシェア分
○ コードシェア便 |
不動産投資は中長期の目利きと、売り時・買い時の決断の早さが重要ですよ。