東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[2151: 匿名さん]

>>2150
住宅って、分譲マンション？
まあ、西武と同様 高級賃貸なんだろうな。

[2152: 匿名さん]

2150続き
グースを含む品川エリアを一体で開発できるように、近くにある京急本社を19年に横浜に移転して用地を捻出する。容積率ので緩和に向けた国家戦略特区の申請も視野に入れる。

[2153: 匿名さん]

>>2149 匿名さん

豊洲新都心、と昔に三井が宣伝してたのを思い出した。

[2154: 匿名さん]

＞＞2152
京急本社移転で用地捻出・・
JRと換地して京急品川駅の敷地を拡張する考えなのでしょうね。
グループ各社が入っている第３ビルも横浜に移転でしょうから、相当な面積の用地捻出ができそう。

[2155: 匿名さん]

駅名は港高輪でいいよ。

[2156: 匿名さん]

駅名は芝浦水再生センター前でいいでしょ。

[2157: 匿名さん]

駅正面は桂坂に向いているから、品川桂坂だな。

[2158: 匿名さん]

駅名は旧京浜急行本社前でお願いします。

[2159: 匿名さん]

品川新駅を仮称としたから、品川の名前は含まれるだろう。

[2160: マンション検討中さん]

駅名の議論は典型的な自転車置き場の議論。クソつまらんからいい加減にしろ。少なくともスレ常駐者さんは自粛して欲しいね。

[2161: 匿名さん]

まあいいんじゃない、平和な証拠。

[2162: 匿名さん]

嵐の前の何とか、ではないことを願う。

[2163: 匿名さん]

品川高輪口のランドマークであるグース(旧ホテルパシフィック)の再開発が決まったのは大きいね。
変革する品川の象徴と言えそうだ。

[2164: 匿名さん]

>>2160

なに一人で熱くなってるの？

[2165: タロー]

>>2159 匿名さん

品川駅北口 はどぉ？

[2166: 匿名さん]

パシフィックホテルは、このへんの大型ホテルでは一番古いのかな。築45年。
閉館した時も老朽化が理由だったんだけどナゼか再開しましたよね。

＞＞2152
容積率緩和には水道管その他のキャパシティの問題もあります。
東京はじめ都市部では、現在のペースだと古い下水管の修繕交換が間に合いません。
下水管の浸食・破損による道路や建物基礎の陥没事故が多発してますね。

[2167: 匿名さん]

東京が2016年オリンピックの有力候補地でしたからね、あの頃は。
４年遅れですが、漸く本望を実現することとなりそうですね。

[2168: マンコミュファンさん]

スーパーインターナショナルシティ駅 は？

(基本、どんな駅名になっても、すべて英語表記にさせて、くれぐれもカタカナ表記は厳禁な方向でお願いしたい)

[2169: 口コミ知りたいさん]

[当掲示板の趣旨に反する不適切な発言であると判断し、削除しました。管理担当]

[2170: 匿名さん]

JR、京急と続いたから、あとは西武ですね。
紀尾井町オープンの席上で社長が、品川高輪芝はオリンピック後に紀尾井町開発をモデルに全面再開発すると表明していますから、方針は明確ですが計画概要を知りたいですね。

[2171: 匿名さん]

西武、京急、ＪＲ。３つどもえの巨大再開発。周辺のマンションの資産価値にも好影響出るね。

[2172: 匿名さん]

JR主体の新駅周辺が14㌶、
京急主体の品川駅街区が４㌶、
西武・京急主体のホテル街区が21㌶、
都の再生センターが20㌶、
合わせて約60㌶もの巨大開発が本格的に始動した。
これには、
JR線路上の品川駅北口、
新幹線線路地下のリニア駅、は
含まれていないから、これらも合わせた開発は都内では空前のスケールと言えるだろう。

[2173: 匿名さん]

>>2172
昭和の新宿西口副都心開発を上回る規模ですね。東京史上最大と言っても過言ではないでしょう。これから町が変貌していくのを眺めながらこのエリアに住む。ここを買った当時は辺鄙な場所ともいわれましたが、品川駅の将来性に賭けてここにマンションを買って本当に良かったと思っています。

[2174: 匿名さん]

>>2172
・都による泉岳寺駅再開発1㌶、
をリストし忘れていた。
これで丁度、60㌶となる。

[2175: 匿名さん]

