東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[20613: 鳳雛]

今日も一発！
高ゲーの定期便写真をどうぞ( ´∀｀ )/ぽん！

[20614: 匿名さん]

高輪ゲートウェイフェストの会場が結構大きい感じだね。

https://www.takanawa-gateway-fest.com/sp/event/

[20615: 匿名さん]

>>20613
京急本社ビルと第3ビルとも解体仮囲いに完全に覆われていますね。

[20616: 名無しさん]

これは嘘じゃありませんから悪しからず。
私の父親はトヨタ自動車販売店勤務(いわゆるディーラー勤務の営業)で、その昔は『コロナ』を担当してて、日本一(年間売上トップ)を獲得しました。しかしながらトヨタ自動車といえば、レクサスやカローラやプリウスしか日本全国的にも世界的にも知られてないのが悲しいですね。トヨタに一斉風靡した作品は沢山あるんですよね。

[20617: 匿名さん]

>>20616 名無しさん
だから何だ！っつうの？

[20618: 匿名さん]

>>20616 名無しさん

007のロジャームーアをCM起用したコロナ2ドアHTは学生時代に三年間乗りました。
その後二代目ソアラツインターボ、ボディカラーはダンディブラックトーニング！そしてアメリカ名レクサス！ソアラ4000GTリミテッド、ボディカラーはダークブルーマイカフタロシアニン。世界初のGPSナビはページ切り替わりに9秒(長い！)
家族が増え初代アルファードに。
トヨタさんお世話になりました。

[20619: 名無しさん]

>>20618 匿名さん
素晴らしいです！しかも乗られてこられた車種がランクアップしてき、典型的なアッパーブルジョア、港区品川区中央区千代田区に住まわれるに相応しそうなお方とお見受けいたします。貴殿のようなトヨタユーザーが、日本とトヨタ自動車を支えてるんですね。
アルファード、私も先日手に入れました！

[20620: 匿名さん]

JR東日本主催の品川開発プロジェクト(第1期)第1回説明会が今朝開かれた。出席者はざっと500名位の大盛況。明日も同内容で第2回説明会が開かれる予定。

[20621: 匿名さん]

まずオリパラ後の今年10月、第3街区から着工するようだ。

[20622: 匿名さん]

＞典型的なアッパーブルジョア

すべて新車購入だとすると、車種歴から、いま60才前後。
そうなると、50才で山手線の外の坪250万しか買えなかったことになる。

また、いま50才だと、どれも台数出たやつで中古が激安。
そんな激安中古を乗り継いできた戦歴を、アッパーとか、ありえない。

[20623: 匿名さん]

品川上空の飛行については、もうどうしようもないのでしょうかね。
https://twitter.com/8tlk2hOgrBbWlpe/status/1224955313624760321

[20624: 匿名さん]

>>20620
品川開発プロジェクト(第1期)概要：
①1－4街区；敷地面積72千m2、延床面積85万m2、
　1－4街区＋TGW駅が2階デッキで全通(車歩分離)

②1街区；1－2Fインターナショナルスクール＋店舗、
　住居860戸(うち200戸EXPAT用;高天井ほか)、

③2街区；B3Fホール(1千人)、北東および屋上庭園、
　2、5F展示室、3、6Fレストラン、壁面緑化、

[20625: 匿名さん]

品川開発プロジェクト(第1期)概要(続き)：
④3街区；1－5F商業施設(うち1Fフィットネス、
　2－3F店舗、4－5Fクリニック＋保育園)、
　5－30Fオフィス、

⑤4街区；南北2棟(低層で連結)、
　1－5F店舗、B2F＆6Fコンベンション(3千人)＋
　カンフェレンス、
　7－21Fオフィス(北棟は27Fまで)
　南棟22－30Fホテル(200室)、
　北棟28－29Fルーフトップレストラン、

⑥駅前歩行者広場；2Fに6.5千平方、
　(東京駅丸の内広場とほぼ同規模)
　1Fに交通広場、

　
　

[20626: 匿名さん]

なお、３街区の隣(西側)は都が建設する超高層ビルとなるが、同ビルともデッキで結ばれるとのこと。
泉岳寺駅にはそこからエレベーターとエスカレーターで結ばれる。

[20627: 匿名さん]

泉岳寺交差点脇の車町公営住宅の退去が完了したようで、敷地内立入禁止になっていました。
>>20626の泉岳寺駅ビル計画も本格始動しているようですね。

[20628: 匿名さん]

高輪ゲートウェイ 開業から、周辺の再開発 終了まで、駐輪場 無し？ 第一京浜 歩道 違法駐輪だらけになるのでは？

[20629: 匿名さん]

>>20622 匿名さん

55歳、すべて新車。セカンドカーとして、今年？発売予定のレクサスLCコンバーチブル検討中

現在はメルセデスC。都内は小型が便利なので。

プジョー206CCは楽しくのれたので出来れば小型のコンバーチブルが欲しいが、LCのデザインが好きなので。
品川タワマン在住。

[20630: 匿名さん]

