【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
東京サウスゲート計画<18>
1841:
匿名さん
[2016-09-04 13:29:43]
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1843:
匿名さん
[2016-09-04 15:58:33]
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1844:
匿名さん
[2016-09-04 16:00:03]
[No.1831~本レスまで、一部テキストを削除いたしました 管理担当]
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1845:
匿名さん
[2016-09-04 23:17:42]
静かになりましたね。とりあえずカタがついたようですね。
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1846:
匿名さん
[2016-09-05 02:28:38]
ふむ、騒音馬鹿自体が騒音でしたな。
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1847:
匿名さん
[2016-09-05 04:47:59]
港南アゲの人って、不動産業界の工作員かと思ってましたよ。 震災以降資産価値が下がりましたからね。 >>1833のサイトなんて不動産業界の情報宣伝のためのサイトみたいなもんでしょう。 具体的客観的な根拠の無い、よくわからないような話には注意したほうがいいですよ |
1848:
匿名さん
[2016-09-05 06:47:11]
>1834
このキッチンには食器棚の置き場がないね。どうやって食事作るのか想像できない。 |
1849:
匿名さん
[2016-09-05 07:43:42]
いろいろな思いが滲み出てる良い書き込みですなw。心中お察しします。
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1850:
匿名さん
[2016-09-05 08:58:07]
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1851:
匿名さん
[2016-09-05 10:51:27]
品川駅6-7番ホームは照明もLEDに変わって、いよいよ軌道付け替えが間近になりました。
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1852:
匿名さん
[2016-09-05 11:01:02]
最近、港南口にサラウンドサウンドで音楽が流れ始めましたね〜。あれ、歩きながら聞くの気持ちいいですが、何のサービスなんでしょうか?
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1853:
匿名さん
[2016-09-05 11:08:29]
工事中の6-7番線路は枕木の下が仮設の工事桁。恐らく今後予定される北口と北口広場新設に向けての下拵えと思われる。
北口にルミネとの予想もあるようだが、何が出来て来るのか楽しみだ。 |
1854:
匿名さん
[2016-09-05 11:18:12]
>>1847 匿名さん
新築の無い港南にそういうプロパガンダ予算は 投入されませんよ、マーケティングとか販促の事分からないで投稿すると恥かきますよw 一時期の豊洲は三井や住友中心に 大分その予算が投入されて、色んなランキングいつも上位に居ましたが、一通り新築捌けると ランク外か、入っても下の方がやっと。 そういうものなんです。 |
1855:
匿名さん
[2016-09-05 11:25:31]
>>1854 匿名さん
ですね〜。住みたい街ランキングとか新築マンション分譲中に急激に順位を上げて、あらかた完売したら街の名前はランキングから消える。 港南には今は分譲中マンションも分譲予定マンションも無いのに資産価値が下がらない街の上位に浮上。この記事に宣伝色はないでしょう。 |
1856:
匿名さん
[2016-09-05 11:27:13]
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1857:
匿名さん
[2016-09-05 11:29:36]
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1858:
匿名さん
[2016-09-05 11:34:36]
下拵えと言えば、京急品川駅地平化に向けた動きが品川から遠く離れた板橋駅で進行中だ。流れとしては、板橋駅に引き上げ線新設→品川駅の山手電流線の移管・廃止→京急地平化の用地捻出 となる。この様にサウスゲートの動きは一見関係のなさそうな所で進んでいたりするのが面白い。
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1859:
匿名さん
[2016-09-05 11:39:53]
山手電流線ではなく、電留線でした。失礼。
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1860:
居住者
[2016-09-05 13:04:58]
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ほんと、そうですね。港南を離れてどこかに住みたいかと言っても特に住みたい街は
思い当りません。車に例えれば内陸3Aはメルセデスやジャガー、フェラーリ。
確かにブランドは人の羨望を集められるでしょうが、 実は居住性や内装はそれほど
たいしたことは無い。
港南は、外車よりも安いのに性能や使い勝手や燃費が非常に良く、内装や安全装備
なども外車より機能的にまとめられていて且つ充実したレクサスハイブリッドの
イメージです。
車でも金があるならメルセデスやフェラーリで見栄を張りたいという人は3Aを選ぶ
でしょうし、コストパフォーマンス重視で、車には価格と乗り心地や燃費のバランス
で評価、住まいにはブランドにこだわらず価格と快適性と利便性のバランスで評価
するというタイプのレクサスハイブリッド型の人は港南を選ぶでしょうね。