>>2174 匿名さん
他のエリアなら、1個だけでも大規模再開発と呼ばれているレベルのものがこんな複数集まると、
言い方は悪いけど、その発展に乗っかろうと、中堅から中小の色んなディベロッパーも周辺の土地や物件取得して、開発が連鎖するのが普通だから、実質的な再開発規模は更にふくれあがりますね。

[2176: 匿名さん]

コスモポリス前の三菱の土地。あと2年程して、全ての再開発の青写真が具体的に見えたらマンション売り出しかな？港南芝浦で新駅と品川駅北口？に最も近く、全部屋カナルビューの財閥系マンションって…分譲価格が凄い事に成りそうだね。

[2177: 匿名さん]

>>2176

最低でも坪単価400万は行くでしょうね。それでは収まらないかもしれない。

[2178: 匿名さん]

まあ、港南芝浦でマンション建築が見込まれるのはあそこ位だから希少感はあるでしょうね。

[2179: 匿名さん]

港南3丁目、いい場所だと思う。将来さらに値上がりが見込めるだろうとも思う。だけど、今の部屋気に入ってるので売って移ろうとまでは思わない。

[2180: 周辺住民さん]

コスモポリスの前の三菱の土地は、どのくらいのマンションが建ちそうですか？

[2181: 匿名さん]

コスモポリスもまた眺望遮られるのかな？

[2182: 匿名さん]

>>2180
たぶん、低層15階建て、運河ビュー＋新駅徒歩〇分を売りに売り出すんじゃない？建てようと思えば品川ベイワードと同じような大規模も建てられるとは思うかど。

[2183: 匿名さん]

板状かな。

[2184: 匿名さん]

>>2183 匿名さん
間違いなく板状。ってか板状じゃなきゃダメ。田の字は勘弁。ワイドスパン80平米台中心が良い。

[2185: 周辺住民さん]

天王洲にできた、住友のマンションみたいな感じでしょう。

[2186: 匿名さん]

敷地面積的には品川ベイワードと同程度だから、高層タワマンになってもおかしくはないよね。

[2187: マンコミュファンさん]

>>2176 匿名さん

品川駅には徒歩8分ぐらいですか？

[2188: 周辺住民さん]

JRの改札口からだと、普通に15分

[2189: 匿名さん]

マンションの徒歩表示では10分位でしょうか。新駅へもほぼ同程度、但しホームまでの時間ベースだと新駅の方が近いでしょうね。

[2190: 匿名さん]

>>2186
希少な港南芝浦新規物件の優位性を最大限活かすにはタワマンにした方が良いだろうな。

[2191: 匿名さん]

>>2190 匿名さん

ベイワードみたいな板状高層希望

[2192: 匿名さん]

コスモやシティタワー品川のような形状は地形上無理なので、多分そうなるのではないかと。

[2193: 匿名さん]

間取りもベイワードのようなアウトフレームを生かした超ワイドスパンがいいけど、今時100平米作ると一般人には買えない価格になるから無理かな。

[2194: 匿名さん]

港南３丁目には三菱の他にも、コスモ裏手の日通など運送関係の土地が結構あるから、再開発の可能性はありそうだね。

[2195: マンション検討中さん]

あの土地は三菱っていうのはどこ情報ですか？
10年借地と聞いたことありますが。

[2196: 匿名さん]

>>2195

１０年借地でコインパは無いでしょ。

[2197: 匿名さん]

新駅開発やマンションも増えれば、さらに運送需要も増えます。
ただでさえ人手不足の現在、元々埋立地はそうした用途向けの土地ですし
運送関係の土地に関して言えば再開発は難しいかもですね。

[2198: 匿名さん]

流通センターの大規模建て替え等 運輸流通の再開発が進行中なので、整理再配置の動きが出てくる可能性は充分にありそうですね。

[2199: 居住者]

ダイヤモンドオンラインに記事が出てました。

品川新駅はJR東の開発史上最も「コスパがいい」
http://diamond.jp/articles/-/101237

最後のアンケートの回答状況（私が見た時点）
Q:品川新駅の誕生、周辺地域の活性化につながると思いますか？
A:思う　86.32％

[2200: 居住者]

京急の採用ページ

http://www.keikyu.info/train/shinsotsu_2017/collabo/collabo02.html

新しい情報はないけど、
品川駅の地平化と高架化の両立に向けて意気込みを語ってます。