東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[21851: 匿名さん]

ターミナル駅近辺とそれ以外の格差が広がりそう

[21852: 匿名さん]

渋谷のグーグルさんのビルも細切れになるのかな。

[21853: 匿名さん]

いずれにしても駅遠にはオフィス出来ないからね。

[21854: 匿名さん]

海外のオルトメディアに、政策に関わる専門家などの匿名ではない消息筋、彼らのリーク情報がポロポロと出てきてますね。ズバリ言ったり匂わせたり。
すなわち、コロナのリスクは誇張されていると。
恐らくある特定の集団に、誇張することにインセンティブがありそうです。

[21855: 匿名さん]

>>21854
>すなわち、コロナのリスクは誇張されていると。

リークどころか国内でも素人から何からバンバン言われてたやん

[21856: 匿名さん]

高ゲー駅で乗り降りする乗客の数、なんだか増えてきましたね。
なんでだろ？

[21857: 匿名さん]

どうしてわかるの？　駅員さんですか？

[21858: マンション掲示板さん]

テレワークでサウスゲートは崩落ですな。埋立地さようなら。

[21859: 匿名さん]

高輪ゲートウェイ 再開発の 国際交流拠点 実現は、厳しい事になりそうですね。超大規模オフィスのテナントは埋まるのか？

[21860: 匿名さん]

高輪だと、スリランカ、エチオピア、マラウイの大使館があるね。この辺りの住人ってこと？

[21861: 匿名さん]

>>21859 匿名さん

シーズンテラスのとこもなかなか埋まらなかったからね、

[21862: 匿名さん]

>>21859 匿名さん
埋まるでしょ。渋谷を除く山手線西側の空室が増えると思う。

[21863: 匿名さん]

>>21850 匿名さん
田町～高輪ゲートウェイ間なんて元々家賃そんなに高くない割に都心アクセス最高なんだから、都内でも値下がりリスクは最も低い地域ですよ。
サウスゲート周辺で言ったら品川シーサイドや天王洲アイルの方がよっぽど危険だと思います。

[21864: 匿名さん]

>>21863 匿名さん
すでに終わりつつあるように思いますねそのあたり。
あとは大崎、恵比寿ガーデンプレイス、西新宿あたりも厳しくなりそう。

[21865: 匿名さん]

>21863
そうですよね。山手線内側の再開発で三田線通っていて大手町まで１本ですし。天王洲アイルより南側は厳しいかもね。

[21866: 匿名さん]

キャナルストリートの内山コンクリート建屋の解体が始まってきたね。見ると敷地も結構広そうだ。

[21867: 匿名さん]

リニア中央新幹線静岡工区の環境対策について協議する有識者会議の第3回会合が2020年6月2日に開かれ、JR東海は同会議で初めて、大井川の流量が想定を超えて減少するリスクがあると認めた。

有識者会議事務局の江口秀二・国交省大臣官房技術審議官は会議後の会見で、開業予定に配慮して議事を急ぐか否かの問いに対して、「JR東海の思いとは別に議事を進める。静岡工区に対して大井川流域の住民の理解が得られるかどうかの方が重要だ」と否定的な見方を示した。

残念ですが2027年には間に合いません。対策出来ないと繋がらないのでは？

[21868: 匿名さん]

>>21866
ボンドストリート界隈は最近アート関係が増えてきているので、低層階はそんな感じになるかも知れないね。

[21869: 匿名さん]

高輪ゲートウェイからしてみれば、天王洲アイルや品川シーサイドなんて、眼中にないでしょう。高輪ゲートウェイに入居するか検討している企業が、選択肢に入れているはずがない。

[21870: 匿名さん]

>>21869 匿名さん
品川シーサイドは楽天いなくなったけど、まだそれなりの企業がオフィス構えてるけどね。

[21871: 匿名さん]

>>21868
解体工事は来年3月までだが、その間に三井不動産から再開発の概要が発表されるだろうね。

[21872: 匿名さん]

>>21871 匿名さん

ただの開発では？

[21873: 匿名さん]

>>21871
品川区のガイドラインによる審査対象となる規模だから、今いろいろやってるところ。

[21874: マンション掲示板さん]

サウスゲートなんてテレワークで滅亡だね。
出張なんてしなくなるし、人の移動が劇的に減る。
品川なんて暴落真っしぐらだね。

[21875: 匿名さん]

