東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[22101: 匿名さん]

>>22100 匿名さん
東京駅周辺にも住戸はそれなりにある。
住むにはかなり便利なのを知らない若葉。

[22102: 匿名さん]

八重洲口側はところどころマンションありますね

[22103: 匿名さん]

>>22102 匿名さん
八重洲は便利だとは思うが、お洒落感もないし楽しそうな街でもないし、住みたいって人がそんなにいるということに違和感を感じなくもない。

[22104: 匿名さん]

>>22096 匿名さん
ビッグターミナル駅と単なる途中駅という認知度の差では？それにしても、あまりにも順位低すぎで、多少違和感がある。

[22105: 匿名さん]

>>22103 匿名さん
八重洲口はこれから激変するから。
ただ地価が高過ぎて、あなたみたいに住めないという人がほとんどだと思うわ

[22106: 匿名さん]

品川駅が上位で、田町駅が下位、なんてランキングの話はどうでもいい。東京サウスゲート計画の本筋からづれてる。

[22107: 匿名さん]

恵比寿と品川は住む街のイメージがあるけど新宿は住むイメージは無いね。
特に品川駅はアレだけ大きい駅にもかかわらず、品川プリンスホテルの南側は
すぐに普通の戸建て住宅街だったりする。

大きな駅が先にあってその周りの商業的発展が軸で街が形成されたのではなく、
住宅街の近くにある小さい駅があとからターミナル駅に変わったからなんだけど
駅から徒歩5分にこんな場所がある大ターミナル駅は品川駅だけ。
　

[22108: 匿名さん]

>>22107 匿名さん
柘榴坂を甘くみんなよ

[22109: 匿名さん]

電線が凄いな

[22110: 匿名さん]

東京駅や品川駅徒歩10分圏なんて限られるからスーモのランキングは現実的ではないですね。

[22111: 匿名さん]

高輪ゲートウェイが完成すると、住みたい街ランキングの表示が、品川駅(高輪ゲートウェイ駅含む)に、なりそうだね。

[22112: 匿名さん]

>>22105 匿名さん
八重洲口のマンションそんなに高くないよ。3Aの方がはるかに高い。

[22113: 匿名さん]

泉岳寺のホシザキビルの解体工事に取りかかり始めたね。まだそう古くはないビルだと思ったが、周辺の再開発で高層ビルに生まれ変わる。

[22114: 匿名さん]

>>22112 匿名さん
そうですね。地価は高くても住宅は安いからね、中央区は。
港区は都心5区の中で地価は4番目で、商業地に限れば5番目と、都心の割に地価は高くない。しかし住宅の価格となると、港区は都心５区のなかでも飛び抜けて高いという。

[22115: 匿名さん]

>>22111 匿名さん
スーモのランキングは三田と田町、浜松町と大門、新橋と汐留も別エリア扱いですね。よって泉岳寺と高輪ゲートウェイは別の街として扱われるでしょうね。品川と高輪ゲートウェイは完全に別のエリアです。

[22116: 匿名さん]

そうかな？
　

[22117: 匿名さん]

高輪ゲートウェイ駅と港南の芝浦中央公園はこんなデッキでつながるらしい。

[22118: 匿名さん]

>>22115 匿名さん
三田と田町を別エリアはえぐいですね。

[22119: 匿名さん]

まあ品川と天王洲アイルは完全に別エリアだけどな（笑）区境もまたぐしな

[22120: マンション検討中さん]

>>22119 匿名さん

世界のリニア品川駅から徒歩10分足らずで
楽水橋、そこには天王洲の水辺が広がっている。

[22121: マンション検討中さん]

天王洲アイルという響きが懐かしい。全く魅力を感じず行ったことありません。ごめんなさいね。

[22122: 匿名さん]

>>22117 匿名さん
良い感じ！

[22123: 匿名さん]

>>22115 匿名さん
えー、浜松町と大門を別扱いにするのはさすがにおかしくないか？

[22124: 匿名さん]

天王洲は、開発当初は良かったけどね。
なぜあんな感じで取り残された感があるのだろう。
もっと内陸から行きやすければかわっただろうに

[22125: 匿名さん]

情報が古いし、やはり不勉強だな。

[22126: 匿名さん]

>>22125 匿名さん
勉強しても、去りゆく人の流れは変わらない

[22127: 匿名さん]

内山コンクリートの解体が始まりそうだね。

[22128: 匿名さん]

天王洲は、テレビ東京の天王洲スタジオがあるね。今も使ってる。六本木に移ったら、なくなると思ってたが、、、

[22129: 匿名さん]

>>22128 匿名さん
神谷町のスタジオもまだ残ってるね

[22130: 匿名さん]

東京サウスゲート計画は、品川駅を核として、陸は (リニア中央新幹線駅、高輪ゲートウェイ駅、泉岳寺駅、品川駅 新地下鉄--未確定)、空は (羽田の更なる国際化) により制した感があるが、海(運河)が、弱い。

[22131: 匿名さん]

内山コンクリートの解体工事は来年3月までの工期予定でもう始まってるよ。雰囲気がさらに変わってくるね。

[22132: ご近所さん]

引かねえよ。別に何も感じない。あー高級黒毛和牛が運ばれてるなー位。
築地の場外市場にいくらでも生きてる食材売ってるし、少し郊外いけば牛だって馬だってさるだって猪だっているしな。
さばく前の生きてるのを見るだけで感傷的になるなんてどんだけお坊ちゃまの温室育ちなの。もっと自然の中で生活する時間を作れ。

[22133: 職人さん]

天王洲も品川駅から割と近いね。浜松町からモノレールで行くといいね。

[22134: 匿名さん]

>>22124 匿名さん
交通不便に加えて、嫌悪施設の集中、悪臭、騒音が揃ってるからあの辺はどう頑張っても無理でしょ

[22135: 匿名さん]

横浜は物価も安いし生活しやすい。美味しいお店も多い。
港区湾岸のタワマンでマウント合戦してるより横浜の戸建てでのんびり子育ての方がQOLは高いと思う。

[22136: 匿名さん]

まあTYハーバーの洒落た雰囲気は分かりそうもないですね。

[22137: 匿名さん]

>>22136

同意。真似できないから悔しいのでしょう。

　

[22138: 匿名さん]

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[22139: 匿名さん]

>>22138 匿名さん

同意^_^
キャナルサイドやボンドストリートにマッチした店舗に期待！

[22140: 匿名さん]

天王洲は臭いんだよな。。

[22141: 匿名さん]

WCT住民気味悪い

[22142: 匿名さん]

出たね、橋向こうの芝浦住民。

[22143: 匿名さん]

運河沿い賑わってますね

[22144: 匿名さん]

サウスゲート計画と天王洲アイルなんて関係ないでしょうね。

[22145: 匿名さん]

>>22143 匿名さん

世界のリニア品川駅と水辺の賑わい
水辺の価値が上がってきましたね！

[22146: 匿名さん]

水寝の価値を生かした都市型居住拠点形成はサウスゲート計画の中核ですね

[22147: 匿名さん]

今日もボンドストリート周辺は賑わっているね。バレーパーキングが結構混んでいる。

[22148: 匿名さん]

天王洲エリアの不動産価格、上がるといいな・・・

[22149: 匿名さん]

>>22147
店の前まで車で乗りつけキーを渡してすぐにレストランに、スマートで良いよね。

[22150: 匿名さん]

>>22148

分譲価格知ってると、ものすごく上がってる。。