東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[19712: 匿名さん]

高輪ゲートウェイ駅の吹き抜け空間が凄そうだね。

[19713: 匿名さん]

工事はすべて終わったね。
京浜東北線は高架の荷重試験などをするかと思ったけど、このまま始発を迎えるのかな。
意外と早かった。

[19714: 匿名さん]

さすが日本の鉄道後術と言ったところだね。

[19715: 匿名さん]

高輪ゲートウェイ駅舎を最近外見を電車から間近に見てて、期待より安っぽいく普通だなとちょっとガッカリしてる人は多かったと思う。駅内も撮影されたもの見る限り極めて普通。JRの仕事ってこんなもんだよなと改めて納得させられた。

[19716: 匿名さん]

白い外壁の素材あれ安っぽいというか安いの使ってると俺も思った。雨や経年劣化でいかにも駅舎らしく汚れそう。

[19717: 匿名さん]

同感

[19718: 匿名]

鳩が住みつきそう

[19719: 匿名さん]

今日午後4時過ぎの山手線

[19720: 匿名さん]

世紀の線路切替は無事終了、高輪ゲートウェイ駅工事の公開も各局で大きく取り上げられ報道された。

また、その見学のためにわざわざ新駅周辺に足を運んでくれた人たちも多かったようで、まずは上々の滑り出しの一日となったようだ。

[19721: 匿名さん]

第一京浜の道路拡幅に関するお知らせ看板が立てられているね。

[19722: 匿名さん]

↑
品川駅付近だと道路幅が倍くらいに広がる感じだね。
こうして見ると結構規模が大きい。

[19723: 匿名さん]

阪神甲子園駅に似ているけど、あっちはドーム型、こっちはギザギザ型

[19724: 匿名さん]

>>19721
柘榴坂の北側、高輪3丁目の方から工事を進めてゆくみたいね。

[19725: 匿名さん]

>>19721 匿名さん

地図だとイメージ沸きにくいが、>>19573の航空写真
https://farm8.static.flickr.com/65535/48852824987_c81dda1249_o.jpg
見ると、つばめグリル付近、無くなるんだね。

[19726: 匿名さん]

しばらく見ないうちに鳳雛のブログアドレスが変わってた。
滅多にない機会だから、切り替え工事の写真もっと載せてほしい。

http://tawaman.livedoor.blog/

[19727: 19695&PHM2039&PCC531&MSU3739]

▽「山手線&京浜東北線／11/16品川駅線路切替工事」(映像編）
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/19695

昨日は、運休の影響とも思える、銀座・日本橋界隈の人出もやや少なかった。
下記はドキュメントを要所記録してるので拾い物をUP
①工事中運休～運転再開後山手線高輪GW駅通過～（24min)
ttps://www.youtube.com/watch?v=JlQllrXx88k
上野駅迄遠征乗車記録、初回試運転映像あり。

②新線形後4方向映像＝山手線内外/京浜東北線北南各･田町駅⇔品川駅間(約15min）
ttps://www.youtube.com/watch?v=OT8Oy5HSkys
*アマはとかく弄りすぎるが、上記はカメラ固定パン&ズーミング等余計なことを
していないので良くまとめてある。音声ミキシングすれば更に良い。

[19728: 匿名さん]

高輪ゲートウェイ駅の話題 今日から、東京オリンピック ライヴ会場 までの間、全くなくなるだろうな。

[19729: 匿名さん]

これは！
//www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/610302/res/73421/

[19730: 匿名さん]

高輪ゲートウェイ駅 徒歩圏の分譲マンション 第一号は、どのディベロッパーが発表するのかな？ 坪単価は、500 ～ 600万円 いくかな？

[19731: 匿名さん]

高輪ゲートウェイの開発は、世界と日本をつなぐ、国際交流の拠点をめざす。となっているが、はたしてJR東日本にできますかね？

[19732: 匿名さん]

JR東日本の高輪ゲートウェイの都市計画概要を見ると、将来整備となっている5街区、6街区は、品川駅に北口広場を造って直結する様な図がある。特に5街区は結構大きいので、どんな企画をするのか期待大。

[19733: 匿名さん]

>>19731 匿名さん
港南や汐留の悲惨さを見れば高ゲーにも高い期待はできない

[19734: 匿名さん]

>>19724
オリンピック後にグースの解体→再開発を始めると京急が決算説明会で言ってたね。

[19735: 匿名さん]

京急第3ビルも解体が始まりましたね。
区域4-2はまず第3ビル跡地に高層ビルを建てる計画なのでしょうね。

[19736: 匿名さん]

都心の大規模再開発で、休日賑わってるのは、六本木ヒルズと東京ミッドタウン(赤坂)位しかないんじゃない？

[19737: 匿名さん]