>>21868
あそこはバレーパーキングやってるから楽で良いんだよね。

[21876: 匿名さん]

静岡県、反対するなら東海道新幹線の停車本数減らすぞと言えば黙るだろうに

[21877: 匿名さん]

＞サウスゲートなんてテレワークで滅亡だね

↑もう少しまともな書き込みをヨロシク

[21878: 匿名さん]

テレワークでもし、品川駅への通勤客が減るのなら
それは歓迎すべきでしょう。
品川駅港南口の朝のラッシュ通勤映像が
「密の代表」として頻繁にニュースで全国に流される日々だから。

[21879: 匿名さん]

マスコミもいい加減なもので、
コロナ関係のニュースで品川駅港南口を品川区とテロップ入れたり
大井町駅のホームを品川駅とテロップ入れたりすることもある。

[21880: 匿名さん]

>21879
一般の方にはどうでもよいことなので、どちらでも問題ありません

[21881: 坪単価比較中さん]

ネガさんによればテレワークで人の移動が劇的に減っているそうですが、
ネガさんによれば品川駅港南口は通勤ラッシュで大混雑だそうですので、
たぶん品川以外の街は人がまったくいない状態なんでしょうね。

[21882: 匿名さん]

まあ、山手線新駅は絶対できないと、数年前まで仰ってたくらいだから、その位は大目に見て差し上げたら。

[21883: 匿名さん]

新駅と品川駅が近過ぎるね
品川でたら加速する間も無くすぐ高ゲーという感じ

[21884: 匿名さん]

>>21883 匿名さん
都市開発することが先にあり、再開発する街までの移動手段としての新駅だから。品川駅から歩くとなると遠いですしね。

[21885: 匿名さん]

>>21879 匿名さん
そりゃあ、品川駅を品川区だと思ってる都民の方が多いんじゃない?
目黒駅よりはマシなレベルの認知度かと。

[21886: 匿名さん]

昔からいる都民だと品川の港南口って屠殺場のイメージ強いよ。

[21887: 匿名さん]

恵比寿ガーデンプレイスのすぐ隣は品川区上大崎だということも知られていない。

[21888: 匿名さん]

高輪ゲートウェイに天王洲アイルの企業が引っ越しそうだね。天王洲アイルのオフィスビルも築25年だからね。

[21889: 匿名さん]

>>21886 匿名さん
あと汚水処理場ね。
港南口はインターシティとグランコモンズができて食肉工場の目隠しになり、シーズンテラスができて汚水処理場の目隠しになったので、いまの駅前の見た目はかなり良い印象。

[21890: 匿名さん]

>>21883 匿名さん
京急でも品川駅と泉岳寺駅は別エリアだから近すぎることもない。実際歩くと距離ありますよ。

[21891: 匿名さん]

少し前まで港南は港区の便所と言われて差別されてましたよね。今でも港区の嫌悪施設はすべてが港南にあります。なので細かい住所で差別されないように港南アドレスは港区最大となっているのは有名な話です。

[21892: 匿名さん]

港南のタワーマンションの住民で、品川インターシティーが、できる前の品川駅 港南口を知ってる人は、少ないだろうな。正に、大激変だった。

[21893: 匿名さん]

>>21891 匿名さん
そういえば清掃工場も港南五丁目だ。
ほんとイメージの変化率でいうと港南は港区内ナンバーワンの激変だね。絶対値では下から2番目だけど。一番下が海岸。

[21894: 坪単価比較中さん]

墓地、＊＊＊＊、風俗店、暴×団事務所などは存在しないけどね。区内他地域にはいっぱいありますが。

[21895: 匿名さん]

>>21894 坪単価比較中さん
墓地風俗店そっち系事務所のある赤坂とそれらがない港南だけど、赤坂の方がイメージ何倍も良いよね。

[21896: 匿名さん]

港南には東京の嫌悪施設が全部集まってるからな

[21897: 匿名さん]

港南はずいぶんと変わったよね。今じゃ住みたい街2位。
　
　

[21898: 匿名さん]

このあたりの水辺景観は都内でもナンバーワン

[21899: 匿名さん]

開放感があるので住んでいても気持よい

[21900: 匿名さん]

駅前ビジネスエリアと都市型居住エリアがバランスよく両立している、そのうえに風俗営業の店など猥雑なものがない環境がサウスゲートエリアの良さ。