↑他でやってくれ。

[20631: 匿名さん]

高輪ゲートウェイ 東西 連絡 しばらく不便、徒歩のみで、自転車移動できないとは、、、

[20632: 匿名さん]

高輪ゲートウェイ タワーマンション 羽田新ルート 騒音は、大丈夫かな？

[20633: 名無しさん]

>>20629 匿名さん
サウスゲートには、最低レクサスか相応な層で固めてきたい

[20634: 匿名さん]

>>20625 匿名さん
ホテルはどこが入るかな。

[20635: 匿名さん]

>>20631
ちゃんと説明聞いてた？

[20636: 匿名さん]

>>20634
「国際水準の宿泊施設」と言う抽象的な表現をしていたが、4街区南棟の上層階2万8千m2で200室だから、かなり広い部屋で構成される高級ホテルになりそうだ。

[20637: 匿名さん]

低層なので目立たないが、2街区が結構面白そうだ。外観もエッジの効いたものになりそうだし。

[20638: 匿名さん]

このスレ、変な住民が多すぎ。

[20639: 匿名さん]

>>20637
外壁を複雑な螺旋状の階段がいくつも蜷局のように巻いていて、それらが緑で覆われた階段になるらしい。ちょっと出来上がりを想像するのが難しい。

[20640: 名無しさん]

>>20638 匿名さん
変なのは、どうか考えてもアナタ

[20641: 匿名さん]

国土交通省 、東京都 も表明してる 品川駅 及び 高輪ゲートウェイ駅 周辺の 国際交流拠点って、本当に実現するんですかね？ 疑問です。

[20642: 匿名さん]

>>20639
4街区の中央公園は、第一京浜から幅10m以上の広い階段を使って、高輪ゲートウェイ駅に上がって行く中々面白い構図で、目玉スポットになりそうな感じ。

[20643: 匿名さん]

５年後ですか？

[20644: 匿名さん]

京急第2ビルに仮囲いがされ始めていた。
解体工事かと思ったら、店舗化リニューアル工事とのこと。どうやら近隣での再開発に伴う店舗移転の受け皿にする考えのようだ。

[20645: 匿名さん]

>>20643
第1・第2・第3・第4街区、TGW駅南改札、東西連絡歩道のすべてが2025年3月に完成予定。
ついでに言えば泉岳寺駅前超高層ビルも同じ。

[20646: 匿名さん]

＞＞20642
高輪ゲートウェイの正面は、第一京浜沿いにビルまだ建ってますが、どうなるんでしょうね。

[20647: 匿名さん]

区画整理事業やってるの知らない？

[20648: 匿名さん]

環状 4号線 は、せめて 品川 港南のソニー 本社 前 から、第一京浜 までは、高輪ゲートウェイ 街開きに、間に合わせられないのか？東西の連絡が不便でしょうがない。

[20649: 匿名さん]

>>20644
京急第2の上層階はTKPの会議室が占めているが、これが高輪4丁目の新ビルに移って、そこを店舗にすると言うことかな。

[20650: 匿名さん]

第10ビルの携帯ショップや花屋も閉店ですね。

[20651: 匿名さん]

>>20649
その高輪4丁目の京急新ビルも来月の開業に向け、9割方出来上がってきた。

[20652: 匿名さん]

羽田新ルート 4月 ～ 8月 は、約 50％～60％ の確率で、南風になるらしい。 よって、この期間は2日に、1回 都心上空を通過していく。 エアコンを使ってない、4月、5
月は、厳しいな。窓は、閉めるしかない。

[20653: 匿名さん]

高輪ゲートウェイを契機に、白金までの坂道と芝浦と港南の運河沿いに路面店が集まり出すといいんだけどね。

[20654: 匿名さん]

旧海岸通り(港南アドレス)は、出店は増えないでしょうね。東京都水道局 関連 施設が多過ぎて、再開発する土地がないので、しばらくは変化無しでしょう。

[20655: 匿名さん]

旧海岸通りの低迷とは、対象的に、品川駅から、高輪ゲートウェイ駅、泉岳寺駅までの第一京浜沿いには、出店が相当増えるでしょうね。

[20656: 匿名さん]

>>20655 匿名さん
第一京浜は幹線道路すぎて路面店は難しいよ。
新虎通りのように街ごと再開発するなら別だけど。

[20657: 匿名さん]

>>20656 匿名さん
旧海岸通りよりは、という話でしょ

[20658: 匿名さん]

港南口北側の件があるけどね。

[20659: 匿名さん]

山手線新駅は永遠にできないと強弁していたような情弱さんだからなあ。

[20660: 匿名さん]

港南側は開発余地が少ない上に新ルートも重なって厳しいですね
しばらくは高輪側が開発の中心になるでしょう

[20661: 匿名さん]

高輪ゲートウェイの4街区はルーフトップのレストラン街ができるのか。

眺望は良いはずだから人気でるかな。
丸ビルの35階、36階と同じような感じになると嬉しいな。

[20662: 匿名さん]

>>20660
もう少し情報に接するよう努力した方が良いみたいね。