>>19735 匿名さん

第３ビルは街区ではないから高層ビルとはちょっと違うかも。
街区とは新東海道を隔てるので、別な形の利用になるでしょう。

[19738: 匿名さん]

今日見たら元の山手線線路の架線が早くも撤去されていたね。この分だとレールの撤去も早いうちに実施しそうだ。

[19739: 匿名さん]

>>19736 匿名さん
ミッドタウンは今はそんなに賑わってない
六本木ヒルズも賑わってるのは展望台と映画館だけでアパレルとかは休日も空いてる

[19740: 匿名さん]

京急本社ビルー第3ビル間の裏側を走る京急の専用道路が工事のため立入禁止になったね。
動きが色々と出てきた。

[19741: 匿名さん]

品川駅西口のスーパーやカフェが閉店して慌ただしい雰囲気だけど、八つ山踏切のことを考えると気が遠くなる。

[19742: 匿名さん]

山手線内回りの隣にある留置線が更地化され、現在鉄板で覆われているが、京急地平化工事はここを起点として着手する感じだね。

[19743: 匿名さん]

>>19737
新東海道は現在の京急の専用道路あたりにできるのでしょうかね。

[19744: 匿名さん]

品川グーズ オリンピック後 建て替えは、超高層ツインタワーになる？ みたいな記事を昔、見たような気がするが、勘違い？

[19745: 匿名さん]

柘榴坂を挟んで高輪3丁目と高輪4丁目の両側に2棟の超高層ビルが建つ計画。

従ってグースの再開発は1棟で、敷地2万5千、総面積は約20万㎡と言うことになると思われる。
京急はリニア開業前に完成させたいとしているので、オープンは2026年ごろかな。

[19746: 匿名さん]

品川駅 高輪口 は、田町駅の西口みたいな感じに再開発するんでしょうか？

[19747: 匿名さん]

京急は2030年の人工地盤に同調させるのでは？
リニアも2027年無理そうだし。

[19748: 匿名さん]

>>19746
田町駅の西口も良い感じですよね。

品川駅の場合は年間乗降客が110万人を超すまでに発展してきましたので、再開発もそれに相応しいスケールになる所が違いといえば違いのようです。

[19749: 匿名さん]

田町西口はいずれ高輪ゲートウェイのペデストリアンデッキと繋がりますよ

[19750: 匿名さん]

それにより田町西口が品川駅と繋がる訳ですので、田町の発展にとって大変喜ばしい事ですね。

[19751: 匿名さん]

>>19747
京急はグースの再開発の完成時期について既にコメントしていますので、それを参照されると宜しいかと。

[19752: 匿名さん]

白金台から高輪プリンスの横を通って、品川 港南のソニー本社前の環状4号線に併せて高輪プリンスも超高層ホテルに建て替えですかね。

[19753: 匿名さん]

環状4号に近いのはグランドプリンス高輪。
高輪3丁目に3棟、4丁目に4棟、合わせて7棟ものホテルを有する西武は全部を一度に建て替えという訳には行かない。
仰る通り、まずは建物の古いグラプリ高輪から手掛けてゆくのではないかな。

[19754: 匿名さん]

>>19749 匿名さん
マジで!?

[19755: 匿名さん]

>>19753
品川駅西口のホテル群は合わせて8千室の規模になる。これを全部建て替えようと言うのだからスケールの大きな話だ。

[19756: 匿名さん]

田町駅西口と高輪ゲートウェイが繋がるって事はだよ、将来的には品川から銀座まで繋がるかもしれないな。というのも芝浦1丁目再開発で芝浦1丁目から汐留までも歩行者専用道路で繋がる。愛育病院から芝浦1丁目までは数百メートルあるが、もし愛育病院から芝浦1丁目までデッキが伸びると品川から銀座まで繋がる事になる。

[19757: 匿名さん]

>>19751
確かに2027年のリニア開業前ににグース再開発を完成させると京急は表明していますね。20万㎡の大きさというのも凄いです。

[19758: 匿名さん]

南北線 三田線 の品川駅延伸の件、話は進んでいるのかな？駅の場所は、 第一京浜の地下ではなく、品川駅構内は、予算的に絶対無理なんでしょうかね？ 何れにしても正式発表が待ち遠しいな。

[19759: 匿名さん]

>>19758 匿名さん

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20191119-OYT1T50001/

都の調査費は計上されるみたい。
優先6路線と並ぶレベルに格上げかな？

[19760: 匿名さん]

>>19759 匿名さん
日比谷線 品川駅延伸 もまだ、可能性が残ってるんでしょうか？

[19761: 読者]

>>19756 匿名さん
伸びねーよ。土地勘ねーなー。